懂汽车发动机的专家给说说,发动机空转5000的转速,对车有没有伤害?

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懂汽车发动机的专家给说说,发动机空转5000的转速,对车有没有伤害?

  从机械层面、设计预期的角度上看,空转五千转是没有问题的,即便持续一段时间也没事;但实际上的确有部分车辆因为高转速导致磨损、毁坏,所以这个问题不能一刀切;一些老旧车辆,抽冷子给一脚五千转,的确容易受不了;但这真是极为少见的,就像每年上线检车量高达千万,但出现问题也仅仅是个别几例,概率甚至比平时用车时发动机损坏的概率还要低!所以不能税空转五千一定有害!


  如果单从机械层面看,发动机不怕持续的高转速运行,而是怕转速忽高忽低,这才是最容易导致发动机损坏的工况;但纯维持在某一转速下持续运行的伤害并不大!发动机所惧怕的是材料温度的不断改变、循环,也就是由于上文提到的转速忽高、忽低,这种工况就容易让材料温度跟着忽高、忽低;简单点说即便是人忽冷、忽热也受不了对吧?但人往往对持续性的高温、持续性的低温,抵抗能力更强!所以单一高转速工况并不可怕,可怕的则是一会低转速、一会高转速,这对发动机伤害最大!

  柴油车多轴驱动跟超重会使用自由加速检测法,三次踩大油门4000转左右,每次2到4秒,但这是少部分车辆的检测方法并不是大多数车辆的检测方法。

  还有就是小车检测之后会出现故障灯,是因为有车辆保护系统,在测功机滚筒上加不了速,超不了20码,而检测需要跑到25码跟40码就会关闭侧滑等保护系统,加上驱动轮在滚轴跑,而非驱动轮静止不动,就影响传感器感应相应的车速信号,行车电脑无法获取数据会出现故障灯,最多的就是手刹,abd,esp三个灯,检测之后回去正常行驶几公里之后自动消失。

  所以不要看到检测就说5000转,被误导了,自己可以去普及下知识。



对车肯定有伤害。因为空转数达到5000转,会影响发动机的寿命。

没有什么伤害的,因为发动机的损耗基数很大,所以5000转速对于发动机来说是小意思,不会有很大的伤害。

从发动机做工来说,一般早一点的发动机都是低转高扭,也就是说低转数是输出比较高,到了高转数扭力就不好了,现在的发动机就算是先进一点的能实现高转高扭也不过一段能实现,到达五千转时不是所有的发动机都能实现高输出,提这个问题有点没意思,一般的家用车基本没有机会把车开到五千转,小排量发动机三千五就能达到120了,再告就超速了,有必要那么祸害人吗?我要补充一下发动机空挡五千转坑定有伤害,我们知道行驶中五千转是有荷载的,转数下降也是缓慢有车制约的,空转就不一样了。


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