衢州火车站的历史沿革

作者&投稿:哀阀 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
衢州新火车站简介~

衢州新火车站位于市区荷花中路主干道的南端,新址在柯城区花园街道箬篷村,距老站址约3公里,离市长途汽车客运中心约1公里,可乘坐公交车102路、7路到达。新火车站正面建筑均大面积采用玻璃幕墙,基调为篮绿色。站房为不规则四边形,建筑面积7200平方米,旅客流程为高进低出,候车室为二层,到二楼候车室旅客由大厅乘自动扶梯进入,上车由天桥到中间站台。底层为进入基本站台上车旅客使用。站房西侧为售票厅,东侧为行包房。新的衢州火车站也是客货兼营车站,新站主要办理客运业务,货场仍在市区农市路农贸城东侧原址营业

  衢州市历史悠久,源远流长。据辖区内衢县、龙游、江山、常山、开化等地出土的石斧、石锛、石刀、石矛等证明,远在新石器时代,衢州的先人就在这块土地上繁衍生息。

  夏、商、西周三代属百越之地。

  春秋初为姑蔑国,后为越国姑蔑之地,战国时属楚。

  秦王政二十五年(前222),灭楚,平定江南,于吴越之地置会稽郡,今衢州属会稽郡之太末县(一作大末)。

  西汉高祖六年(前201),为荆王国地。十二年(前195),吴国地。景帝四年(前153),诛吴王刘濞,复属会稽郡。

  东汉初平三年(192),分太末县置新安县。为衢县建县之始,仍属会稽郡。建安二十三年(218),析新安县置定阳县。

  三国吴国宝鼎元年(226),新安县改属东阳郡。

  晋太康元年(280),因与弘农郡新安县同名,改新安为信安,因信安溪得名,一说溪以县得名,仍隶东阳郡。

  南朝宋、齐、梁三代,新安县隶属不变;陈永定三年(559),置信安郡,领信安、定阳2县,隶缙州。

  隋大业三年(607),太末、定阳2县并入信安,隶东阳郡。

  唐武德四年(621),于信安置衢州,并分置须江(江山)、定阳(常山)2县,衢州州名始于此,以路通三越而得名,信安遂为州治;同时,析太末县之西设白石县并置榖州,州领太末、白石2县,白石为州治之所;七年(624)废衢州,并定阳,须江、白石、太末4县入信安县,隶婺州;贞观八年(634),从信安、金华2县析置龙丘县;武后垂拱二年(686),复置衢州,辖信安、龙丘、常山3县,属江南道,信安为州治;如意元年(692),分龙丘县之西置盈川县,衢州辖信安、龙丘、须江、常山、盈川5县;证圣元年(695),分须江、定阳、弋阳3县置玉山县,隶衢州;天宝元年(742),改衢州为信安郡;乾元元年(758),复为衢州,同年,玉山县改隶信州;衢州仍辖信安、龙丘、须江、盈川、常山5县,信安为州治,隶浙江东道;大历十四年(779),改隶浙江西道;建中元年(780),复隶浙江东道;二年(781),又改隶浙江西道;贞元三年(787),复隶浙江东道;元和七年(812),废盈川县入信安;咸通中(860-874),改信安为西安,因西溪得名,仍隶衢州。

  五代时,衢州属吴越国(907-978),州治倚西安,辖西安、龙游、常山、江山4县;后唐长兴二年(931),吴越改龙丘为龙游。

  北宋时西安县仍为衢州治,属两浙路;南宋时属两浙东路。元至元十三年(1276),改衢州路总管府,西安县倚廓,隶江淮行省浙东道宣慰司。

  明太祖己亥年(1359年亦即元至正十九年),改衢州路为龙游府,治所西安;丙午年(1366年亦即元至正二十六年),又改龙游府为衢州府,西安倚廓,隶浙江等处行中书省(洪武九年改浙江承宣布政使司)金衢道;永乐二十二年(1424),建越王府;宣德二年(1427),越王府除。

  清代沿袭明制,仍为衢州府,隶浙江省金衢严道;顺治八年(1651),浙闽总督移此;康熙二十三年(1684),裁撤,西安县仍为府治外,又为金衢严道治所。

1929年2月,浙江省决定建筑通往江西的杭江铁路。由被誉为“中国铁路的伟大建设者”的铁道专家杜镇远主持修建。由于耗资过巨,几经变更,1930年2月决定改建轻便铁路,长336公里。工程分为两段,1932年4月江兰段通车,1933年12月全线贯通。国人盛赞这是继詹天佑自建京张铁路之后的第二条国人自建铁路。1934年5月成立浙赣铁路局,7月开工,1936年1月部分通车,1937年9月,浙赣铁路建成通车。它以杭州为起点、湖南株州为终点,全长946千米。对于抗战初期抢运兵员和难民以及军需物资,贡献巨大。
衢州火车站建于1933年。
2004年1月,浙赣铁路电气化提速改造工程开工。穿城而过的浙赣铁路将取直南移至现荷花中路南端,新建衢州火车站。同时,拆除东立交,中立交,西立交。
2005年,为适应原铁道部体制改革及浙赣铁路(沪昆线)提速,衢州车务段合并入金华车务段。
2005年8月24日,新火车站站前广场及雕塑建设征求市民意见。
2006年1月2日,新火车站站房工程通过初验。
2006年5月29-30日,衢州火车站搬迁新址。衢州新火车站启用,由上饶开往上海方向的5086次客车成为第一列停靠并通过新站的列车;老火车站接完广州至宁波的K210次旅客列车和最后一趟通过的K182次旅客列车后,当班职工全部撤离,售票窗口关停。
2006年8月,开始拆除铁轨。2006年9月5日,衢州老火车站柯城区黄家街道十五里段至衢江区樟潭段、全长20公里的铁轨拆除完毕。
2008年7月21日,衢州火车站站台票停售。
2011年1月5日,衢州火车站安检门投入使用。
2013年,杭长客专衢州站场开始建设。搬迁原衢州站货场至衢州东站,在原货场建设衢州站高速站场。
2014年,衢州站站场及站房设施进入实质改造阶段:配合高速站场建设,拆除原天桥,建设跨越5个站台的进站天桥;改造1,2,3站台;新建出站地下通道。配合杭长客专,将站房二层设为高铁候车室,启用自动售票机,站前广场交通换乘区域进行相应调整。
2014年12月10日,杭长客专正式开通运营;衢州迎来高铁时代。
2015年,建造临时候车室。
2015年底,承担衢州站站房在扩改建期间的客流的临时站房基本完工,1-3站台改造完成;衢州市综合客运综合枢纽同时开工。
2016年1月16日,衢州站站前广场中心区域正式封闭,施工单位进场施工,标志着衢州火车站站房扩改建工程正式开工,该工程由中铁电气化局承建。
  




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鬱爽鞣酸: 衢州火车站停车场收费标准为**每小时三元**.车辆停满两小时后开始计费,每小时三元的停车费.

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鬱爽鞣酸: http://www.soku.net/huoche/TrainStation/130.Htmlhttp://qzga.qu-zhou.com/shownews.asp?id=3899http://www.qz123.com/news/html/bdxx/cyxx/20065/200652691551.htm

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