第四代Harrier:一台精装版的RAV4,外观内饰精致到不像丰田车

作者&投稿:奚尚 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
丰田又一款SUV将引进国产 Harrier会是精装高级版RAV4?~

近日,一组丰田全新一代Harrier车型官图曝光,新车基于TNGA-K平台打造,Harrier在海外已经进化到了第四代,预计会在6月份上市。


未来Harrier将被引进国产,会有一汽丰田、广汽丰田两个版本。丰田将其带到国内市场,自然是想争夺更多的SUV市场。
新车的姿态仿佛有些雷克萨斯RX的味道,线条犀利轻柔,前脸多少可以看到呈现X型,大灯扁长犀利与上部格栅相连。侧面造型比较动感,略微下沉的车顶增加了不少颜值。尾部可见贯穿式尾灯,向内凹陷的尾门设计,排气则为双边共两出的真排气。

Harrier的车身尺寸和荣放/威兰达相差不大,似乎就像是一款精装运动版。长宽高分别为4740/1855/1660mm,轴距为2690mm。
从官图看,车内的设计比起荣放/威兰达要精致不少。Harrier的全景天窗可不普通,具备调光功能,也就是说可以调整玻璃的透明度。未来引进国产还会不会保留,或者在哪个车型配置才会有此功能,我们就不得而知了~


配置方面,8英寸中控屏、6扬声器是标配,也可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。
另外,这些年丰田在安全配置方面丝毫没有手软,Harrier也是如此,Toyota Safety Sense(TSS)智行安全系统自然不会缺席,含括了防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能。
Harrier将提供两套动力总成,是我们熟悉的丰田配方:2.0L燃油版、2.5L混动版。
纯燃油的2.0L发动机最大功率171马力,峰值扭矩207牛·米,传动匹配可模拟10速的CVT无级变速箱,将提供前驱/四驱车型供选择。
2.5L混动车型搭载的是THS II油电混合系统,前驱版本最大功率218马力,四驱版增加了后电机,系统最大功率为222马力,传动匹配E-CVT变速箱。
丰田Harrier来到中国市场后,竞争对手会是谁?新车定位是一台5座SUV,填补威兰达和汉兰达之间的空档,或许冠道/UR-V会是Harrier的目标。如果国内定价有惊喜,将会有不错的市场潜力。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

很多朋友都没有听说过丰田Harrier(海利亚),但Harrier并不是一款全新上市的车型,它在日本已经是一款成熟的车型。Harrier自1997年上市,至今在售的已经是第三代车型了。
而一汽丰田也是希望趁着海外6月17号发布全新第四代Harrier的机会,将其引入国内生产销售,以扩大丰田在国内的车型矩阵,而国内汽车市场预计将于8月份进行首发。
新车将基于TNGA-K平台打造(雷克萨斯RX、RAV4同平台)。Harrier在车身尺寸部分(长4740mm,宽1855mm,高1660mm),与现款车型长了15mm、宽20mm、低了30mm,而轴距则为2690mm,车身方面比RAV4更长更低矮(轴距一致)。
在底盘悬挂方面,Harrier的车体刚性以及底盘等等原厂都会进行加强,以让新一代的Harrier更安全,车身动态更出色!
此外,丰田Safety Sense系统也将会成为Harrier的标配,其功能包括PCS车道交替警示,DRCC雷达主动式定速巡航,LDA车道跟车辅助,BSM车侧盲点检测等等,大大提升了驾驶的安全性。
动力部分,全新一代的Harrier将取消原来2.0L涡轮增压引擎,提供2.0L自然进气引擎以及2.5L混动版本让消费者选择,2.5L混动版本将拥有前轮驱动以及四轮驱动可选;两款动力版本均匹配CVT变速箱。
Harrier与RAV4主打的实用性不同,其定位作为一款精致豪华运动Coupe SUV,定位会稍高于RAV4,无论是外观内饰,更加运动化的设计语言对于追求时尚动感的消费者更加讨喜。特别是后期若改装成黑武士版本,回头率甩掉同级别SUV几条街呀。
得益于丰田TNGA平台模块化生产的通用性,同时零部件通用率更高,大大提升了生产效率,让丰田有机会提供给国内消费者更多的选择,对于如此个性化的新车型,相信一定会更适合年轻消费者的口味。关于全新一代的Harrier的更多消息,接下来就等待我们的跟踪报道吧。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

现实生活中很多这样的例子,两人同一起跑线,但最后命运大相径庭。汽车圈也有,但不是人,是车。

近日,丰田发布了全新一代丰田Harrier车型的官图,它基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造,设计方面运用了一些雷克萨斯RX的设计元素。很快,新车将引入国产销售,并分别推出一汽丰田和广汽丰田两个版本。

今天我们的主角就是丰田Harrier,很多人对它之甚少,而说到雷克萨斯RX大家都如雷贯耳,他们两者其实有着千丝万缕的联系,这要从Harrier的历史说起。

第一代

在1997年,RAV4还是一台微型SUV,但日本消费者开始了自己“实用主义”至上的选车原则,类似SUV和MPV趋于成为市场主流,这时候为顺应市场,丰田推出了Harrier,而当时雷克萨斯的主销市场在美国,所以Harrier其实就把在美国风靡一时的雷克萨斯RX照搬了过来,除了一些本土的变化,Harrier几乎是RX的换标版本。

第二代

2003年,雷克萨斯RX推出了第二代产品,而丰田Harrier随之升级。2005年,雷克萨斯正式登陆日本市场,两者变成了竞争关系。但雷克萨斯RX给当时日本国内消费者的感觉是它是为北美市场开发,所以一直都遭到冷遇,一直到它的第三代车型换代也没能得到市场的肯定,这个车系渐凉。这让丰田做了一个大但的决定——Harrier不跟进换代,继续卖第二代,一直到2013年。

第三代

等到第三代Harrier到来,大家惊奇发现,它已经不是那个换标雷克萨斯RX,摇身变身了RAV4的替代品。这是为何?这又扯到了RAV4身上,当时RAV4在日本的表现丰田绝对不忍回顾,第四代RAV4在全球范围内都买得到,除了日本。但市场空缺终究要有人来弥补,这份重担就落到了第三代丰田Harrier的身上。

不管是外观内饰还是配置,第三代丰田Harrier都充分吸取了RAV4的失败教训,也算不辱自己的高端定位。同时在动力系统上使用了和同时期NX保持了同步:入门版2.0L+CVT;主销车型 2.0T+6AT;顶配版为2.5L混动+CVT。虽然,它的价格超过了大部分的同级产品,但推出后,在当时日本排名进入到了前20,这让丰田颇为满意。

第四代

然后就是这款既然要引入到中国市场的这款第四代Harrier,毫无疑问,它是继RAV4之后TANG-K架构下的又一成员,尴尬的是,它虽然在设计上有着雷克萨斯RX的影子,但在其他产品方面,确实如大家所说,沦为了“精装版的RAV4”。

那么中国还需要一台精装版本的RAV4吗?我们来看看它和RAV4的区别。

最关键的是尺寸和动力,第四代Harrier的车身尺寸上为4740mmx1855mmx1660mm,轴距为2690mm,与新RAV4完全相同,而动力上2.0L燃油版+2.5L混动版的动力搭配也和新一代RAV4如出一辙。这意味着,二者的区别就真的只在外观内饰以及配置上了。

众所周知,目前新一代RAV4的外观可以说一改以往的中规中矩,以耳目一新的硬派风格呈现在了大家面前,而内饰部分也主打实用性,被官方称之为“机能风”。目前看,中国消费者的接受度还是不错的,毕竟名气和口碑在那里。

而Harrier的外观则是走了另一种风格,给人一种雷克萨斯的精致感,前脸大尺寸的梯形进气格栅是丰田最新的家族式设计,线条强调了一个延伸和修长,头灯和格栅连接在一起,灯组下方还加入了镀铬饰条,整个前脸几乎找不到RAV4的影子。

新车侧面有雷克萨斯RX的既视感,腰线呈上扬走势,D柱倾斜角度颇大,车身下沉。而尾部则采用了贯穿式尾灯,配合车顶的高位刹车灯进一步提升了整车的辨识度。

个人认为内饰方面丰田一直是有直男癌的,但这次在Harrier总算精致了一回。拼接的色彩搭配,大面积的皮质包裹,悬浮中控屏幕,都几乎让人想不到这是一台丰田车。

新车动力和RAV4一样,分为了燃油版和混动版,燃油版车型配备2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩207牛·米,传动匹配CVT无级变速箱,提供前驱/四驱车型。混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统,其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力,而四驱版车型由于后轮增加了电机,因此系统综合最大功率达到222马力,混动版车型配备E-CVT无级变速箱。

配置方面,新车标配8英寸中控屏+6扬声器的娱乐系统,可选装12.3英寸中控屏+9扬声器JBL音响+Connect SD导航。同时在驾驶安全方面,新车还将提供Toyota Safety Sense主动安全系统,其中包含防碰撞预警、车道偏离辅助、ACC定速巡航、自适应远/近光灯、道路标识识别以及盲点监控等功能。

最后

虽然配置上没有得到更多的消息,但从方方面面可以看出,虽然第四代Harrier和新RAV4出自同一平台,尺寸、动力如出一辙,但它通过设计风格、用料质感等都和RAV4明显在划清界限。

接下来就看它引入国内后的定价和配置,相信在汉兰达和RAV4之间还存在一定价格空间,以国内消费者对丰田的宠爱和包容度,接纳Harrier这样一款比RAV4贵但精致许多的城市SUV,还是很容易的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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