为什么图-154客机的空难事故那么多？

图-154 发生过多少次空难~

图-154服役以来一共有63部因意外而损失。 在这63部失事的图-154中，有6部是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于在恶劣的跑道下升降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。而其他则是直接基于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月1日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什克利安航空2937号班机与DHL611号班机（波音757货机）在德国巴登-符腾堡邦乌伯林根上空相撞。 1994年6月6日，中国西北航空2303号班机，在西安起飞后不久因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体，残骸坠落在距离咸阳国际机场东南方约18英里的农地上，导致机上146名乘客及14名机组人员全部罹难，成为中国境内最多人死亡的空难。 2006年8月22日，普尔科沃航空612号班机（图-154型客机）从黑海港口阿纳帕飞往圣彼得堡途中，于乌克兰东部近俄罗斯边境附近堕毁。机上160名乘客及10名机组成员全部遇难。 2009年7月15日，里海航空公司RV7908号班机（图-154M型客机）载有153名乘客和15名机组员从伊朗首都德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场飞往亚美尼亚首都埃里温，于起飞16分钟坠毁于伊朗西北方省份加兹温省，机上人员无一幸免。 2010年1月24日，伊朗塔班航空6437号班机（图-154型客机），24日从伊朗西南部阿巴丹飞往东北部的马什哈德，在浓雾中降落时机尾撞击地面断裂起火，机上170名乘客和机组员迅速逃生，46人受到轻伤，所幸无人丧生。 2010年4月10日，一架波兰空军图-154客机在俄罗斯联邦斯摩棱斯克机场试图降落时坠毁，包括波兰总统莱赫·卡钦斯基夫妇及波兰国家银行行长斯拉沃米尔·斯克希佩克在内的97人罹难，目前没有生还者报告。卡钦斯基一行原定于10日出席在斯摩棱斯克州举行的卡廷惨案70周年纪念活动。
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记者：一份资料显示图-154客机服役以来一共有62架因意外而损失。自1990年起到2009年，除了2000年、2003年、2005年、2007年、2008年5年没有发生重大意外事故。这是否足以说明，图-154存在致命安全缺陷？姬永兴：确实，图-154是一个比老的机型。它的安全性要比民航飞机要差一些，比波音737、空客A320都要差。(编辑注：图-154的安全纪录比较差。但意外的原因通常是由于长时间于恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。图-154服役以来一共有62架因意外而损失。在这些失事的图-154中，有6架是因为恐怖袭击或被军队击落所引致。当中亦有一些明显是由于恶劣天气在跑道起降，包括一次与意外留在跑道上的除雪车碰撞。也有由于低劣的航空交通管制，例如于2002年7月2日，因为瑞士航空管制中心有人疏忽，导致巴什基尔航空公司2937号班机与DHL611号班机在德国巴登-符腾堡邦乌伯林根上空相撞。) 记者：另外中国的民航是否有在飞的图-154客机？姬永兴：中国也曾拥有31架图154客机，该款客机曾服务中国15年，但在2002年10月全面被淘汰。早在1994和1999年，图-154客机就曾在中国发生两次坠毁，共导致224人遇难。 记者：弱点如此突出，缘何还有国家仍在继续使用？是因为它造价、保养便宜吗？姬永兴：仍在使用的国家还是有一些，比如伊朗、俄罗斯等。这些国家主要是考虑到运营成本，因为淘汰一架飞机，需要有新的飞机进行补充，要花很多钱，而一些国家的航空公司没有能力来淘汰飞机，用老飞机来降低民航的运营成本也是一种无奈之举。(编辑注：伊朗里海航空公司在伊朗属于二流航空公司，主要以廉价航线经营为主，淘汰旧飞机的能力有限。

从使用单位的反映来说，图-154其实是不错的飞机，很皮实，故障很少，性价比高，比较赚钱。实际上图-154的事故绝大部分都不是飞机的错，因为飞机设计制造或者零部件质量问题造成的空难很少，至少我这里查不到。
但是图-154的设计不够人性化，在维护方面防错设计不够确实是事实。例如1994年西安空难，就是一个插头插反引起的，虽然其中有机务人员没有按规程进行测试的原因，但是插头能够被插反本身就是一个问题。
应该说图-154作为60年代设计的飞机，在那个时代是非常优秀的。
相反，波音737的基础设计存在致命问题却是有实际证据的。早期坠毁的波音飞机就反映出飞机在操纵，燃油等方面存在致命缺陷。甚至于某些空中爆炸的事故，都被误认为是恐怖分子袭击。
应该说这和图-154所在国家和航空公司的维护和使用水平有关，图-154一般都在比较穷的国家，飞机维护水平比较低的公司，操纵习惯比较粗暴的飞行员手里使用。事故率高在所难免。错不在飞机，在于人。

就本次事故而言，飞了20多年的飞机在中国其实是不允许载客的（在中国15年以上的飞机就要限飞，20年以上强制退役或者转货运），在波兰却作为专机使用。这就够匪夷所思的了。
而飞行员在有天气预报，有地面管制，能见度才两三百米的情况下，在一个明显不具备条件的军用机场坚持降落，三次失败还要落第四次，这简直就是自杀行为。作为专机是不可能没有足够的备油的，就算是普通的民航飞机都会准备足够的燃油飞到其他机场降落的。
在这种情况下，就算飞机再完美，想不摔都难。
波兰也不是穷到买不起新飞机的，就算不愿意买，临时租一架民航飞机也不会花多少钱，世界上很多国家的元首出访都是租飞机，包括中国领导人。你别看胡锦涛坐的飞机上涂着国航的标志，那不是做做样子而已，那就是国航的飞机，平时照样买票拉客挣钱的。

从使用单位的反映来说，图-154其实是不错的飞机，很皮实，故障很少，性价比高，比较赚钱。实际上图-154的事故绝大部分都不是飞机的错，因为飞机设计制造或者零部件质量问题造成的空难很少，至少我这里查不到。
但是图-154的设计不够人性化，在维护方面防错设计不够确实是事实。例如1994年西安空难，就是一个插头插反引起的，虽然其中有机务人员没有按规程进行测试的原因，但是插头能够被插反本身就是一个问题。
应该说图-154作为60年代设计的飞机，在那个时代是非常优秀的。
相反，波音737的基础设计存在致命问题却是有实际证据的。早期坠毁的波音飞机就反映出飞机在操纵，燃油等方面存在致命缺陷。甚至于某些空中爆炸的事故，都被误认为是恐怖分子袭击。
应该说这和图-154所在国家和航空公司的维护和使用水平有关，图-154一般都在比较穷的国家，飞机维护水平比较低的公司，操纵习惯比较粗暴的飞行员手里使用。事故率高在所难免。错不在飞机，在于人。

图-154（俄语：Ту-154；北约代号：Careless），是前苏联图波列夫设计局研制的三发喷气式中远程客机，现为俄罗斯和其他前苏联加盟共和国家的主要内陆客机。
图-154M最大巡航速度为950公里/小时，载有最大载荷时航程为3700公里，载荷为5450公斤、载油量最大时航程为6600公里。
1995年初中国空军将两架图-154M客机改装为电子战飞机，加装了合成孔径雷达、各类天线和电子战设备。该机滞空时间长，性能非常先进。

图154为三发

实际上对于这种设计是有争议的，你可以参考同样多灾多难的DC-10，就会发现两者都是在尾翼加装了第三个发动机。

这种设计，看似多了一发而增加了安全系数和推力比，但是由于在尾翼增加发动机，导致飞机水平操控不易稳定，同时由于多出来的这个发动机在尾翼，导致尾舵效率受影响。

不过从目前波兰这架飞机失事调查来看，可能是年久失修或者飞行员操控问题。

飞机没问题，问题是超龄服役结构老化。

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永靖县15787792032： 图 - 154飞机是哪个国家造的?为什么老出事故? - ？
妫学大克： 苏联制造老式飞机. 图154是1968年入役的老式客机了(它被认为是三叉戟的俄国版),至今已生产1015架,发生过66起事故,报销了37架,但全世界仍有205架在飞.应该说,它还是一种比较成功的客机,事故多恐怕跟长期在气候条件相对...

永靖县15787792032： 为什么波兰飞机失事,俄罗斯非常紧张 - ？
妫学大克： 因为飞机是俄罗斯造的图154客机.不过和俄罗斯没什么关系的.这个破飞机用了20多年了,谁让波兰这帮穷B买不起呢!

永靖县15787792032： 为什么今年飞机老时出事故 - ？
妫学大克： 不是今年老出事故,而是第一次这么集中关注飞机航班.所以才给人一种 老出事故的样子

永靖县15787792032： 波兰总统飞机失事原因 - ？
妫学大克： 1:天气状况,能见度低2:图-154超役飞行3:驾驶员操作失误.具体的还在详细调查中.

永靖县15787792032： 天气对飞机安全的影响到底有多大? - ？
妫学大克： 航空事故往往是多方面原因造成的,天气是影响飞行安全的重要因素. 威胁航空安全的极端天气主要有雷击、风暴、下沉气流、积冰、气流颠簸和火山灰等.飞机在起飞或高空中飞行时,受天气影响较小,相对安全.而在降落中,穿越雷区、云...

永靖县15787792032： 求1994年6月6号的那个西北航6·6空难,160人遇难 ,最好要完整的 - ？
妫学大克： 1994年6月6日,一架编号B-2610的图-154型客机执行此航班,在起飞后不久因自动导航系统故障,飞机经猛烈摇晃后随即解体,残骸坠落在距离咸阳国际机场东南方约18英里的农地上,导致机上146名乘客及14名机组人员全部罹难,成为中国境内最多人死亡的空难.维修失误是该次空难的主要成因.在事发的前一天晚上,该客机的方向舵错误接驳至倾侧转向系统,而倾侧转向系统则接驳至电传操纵.此外,是次维修也不是在认可的设施中进行.相关责任人被判处30年有期徒刑.

永靖县15787792032： 为什么飞机在空中不会相撞 - ？
妫学大克： 1、提前设置了飞行航线.因为飞机起飞前,都设置了预定的飞行航线,飞机起飞后都是按照预设的航线进行飞行的.飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点,而且还根据空中交通管制的需要,规定了航线的宽度和飞行高度...

永靖县15787792032： 西安空难的原因是插头插错,现在的飞机还会使用这样的插头吗,有没有 - ？
妫学大克： 那是前苏联的图154客机,这种飞机早就淘汰了.有西安空难为鉴,现在绝对不会出现这种低级错误了.

永靖县15787792032： 历史上有民航客机被导弹打过吗 - ？
妫学大克： 2001年的10月抄4日,俄罗斯西伯利亚航空公司的图—154客机,航班编号是1812号,机上共计66名乘客和12名机组成员,在黑海坠落,距离俄罗斯黑海度假胜地索契市大约185公里,调查结果是被乌克兰部队演习期间发射的S—200导弹在黑海...

永靖县15787792032： 飞机失事的主要原因是什么? - ？
妫学大克： 机械故障 在飞机延误和事故分析中,最常见的原因是机械故障.机械故障常见的有起落架收不起来、发动机故障、仪表显示不正常等情况,一般在起飞之前能检查出不少机械故障,所以真正出现在飞行途中的突发性机械故障还是很少的.最近,...