道路之星里面需要输入第一缓曲线长和第二缓曲线长和第一曲起点半径和第二缓曲线终点半径。但是我在设计图
一、缓和曲线上的点坐标计算
已知：①缓和曲线上任一点离ZH点的长度：l
②圆曲线的半径：R
③缓和曲线的长度：l0
④转向角系数：K(1或－1)
⑤过ZH点的切线方位角：α
⑥点ZH的坐标：xZ，yZ
计算过程：
说明：当曲线为左转向时，K=1，为右转向时，K=-1，
公式中n的取值如下：
当计算第二缓和曲线上的点坐标时，则：
l为到点HZ的长度
α为过点HZ的切线方位角再加上180°
K值与计算第一缓和曲线时相反
xZ，yZ为点HZ的坐标
切线角计算公式：
二、圆曲线上的点坐标计算
已知：①圆曲线上任一点离ZH点的长度：l
②圆曲线的半径：R
③缓和曲线的长度：l0
④转向角系数：K(1或－1)
⑤过ZH点的切线方位角：α
⑥点ZH的坐标：xZ，yZ
计算过程：
说明：当曲线为左转向时，K=1，为右转向时，K=-1，
公式中n的取值如下：
当只知道HZ点的坐标时，则：
l为到点HZ的长度
α为过点HZ的切线方位角再加上180°
K值与知道ZH点坐标时相反
xZ，yZ为点HZ的坐标
三、曲线要素计算公式
公式中各符号说明：
l——任意点到起点的曲线长度（或缓曲上任意点到缓曲起点的长度）
l1——第一缓和曲线长度
l2——第二缓和曲线长度
l0——对应的缓和曲线长度
R——圆曲线半径
R1——曲线起点处的半径
R2——曲线终点处的半径
P1——曲线起点处的曲率
P2——曲线终点处的曲率
α——曲线转角值
四、竖曲线上高程计算
已知：①第一坡度：i1(上坡为“＋”，下坡为“－”)
②第二坡度：i2(上坡为“＋”，下坡为“－”)
③变坡点桩号：SZ
④变坡点高程：HZ
⑤竖曲线的切线长度：T
⑥待求点桩号：S
计算过程：
五、超高缓和过渡段的横坡计算
已知：如图，
第一横坡：i1
第二横坡：i2
过渡段长度：L
待求处离第二横坡点（过渡段终点）的距离：x
求：待求处的横坡：i
解：d=x/L
i=(i2-i1)(1-3d2+2d3)+i1
六、匝道坐标计算
已知：①待求点桩号：K
②曲线起点桩号：K0
③曲线终点桩号：K1
④曲线起点坐标：x0，y0
⑤曲线起点切线方位角：α0
⑥曲线起点处曲率：P0(左转为“－”，右转为“＋”)
⑦曲线终点处曲率：P1(左转为“－”，右转为“＋”)
求：①线路匝道上点的坐标：x,y
②待求点的切线方位角：αT
计算过程：
注：sgn(x)函数是取符号函数，当x0时sgn(x)=1，当x=0时sgn(x)=0。在计算器中若无此函数可编一个小子程序代替。
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如果设计图直曲表上没有，就说明这是完全缓和曲线，就是曲率从0开始增加直到等于圆曲线半径；这个时候第一曲线起点半径和第二曲线终点半径都应是无穷大，按照下面的说明，你输入0或不输入就行。如果是不完全缓和曲线，就会给出起点和终点的曲率或半径的。
如果设计图直曲表上没有，就说明这是完全缓和曲线，就是曲率从0开始增加直到等于圆曲线半径；这个时候第一曲线起点半径和第二曲线终点半径都应是无穷大，按照下面的说明，你输入0或不输入就行。如果是不完全缓和曲线，就会给出起点和终点的曲率或半径的。你这图看不清。一般可以用两种方法判断是不是不完全缓和曲线，以及找出不完全缓和曲线的半径。首先仔细看设计图，如果第一缓和曲线的起点或第二缓和曲线的终点接的是直线，那么这缓和曲线肯定是完全缓和曲线。如果直接接的是另一条圆曲线，那么这缓和曲线肯定是不完全缓和曲线，而它的半径就是所接的另一条圆曲线的半径，也就是你要输入的。如果接的是另一条变向的缓和曲线，那么半径就是无穷大（也即输入0）。
道路之星如何输入回头曲线
步骤如下：1、首先打开道路之星软件，在新建工程中选择工程，进入道路设计模块。2、其次在道路设计模块中，点击导入图形按钮，将道路图形导入软件中。3、最后在道路图形中，选择需要输入的回头曲及转角表的道路段即可。
cass道路设计怎么用道路之星
1.可以通过交点法和元素法两种方式交互编辑道路。道路之星平面设计线需要输入哪些数据：RTK测量放样的方法1、测线设计（既可在计算机上设计，也可在手簿上设计）；2、基准站设置和参数输入；3、流动站设置和参数输入；4、按设计测量和采点（线路放样时测线上按线路测量和采点）；5、查看卫星可见状况显...
道路之星虚交点如何输入
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道路之星怎么导入平曲线
1. 访问道路设计菜单，通过工具栏进行操作。2. 创建新工程，命名工程文件。3. 在曲线输入方式中选择合适的方法。常用的有元素法、交点法和坐标法。根据图纸上的曲线要素表，输入必要的参数。通常情况下，采用交点法即可。4. 设置起点里程和里程间隔（通常设置为20）后，点击增加按钮，并输入起始坐标。5...
道路之星隧道测量需要输入什么数据
首先你要晓得曲线要素有什么，直缓点、缓圆点、曲中、圆缓点、缓直点，你用的交点法就需要输入该交点的坐标，半径，缓和曲线的长度.如果不输，计算的数据就是错的。
道路之星APP如何新建坐标系
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道路之星怎么导入平曲线
根据图纸上面的曲线要素表输入一些必要的参数，一般情况选择交点法就可以。4、输入起点里程跟里程间隔（一般情况输入20）然后再点击增加，输入起点坐标。5、输完曲线要素之后，点击道路设计结果，查看点名坐标能否跟图纸上的对应得起来，然后在测量道路放样中打开即可。道路之星是一款测量计算的软件，能够进行...
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如果设计图直曲表上没有，就说明这是完全缓和曲线，就是曲率从0开始增加直到等于圆曲线半径；这个时候第一曲线起点半径和第二曲线终点半径都应是无穷大，按照下面的说明，你输入0或不输入就行。如果是不完全缓和曲线，就会给出起点和终点的曲率或半径的。你这图看不清。一般可以用两种方法判断是不是不...
道路之星交点法输入起点要输直线上的点吗
是的。起点必须是道路上的点，比如直缓点、缓圆点、圆缓点、缓直点，一般用直缓点或者缓直点。
道路之星怎么编辑里程桩号
只需在其中添加一段桩号，再去输入你相应的不同板块宽度即可。分段定义线转道路后跳出板块宽度设定表表中左边有一个桩号限定的默认是起点到终点你只需在其中添加一段桩号，也就是你要的过渡段然后再去输入你相应的不同板块宽度即可。从而得以在道路之星编辑里程桩号。
曲祥卡马： 首先你要晓得曲线要素有什么,直缓点、缓圆点、曲中、圆缓点、缓直点,你用的交点法就需要输入该交点的坐标,半径,缓和曲线的长度.如果不输,计算的数据就是错的.
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曲祥卡马： 在工程测量中元素模式与交点模式二者区别主要如下: 1、特点不同: 元素模式的特点是线型随意组合、里程可间断. 交点模式的特点是,交点路线的转折点,路线改变方向是相邻两直线的延长线相交的点. 2、参数不同 元素模式的参数是开...
斗门区18370327244： 平曲线要素表中哪个是第一缓和曲线长度和第二缓和曲线.大神回答我给你发要素表 - ？
曲祥卡马： LS1为第一缓和曲线,LS2为第二缓和曲线,LY为曲线长,T1,T2为切线长,R为半径
斗门区18370327244： 拓普康322N全站仪道路程序第一缓和曲线半径与第二缓和曲线半径不同参数如何输入? - ？
曲祥卡马： 我也是搞测量,现在工地上用的全站仪为拓普康GTS-102N,全站仪在“程序”中有个“道路”,它就是针对各种复杂情况设计出来的,在“道路”下选“输入道路参数(数据)”在下面把“直线”“圆曲线”“缓和曲线”“交点”等全部输进...
斗门区18370327244： 工程之星中两条反向相切的缓和曲线如何输入 - ？
曲祥卡马： 交点法应该是最简单也是精度最高的输入方法了,就是把道路的交点坐标都输入进去,然后输入各个交点间的曲线要素,你这个曲线要素就是半径和圆曲线长了,应该不会有什么问题才对,除非你道路比较特殊,不能用交点法输入.
斗门区18370327244： 第一缓和曲线长和第二缓和曲线长是什么意思 - ？
曲祥卡马：[答案] 在路基设计表中“曲线长度”中一共有3个曲线长度:LS1、LY、LS2. LS1和LY都知道是什么意思了,现在来说说LS2.在部分线形复杂的地段(具体体现在低等级山路段),LS1--LY--LS1的线形无法满足平曲线的布线要求,就引入了LS2.LS2回旋曲...
斗门区18370327244： 公路测量放样计算系统软件中积木法曲线要素怎么输入 - ？
曲祥卡马： 首先输入起点坐标和桩号还有走向方位角.输入完起点的四个参数,然后输入第一个线元要数,直线两段半径输入0,然后输入长度,输入长度就看桩号. 系统软件是指控制和协调计算机及外部设备,支持应用软件开发和运行的系统,是无需用户干预的各种程序的集合,主要功能是调度,监控和维护计算机系统;负责管理计算机系统中各种独立的硬件,使得它们可以协调工作.系统软件使得计算机使用者和其他软件将计算机当作一个整体而不需要顾及到底层每个硬件是如何工作的.
斗门区18370327244： 我们道路上没有缓和曲线,我使用轻松测量系统输入参数时,平曲线交点法参数应该怎么输入啊? - ？
曲祥卡马： 1、在手机上找到测量员软件并打开,打开后界面下面一排显示的有参数、程序、工具、服务. 2、打开后点击右上角3个挨着的小点,就会出现新建项目. 3、点击新建项目,就会弹出一个界面,在界面里面选择交点法,线路名字就是输入的交点法取个名,桩号前缀不填的话默认为K,然后点击保存,这样线路就新建好了. 4、保存好了以后上面会显示新建线路的名字,如果新建线路大于等于两个以上,点击上面的线路名字就可以更换线路了,点击屏幕下方的参数. 5、点击屏幕下面的参数后,屏幕会显示线路参数、平曲线、断链、竖曲线等,在这点击平曲线,并点击“+”号,在这里面就可以输入起始点的里程和坐标了.
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曲祥卡马： 1、缓和曲率——使曲率连续变化;2、缓和超高——使横向坡度连续变化;3、缓和加宽——使车道加宽连
