“最强电混”到底有多猛试驾东风风神皓瀚·马赫电混DH-i

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【华中汽车网报道】前不久，命名为“快舟·皓瀚号”的快舟一号甲固体运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。这次发射有些特别的是，“快舟·皓瀚号”，源于“造车国家队”东风汽车旗下的东风风神品牌携手中国航天企业的一次跨界合作。皓越千里，瀚游星河。

 而“皓瀚”正是7月份东风风神发布的一款4挡电混长续航SUV车型！众所周知，比亚迪有一挡DM-i，长城采用的是两挡柠檬DHT，吉利搭载的是雷神混动三挡DHT，奇瑞采用的是鲲鹏三挡DHT，而马赫电混DH-i则是搭载四挡混动的混动系统，这也是“世界混动第四大发明”最强电混。那么，该动力系统的表现究竟如何呢？近期，小编在武汉试驾了这款车。 

 皓瀚·马赫电混DH-i整体看上去十分的年轻化，新车以「星河星语」为设计理念，车身各处设计元素都有星空设计元素存在，例如象征星轨的饰条，还是带有机甲风格的筋线。皓瀚·马赫电混DH-i大灯采用了贯穿式设计，细长的灯带极具视觉冲击力。 

 车身侧面，皓瀚·马赫电混DH-i长宽高分别为4650mm×1905mm×1630mm，轴距为2775mm，造型十分动感。D柱的“倒三角形”高亮设计以及硬朗线条的轮眉，都是点睛之笔。 

 车尾部分，造型简洁而紧凑，宽幅的贯穿式尾灯，后风挡上方的扰流板和高位刹车灯，都十分符合年轻消费者的审美需求。 

 进入车内，10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏的组合非常吸引眼球。这种双大屏策略在当下也十分的流行。

 上下平底的两幅式方向盘采用了拼色设计，很显档次，握感也十分舒适。而电子挡杆也是非常小巧的设计，操作起来也很顺手。此外，智能语音交互、视场角540°的全景影像、透明底盘等辅助功能也一应俱全。 

 值得一提的是，车机智能网联集成度也很高，尤其是语音系统比较好用，基本全车功能都可以通过语音指令来执行，省去了自动动手操作的麻烦。比如在车内打开后备箱，就可以用语音操作，方便快捷。并且支持微信语音发送，语音接受，语音通话：只需说“发微信给XX”，页面就会跳转到聊天界面并开始录音。用户说完内容后，点击发送或者说“发送”后，语音发出

 安全方面，皓瀚·马赫电混DH-i搭载i-Drive智能安全系统。拥有AAEB自助紧急制动、ACC S&G全速域智能应巡航系统、LDW/LKA车道偏离/保持辅助、BSD盲区监测、 IHBC智能远光灯控制、TSR交通标志识别、ISA智能限速提醒、ICA智能领航辅助系统、AUTOHOLD自动驻车、RCTA后方交通穿行预警，ESC车身电子稳定系统、540°全景影像、DOW开门预警等功能。 

 动力部分，皓瀚·马赫电混DH-i采用了基于全新一代马赫1.5T混动专用发动机打造的混动系统，该发动机热效率可达45.18%，新车拥有驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联，以及独有的双模功率分流模式。 

 实际试驾中，其动力储备十分强劲，无论是在低速阶段还是中高速阶段，都能明显感受到这台车充沛的动力储备。尤其是在中后段加速能力上，皓瀚·马赫电混DH-i的表现确实出乎意料。至于该车的续航，基本不存在续航焦虑，因为综合续航里程达到了1200km。能有这样的续航，最重要的还是能力管理，该省的省，该回收的回收，7大混联模式让其时刻保持能量的最佳利用。

 在4月的上海车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划。“8”就是接下来的三年内，至少推出8款新能源产品。皓瀚作为“8款产品”中的第一款，是对东风风神“e启”计划混动路径的快速落地与实践，也是东风风神未来新能源转型的战略车型，承担着东风风神新能源转型的战略使命。我们期待着其在8月份正式开启预售后，能有不错的市场表现。

 

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西山区15293047897： 6 - 7.5万什么车好 - ？
公胥清开： 你关注一下奇瑞A3吧,7万多一点,1.6DVVT发动机,动力不错五星安全评定100%五连杆独立悬挂全系标配ESP实际油耗7升左右每次小保养150元左右质量比比亚迪之流高出很多,你自己试驾一下就知道了,比亚迪...

西山区15293047897： 长城汽车H6和东风风神AX7哪个省油?哪款更好? - ？
公胥清开： 东风风神AX7百公里综合油耗在10升左右,高速的油耗表现优异,在7升左右,应该是很省油的.同时其加速性能和刹车性能也是国产SUV中表现最好的.

西山区15293047897： 想入手东风风神新S30了,但最近工作忙,没时间试驾,有试驾过的朋友们能否说下试驾感受?？
公胥清开： 说下我之前试驾东风风神新S30的感受,东风风神新S30在低速状态下的起步稍显乏力,但是当转速控制到2500以上发动机就很给力,只要你舍得踩,提速对于这个车来说还算满意.由日本爱信提供的变速箱,虽然吸入感差点,但换挡很顺畅.东风风神新S30的转向力度适中,不算很轻,但长时间驾驶也不会感觉到累,指向性也比较好.它的底盘系统源自爱丽舍,悬架也能够较好的支撑起车身,路感清晰.这款车在静音方面比较让人满意.在怠速和正常行驶中,车内都很安静,当加速时的噪声也并不夸张,风噪与胎造都控制的不错.

西山区15293047897： 新出的东风风神这个车怎么样呀? - ？
公胥清开： 这台发动机虽然没有使用可变气门正时,这个是一般其他车型不能比较的,原由是 其底盘就是世嘉的底盘.但你可以去实际进行试驾,加之在雪铁龙被标致合并的时候向外面宣称过该项专 利不在合并范围内,采用直列四缸布置;5750rpm的最...

西山区15293047897： 有谁试驾过东风风神新H30 Cross,感觉怎么样?？
公胥清开： 我前段时间去4S店试驾过,在经过外观、内饰、动力、配置全方位升级后,东风风神新H30 Cross确实很有魅力.试驾时起步还蛮平稳,过弯时硬朗的悬挂提供了不错的支撑性,只是在刹车的时候会感觉踩下踏板的前段制动力没有期望的那样有力,后段制动力还是比较充足的,这只是我的感受,有空你还是亲自去体验下比较好.

西山区15293047897： 求风神S30的试驾感受? - ？
公胥清开： 我23号买的风神S30手动乞丐版,到现在已经开了2700多公里,车好处我就不说了,我就说这款车的通病吧.现在买的S30都是2011款已经有很大的改进,我就说说我车到现在的感受,这款车市高速发动机,和别的车开车的方法和习惯不太一样...

西山区15293047897： 今天在街上看见一辆橙色的东风风神新H30 Cross,心动了,有人试驾过没?感觉怎么样?？
公胥清开：前段时间,我参加了东风风神万人试驾的活动,试驾过东风风神新H30 Cross,悬挂的整体设定偏向硬朗,虽然由于车身的升高车辆重心有所提高,但在过弯时硬朗的悬挂提供了不错的支撑性,在自主品牌的车里,这样的底盘确实不多见.只是在刹车的时候会感觉踩下踏板的前段制动力没有期望的那样有力,俗话说就是有些软,后段制动力还是比较充足的,有空您可以去试驾下.

西山区15293047897： 风神H30 Cross试驾效果怎么样?？
公胥清开： 我的Cross开了快半年了都.车子开起来操控性非常不错,起步提速效果都很满意.最重要的是“有放有收”,刹车制动效果也相当给力,极短的刹车距离保证了驾驶的安全性.这个操控性才是跨界车嘛,相比之前试驾的骏捷Cross就显得太肉了,在这方面风神H30 Cross做的更好一些,起步,提速,后劲方面都表现的比较突出.

西山区15293047897： 有试驾过风神H30 Cross的大侠,请教下试驾感受!？
公胥清开： 我去试驾过了,在我们这里的东安专营店试驾的,东风风神H30 Cross 跨界车和风神H30的外观差不多的,但是跨界车的底盘比风神H30的要高的多,刹车系统比较灵活,动力充足,空间很大.

西山区15293047897： 东风风神车有什么优点 - ？
公胥清开： 风神S30——试车评测优缺点优点: 优点: 整车设计原创度高,外观不乏鲜明个性; 内饰氛围符合价位和身份,做工质感合理; 来自PSA的发动机技术成熟,维护保养有成本优势; 车内空间比较理想; 前后排座椅人体工学设计佳,乘坐舒服...