连接临港新城和洋山深水港的大桥是什么桥

某学校组织老师乘坐甲、乙两辆大客车到洋山深水港参观。已知联结临港新城和深水港的东海大桥全长32千米，~

设甲车速度x，用时y: xy=32 (x+16)(y-0.1)=32 解得 x=160 y=0.2 ,所以甲车160千米每小时，乙车320千米每小时

洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，距国际航线仅45海里，是距上海最近的深水良港。到2020年，洋山港布置集装箱深水泊位50多个，设计年吞吐能力1500万标准箱（TEU）以上；通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，充分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。

参观《洋山深水港》必经通道是东海大桥：东海大桥是中国第一座外海跨海大桥，全长32公里，桥宽 31.5 米 ，是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。2座大跨度的海上斜接桥、4座预应力连续梁桥，大量的非通航孔桥以及连接两个岛屿之间的一条海堤。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。

建设上海国际航运中心，是党中央、国务院顺应世界经济和国际航运发展的新趋势，根据中国经济现状和发展战略作出的重大战略决策，其中，洋山深水港区建设又是上海国际航运中心建设的核心，而东海大桥作为洋山港区连接上海陆地的唯一通道，如同上海国际航运中心的一大“动脉”，在洋山港一期工程启动时，东海大桥的贯通，改写了上海不“上海”的历史。碧海滔滔，一桥飞架，从上海至东海上的洋山港30分钟就可直达。上海，从此名归实至，这个东方大港由“江河时代”迈入了“海洋时代”！

参观洋山深水港，定能使你心旷神怡，耳目一新！

洋山深水港开港:航运大国向航运强国迈进
东方网12月10日消息：上海国际航运中心洋山深水港区今天开港，洋山保税港区随之正式启动。上海市副市长、洋山保税港区管委会主任杨雄在今天的市政府新闻发布会上说，建设上海国际航运中心，就是要代表国家，积极参与国际分工和国际竞争。
　　洋山深水港区一期工程从2002年6月开工，到今天建成运营，只有短短三年半的时间。工程难度之大、技术要求之高、工期安排之紧、作业条件之苦，都远远超出了人们的想象。






　　杨雄说，建设上海国际航运中心，是党中央、国务院高瞻远瞩，从国家发展全局出发，做出的一项重大战略决策。它对我国积极参与国际经济竞争，增强国家综合竞争力，具有十分重大的战略意义。
　　伴随着经济全球化，世界航运市场正在迅速走向一体化、网络化，世界范围内的市场竞争日趋激烈。竞争的焦点也越来越明显，就是在全球市场上争夺航运中心地位，抢占航运制高点。在我国这样一个市场巨大、腹地辽阔的国家，特别是长江三角洲地区，如果没有一个国际航运中心，在国际分工与竞争中就会处于被动地位。建设上海国际航运中心，就是要代表国家，积极参与国际分工和国际竞争。上海是我国最大的港口城市，城以港兴、港为城用，上海有条件、也有能力承担起代表国家参与国际航运中心竞争的重任。
　　三易选址百多人次院士献计 铸就洋山深水港精品工程
　　东方网12月10日消息：上海市副市长、洋山保税港区管委会主任杨雄今天下午在市政府新闻发布会上说，三易选址百多人次院士献计，才铸就今天的洋山深水港精品工程。
　　杨雄回顾了洋山深水港的建设过程。在1992年的上海市第六次党代会上，中共上海市委将深水港建设列为上海新一轮城市基础设施建设十大工程之首。专家先后对北上(罗泾)、东进(外高桥)、南下(金山咀)等建港方案进行过论证，但都因航道水深不够、岸线不足等原因而作罢。1995年9月，提出跳出长江口，在距上海南汇芦潮港约30公里的大小洋山岛建深水港的设想。
　　杨雄介绍说，自1996年5月正式开展洋山深水港区选址论证，到2002年6月开工建设，历时6年多。共有国内外近200家专业研究机构和高等院校6000多人次的科研人员参与了新港址论证和项目前期工作，完成专题研究200多项；参加各
　　专题成果评审和咨询的国内外知名专家、学者达1000多人次，其中中科院、工程院院士100多人次。国家发改委、交通部等国家有关部门多次组织专家咨询会、评审会，集中一大批国内外专家、学者和科研技术人员，对从港址论证、工程立项到开工建设全过程进行研究论证，对港口建设的技术可行性和经济可行性进行了深入分析，对地质、水文、气象、环境等各方面进行了综合评价，力求把洋山深水港区工程建成一个经得起历史考验的精品工程，充分体现了科学的态度和高度负责的精神。
　　洋山深水港选址有4大优势 2012年通过1500万标准箱
　　东方网12月10日消息：在今天下午举行的市政府新闻发布会上，市政府副秘书长、深水港工程建设指挥部常务副总指挥沈骏介绍说，洋山深水港选址具备四大优势条件。至2012年，洋山深水港可布置30多个泊位，通过能力1500万标准箱以上。
　　沈骏介绍说，上海国际航运中心洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外上海南汇芦潮港东南，距离南汇芦潮港27.5公里，距离国际航线仅104公里，是离上海最近的具备15米以上水深的合理港址。
　　优势一：具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。
　　优势二：能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。
　　优势三：工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件；另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例。
　　优势四：符合世界港口向外海发展的规律。
　　据介绍，洋山深水港区总体规划至2012年，可形成10多公里深水岸线，布置30多个泊位，通过能力1500万标准箱以上。一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程等三部分。　
　　港区工程
　　建设5个7～10万吨级泊位，可停靠全球最新一代超巴拿马型集装箱船舶。码头岸线长1600米，陆域面积1.53平方公里，年吞吐能力300万标准箱以上。
　　东海大桥
　　始于上海市南汇区芦潮港，终于浙江省嵊泗县崎岖列岛的小城子山，总长约32.5公里，按双向六车道高速公路标准设计，桥面宽31.5米，设计行车速度80公里/小时。大桥全线设5000吨级主通航孔(通航孔净空高40米)和1000吨级、500吨级辅通航孔各一处。
　　芦潮港辅助配套工程
　　布置于东海大桥登陆点附近，相对独立，其主要功能是为洋山深水港区配套服务，包括口岸查验区、辅助作业区和危险品作业区，以及供水、供电、通信等综合性辅助设施。
　　洋山深水港开港:航运大国向航运强国迈进
　　东方网12月10日消息：上海市副市长、洋山保税港区管委会主任杨雄在今天下午召开的市政府新闻发布会上表示，洋山深水港区一期工程建成开港、保税港区封关启用，标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破，为加快确立东北亚国际航运中心地位，推进我国由航运大国迈向航运强国，创造了更好的基础和条件。
　　洋山深水港区和保税港区是上海国际航运中心的核心工程。洋山深水港区一期工程投入运营，在国际航运中心硬件设施方面取得重大突破将改写上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业，为提升上海港的枢纽地位，加快国际航运中心建设，提供了非常好的硬件设施条件。
　　与此同时，上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区的启用，在国际航运中心“软环境”方面取得重大突破。
　　国际航运中心的形成，只有硬件还不够，还必须有软件支撑，要有吸引力的国际中转政策。2005年6月，国务院正式批准设立我国第一个保税港区——洋山保税港区。它由规划中的小洋山港口区域、东海大桥和与之相连的陆上特定区域组成。其中，小洋山港口区域面积2.14平方公里；陆地区域位于上海市南汇区芦潮港，面积6平方公里。洋山保税港区实行封闭管理，港区和陆地区域参照出口加工区的标准建设隔离监管设施。
　　洋山保税港区集目前国内保税区、出口加工区、保税物流园区三方面的政策优势于一体。主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税等。
　　洋山深水港区与洋山保税港区两者互为依托、相辅相成，既大大提升了航运基础设施的能级，又扭转了我国与周边国家港口竞争的政策劣势，对显著增强上海国际航运中心的集聚辐射和国际中转功能，具有非常重大的促进作用。

　　东海大桥，临港新城的骄傲，爱在临港！

　　上海临港地区位于浦东最东南，距人民广场约76公里，“港为城用，城以港兴”是临港新城建设发展的基本思路。新城由临港“四镇五区”（南汇新城镇、泥城镇、书院镇、万祥镇；南汇新城、泥城分城区、芦潮港分城区、书院分城区、万祥分城区）、重装备产业区、物流园区、主产业区、综合区及临港奉贤园区组成。总面积315.6平方公里（不含洋山保税港区），其中填海造陆133平方公里，区域北至大治河，西至G1501高速公路-奉贤浦东新区界，东、南至杭州湾。

　　按照规划，到2020年，临港新城将成为上海东南地区最具集聚力和发展活力的中等规模滨海城市，并依托上海洋山港成为辐射长三角的物流以及临港产业基地。临港虽然开发已然在产业调整和人口集聚道路上努力奔跑了10年，但人口导入依然困难重重，并一度被媒体称为“空城”。2013年7月22日，CBS  9频道 《60minutes》节目《ghost cities》更将临港称为是上海版的“ghost  city”。

　　临港新城尽管已经得到了不少政府财税、政策方面的倾斜，但在其举全力“造城兴业”的背后，千亿元投资和新城人口稀少之间出现矛盾，被外界指向“临港的城建仍需假以时日”。如何破解产城融合中产业支撑城市发展与人口导入之间的难题，成为考验主政者的一道严峻挑战。例如目前68平方公里的南汇新城[4] 人口只有4.5万左右，其中3.7万人是大学师生，常住人口不到1万人，与巨大的新城规模不成比例。如何解决空城难题也成为临港今后发展所面临的严峻挑战。

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马尔康县18489392984： 上海东海大桥 - ？
以屈沙严： 东海大桥是连接上海和洋山深水港的桥梁,当然很重要了

马尔康县18489392984： 某学校组织老师乘坐甲、乙两辆大客车到洋山深水港参观.已知联结临港新城和深水港的东海大桥全长32千米, - ？
以屈沙严： 设甲车速度x,用时y: xy=32 (x+16)(y-0.1)=32 解得 x=160 y=0.2 ,所以甲车160千米每小时,乙车320千米每小时

马尔康县18489392984： 上海的那座大桥最长??/多少米?/ - ？
以屈沙严： 宁波杭州湾跨海大桥,全长36公里

马尔康县18489392984： 洋山深水港怎么去? ？
以屈沙严： 有东海大桥连接洋山港和浦东,你可以先在浦东新区乘车到临港新城,再乘大桥专线到洋山港.

马尔康县18489392984： 临港新城的中心点在哪? - ？
以屈沙严： 临港新城位于东海之滨、上海东南长江口和杭州湾交汇处、上海市版图的最前端,距上海中心城区50公里,北至大治河,西至郊环线A30公路-外环线A20-南汇奉贤区界,东、南至滨江沿海,规划面积300平方公里.临港新城以独一无二的区位优...

马尔康县18489392984： 东海大桥在哪里？
以屈沙严： 东海大桥在浦东新区的最南端,以前是南汇区境内,现在南汇区已经合并入浦东新区了! 从曹杨路到东海大桥换乘车次最少的可以这样 先到白玉路站坐机场6线,到浦东国际机场站下,再换乘机场8号线到古棕路沪城环路站下,下来步行至东海大桥即可!

马尔康县18489392984： 有关东海大桥的消息资料 - ？
以屈沙严： 东海大桥是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务.东海大桥位于杭州湾口无遮蔽海域,连接远离陆域逾三十多公里的外海孤岛,地处海洋环境,是我国...

马尔康县18489392984： 初一数学!! - ？
以屈沙严： 解设甲车xkm/h,则乙车(x+16)km/h32/x-32/(x+16)=(2+4)/60解得x=64 x+16=80甲车速度64km/h,乙车80km/h

马尔康县18489392984： 急需东海大桥的介绍! - ？
以屈沙严： 东海大桥起始于上海南汇区芦潮港,北与沪芦高速公路相连,南跨杭州湾北部海域,直达浙江嵊泗县小洋山岛.全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分,被上海市政府列为“一号工程”. 东海大桥工程是上海国...

马尔康县18489392984： 上海临港位于那里? - ？
以屈沙严： 位于上海东南角浦东新区(原南汇区部分)芦潮港鐧惧害鍦板浘 本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图最新数据为准.