大货车的轮胎经常是一对一对的,为什么这么设计?

作者&投稿:进荷 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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首先我们一起来了解下换胎的原因,一般来说轮胎的磨损程度是接近或相同的,如果只换一侧的轮胎,就会导致轮胎花纹深度不一致,花纹的深度与轮胎的抓地力、排水力有关,在干燥的路面上行驶时,可能不会感到奇怪,而如果是雨天,就很可能使磨损的轮胎失速而打滑。同时,新旧轮胎的外径大小可能不同,这将使汽车向旧轮胎的方向行驶,都会有安全隐患。

但其实大多数时候,我们只是爆胎了,想换其中一个轮胎,这需要视情况而定,如果旧轮胎的使用寿命在1年以内,新旧轮胎花纹深度相差不超过2mm,是不需要换的。如果旧轮胎使用寿命为1-3年,新旧轮胎花纹深度相差2-4mm,可根据自身经济情况选择;但如果旧轮胎使用超过3年,新旧轮胎花纹深度相差超过4mm,建议一起更换。轮胎是汽车中最重要的部件之一。如果汽车在其他地方损坏,可以进行维修,但如果轮胎在行驶中损坏,就没有机会更换。而车主平时要多关注轮胎的更换,不要盲目听信工作人员的介绍。一对汽车轮胎有必要换吗?知情人说,车主哭笑不得:不好,被骗了。

轮胎更换是关键,车主开车几乎有一半的安全都在轮胎上面。而我们普通家庭的轮胎更换周期是七万公里左右,期间如果发现有裂纹和磕碰,也要及时更换。不过,除了要注意轮胎的种类和品牌外,最重要的是要知道每次更换轮胎的数量。在换轮胎方面你想换一双,这里我说的是摩托车电动车还是滑板车?

首先,不要担心是否要换一对,因为要换一对是这样理解的,被磨损的时候就换,无非是换胎成本的一半!其次,要换一对的时候,要注意的是,要换一对的时候,要注意的是,要换一对的时候,要注意的是,要换一对的时候,要注意的是。另外,两个人一起换可以得到舒适的体验,增加大家的体验,就是这么简单的理解



寻找安全平稳的地方来更换轮胎。你需要坚固的平面以免汽车滚动。如果你在路边,尽量把车停在远离来往车流的地方,并开启紧急灯(危险警告灯)。避免把车停在松软地面和山坡。



2

踩下驻车制动并把车挡调到“停车”挡位。如果你的车为标准变速器(手动挡),可把挡位调到1号挡或倒车挡。



3

把一个重物(如石头、混凝土砖、备胎等)放在前后轮胎的前面。



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取出备胎和千斤顶。把千斤顶放置在靠近你要更换的轮胎的车架下。确保千斤顶触及车架的金属部分。

很多车底都有模制塑料。如果你没有把千斤顶的位置摆对,当你开始抬起车子时将会使塑料破裂。如果你不确定摆放千斤顶的正确位置,请参考千斤顶的使用手册(千斤顶的说明书有的在车辆说明书中,有的直接标在千斤顶上)。

大部分现代一体式汽车的前轮罩后面或是后轮罩前面都有一个小刻痕或记号,标记的地方就是千斤顶应放置之处。

至于大部卡车或有车架的较旧车辆,你可把千斤顶放在前轮后面或后轮前面的其中一个车架横梁上。



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升起千斤顶直到其支撑着(非抬起)汽车。千斤顶应牢牢地位于车辆之下。检查并确保千斤顶与地面呈直角。



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卸下毂盖,以逆时针方向松开螺母。切勿把螺母完全松开,只要足以消除阻力即可。当你第一次松开螺母时,把轮胎保持在地上能确保你转动的是螺母而非轮胎。

使用车子本来就附带的扳手或是标准十字扳手。你的扳手两端的开口可能尺寸不同。正确尺寸的扳手将能轻易套住螺母,而不会发出嘎嘎声。

你需要用力才能松开轮爪螺母。如果还是无法松开,你可用你的体重或重重踩在扳手上(须确定你转对方向——逆时针方向)。

十字扳手比标准的单柄扳手有更大的扭矩。



7

抽动或转动千斤顶以将轮胎抬离地面。你需要把它抬到足以拆除漏气的轮胎及换上备胎的高度。

当你抬起车时,确保车子平稳。如果你注意到车子有任何不稳定性,可把千斤顶降下,解决问题后再把车子完全抬起。

如果你发现千斤顶举升时倾斜(有角度),把千斤顶降下并重新定位,以便它能抬正车辆。

在车上再备一个小型千斤顶架,免得换胎时千斤顶出故障。同时使用小型千斤顶和普通千斤顶,可以在千斤顶出故障时保证你的安全。



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把所有螺母完全松开。以逆时针方向转动螺母直到松脱。对所有轮爪螺母重复此步骤,完全拆下螺母。

虽然不多见,但有些车上会有反向螺纹的螺帽。它们常见于克莱斯勒和通用汽车的老款汽车。



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卸下轮胎。把漏气轮胎放在车辆下面,那么万一千斤顶失效,车辆也会倒在旧轮胎上,可以通过此方法避免汽车受损。如果千斤顶被放在坚固平面上,你将不会面对任何问题。

轮胎可能因为生锈而卡住了。你可以尝试用橡皮锤敲打轮胎内半部来松开轮胎,或是用备胎来撞击轮胎外半部。



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把备胎放在轮毂上。小心地把备胎轮辋和车轮螺栓对齐,然后装上轮爪螺母。

一定要按照正确的方式安装备胎,不能装反了。低压轮胎的气门杆应朝向车辆外侧。

如果你的车用的是盖帽式螺帽,那么很容易就能把它们反过来安装。拧紧时要确保螺母的盖帽部分朝向车轮。



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用手拧紧螺母,直到所有螺母均隐匿。刚开始时应能轻易转动螺母。

然后才使用扳手尽量按照星形模式把螺母拧紧。确保轮胎平衡,切勿一次就完全拧紧一个螺母。按照星形模式,先均匀地拧紧一遍,然后按对角线顺序以规定转矩拧紧。

避免过于用力以免翻倒千斤顶。你将在汽车被降下后再次紧固轮爪螺母,所以螺母不会掉落。



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把汽车降下少许,勿让轮胎承受汽车的所有重量。尽量紧固螺母。



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完全降下汽车,移除千斤顶。完全紧固螺母后装上毂盖。



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把旧轮胎放在后车箱,然后送去修车厂。让他们估算修理费用。通常修补小洞只需几十元。如果轮胎无法修复,修车厂也能正确处理轮胎并卖个备胎给你。

因为一对一对的设计可以让轮胎与地面有一个非常好的摩擦,可以避免太多的磨损,可以让车辆行驶的时候更加的安全。

大货车的轮胎制造业这样设计是为了给大货车在行驶的过程中提供更为稳定的动力。保障行车安全。

因为大货车需要一个非常好的承重力,只有这样的轮胎才可以更好的与地面抓合,可以保证安全。


大货车的轮胎经常是一对一对的,这是什么原因?
单轮设置时候,这种货车运输过程,一旦出现爆胎,事故发生率很高。可采用双轮设置后,即使一个轮胎爆胎,还有一个轮胎能够提供支撑。剩余一个轮胎,虽然会承受很大压力,却不会致使车身失衡,保持车身稳定性。不论是大车还是小车司机师傅们,都会经常检修轮胎。一旦出现爆胎情况,都会立即靠边停车,然后开始修补...

大货车的轮胎经常是一对一对的,这样设计的好处有哪些?
第三个好处就是可以缩短大货车刹车时的车距,减少事故的发生。当大货车满载货物行驶时,整体的质量的非常大的,所以相对来说惯性也就非常大。当大货车遇到紧急情况需要刹车时,刹车距离就会延长很多。而我们都知道接触面越大,摩擦力就越大。把大货车的轮胎设计成一对一对的也就相当于增加了轮胎与地面...

大货车的轮胎经常是一对一对的,为什么这么设计?
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大货车的轮胎经常是两个一对,这样设计的目的是什么?
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大货车的轮胎经常是两个一对,这样设计是为了什么?
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为什么一些大货车的轮胎前边要挂一些皮条?
回答:经常发现一些货车,特别是轮胎较高大并且裸露在外的,轮胎前面会挂一些长长的皮条,有些是一两条,有些是一束,汽车开动起来时,这些皮条随风飘动,问了很多朋友,都说不知道。开始时猜想,可能是轮胎过高并且露在外,行驶过程中轮胎有可能会与路边的行人发生碰撞,挂上这个,行驶中会飘动,可以提醒路人。

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货车轮胎排名十大最耐用轮胎:普利司通、米其林、倍耐力、邓禄普、马牌、住友轮胎、横滨轮胎、库珀轮胎、韩泰轮胎、东洋轮胎。1、普利司通 地地道道的日本品牌,也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似,属于比较中性的,各方面性能都过得去,舒适...

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