质疑铁道部交通部大部合并
王梦恕：为什么要合并？萝卜与白菜，毫不相关的东西合并干什么？我们不能为改革而改革，不能不考虑国家利益，要从铁路的实际情况出发，不是简单并入交通部就行了。
铁路现有的管理模式是百年经验的总结，现有的运行机制可以保证铁路的安全运行。我个人认为，铁路不宜实行政企分开。另一方面，它又是国有大型企业，每年还向国家交600亿～700亿收入，铁路建设又带动一大片，成绩很大，出一点事故就全盘否定的理念、心态，对我国的发展和稳定来说，是很危险的。
另外，铁路不是一般的运输部门，有其特殊性，它涉及国家安全，是国家命脉，权力必须集中到国家手中。
现在讲的是调整，没有说取消掉，也没说要合并，根本就没提这个问题。合并不了。交通部是个业务部，它也管不了下面的交通，它管谁？但铁道部不一样，每天这么多车要运行，有许多必须运的货物要拉，将来要达到美国28万公里铁路标准的时候，就不是现在200万的职工了，还要增加。现在不仅不能取消铁道部，还要加强它。
《中国经济周刊》：对于铁路改革，您目前的看法是什么？
王梦恕：解决债务危机必须与铁路改革同步进行。建议铁道部分别成立铁路运输总公司、铁路建设公司和融资资产管理公司；运输总公司负责安全运营，做到养好、用好、管好、修好这些设备并缴纳折旧费给融资资产管理公司；另外两家公司负责相关基础设施的投融资与建设，同时也负责相关固定资产的管理和债务偿还。
将来铁路建设最好是三方投资，以铁道部为主，进行贷款，其中国家拿40%左右，剩下的，到哪个省哪个省也出一些，富省多拿，穷省少拿，省级城际铁路原则上由各省自筹。
中国铁道部经历了几次更名?
1949年10月1日设置中央人民政府铁道部。1954年9月将原中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部 1970年至1975年间与原中华人民共和国交通部、中华人民共和国邮电部合并成立新的交通部。2013年3月铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由...
铁道部取消后,铁路系统最高权利机构是什么
铁道部取消后,铁路系统最高权利机构是交通部国家铁路局。
铁道部撤销了吗?
取消了！前些日子大家为了纪念老铁道部，还当成旅游景区拍照留念！现在更名为中国铁路总公司，属交通部。还是百科上说的准一些：根据第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案，铁道部实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入...
铁道部并入交通部的影响
1、铁道部并入交通部不会对铁道部原直属机构产生太大影响。但由于是机构改革，估计有些机构将被合并，但职能不会被弱化。2、至于能否有效遏制腐败，关键是反腐倡廉的机制是否健全，与铁道部并入交通部没有实质性关系。3、铁道部并入交通部有利于形成公平稳定的竞争机制。一是有利于民营资本进入铁路投资...
铁道部下属于交通部吗?
不，铁道部和交通部是平级的，没有隶属关系。
08年大部制改革的背景.内容.意义?
同时,组建国家民用航空局,由交通运输部管理。为加强邮政与交通运输统筹管理,国家邮政局改由交通运输部管理。考虑到我国铁路建设和管理的特殊性,保留铁道部。同时,要继续推进改革。不再保留交通部、中国民用航空总局。四、组建人力资源和社会保障部,完善就业和社会保障体系为更好地发挥我国人力资源优势,进一步解放和发展...
为什么铁道部并入交通部,预示着铁道部怎样的发展前景?
撤销铁道部，组建国家铁路局和中国铁路总公司，改革后，中国铁路总公司统一调度指挥铁路运输，实行全路集中统一管理，确保铁路运营秩序和安全，确保重要运输任务完成，不断提高管理水平，为人民群众提供安全、便捷、优质服务。
交通部和铁道部的关系
交通部和铁道部是两个平行的部，但在下设的机构上却存在着极大的差异。各省都有交通厅局，分管除铁路以外的陆路交通运输，并且是由各省任命厅局长，但铁道部门的下设机构上，铁路局长是由铁道部任命的，甚至过去存在的铁路分局也是由铁路部任命的，存在着高度的独立性，但是这也在监管上也存在着很大的...
铁道部与交通部的区别?
交通部和铁道部是两个平行的部，但在下设的机构上却存在着极大的差异。各省都有交通厅局，分管除铁路以外的陆路交通运输，并且是由各省任命厅局长，但铁道部门的下设机构上，铁路局长是由铁道部任命的，甚至过去存在的铁路分局也是由铁路部任命的，存在着高度的独立性，但是这也在监管上也存在着很大的...
交通部部长与铁路总公司司长谁大
同级都是正部级！铁总现在把政企职能分开了！原铁道部分成铁总和铁路管理局一正部一副部！管理局归交通部但是铁总跟交通部一样归国务院直接管理老大都是正部级～单位也都是正部级所以平级！！说部长比铁总大的估计没上过学
直庄愈酚： 铁道部并入交通部是一个不明之举.因为铁路在整个国民经济中的特殊地位决定了它的特殊性,它在很大程度上要为国家承担着很多的特殊任务.如果划给交通部关键是要公司化运作,但如果公司化运作,国家的一些特殊任务就没办法执行了.曾经金温线由地方铁路管理,但最终还是划回铁道部了.因为碰到太多的问题了.铁路如果公司化运作后必然会导致各类无法协调的问题的.公司化运作必然是以经济效益为第一要素的.
三亚市15089391618： 铁路部今年开始归交通部管吗 - ？
直庄愈酚： 这个说法不准确.铁道部撤销后,一部并入交通部成为铁路管理局,大部改为中国铁路总公司.“铁总”是国资委属下的正部级国企.交通部对铁总实施的只是政策制定和行业指导的功能.
三亚市15089391618： 为什么铁道部没有并入交通运输部?？
直庄愈酚： 因为铁道部的地位很特殊,拥有自己的公检法,特别是在今年的暴风雪中,铁道部的地位得到了提高! 而且在71年有过铁道部和交通部合并的先例,74年因为不合理又拆开了,所以现在条件不成熟,不会轻易合并的!
三亚市15089391618： 铁道部不并入大交通部真的是出于国防需要吗?？
直庄愈酚： 呵呵!随便说说! 我家有亲戚在铁路供职,时常谈及铁路的重要性!我们看看中国铁... 所以,在我国铁路运力没有事实缓解之前,铁道部不会并入大交通部的.呵呵! ....
三亚市15089391618： 铁道部属于交通行业吗 - ？
直庄愈酚： 铁道部不属于交通部门;交通部自大部制改革后,与民航总局、邮政局合并为交通运输部,而铁道部因为我国体制原因,暂时不纳入交通运输部,估计以后也得改.
三亚市15089391618： 铁道部不是取消了吗??为什么新闻或播报还叫铁道部??? - ？
直庄愈酚： 考虑到铁路改革的难度,可先将交通部和民航总局重组为大交通部. 1、大部制改革是大势所趋,铁道部并入大的交通运输部肯定不是问题,一切应该只是时间问题. 2、改组后,铁道部下属各局、企业有可能以“统一监管、政企分开、独立运营”的模式运作.也就是说铁道部不是取消了,只不过是政企分开后,铁道部归属到了交通运输部,反言之就是其职能缩小了,但还是存在,只不过现在是存在于交通运输部内、、、我们广播台曾经对这个问题进行剖析过、、不知道能不能帮到你
三亚市15089391618： 中国铁路 现状 发展 市场化 垄断? - ？
直庄愈酚： 铁路是交通的一部分,目前在传言铁道部会合并于交通部,这对于我国的发展是有利的.这更有利于资源的合理利用.铁路完全市场化不好,因为铁路还担任军队的运输等一些国家的保密运输...
三亚市15089391618： 铁道部会合并在交通部吗 - ？
直庄愈酚： 肯定不会的,就算TDB解体也不会,毕竟中国铁路网无论是管理、资金还是乱七八糟的都限制着,毕竟曾经在一起过
三亚市15089391618： 消息称铁道部被撤并到交通部已基本敲定 铁老大他奶奶的他妈的彻底完了 元方 高兴否?？
直庄愈酚： 虽然铁道部合并到交通部,这个在我们国家已经几次合并,几次分开,并不起到多大作用,你也不必高兴的太早,管理体制并不会发生多大的变化,购票还是那么紧张,铁路依然是那么拥挤,不要期待铁路取消,你就可以得到什么优惠和好处,
三亚市15089391618： 2013年3月,国务院启动大部制改革,铁道部被撤,其职能一分为三(如图所示). 国务院撤并铁道的主要目的在于 ①理清政府与市场边界,转变政府职能 ... - ？
直庄愈酚：[选项] A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
