试驾｜极氪001：这个“灵活的胖子”让电动车不无聊

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澎湃新闻记者 栾锴韬

如果统计一个上市前热度最高的新能源车榜单，极氪001绝对榜上有名。

从产品力到话题度，这个全新品牌的首款车型都可谓赚足了眼球，也长期占据车圈话题榜的前列，算得上2021年的顶流车型。

2022年1月，极氪终于在厦门举办了一次大规模的试驾活动，不但使用了真正的量产车型，还提供了道路+赛道两种不同工况的体验，让我们有机会亲身体验到这台初生不久、却有着很多“传说”的明星产品。

在试驾开始前，极氪工作人员就开篇明义地表示，他们把品牌首款车型极氪001定位为“猎装车”的原因，就是因为极氪想要打造一台有趣的车型，“不做无聊的电动车”。

从试驾体验来看，极氪001确实做到了。

一个“灵活的胖子”

虽然选择了“猎装车”的造型，但无论是接近2.4吨的整备质量，还是3005mm的轴距，都很难让人把它与“运动”和“驾驶乐趣”这样的词语联系到一起。虽然它拥有400kW的综合功率和768N·m的峰值扭矩，能够做到3.8秒破百，也使用了宽度高达265mm的22寸马牌PC6轮胎（均为赛道试驾的超长续航双电机YOU版车型所选配置），但还是让人好奇，极氪敢于把001的试驾放到厦门赛道上，是抱着多大的自信？

在赛道试驾之前，先要介绍一下厦门国际赛车场这条赛道。虽然总长仅有约1.8km，但厦门赛道是一条通过了国际汽联认证的F4级别赛道，拥有包括U形弯、S形弯在内的11个弯道，高低落差也达到了11米，作为一条长度较短、多弯、高低起伏大的赛道，恰恰能够直观地展现出一台车的底盘和悬架水平。

紧凑的小赛道，对极氪001这样的电动车来说无疑是一个利好，电动车直接、迅速的动力输出特性，让它在仅有不到一公里的大直道上能够加速到160km/h以上，而一号弯前的重刹，也让人感受到Akebono四活塞刹车的强大制动性能，官方给出的100-0km/h刹车距离仅为34.5m，“跑得快、刹得住”这条快车的铁律，极氪001确实做到了。

而在有着起伏的连续弯中，车辆所搭载的空气悬架与CCD电磁减震明显发挥了作用，在开启运动模式后，极氪001不但动力输出会更加直接，离地间隙也会降至117mm，即使在车辆出现较大程度的侧倾时，悬架系统也能快速稳定住车身。

再加上50:50的车身重量分布，以及较低的车辆重心，极氪001的过弯性能可以说出乎预料，虽然近2.4吨的“体重”让我们不能加速太过放肆（否则过弯会推头），ESP系统的限制也让我们不能过早地在弯中踩下电门，必须要等车辆摆直后方可加速，但只要不轻易突破极氪001的极限，你还是很容易从精准的转向、灵动的底盘、出色的动力等方面感受到它的驾驶乐趣。

离开大赛道，进入金卡纳项目，加速、制动、绕桩、环形弯、麋鹿测试可谓一个不少，也更加考验极氪001的灵活性。作为一台车长4970mm、车宽1999mm的庞然大物，在驾驶前我一度怀疑极氪001很难在环形弯这个项目中避开桩筒，然而实际结果却狠狠地打了我的脸。

在金卡纳小赛道里，极氪001驾驶起来异常灵活，阻尼适中、指向精准、拥有可变转向比的转向系统功不可没，而优异的悬架又能够在频繁的重心转移时稳定住底盘和车身。对于极氪001，一个“灵活的胖子”这个评价可以说毫不为过。

一台舒适的家用车

赛道撒完欢，回到相对“平淡”日常道路，极氪001展现了更加符合它身份的一面。

如果用一个词来形容它的驾驶质感的话，那就是“舒适”。

相比赛道的双电机版车型，道路驾驶的车型为一台超长续航单电机WE版，虽然它从四驱变为了后驱，动力缩减到了200kW/384N·m，零百加速延长到了6.9秒，也没有搭载空气悬架，但比顶配车型低了近7万元的售价（29.9万元起），以及712km的NEDC续航里程，意味着这台入门款的车型将成为不少看重性价比的家庭用户会选择的配置。

上手极氪001，第一个感觉就是“稳”。这种稳既来自于方向盘，也来自于底盘，前双叉臂+后多连杆式独立悬架从硬件规格上就足可比肩不少豪华品牌，而其对于细碎颠簸路面的处理可谓恰到好处，既能隔绝掉不少恼人的振动，又能给人以一定的路感。同时在面对像减速带这样较大的路面颠簸时，它又能展现出极具韧性的一面。这种高级的行驶质感，完全可以与部分欧系豪华车型相比肩。

另一大感受就是“顺”，极氪001提供了相当线性的加速感受，它有意识地将起步时的加速灵敏度适当弱化了一些，在保证较快的加速水平的同时，也让人不容易产生眩晕感，反而是更像在驾驶一台大动力燃油车，不会让人有突兀感。

最后一大感受就是“静”。作为一台定位高端豪华的电动车，极氪001的隔音静谧性令人信服。得益于优秀的隔音设计、双层夹胶玻璃的应用，极氪001很好地把胎噪、风噪和路噪隔绝在了窗外，甚至是电动 汽车 不太容易控制的电机高频噪音它都抑制得非常出色。

如果从行驶质感和驾驶乐趣方面给极氪001评分，它绝对能拿一个高分，无论是日常通勤代步，还是赛道上尽情撒欢，这台“猎装车”绝对能够满足你。

至于外观和内饰，质感方面绝对没有问题，而设计角度则更多的是见仁见智，猎装的造型在吸引相当一批消费者的同时，也在一定程度上拒绝了那些更喜欢传统轿车或SUV造型的用户，不过无框车门无论在哪个层面，都是吸睛的存在。

内饰用料上乘，15.4英寸的悬浮式中控大屏、座椅外部包裹的真皮相当细腻，功能上更是加热、通风、按摩一应俱全。

提到配置，极氪001称得上全方位拉满。无论是顶棚的Alcantara包覆，还是座椅、中控台和内饰板上的真皮包裹，再搭配一些金属暗纹与哑光装饰件，整个内饰的质感与档次感油然而生。另外值得一提的是，蓝白配色的内饰绝对值得选装，相比纯黑、黑/灰和黑/棕三种配色都更显质感，唯一的问题可能就是白色内饰相对容易显脏一些。

而其他的配置，无论是遍布整车的1个超长距毫米波雷达、12个超声波雷达以及15颗高清摄像头，全车多达12个扬声器的YAMAHA音响（需选装），还是支持最高360kW的超级快充，都算得上目前同级别新能源电动车配置的第一梯队。

不过，在出色的表现之余，现阶段的极氪001也确实存在一些短板，离“完全体”还有一点距离。

首先是电动车门虽然炫酷，但使用起来还算不是非常方便，除了需要停车空间较大之外，车门对周边障碍物识别有时灵敏，有时判断有误。例如偶尔会离障碍物很远就停止开门，关门时也不能很好地识别到尚未进入车内的腿，好在电机的开合力度不大，不会出现伤人的情况。此外，后门在完全打开后的角度不是很大，对于行动不便的人士在上下车时会有些困难。

其次，多功能方向盘的功能区域采用的是触控板，许多功能需要在中控屏选中后再通过面板进行调节，再加上触控板上并不显示箭头（显示在HUD上），实际使用中会让人感觉到一些困惑，尤其是方向盘和外后视镜的调整都需要通过这种方式进行调整，难免有些不够方便。

此外，车机系统的优化较差也是一个比较明显的问题。虽然在一天的试驾中，并没有出现之前网上传闻中“卡死”的情况，但极氪001的这套车机反应也只能说是中规中矩，部分功能切换时有比较明显的“不跟手”情况，再加上功能的进入和退出并没有任何动画效果，语音助手识别速度也算不上特别快，种种情况叠加给人一种“车机反应慢”的印象。

写在最后

不夸张地说，目前在整个消费市场30万元级的电动车中，你很难找到另一台比极氪001综合产品力更加全面的车型了。从驾驶质感角度来讲，这确实是一台上得厅堂下得厨房、极富乐趣又相当舒适的电动车。

不过，极氪001离完美、或者说离它的完全体还有一定距离，这也造成了如今舆论对它的褒贬不一。对于这样一台亮点明显、槽点尚存的车型来说，或许我们还要等待一段时间，等到OTA的不断优化，才能见到它的“完全体”。但起码在当下这个时间点，这确实是一台“不无聊的电动车”。

校对：施鋆

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高州市15767968298： 适合300斤胖人开的车 - ？
春菲人血： 我也算是胖子中的瘦子了, 本人很喜欢越野,就你这个价格左右的 ,得看你喜欢自动或者手动了,你要是价格在提高个几万块钱,我给你力推智跑, 你去试驾去,太棒了,. 要是15个左右的, 手动就是逍客2驱1,65档手动的,海马骑士2.05档手动的,像什么长城什么的,建议别买. 至于上边的人说奔驰,还S级,你要是15万能买个奔驰还S级 我就定10辆,全款.

高州市15767968298： 领克01的驾驶感受怎么样? - ？
春菲人血： 想买个可以市内开可以越野的车,就试了下朋友的01,他入手的是四驱的版本.我对这款车的最大印象就是很有劲,而且四驱的动力分配逻辑非常给力.怎么说呢,当时开他的这款车的时候故意找了条比较复杂的路,除了有比较陡的坡外还有些崎岖不平的比较极限的路况.陡坡不用说,越野模式一开就开始爬,车身是相当的稳.让人感觉挺踏实的.至于凹凸不平的这种路面就比较讨厌,有时候开车的时候会有会有一个轮胎离地的情况,一般的车就会使不上劲,但01不会,它的智能系统做的不错,能分析受力点分配动力,所以在这种路面也是轻松飘过的.总体来说领克01的表现是非常符合我的要求的.目前我是刚刚下单,车估计等些日子也就可以提到手了,我还是很期待的.

高州市15767968298： 1,6升以下的国产suv哪个值得买? - ？
春菲人血： 这个问题我曾经也好纠结的,经过大量试驾考证问朋友各种问结果如下:如果注重空间的 那毫无疑问直接比亚迪S7 本人自己就买了这个车 使用过程中觉得这个车还是不错的,360度无死角 哈哈.这里还帮你对比下比亚迪宋燃油版及哈弗H6,H6空间略大但是宋后排坐着感觉好点关键是全景天窗啊 你懂的.动力方面个人认为比亚迪这款1.5T发动机完爆国产其他的发动机 用过就知道,当然排量所限终究还是会有点肉这个不可避免的只是相对来说比亚迪的1.5T表现会好一点.个人不推荐众泰或者猎豹之类的车 试驾过并且周围同事也有买,表现不好.广汽传祺你也可以关注下.个人意见 仅供参考.很多人不喜欢BYD这个车标....我无所谓,你呢?

高州市15767968298： 我朋友说我是一个灵活的胖子.用英语怎么说. - ？
春菲人血：[答案] My friend said I was a fat boy with flxexibility.

高州市15767968298： 一汽丰田奕泽的动力好吗? - ？
春菲人血： 这要是原来看到这个问题,我可能会回答一般般,但是这个车我是真正的试驾过了,原来以为就2.0的动力,能怎样.但是当我试驾完之后,才真正的觉得这个车就是一台小钢炮.动力模式的情况下,加速真的很快.带着这个小车觉对没有什么问题.

高州市15767968298： 总共10万预算,买宝骏530行吗? - ？
春菲人血： 我想要自动挡.最新款的宝骏530自动挡最低配是9.48万,加上购置税和保险10万左右可办不下来.总共估计得快要11万了.买自动挡SUV可以选择长安欧尚X7.这个车我昨天刚去试驾过,个头比宝骏530更大,动力真的相当好,最低配就有LED大灯了,最低配的价格才8.99万,也就是10万左右就能上路了,相当划算.

高州市15767968298： 荣威i6,是上汽产的吗?好开吗? - ？
春菲人血： 荣威i6是上汽荣威的车,发动机采用的是通用技术,低配版本采用的是扭力梁非独立悬挂,高配版采用的是独立悬挂,总体来说性价比一般.

高州市15767968298： 斯巴鲁傲虎的试驾感受 - ？
春菲人血： 斯巴鲁似乎永远都不愿意去“规规矩矩”地造车,动辄“全时四驱”和“水平对称”,就像眼前的这辆傲虎3.0R,连变速器上的运动模式都要比大家多一个,这样个性的车型看来注定只是在为小众服务,每年六七十万辆的销量也印证了这一点....

高州市15767968298： 20万买车 - ？
春菲人血： 20万买速腾确实不划算.IX35 不使用3008 你花20万买这车,如果你觉得划算的话我不多说如果你 商用和家用都有 建议 买奥德赛,现在优惠大,22万可以上路了.各方面都不错轿车的话,你如果能等,建议买新天籁...

高州市15767968298： 不只会省油的岚图梦想家PHEV,试驾是什么感受?值不不值购买? - ？
春菲人血： 不只会省油的岚图梦想家PHEV,试驾的感受,值购买.发动机导出来协助的PHEV车型.该车使用的容量为25.57kWh,纯电续航保证82km,如果可以可用直流快充功...