如何评价苏-17/20/22攻击机?
苏-7系列的起始型号苏-7（S-1）搭载留里卡AL-7发动机，与米格的Ye-2展开竞争。尽管S-1凭借动力优势率先试飞，但动力问题使得Ye-2的后续发展受阻。然而，苏霍伊并未因此止步，他们调整了S-2的设计，升级为苏-7B，强化了升限和续航能力。苏霍伊与第126厂的紧密合作，使得苏-7系列得以从原型走向批量生产，尽管重量和航程问题限制了其大规模装备，但其性能和坚固性却得到了认可。
苏-7BKL的出现，引入了滑橇起落架和增挂架，显著提升了苏-7的战场适应性。然而，苏-7BMK的出口之路并非一帆风顺，尽管在中东和印巴战争中展现了战斗实力，但面对F-100D和F-104G的航程优势，苏-7的航程和导弹装备显得有些不足。苏霍伊在吸取教训后，推出了苏-17系列，通过苏-7BMK到苏-17M4的迭代，逐步优化发动机和航电系统，以应对更复杂的战场需求。
苏-17M4作为苏-17系列的巅峰之作，装备了先进航电系统，支持精确制导武器，尽管其载油量减少和冷却进气口增加，但其在战术打击中的表现依然引人瞩目。尤其是阿富汗战争中，苏-17凭借其坚固耐用成为反游击战的得力工具，尽管与米格-27相比略显过时，但其独特的战术价值不容忽视。
苏-22系列同样经历了从苏-22M到M4的升级，从最初的R-60挂架到AL-21F发动机的引进，每一步都在提升其战斗效能。苏-22M4在中东和阿富汗战场上展现了其强大之处，尽管在海湾战争后其设备被用于米格-23ML，但苏-22在内乱时期的叙利亚战场上依然活跃，展现了其战术灵活性和生存能力。
总的来说，苏-17/20/22攻击机家族的故事是苏联空军技术革新与实战经验的结晶，它们在战争中的表现和改进，为我们揭示了苏联航空设计从挑战到超越的历程。每一代飞机都在历史的长河中留下了独特的印记，证明了其在特定环境下的战略价值和战术影响力。
如何评价苏-17\/20\/22攻击机?
苏-17M4作为苏-17系列的巅峰之作，装备了先进航电系统，支持精确制导武器，尽管其载油量减少和冷却进气口增加，但其在战术打击中的表现依然引人瞩目。尤其是阿富汗战争中，苏-17凭借其坚固耐用成为反游击战的得力工具，尽管与米格-27相比略显过时，但其独特的战术价值不容忽视。苏-22系列同样经历了从苏...
苏-17简介
苏-17是一种被广泛装备的军用飞机，主要用于前线航空兵和前苏联海军航空兵。这款机型曾是前华约组织成员国的共同选择，不仅本国使用，还出口至埃及、伊拉克、利比亚、阿尔及利亚、秘鲁和越南等国，展示了其国际影响力。这些国家通过苏-17，执行了空对地攻击任务，展现了其强大的地面打击能力。苏-17的多...
苏22和苏17的区别
2、苏-17则是苏-7的放大升级版本，该机采用了和苏-7类似的机头进气、后掠翼设计，但是苏-17采用了全新的可变后掠翼设计，让该机和苏-7在外观上有明显差别。而且苏-17的可变后掠翼和其他飞机还有明显差异。该机的可变后掠翼是从机翼中部向翼尖这一部分的后掠角可调，而机翼翼根则是固定的，也就...
苏-17型别
苏-17型别，一款从苏-7发展而来的单座战斗轰炸机，其原型机“装配匠”B在外翼段进行了显著改进，采用可调后掠角的活动翼，长度为4米。最初的型号保留了AЛ-7Ф-1涡轮喷气发动机，相较于苏-7，提升了起落性能，但总体性能提升有限。“装配匠”C作为改进型，装备了更大推力的AЛ-21Ф-3发动机，提升...
苏-17轰炸机的技术特点
更小、推力更大、耗油量也更少。据说AL-21F很大程度上参考了来自越南被击落F-4的通用电气J79，因此性能有了长足的进步。AL-21F-3涡喷发动机，最大推力7800千克，加力推力11200千克。 苏-17的航电经过全面更新，包括新型无线电和导航系统、SPO-3“警笛-10”雷达告警接收机、RV-5雷达高度表、...
苏-17以苏-7为基础而打造
苏-17以苏-7为基础而打造 在谈到苏-17时，就必须先来了解一下苏7，因为两者有许多相似之处。据悉，苏7拥有较大的主机翼后掠角，这对于实际飞行具有有效帮助，不过却影响了起降等性能的发挥。为此，设计方采取了诸如双减速伞等干预手段，但实际效果却不佳，因为无法彻底改变后掠角机翼的基本性能。而在...
【苏霍伊】苏-22和苏-17有什么区别?
苏—17有一个比苏—7粗大的机身，机身背部拥有高大的脊舱，用于容纳更多燃油与设备。机头仍采用机头进气口，但中心锥体放大，内可装测距仪、全向警戒雷达等火控电子设备，两根皮托管装在机头上方。颇有特色的外翼段可变后掠机翼为中单翼形，外翼后掠范围为28-62度，武器挂架共有8个，其中2个专挂副...
苏-17基本数据
苏-17"装配匠"C型号的尺寸参数如下：机长：18.76米 翼展：在展开状态下为13.8米，收拢时则缩短至10米。机高：5米 机翼面积：40.1平方米 重量及载荷方面，空重为10000公斤，标准载重可达14000公斤。最大起飞重量为17700公斤，可承载的最大载荷为4500公斤。燃油容量为内部4550升，外部则为3200升。性...
苏-17轰炸机的性能数据
(苏-17“装配匠”C)机长：18.9米翼展：13.70米(机翼展开时)\/10.03米(机翼收拢时)机高：4.97米机翼面积：34.5\/38.5平方米重量及载荷(苏-17“装配匠”C)空重：10000公斤标准载重：14000公斤最大起飞重量：16280公斤最大载荷：4500公斤燃油：2800千克(内部)\/2860千克(外部) 最大平飞速度：2220...
苏-17轰炸机的衍生型号
该型装AS-X-10光电制导导弹。苏-17“装配匠”E串列双座教练型，基本上与苏-17“装配匠”C相同，但机翼前面的整个机身稍下垂，以改善后座视界。左翼根机炮取消，背鳍加高，估计能额外装载燃油。苏-17“装配匠”G双座型，具有作战能力，垂尾较窄且加高了，顶端平直；腹鳍较短，可拆卸；仅右侧有机炮；...
壹瑶意鲁： 苏—17是从苏—7改装而来的新一代超音速攻击机,成为70-80年代前苏联及华约国家主要的攻击机机型,发展改型多,1967年7月首次在展览中亮相,70年代初服役,参加...
大冶市17725537716： 苏47战斗机为何最终没有得到军方认可量产服役,谁能给出比较简单的分析,不要长篇大论. - ？
壹瑶意鲁： 因为前掠翼的优势是低速高机动,自身不适合超音速,前掠翼超音速状态下翼尖颤抖很剧烈,再者前掠翼和机身之间巨大的夹角,是神一样的雷达禁区,有这么一个点,全身都是隐身设计隐身能力也归零 简单理解,苏47如果继续也只能是无限增强的三代机,永远达不到三代半,更别说4代了
大冶市17725537716： 关于米格25和苏15,苏17和米格27 - ？
壹瑶意鲁： 1.同时装备米格25和苏15的问题:米格25是1968年 苏15更早一些 都入役以后双方负担不同高度的任务 苏15是八千至一万二高度的截击 米格25是一万二以上高度的截击 后者大约主要针对SR71和传说的曙光女神.苏联搞专机专用搞得非常极端 ...
大冶市17725537716： 俄罗斯的苏霍伊设计局的创建、发展过程?大事纪 - ？
壹瑶意鲁： 苏霍伊航空集团(俄语:Сухой)是俄罗斯联合航空制造公司的一个子公司.作为俄国主要的军用航空器制造商,其前身为帕维尔·苏霍伊于1939年创立的苏联苏霍伊设计局,总部位于莫斯科;苏联瓦解后,苏霍伊设计局与位于新西伯利亚的航...
大冶市17725537716： 苏17战斗机有苏17的资料么,再配张图,不胜感激 ？
壹瑶意鲁： 俄罗斯苏-17/20/22 苏-17是前苏联苏霍伊设计局研制的变后掠翼单座战斗轰炸机,是由固定翼战斗轰炸机苏-7发展而来的.1966年8月2日原型机首次试飞.苏-17的原型机...
大冶市17725537716： 俄罗斯战斗机有几种?分别是哪种?？
壹瑶意鲁： 机种大概有14种~! 米格-31 米格-29 米格-25 米格-23 米格-21 米格-15 苏-47 苏-33 SU30MK 苏-27 苏-24 苏-17/20/22 雅克-141 雅克-38
大冶市17725537716： 苏联/俄罗斯的战机外号有哪些?要所有的,从它的第一战机开? ？
壹瑶意鲁： 苏系战斗机绰号: 苏霍伊系列 苏-7(Su-7 Fitter)“装配匠”Su-7(Fitter) 苏-7是前苏联苏霍伊设计局研制的单座单发战斗轰炸机,是作为米格-19的后继机设计的. 苏-9(Su-9)...
大冶市17725537716： su - 47是三代半还是四代?我觉得它不象四代的 ？
壹瑶意鲁： 三代半 1.隐身性不好,90度的垂尾就至少有3平方米,红外隐身也看不出作了那些改进 2.发动机静推力不够,空重比F-22增加了50%,静推力却差不多,达不到超巡. 而F-22是四代机的标准,除了4S以外,还具备＂甚高速集成电路、主动变弯机翼、高压液压系统、不易燃液压技术、液压传动武器挂架、声控指挥控制、保形传感器、共享天线、一体化飞行控制与推进控制、人工智能、先进复合材料、先进数据融合和座舱显示、集成电子战系统(主要包括AN/ALR-94电子战系统和AN/ALE-52箔条投放器等)、通信/导航/识别一体化、变速常频发电机、氧气发生系统以及光纤总线等等＂.
大冶市17725537716： 前苏联/俄罗斯的苏27/30系列到底有多少改进型? ？
壹瑶意鲁： 苏-27(设计局号T-10S) 共青城厂为空军制造的基本空军型 苏-27IB(设计局号T-10V) 苏-34的原型机,由新西伯利亚厂制造 苏-27K(设计局号T-10K) 由空军基本型SU...
大冶市17725537716： F22,F35机动性还是不如苏式战机!? ？
壹瑶意鲁： 不. 在俄罗斯,只有SU-47(S-37)的机动性能超过F-22,但SU-47在与MIG-1.44的竞争中就已经被淘汰了(地位相当于美国的YF-23).现在只当是气动实验机在使用. 在对第四代(俄称第五代)战机的3个S(主要技术指标)中,俄罗斯重视的次序是:速度、机动性、隐身,美国是:隐身、机动性、速度.可以看出,俄罗斯是速度更快的MIG-1.44胜出(但最终也没被采纳),而美国是机动性占优的F-22得标. 俄制战机的机动性好于美制战机,这只是相对于第三代战机而言.比如SU-27系列和F-15系列. (F-35不好说)而F-22,是世界现役战斗机中机动性能最好的.
