东京电车.轨道交通.地铁

作者&投稿:门阎 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
关于东京的交通工具问题(电车,地铁,JR等等)~

第一,电车和地铁不是一样的。而且地铁也不一定全部在地下,有的时候会和电车公用一段站。但绝大多数,地上的都是电车,地下的是地铁。至于有声音的那个不是电车,电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的。
第二,JR是JR,新干线是新干线。不是一种东西的。JR是日本几大型交通线路会社的合称,属于运营公司的类型,所以平时我们乘坐的大多数都是JR,其中有好多线,与新干线无关,新干线是去较远的地方乘坐的线路。
第三,品川(sinagawa)的话去新宿很方便的,其实新宿是一个很大的站,很多车都会在那里停的,比如,你在品川,坐山手线就可以直达新宿,或者如果想快一点的话,可以在品川坐山手线到大崎(Osaki)转埼京线,埼京线从大崎到新宿只要4站哦,很方便的。

上下班是高峰期。6点--9点,5点--7点。
避开这两个时间就差不多轻松一点,由于东京人很多所以地铁,电车几乎没有区别。

〓新干线(SHIN KAN SEN)类似我们的高铁,东京有JR东海道新干线、JR东北新干线和JR上越新干线。JR就相当于我们国内的CRH。
东京市内地铁系统分两家公司运营,都营和营团。
〓都营地铁(Tokyo Chi-ka-tetsu):新宿线(S)、浅草线(A)、三田线(M)、大江户线(O)、电车早稻田线、荒川线
〓营团地铁(Tokyo Metro):银座线(G)、丸之内线(M)、日比谷线(H)、千代田线(C)、东西线(T)、南北线(N)、有乐町线(Y)、半藏门线(Z)、副都心线(F)
〓东日本JR(East Japan Railway)相当于国铁,现在已经私有化了,东京市中心的环状电车线—山手线就是JR经营,日本国内电车、地铁的区分不是那么严格,所以山手线虽然不属于地铁系统,但和地铁一样运行,东京市区还有JR经营的其它铁路
〓私铁(Shi TeTsu)相对于国铁的就是私人公司经营的私铁电车,线路非常繁多,运行方面跟我们的普通火车差不多,一般除去上面所列线路名称的,就是私铁了!

东京都地下铁分为 东京地铁和都营地下铁
东京的JR很多,连接许多县区,如神奈川、琦玉、千叶
新干线也是JR的,东京可乘到东海道、东北、上越、北陆(长野)、秋田、山形新干线
私铁是私人铁路,比如京滨急行电铁、东京急行电铁、京成、京王、小田急就是私铁。一般来说除了JR、地铁,剩下的就是私铁了。
山手线是JR线,为东京都最主要的环线,游人必坐的线路,经新宿、池袋、上野、东京、品川、渋谷

方向对就乘,额外查票收钱就换车厢。新干线是单独的,类似高铁。


北京地铁乘客责任退票规定是什么?
4、第二十五条 轨道交通线路因故中断运营时,乘客须根据车站客运组织安排有序出站,运营单位应采取相关措施减少乘客出行损失,在故障发生线路或直接受影响线路视情况办理退票。北京地铁 乘坐北京地铁也可以先行了解下线路和服务,具体方式如下:1、 北京市地铁运营有限公司服务热线:010-961652、北京京港地铁...

有轨电车和地铁的区别
有轨电车和地铁在轨道类型、车速和载客量、经营模式、线路长度和覆盖范围、停靠站点等方面存在较大差异,它们的应用场景也有所不同。具体如下:1、轨道类型。有轨电车是在路面上行驶的轨道交通工具,其轨道通常建在道路中间或者靠近路边;而地铁则是在地下或高架上行驶的轨道交通工具,其轨道通常建在地下...

有轨电车和地铁的区别有哪些
有轨电车建造成本低、建设难度低、安全系数高,但是载客能力较小,行驶速度也比较慢。我们一起来看看有轨电车的相关知识。1、有轨电车有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆,单向高峰每小时运量5000—8000人\/次,车长10—20米,1至2组为一列,称为小运量城市客运。有轨电车是在城市...

北京轨道交通三线齐开 “未来号”自动运行吗?
北京轨道交通今天三线齐开 今晨,北京轨道交通燕房线(含房山线阎村东至苏庄一站一区间)、磁浮S1线、有轨电车西郊线开通试运营。至此,本市轨道交通路网运营线路已达22条,总里程608公里,车站370座,其中换乘站达到56座。燕房线 ●全长14.4公里 ●共设9座车站 ●上行燕山站首班车时间为5:30,末...

什么是轨道交通?
常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量...

关于东京的交通工具问题(电车,地铁,JR等等)
第一,电车和地铁不是一样的。而且地铁也不一定全部在地下,有的时候会和电车公用一段站。但绝大多数,地上的都是电车,地下的是地铁。至于有声音的那个不是电车,电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的。第二,JR是JR,新干线是新干线。不是一种东西的。JR是日本几大型交通线路会社的合称,...

城市轨道交通有哪些
2. 轻轨。轻轨交通是一种介于地铁和有轨电车之间的城市轨道交通形式。轻轨的线路可能部分位于地下,也可能在地面或高架桥上行走。轻轨的特点:轻轨系统的建设和运营成本相对较低,适用于中小城市或大城市的部分区域。轻轨车辆通常较小,设计速度较慢,但足以满足城市内部的通勤需求。3. 有轨电车。有轨电车...

高铁、动车、轻轨、地铁、电车有什么区别
也包括中速和低速列车。3. 轻轨:定义为轨道结构较轻的铁路系统,通常指每米轨道重量在45公斤以下的线路。轻轨多用于城市内部交通,因其对轨道承载能力要求不高。4. 电车:指以电能为动力来源的铁路车辆。电车可以是城市轨道交通工具,如街头的有轨电车,也可以是用于特定区域的电力机车。

现役军人坐地铁免费吗
(2)现役消防员和残疾消防救援人员。(3)伤残人民警察。(4)视力残疾乘客及1名陪同人员。(5)京籍见义勇为人员。(6)离休干部。(7)身高1。3米及以下的儿童免费乘坐轨道交通。希望以上内容能对您有所帮助,如果您还有其它问题请咨询专业律师。【法律依据】:《关于加强军人军属、退役军人和其他...

轨道交通是不是就是地铁?
不是单指地铁。轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车,新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的...

丰城市17594856307: 东京电车.轨道交通.地铁 -
伯厕汲松: 〓新干线(SHIN KAN SEN)类似我们的高铁,东京有JR东海道新干线、JR东北新干线和JR上越新干线.JR就相当于我们国内的CRH. 东京市内地铁系统分两家公司运营,都营和营团. 〓都营地铁(Tokyo Chi-ka-tetsu):新宿线(S)、浅...

丰城市17594856307: 关于东京的交通工具问题(电车,地铁,JR等等) -
伯厕汲松: 第一,电车和地铁不是一样的.而且地铁也不一定全部在地下,有的时候会和电车公用一段站.但绝大多数,地上的都是电车,地下的是地铁.至于有声音的那个不是电车,电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的.第二,JR是JR,新干...

丰城市17594856307: jr铁路和东京地铁的区别以及该办什么卡 -
伯厕汲松: 一、区别:1、公司不同:JR全名Japan Railways,是日本最大的铁路集团,按地区从北到南共划分为6间公司,互相独立,互不隶属,并保持着竞争的关系.地铁系统:东京地铁和都营地铁是东京都的两家地铁运营公司.东京地铁(也就是东京...

丰城市17594856307: 东京现在一共有几条地铁线?分别有几种列车正在运行?那条线路历史最早?日本历史最老的电车是那一辆?最 -
伯厕汲松: G 银座线 涩谷站~浅草站 M 丸之内线 荻洼站~池袋站 m 支线 方南町站~中野坂上站 H 日比谷线 中目黑站~北千住站 T 东西线 中野站~西船桥站 C 千代田线 代代木上原站~绫濑站 绫濑站~北绫濑站 Y 有乐町线 和光市站~新木场站 Z 半藏门线 涩谷站~押上站 N 南北线 目黑站~赤羽岩渊站 F 副都心线 和光市站~涩谷站 东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市(1927年12月,今东京Metro银座线“上野站~浅草站”段通车).

丰城市17594856307: 东京交通问题 -
伯厕汲松: 在东京坐电车比较方便 基本上哪里都能到 电车站比较好找 公交车不熟悉怕你找不到呢1 坐日比谷线 中目黑行,到神谷町站下,出口1.三站地,160元2 从神谷町站坐相反方向的日比谷线可以到秋叶原,10站,190元 所以其实应该是秋叶原-银座-东京塔这样比较顺路.再说东京塔夜景比较漂亮,安排在晚上更合适3 如上4 个人感觉日本不太有地铁、轻轨、火车之类的概念.轨道交通都叫做电车,有地上走的,也有地下走的,有普通,有特急,有新干线,广义上都叫电车.在东京有几家不同的公司运营,JR,东京Metro,都营等等.其实没什么分别.要说有就是费用吧,日本电车线路非常发达,从A站到B站往往有很多换乘方式,不同的换乘方式费用不一样.

丰城市17594856307: 在日本怎么乘坐地铁? -
伯厕汲松: 技巧一:地铁线路的颜色区分法 东京的地铁为了让乘客能够容易识别和区分,每条线路都标上了不同的颜色.每个车站、自动售票机上的线路图以及地铁车身都会用不同颜色标明.所以,出行前把站点确认好,记住线路图中的线路颜色,跟着指...

丰城市17594856307: 东京地铁和电车哪个方便 -
伯厕汲松: 地铁和电车的性质都一样,只不过地铁是在地底下跑,而电车是在路面上跑的.都挺方便的.东京有些地段是没有地铁的,比如 离千叶近的江户川区,千叶县等.遇到没有地铁的地段就要靠电车了.

丰城市17594856307: 东京迪士尼乐园的地铁线和电车线 -
伯厕汲松: 交通:坐地铁到迪斯尼站即可到.电车:JR京叶线舞滨站下车或地铁东西线浦安站下车,换乘巴士约25分巴士从东西线浦安站搭直达巴士约18分钟;从横滨站(东口)乘直达巴士约70分;从新宿站(新南口)乘直达巴士约60分;从成田机场乘直达巴士约50分;从羽田机场乘直达巴士约50分汽车利用首都高速湾岸线,从浦安交流道出口约5分门票费用:东京迪斯尼乐园白天与晚上的票价分别是5500(通票)和2000日元.

丰城市17594856307: 日本交通 -
伯厕汲松: 大中城市的居民以公共交通,特别是轨道交通为日常出行的首选.在汽车生产大国日本出现这种情况,原因很简单,轨道交通经济、便捷、准点、舒适.在日本,轨道交通包括城市间的火车、城市中的地铁和有轨电车.轨道交通第一个优势是...

丰城市17594856307: 想知道在日本,东京那边的电车(地铁)是怎么做到准时的呢? -
伯厕汲松: 电车是轨道交通 不受路面车流的影响 调度得当 分秒不差不是难事啊 不过即使是巴士公交 基本也是严格按照时间表的 大概归功于交通秩序好 每个站点之间的距离短吧 意外肯定是有 一下雪电车就延迟或干脆停运了 但都会马上通知 信息马上就能传播开 平时的小地震不会有影响 地面晃一晃而已 行人车辆都习以为常 就当吹了阵风 前几年大地震海啸那次当然是例外 不用拿这个来抬杠

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