八十年代的一辆永久自行车,相当于现在多少钱?
八十年代的自行车,那绝对是奢侈品。
说句豪不夸张的话,在八十年代,若是某一家人,买了一辆永久自行车,那绝对不亚于今天拥有了一辆奔驰,宝马。
要知道,今天的奔驰,宝马是你有钱就能买得到的。
但是,八十年代的自行车,并不是这种情况。
那时候很有可能存在你有钱,也买不到永久牌自行车的情况。因为在当时想要拥有这样一辆拉风的自行车,是需要凭票购买的。
国家要先给你一张购买自行车的票,你才拥有了购买自行车的资格。就像如今的北京,深圳等大城市的摇号一样。只有你摇到号,之后才能有资格上路。没有豪是上不了路的,同样没有票是买不了自行车的。
那么,这么高大上,这么难买到的永久牌自行车,到底要花费多少钱呢?
当时永久和凤凰牌,都是自行车里的大牌,属于顶级的奢饰品。
当时的人,想要拥有这么一辆自行车,最起码也需要200元人民币。要知道那可是八十年代的200元人民币呀。那时候的200元,不是谁都能那出来的。
八十年代的时候,工人的工资,按照大城市上海的标准来说,也就是四十多元钱。拿着这样的收入,想要拥有一辆永久自行车。也就是说,当时的一家人,抛去吃喝之外,也要积攒一年的工资才能购买一辆。
要知道这个收入,还是当时最大城市上海工人的收入。
要是说小城市,那至少也需要积攒几年的钱吧,就如同现在普通人家买一辆汽车一样,都是要花费几年的积蓄的。
所以如此看来,当时的两百元,绝对低得上现在的五六万。如今五六万也是可以买一辆汽车的,但是,可能不是怎么好的汽车。
但是,当时200元的自行车,那可是令人人都艳羡的。
所以说八十年代,能买得起永久自行车的人,也只有工人了。
当时的农民,几乎是没有能力购买自行车的,因为农民都是种地,几乎是没有收入的。所以说,对于当时的农民来说,自行车就如同天外飞物一般。是可见不可求的奢侈品。
当然了,那个年代自行车之所以如此贵,主要是当时的经济发展水平有限,物资相对来说比较匮乏。
正是因为供不应求,所以,自行车才显得格外的贵重的。
后来,经过改革开放的不断深入,中国有了各式各样的自行车,当然了价格也没有那么贵了,可以说每一家都会拥有好几辆自行车,这就是经济发展带来的。
社会的变迁展现在方方面面,交通工具一直都是社会发展的重要标志之一。在古代,能够区分贵族和平民的外在表现就是出行方式,达官贵人一般都是马车或者骑马,特别是大户人家的小姐,一直坐在马车里,脚不沾地,鞋子上不能有一丝灰尘,以示尊贵。平民就只能走在路上,还要为贵族让位。
到了上世纪七八十年代,新中国自然是人人平等,但交通工具和家里有钱与否还是很有关系的。能够坐汽车的,那自然不一般,别人也不奢求。普通人一般期待的是自行车,尤其是“永久牌”自行车。我国七八十年代为什么这么看重自行车呢?其实不仅是自行车受到青睐,当时有一个词叫“三大件”,现在已经很少用到了。
七十年代末,刚实行改革开放不久,人民的生活水平稳步提高。结婚是人生的大事,双方家庭都想着购置必需品,一方面是生活中会用到,另一方面也是为了两家人的面子。“三大件”是手表、自行车和缝纫机。年轻人能骑自行车上下班,不仅意味着拥有代步工具,更是小小梦想的实现。
普通人的生活和自行车息息相关,比如买菜、上下班,特别是谈恋爱,不少青年男女之间的感情就是骑着自行车慢慢积累起来的。那时的自行车没有21世纪的车那么光鲜亮丽,一般都是深色,但即使如此,每天用抹布把自行车擦得锃亮也是一件让人开心的事情。
“永久牌”自行车,是上世纪国人生活的记忆承载。永久公司早在上世纪40年代就开始了,历史十分悠久。在资源和技术匮乏的中国,它是最早能够生产整车的厂家之一,不仅如此,还发展为国内规模最大的自行车制造厂商。正因如此,即使在80年代,永久牌自行车的价格也是不便宜的,大概是180元一辆。
而同时期一个普通员工的月薪也不过四五十元,所以普通家庭必须得不花一个成年劳动力工资,还要攒4个月才能买得一辆永久牌自行车,可想而知,买了这辆自行车后该多么宝贝了。如果放到现在来看,一辆永久牌自行车相当于多少钱呢?因为猪肉一直是生活刚需,涨幅直到去年年底才猛然增加。
在没有大幅涨价之前,猪肉平均20元一斤。而80年代的猪肉大概是0.79元一斤,也就是说,一辆永久牌自行车的价格约等于227斤猪肉,真的是太贵了!0.79元到20元,猪肉价格涨到25倍,按照这个幅度算,一辆永久牌自行车放到现在是4500元,也就是说,相当于买了一款中等品质的笔记本电脑。
从价格来说,永久牌自行车是很高的。但是按照该商品在人民生活中的位置来说,是比较恰当的。因为八十年代买自行车比较难,不是随随便便就能一次性出这个钱,而一款4500元的电脑放到现在,也未必是说买就买了。苹果手机的价格也是五六千,如果这么简单,就不会出现有人卖肾去买苹果的情况了。
80年代买一辆永久自行车的钱,相当于现在的多少钱?看完长见识了
在80年代一辆永久自行车需要160块钱左右,而当时人们打工一天只有8毛钱,也就是说如果在那时候想买一辆自行车的话,需要不吃不喝的工作200多天才行。按原来那样算的话,现在农民工一天工资大概在200块钱左右,现在人不吃不喝,工作200天的话能挣4万块钱,也就是说80年代的一辆永久牌自行车相当于现在的4万块钱。
在80年代拥有一辆自行车,他不仅是交通工具,更是一份荣誉。在那个时候能够骑上永久牌自行车,就觉得那个人非常的有钱,因为在那时候永久牌的自行车不仅贵,而且也是非常难得的。这样的自行车在当时可以算是娶媳妇儿比较撑场面的一个东西了,而且也是当时号称四大件之一的重要东西。当时一辆永久牌自行车的大概价格在160~180多元,虽然这中间有20元的差价,可是当时在一个普通人家里,这20块钱是一个工作比较好的人一个月的工资。
160块钱到永久牌自行车估算价值是不准确的,因为在80年代,如果想买一辆永久牌自行车是必须有永久牌自行车票的,只要有票的人才能够买到自行车。如果在那时候想娶媳妇儿有面子要铁了心买永久牌自行车的话,也可以看看上海自行车厂有没有熟人,如果有的话让他帮忙上报告去组装一辆车。这个组装车就是各个部件生产线挑出来的有毛病的零件,然后组装到一起,虽然有毛病是不能出售的,但是功能是完全不影响的,也是当时人们娶媳妇儿的首选。
就是现在我们觉得一个小小的永久牌自行车在当时,如果能骑上这辆车的人是非常有面子的,也是特别自豪的。
如今,我们正经历着由“自行车王国”到“汽车王国”的转变,对于很多年轻人而言,辉煌一时的“永久”、“凤凰”,早已变得十分陌生,甚至成了历史。当然,在一些长者心里,还是对自己曾经的“坐骑”,有着深深的眷恋。
七八十年代,一辆加重二八自行车,堪比今天的奔驰宝马。这话虽然听着玄乎,倒也如实地折射出了当年物资的匮乏。这世上最难的是并不是东西贵,而是有钱也买不到。在这一段时间里,“永久”,便是有钱也碰不起的稀罕物件。
很多人都喜欢用具体的数字来折算,但不得不指出的一点是,在计划经济时代,包括改革开放初期,许多东西都不是有钱便能买得到的。当时,永久自行车便是如此。
在相当漫长的历史时期,人类的交通和运输,多半是靠着手提肩扛和牲畜驮运。直道十八世纪末,法国人西夫拉克受马车启发,才制造出了世界上第一辆自行车——木马轮。
最初的自行车十分原始,前后有两个木质车轮,中间用横梁连接,上面有一条板凳,还没有使用传动链条,也没有转向装置,看上去如同体型较大的玩具一般。
但令人没有想到的是,人类借助着自己的智慧,很快升级完善了“木马轮”,使其成为了真正意义上的自行车。自行车的发明,无疑是人类交通史上的一大进步。
同治年间,已有国人在欧洲见识并记录了自行车,而甲午战争后,经过进一步改良的自行车,已然出现在了清朝各大城市的街头。值得一提的是,溥仪1922年结婚时,还收到了堂哥赠予的一份大礼——自行车。
新中国成立后,自行车时代彻底到来,当时的“永久”、“飞鸽”和“凤凰”,成为了风靡一时的三大品牌,备受国人追捧。尤其是上海制造的永久牌自行车,更是成为了国人梦寐以求的交通工具。
事实上,直到改革开放初,年轻人结婚时的三大件中,自行车还是稳居其一的重要物件,它的存在感,便如同今天人们追求的小轿车一般。
至于永久自行车的价格,听起来倒也不至于那么“吓人”。上世纪六七十年代时,一辆质量上乘的永久自行车,也就在200元左右。不过,要真想成为“有车一族”,还真不是那么简单:
首先,当时的自行车是凭票供应的。也就是说,即便你兜里有两三百块钱,要是没有自行车票,还是买不到。当然,如果是土豪级别的,则可以花高价先去淘换来车票,再带着车票和现金去购买;
再者,以当时的工资收入而言,工薪阶层真要攒够200块钱,真可谓比登天还难。改革开放前,城镇家庭的人均月收入也不过在40元左右,再抛除维持日常生活的费用,一辆自行车钱就要赞上几年。
到了80年底初,随着改革开放的实现,工作重心也基本回到了经济建设上来。这一时期,购买自行车相对简单了些,一般家庭都能实现过去难以企及的“自行车梦”。
当然,即便如此,在工资并未显著增长的情况下,自行车还是一个不容小觑的“大件”。试想,一个月拿着四五十的工资,即便是不吃不喝,也得攒上三四个月。如此一来,大家对自行车的珍爱程度也就可见一斑了。
虽然折算起来很困难,但我们不妨换个思路:今天我们不吃不喝,攒上三四个月的工资,会是多少呢?我想,许多人都能存上个两三万吧!当然,就购买力而言,上世纪80年代的200块钱,可比现在的两三万厉害多了呢!
永久牌的自行车,在上世纪的80年代,可是普通人家很难拥有的奢侈品。在黑白灰的那个年代里,车身笨重,颜色黯淡的自行车,不仅占据了大城市的大街小巷,也占据了人们的青春记忆。它承载了一代人的故事,也承载了半个世纪的生活变幻。现在的90、00后,其实很难想象,那辆放在破旧仓库里的废弃自行车,给当时的人们带去怎样的情感与意义。
大名鼎鼎的永久牌自行车在改革开放的初期,人们家中能够拥有一辆自行车,和现在家中拥有一辆私家车一样重要,因为它们都在生活中,占据着十分重要的地位。大城市的人们还有公交车出行,但是对于小地方的人们来说,最为便利的还是自行车。它即是一辆交通工具,同时也是运输工具,爸妈骑着它们带回了柴米油盐,小伙子骑着它们载着自己心爱的姑娘。当时因为自行车的广泛使用,中国还有着“自行车王国”之称。
自行车如此重要的自行车,在当时到底卖多少钱呢?首先来了解一下,80年代人们的工资,人们普遍都在工厂里面工作,他们的基本工资大多都保持在30到50元一个月,日收入维持在1元每天的水平。当时一辆永久牌或者是其他牌子的自行车,价格稳定在150元左右。这样估算下来,一个家庭要攒钱买自行车,即便是不吃不喝,也要3到5个月才能攒够钱。
谈恋爱神器永久牌自行车可是那时候买自行车,并不只是说拿着钱就能买了。除了攒够买车的钱,还需要自行车票。有了这张票,你才有资格去买自行车。但是当时的自行车票并不是说想有就有的,自行车票下发在每个公社都是有固定指标额的,而且还得按照职务的高低领取,如果要真的从公社手里拿票,估计等个十年,也轮不到普通家庭。这个时候,就出现了售卖自行车票的黑市,一张自行车票的价格在100到150元左右。
自行车也就是真正顺顺利利的将一辆自行车拿到手,所花费的金额大概在250到300元,这笔金额对于一个家庭来说,无疑是一笔巨款,需要攒一年多的钱才能够用。如果换算成今天货币,究竟今天的人们,要花费多少钱,才能买到一辆永久牌的自行车呢?现如今一个人均的基本工资都在5000到6000左右,一天的工资平均在170左右,比起80年代翻了170倍。如果以最低的价格购买自行车,所需费用在42500元。
永久牌自行车4万多元,基本在今日能够买到一辆普通的小汽车。也难怪在80年代,人们的陪嫁物品中,会将自行车纳入其中了。现在自行车早已经不是什么稀罕的宝贝,它只是家中最普通的一个代步工具。但是在那些老牌自行车的车身上,它们承载着父辈逝去的青春,也承载着早已经长大成人的人们的欢乐童年。
八十年代的时候,一辆永久自行车相当于现在多少钱?
八十年代的一辆永久自行车,相当于现在多少钱?
80年代买一辆永久自行车的钱,相当于现在的多少钱?看完长见识了
八十年代自行车值多少钱?
八十年代的时候,一辆永久自行车相当于现在多少钱?
八九十年代的永久自行车值多少钱,
实际没有什么价值,八成新的69凤凰也就是200元,像你所讲的情况不是整车没有什么价值,如果都比较新的话,拼装成整车可能还有保存的价值吧。
回忆的散文:我家的那辆永久牌自行车
搬迁时我把所有的家具以及那辆自行车都存放在榆次,第三年孩子们回去处理家具,将自行车、箱子、柜子等全部卖掉了,总共卖了60元钱。听说把那辆自行车给卖了,我难过了好几天,因为它为我家做出了卓越贡献,我很想让它永远留在我的身边。 人老易怀旧。时至今日,我经常还回忆那辆永久牌自行车,有时候还会在梦里梦见它...
80年代工资多少?买一辆永久牌自行车的话,相当于现在的多少钱?
以80年代自行车价格来推算,当时一辆“永久牌”自行车售价约在150元,而当时的普通家庭的工资收入却比较低,能进国有单位工作的话一般月收入有40-50元左右工资,当时想买到一辆自行车相当于要付出三四个月的工资,换算成现今大概在2万左右。然而在那个时期,不是有钱就能买得到自行车,当时国家...
70、80年代哪个牌子的自行车你印象最深、质量最好?
说起七八十年代的自行车印象最深,质量最好当然要数上海产的永久,凤凰牌自行车,哪骑起来够威风,够潇洒,而且驮人载货那都是杠杠滴。一辆自行车让你记忆犹新,让你终生难忘。它让我们度过了童年时光,想起来还真有点依依不舍。说起我印象最深刻,质量最好的自行车,那还得从八十年代初说起,自行车虽说...
那些曾经很火却消失的品牌,永久牌自行车兴盛与消失之谜?
永久牌自行车与飞鸽,凤凰,是中国民族品牌自行车的代表。存在着,期待中国人的记忆。1949年底,永久牌自行车诞生了。随着生产工艺的不断进步,我国开始生产出了一辆又一辆响誉中国乃至便于的“永久”牌自行车。二十世纪七、八十年代,手表、自行车、缝纫机曾被称为中国家庭的“三大件”。有一辆属于自己的...
永久自行车的时代意义
在当时,自行车对年轻人的恋爱关系还可以起到促进作用,小伙子骑一辆崭新的自行车去约会,成功率大大提高,单车恋情的始祖就是从那时开始的。上一代人赋予自行车的意义和感情是现代人不能理解的,自行车也已经超出了人们赋予它的意义。成为他们一个永久的记忆。二十世纪九十年代,自行车的角色已经发生了转变...
这是什么型号的车??详细点~~
永久牌,国产的。几十年前是大牌,现在骑骑可以,想一直骑得话,建议买好点的。永久牌自行车是上海永久股份有限公司生产的自行车品牌。在20世纪七八十年代,自行车是高档代步工具。那时,农村娶媳妇往往用“永久牌”接新娘子。随着私家车、公交车、轨道交通等出行方式的多样化,“永久牌”自行车淡出人们视线。品牌公司编辑上海...
永久时代意义
然而,到了九十年代,自行车的角色开始转变,它不再是唯一的交通工具。街头的自行车变得五彩斑斓,摩托车的兴起和机动车的增多,逐渐取代了自行车在交通体系中的核心地位。尽管如此,自行车并未被遗忘,反而成为了健康、环保生活方式的代表。永久牌自行车见证了中国改革开放30年来的变迁,它伴随着百姓生活水平...
本黄奥诺: 八十年代一辆永久自行车的价格在100-200元(型号、规格不同,价格不同)之间,而当时的工资前五年大约在40-50之间,后五年在50-100之间. 所以大概需要3-5个月的工资才可以买到一辆.这还没有考虑自行车需要凭票购买的隐形价值. 换算成现在的工资就相当于最少1-2万元一辆.
元谋县18217909416: 一辆永久牌自行车,相当于现在多少钱 - ?
本黄奥诺: 这个不好算,那种载重自行车最后卖大概是在80年代初,那时大约100元,而一袋一百斤大米大概才10块多钱,现在一袋一百斤大米近300块.差了30倍.那时一个企业工程师工资一个月几十块还不到一百块,不够买一辆载重自行车的,而且国家常年还有补贴粮食,控制粮食价格,若然会更贵.相当于现在的话也许超过50倍,5000以上了大概
元谋县18217909416: 八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱? - ?
本黄奥诺: 80年代自行车应该在150左右一辆 不过那时候买东西都要凭票 所以按照钱来衡量是不准的实在算不出多少钱 你可以参考 农村工资一个月5-10元一月 城里普通工人三十四十一个月 每个地区物质水平不一样.
元谋县18217909416: 八十年代自行车值多少钱? - ?
本黄奥诺: 80年代的自行车可不是有钱就能够买到,还需要凭票购买,而永久自行车的价格在150到180元之间,如果我们将自行车的价值按照今天价格进行换算,那么一辆永久牌自行车的价格大概在三万元左右.1、按照工时估算价格 八十年代的工人工...
元谋县18217909416: 永久自行车的时代意义 - ?
本黄奥诺: 二十世纪八十年代,中国曾经被称 作“自行车的王国”,人们出行的主要交通工具之一,成为街上一道不可或缺的风景.上一代人对自行车的感情是无法用语言形容的,永久、凤凰是他们至今不能忘却的牌子.自行车,记载了太多的故事,见证...
元谋县18217909416: 永久和凤凰自行车哪个好 ?
本黄奥诺: 凤凰和永久虽然是具有一定历史的中国大陆自行车品牌,但在近些年来在市场上却被捷安特、美利达、喜德盛、UCC以及许多欧美自行车品牌所代替,如果买山地车,根据...
元谋县18217909416: 80年代一辆自行车当时卖多少钱 - ?
本黄奥诺: 当时工资60左右,一辆车大概是180-200
元谋县18217909416: 上海永久自行车有龙牌的吗 - ?
本黄奥诺: 永久股份公司旗下的三个品牌:永久牌、龙牌、 兰翎牌. 永久龙牌一代人的记忆自行车曾占据上海的大街小巷,是出行不可或缺的工具之一,记载了太多的故事,见证了老百姓生活水平日新月异的巨大变化. 20世纪七、八十年代,有一辆属于...
元谋县18217909416: 永久自行车真的倒闭了?永久自行车真的倒闭了吗 ?
本黄奥诺: 上海永久自行车没有倒闭,只是近几年不流行了.上海永久股份有限公司从事自行车的历史最早可追溯到1940年,它是中国最早的自行车整车制造厂家之一.新中国成立以...
元谋县18217909416: 关于锰钢永久13行自行车 - ?
本黄奥诺: 永久的车子说实话质量非常过硬,70年代和80年代生产的质量相差不大,85年后的会有点下降.我家原来有辆好车,和永久齐名的凤凰,我老头子72年买的,当时好像一百五十块钱,相当于4个月工资,到我93年初二的时候给我骑还刚刚的,98年的时候借给姨父,后来被偷掉了.如果那辆永久还能九五成新的话,500收下它,就不知道你朋友肯不肯这个价出让,这车很有收藏价值.