插电混动SUV哪家香?预算30万这4款不妨考虑一下
(文/邵帅)进入5月份,上市新车相比4月要骤然减少。但在以上海车展引爆的新能源市场,近期上市的插电混动版车型却如雨后春笋一般纷纷上市。本期,为大家带来几款售价为20-30万元价位的插电混动版SUV车型,在满足居家出行需求的同时,也让大家的出行成本能省则省。
广汽丰田威兰达高性能版
售价:25.88-29.98万元
续航:95km和87km
作为5月份新上市的插电混动版车型,威兰达新能源被定义为了一款“高性能”车型。新车共推出劲擎版、劲擎四驱版、激擎四驱版三款车型,售价为25.88万-29.98万元。不难看出,在PHEV车型上,日系品牌一以贯之的高价位,也依然被威兰达贯彻了下来。
作为一款插电混动版车型,威兰达高性能车型延续了燃油版车型的设计,这也是秉承TNGA架构下,全新家族设计的基本。同时,其整体设计偏向精致,前脸、轮毂样式以及车身线条都透露着都市SUV的风格,延续了汉兰达的气质格调。细节方面,新车采用了纵置LED灯带,与普通版有所区别。
威兰达高性能版作为一台定义为紧凑级SUV的车型,长宽高分别为4665×1855×1680mm,轴距为2690mm。毫不意外,其在看似并不出色的轴距状态下,但却拥有较为宽裕的后排乘坐空间。同时,18英寸入门级轮圈和19英寸的主流轮圈配置,也让其在侧面姿态上有了不少提升。新车也秉承了威兰达的贯穿式尾灯。而后保险杠为全黑材料,双边单出的排气,整体设计首尾呼应,也是时尚、精致的设定。
除了外观设计上的新能源元素外,威兰达高性能版在内饰设计上基本延续了燃油车型的风格,从简约的方向盘设计以及悬浮式多媒体液晶显示屏的组合,映衬出丰田在产品设计上的简约风格和实用主义。
动力层面,威兰达高性能版搭载的由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,并提供高/低功率版本车型。其中,单电机版本系统综合最大功率为194千瓦,纯电下的NEDC续航里程为95km;双电机四驱版本系统最大功率为225千瓦,纯电下的NEDC续航里程为87km。
东风本田CR-V锐·混动e+
售价:27.38-29.98万元
续航:85km
翻开中国市场上的SUV车型销量,东风本田CR-V的名字并不陌生。而在2021年初,东风本田CR-V锐·混动e+车型正式上市。在保留了CR-V现款的主要设计元素基础上,CR-V锐·混动e+搭载了本田最新的SPORT HYBRID e+技术,纯电续航里程85km。
在出色的续航里程以外,新车新车沿用了现款CR-V的设计风格,整体造型与燃油版CR-V基本一致,改进后的多横幅式格栅,使其看上去多了一份精致气息,而不像燃油版车型那般激进。同时,蓝色元素的标识置于LOGO之中,暗藏其中的前置摄像头,也证明了360°全景影像的存在。CR-V锐·混动e+的长宽高为4694×1861×1679mm,轴距为2660mm,总体上比燃油版车型要占优势不少。同时,基于本田“空间魔术师”的设计手法来看,其相对充裕的后排空间,解决长途乘坐的疲劳问题,也应该是迎刃而解。
新车内饰总体上依然是本田的简单设计,与燃油版基本保持一致,采用了全液晶仪表盘与、多媒体液晶屏和按键式换挡机构的组合。配置层面,CR-V锐·混动e+标配含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等在内的驾驶辅助功能,多媒体中控屏内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统。
动力方面,新车搭载SPORT HYBRID e+技术,由2.0L自然吸气发动机+驱动电机组成的插混总成,基于i-MMD混动技术开发而来。其中,发动机最大马力145匹,峰值扭矩为175牛米。驱动电机最大马力184匹,峰值扭矩为315牛米。系统综合最大马力215匹,传动方面匹配E-CVT变速箱。工信部纯电续航里程85km。
东风标致4008 PHEV
售价:24.97-25.97万元
续航:59km
在合资品牌车型中,法系品牌近些年都快被遗忘在市场的角落里了。但从中国市场的新能源政策中,法系SUV车型的插电混动策略,则显得比较积极。暂且不论其市场反馈如何,在因跟不上时代的燃油车型而导致的许久落寞之后,插电混动版车型或许是法系SUV振作起来的重要一环。2021上海车展上,新款标致4008 PHEV正式上市,共推出2款车型,售价为24.97-25.97万元。
尽管只是中期改款车型,但新款标致4008 PHEV保留了相对前卫和符合中国市场审美需求的外观设计,全新的家族设计风格,标致最新的点阵式进气格栅设计、全新狮眼大灯组,都使其看上去个性十足。新车在两侧叶子板处装配有HYBRID PLUGIN标识,其充电接口将会装置在车辆左侧后方。
标致4008 PHEV侧面姿态紧凑简洁,长宽高分别为4510×1850×1628mm,轴距为2730mm。同时,新车配备的是18英寸的标配轮圈,搭配规格为225/55 R18的轮胎,将其侧面身姿构建的更为动感。
新款4008 PHEV采用标致最新i-Cockpit座舱,战斗感即强的双横幅式方向盘、12.3英寸液晶显示屏、10英寸彩色中控屏等均未缺席。同时,融入了高级的Alcantara材质进行点缀,使得车内档次感油然而生。除此以外,银色金属质地的钢琴按键显得格外上档次,配备的赛车式小辐方向盘更是极具驾驶氛围。
作为法系合资品牌的插电混动SUV车型,新款4008 PHEV的动力系统由一台高功率版1.6THP汽油发动机、驱动电机、BSG启动/发电一体式电机组成,构成“三擎四驱”的动力系统。这套混动系统中,1.6T涡轮增压发动机最大马力200匹,峰值扭矩为300牛米,传动方面匹配8AT变速箱,全系均为四驱车型。工信部纯电续航里程为59km。
比亚迪唐DM-i
售价:18.98-21.68万元
续航:52-112km
2021上海车展上,比亚迪唐DM-i正式上市,共推出3款配置的车型,售价为18.98-21.68万元。在比亚迪原有强调性能的DM 3.0插电式混动系统的基础上,加推的DM-i平台车型更加注重燃油经济性和NVH的表现。作为比亚迪唐的插电混动版本,搭载了最新一代DM-i超级混动系统的车型配备刀片电池。该车型在亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km。
唐DM-i的外观设计与现款唐DM保持一致,其大体造型依旧沿用了“龙颜”家族式设计语言,整体视觉效果极富东方美学,硕大的多边形中网搭配矩阵式龙睛大灯,为其营造出了独一无二的“Dragon Face”风格前脸。
车身侧面,新车同样传承了现款车型简约流畅的腰线设计,并采用了悬浮式车顶造型。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4870×1950×1725mm,轴距为2820mm。尾部方面,贯穿式LED尾灯非常具有辨识度,整体尾部造型相当简洁,给人一种时尚前卫的观感效果。
唐DM-i的内饰中控造型依然主打年轻科技风,运用了多种材料进行拼接,提高了车内的档次感。同时,换装了双辐式方向盘,空调出风口也改换成了龙爪式设计,并配备了科技感十足的电子挡把。此外,新车配备的15.6英寸中控大屏内置了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统,支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。
动力方面,新车搭载<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/bydauto/" title="比亚迪" d【本文来自易车号作者车友头条,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
今年以来,全球石油市场供需偏紧,地缘政治事件频发,国际油价持续上涨。95号汽油已经进入“9元时代”,“慎踩油门”成了热门话题。不少准备买车的消费者开始考虑新能源车型,目前能上绿牌的新能源车型有三种,分别是纯电车、插电式混动和增程式。考虑到目前充电的便捷性、续航里程等各种因素,插电式混合动力车型可能是目前最周到的选择。
今天我们就给大家推荐几款适合家用的插电混动SUV,一起来看看吧!
1、 比亚迪唐新能源(插电混动版)官方指导价 :19.58-28.98万
级别 :中型SUV
比亚迪作为新能源汽车领域的先驱,一直有着很好的口碑,它旗下的比亚迪唐在插电混合这一领域的表现也非常出色。
比亚迪唐插电混动版是一款7座中型SUV,分为DM-i和DM两种车型,分别为1.5T插电式混动车型以及2.0T插电式混动两种不同的动力型号,分别主打经济与性能。
动力方面,以DM高性能版本为例,搭载2.0升涡轮增加发动机,采用双电机插电式混合动力,0-100km/h加速时间为4.3秒,在纯电动模式下续航里程高达100公里,基本上市区代步2-3天都没问题,从账面数据来看,动力、能耗和续航能力都是非常优秀的。
值得一提的是,作为一款混动车型,整车支持6年或15万公里的车身质保,三元锂电池电池组支持首任车主不限年限里程质保,在维护保养上给到车主充分的信心。
如果考虑性价比、低油耗可以考虑比亚迪唐DM-i,如果看重性能、操控和动力那就选比亚迪唐DM。
2、探岳GTE插电混动官方指导价 :24.29-25.29万
级别 :中型SUV
大众的GTE了解一下?GT代表高性能,而后缀的I、E、D则代表不同的能源类型。而探岳GTE就是一汽-大众针对中国市场推出的一款新能源车型,它与探岳其它车型相比最大的不同就是其加入了一套PHEV插电混动系统。使得其在保证突出性能的同时,还可以使用纯电行驶。
外观方面,整体延续了探岳汽油版车型的设计,不过在外观上增加彰显其身份的GTE字样的标识,内饰和配置方面相比探岳传统燃油车型更具科技感和未来感。
动力方面,探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机,GTE模式下百公里加速需要8.4s;工信部综合油耗1.6L/100km,工信部纯电续航里程56KM。
如果你对动力有着更强的需求,同时在面对高油价时又想使用电能来降低通勤成本,探岳GTE或许是不错的选择。
3、 途观L新能源
官方指导价 :25.78-26.88万
级别 :中型SUV
作为上汽大众的第一款插电式混合动力车型,途观L新能源2018年11月上市,整体外观与汽油版基本相同。最明显的区别是在车尾部加上了PHEV的蓝色字体。内饰方面途观L PHEV车型采用更主流的黑色内饰设计,但工艺和材料仍然保持大众的一贯高标准。
在动力部分,途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,电池能量为13 kwh,纯电动模式下续航为55km。混动模式下百公油耗仅为1.8L。
值得一提的是,搭载插电混合系统的途观L新能源,不仅能上绿牌,而且机动性和乘坐舒适性都得到了极大的提升,在动力、油耗及其体验感上,取得了不错的平衡。
4、 领克01新能源官方指导价 :19.77-22.27万
级别 :紧凑型SUV
领克依靠着吉利与沃尔沃的两大靠山,在综合产品力上一直给予人们惊喜。
领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型,外观很有辨识度,车身尺寸为4549*1860*1689mm,轴距为2734mm,空间在同级别SUV中表现良好,更有环保座舱、Infinity豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗,以及手机智能互联、远程控制等一切能提高驾驶体验的功能。
加入混动系统的领克01除了动力衔接得到提升外,也能有更好的燃油经济性。动力系统采用的是1.5T三缸发动机,搭载了17.7kWh高容量电池组,纯电续航可达81km。NEDC综合油耗为1.4L。
这款车在舒适性、安全性与燃油经济上都是家用SUV的典范。非常适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。
对于一个家庭来说,买车不是小事,所以要考虑的东西挺多的,动力不能太差,油耗最好够低,开出去要有面子,坐进去必须舒服,价格还得便宜。综合各个方面,插电混动SUV可能是最适合家用的全能车型。
论动力,它们在电机的助力下普遍拥有强于竞品的加速性能;论油耗,有电的时候不用多说,新一代车型没有电也能保持低油耗;论便利性,城市用电高速用油,没有里程焦虑,也不怕充电难;论实用性,它们有SUV的大空间,承载能力强,并且还具有外放电功能,在长途旅行、户外郊游时就是神器。
今天给大家推荐的4款插电混动SUV都是经过市场检验的车型,有国产有合资,有5座有7座,20~30万价格不等,当然如果你预算有限,二手的更划算,如果你预算充足可以考虑豪华版的插电混动,比如沃尔沃XC60新能源、宝马iX3等,如果你需要的话可以找我们淘一台。
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新能源市场规模不断增长,2022年再度迎来了爆发。
在国产自主品牌的飞速发展的情况下,不少国外品牌最终也耐不住寂寞,投身与新能源领域的研发。
前有众多合资亲民品牌诸如日系三巨头加入了新能源领域,后有一线豪华品牌BBA抢占新能源市场。
那么在30万左右PHEV新能源SUV车型当中,消费者应该作何选择?
今天,我们为大家总结出了四款较为主流的30万级别PHEV车型,每一款车型都有其优势,接下来我们就看看这四款车型都有哪些特点?又该如何选择呢?
2022款比亚迪唐DM-i/DM-p预售价:28.28万-33.28万一句话点评:纯电续航最高可达252km,7座空间实用性强比亚迪是我国进入新能源市场的先驱品牌,也成为了新能源领域的头部企业。旗下唐朝系列中的唐DM-i属于插电式混动车型。
外观方面,唐DM-i采用了dragon face 设计语言,大开口进气格栅加狭长LED大灯组合看上去非常有气势,新车尾部还采用了贯穿式车灯设计,颇具时尚气息。
该车的车身尺寸为4870X1950X1725mm,轴距为2820,作为一台7座中型SUV,车内的乘坐舒适性得到了保证,在同级别车型中,比亚迪唐DM-i确实具有很强的竞争力。
车辆内部,唐DM-i/DM-p配备了12.3英寸全液晶仪表,同时还有一块可旋转的15.6英寸触控液晶大屏,新车除开OTA升级、卫星导航、车联网等基础功能之外,同时还支持5G网络以及DiLnk车载智能系统,这点在30万位车型中是极为罕见的,可以大大的提升用户的网络速度,提升车机体验。
动力方面,唐DM-i配备了1.5T发动机+单电机的混合动力组合,发动机最大功率为102kW,扭矩为231kW,电动机最大功率为160kW,最大扭矩为325N.m。而唐DM-p则采用的是双电机,电机最大功率为360kW,最大扭矩为675N.m,传动系统配备的是E-CVT无级变速箱。动力数据方面,DM-i与DM-p的0-100km加速时间为分别为8.5秒和4.3秒,后者的动力性能已经接近当下许多高性能纯电SUV。新车最大亮点在于,虽然没有搭载刀片以及三元锂电池,但是续航里程最高可以达到252km,仅依靠电机输出便可以满足市内行驶续航需求。
魏牌摩卡DHT-PHEV厂家指导价:29.50万-31.50万一句话点评:百公里加速4.8秒,油耗仅需0.73L长城推出的魏牌摩卡DHT-PHEV的外观沿用了魏牌的家族式设计风格,点阵式六边形的进气格栅非常大气。单论颜值而言,魏牌在国产品牌中丝毫不输比亚迪的dragon face设计语言。
座舱内部,摩卡DHT-PHEV采用三屏设计,包括9.2英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和一块9英寸的全液晶触控屏。
智能配置方面,摩卡DHT-PHEV支持高德GPS、语音识别、面部识别、车联网、4G、OTA升级、WIFI热点,辅助操控支持360全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能,可以带来更全面的智能体验。
摩卡DHT-PHEV在动力方面使用的是长城柠檬混动DHT当中的米勒循环,其中还配备了长城自主研发的VGT可变截面涡轮,其优势在于:1.5T发动机可以提供115kW最大功率以及235最大扭矩,此外在总功率265kW、总扭矩532N.m的双电机加持下,0-100km加速时间仅需要4.8秒,而且燃油效率大幅度提升,百公里油耗仅需0.73L。此外,新车搭载的三元锂电池容量为39.67kwh,纯电续航可达到175km,纯电模式便可以满足上下班代步需求。
值得一说的是,摩卡DHT-PHEV支持5种驾驶模式,是30万级别车型中的最强选择之一。
广汽菲克Jeep大指挥官PHEV厂家指导价:30.98万一句话点评:大气外观造型,双电机配置是亮点作为广汽菲克Jeep旗下的明星车型,大指挥官一直都是Jeep迷心目中最受关注和欢迎的车型。2021年8月,广汽菲克推出了Jeep大指挥官PHEV车型,作为旗下第一款PHEV插电式混动SUV,许多消费者对新车的混动技术也备受关注。
在外观设计方面,Jeep大指挥官PHEV版沿用了与燃油版相同的设计风格,经典的七孔进气格栅的造型以及蜂窝镀铬纹理的中网结构,营造出了不错的层次感。值得一提的是,尾灯位置采用了贯穿式的设计,尾部的E标识也彰显出了新车的PHEV的新身份。
车辆内部,Jeep大指挥官PHEV配备了一块7英寸非全液晶仪表和一块8.4英寸触控液晶屏以及,其可支持CarPlay以及CarLife,语音识别,车联网,OTA升级,蓝牙车载电话等功能。
新车虽然支持倒车影像、定速巡航等基础功能。但是这台30万级别的中型SUV,却并不标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助,如果想要体验这些功能还需要加钱选装。对于大部分的购车消费者而言,车型的基础标配是否丰富才是他们更关心的问题。尤其作为这个级别的车型,连最基本的辅助配置都要加钱选装,是否真的能够说服消费者,恐怕是个问号。
动力方面,Jeep大指挥官PHEV配备的是2.0T涡轮增压发动机外加双电机配置,最大功率为169kW,峰值扭矩为311N.m,电机总功率为155kW,总扭矩为432N.m,传动系统为E-CVT无级变速箱,官方测试0-100km加速为8.6秒,纯电续航为70km。大指挥官PHEV本次搭配了双电机,性能表现还是相当给力的。
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