实拍日产探陆，预售23.98万起，车长5130mm
随着家庭用车的需求日益旺盛，中大型SUV逐渐成为消费者瞩目的焦点，为了迎合这一市场需求，众多汽车企业纷纷推出新款中大型SUV车型。在此背景下，东风日产为了抢占风口，在1月18日让探陆车型抢先进行了预售，新车价格为23.98万—27.98万元，并计划在2024年第一季度正式上市销售，一起来看看这辆车的表现吧。
既然作为一台注重空间表现的中大型SUV，日产探陆拥有着5130*1981*1774（1767）mm的身形尺寸，并提供了6座或7座车型，6座版车型的第二排座椅采用高级NAPPA真皮材质，触感舒适且填充厚实，车内多处细节也使用软性材质。后排还采用独特影院式造型设计，从低到高排列确保了后排乘客视野开阔。配合大尺寸天窗，减轻后排乘客压迫感，提供更舒适的乘车体验，第三排乘客还专享一键进出功能，展现人性化的设计理念。
在外观设计方面，日产探陆定位家庭旗舰SUV，融合了日产经典的V-Motion与中国现代美学元素。其大尺寸多边形中网与精致镀铬饰条的结合，为整车增添了视觉层次感，同时彰显出中大型SUV的霸气与豪放。机盖上隆起的边角筋线勾勒出富有力量感的轮廓，前包围区域还带有三段式的进气口，横条幅的设计还增加了视觉宽度。
超过5米1的车身让日产探陆拥有了修长的姿态，加上相对壮硕的整体轮廓，保证了整车富有力量感的设计，流线型的侧面线条彰显优雅，腰身带有略微上扬的间断式腰线。车顶略微带有向下的倾斜延伸，镀铬和黑色饰条搭配的设计让车顶也增加了悬浮气质，车身一周和轮眉区域均带有黑色护板，全新的密辐式轮毂带有了半封闭式风格。
日产探陆的车尾整体呈现下盘壮硕的梨形结构，尾窗顶部区域增加了两侧带有略微凸起的扰流板设计，侧肩线延伸到尾灯组上方形成环绕，全新的尾灯组利用中央的黑色饰板将两侧灯腔连为一体，灯腔轮廓不仅拥有立体的凸出造型，同时边角也保持锋利，灯组下方带有一串字母LOGO，后包围则在内凹的筋线勾勒下呈现出饱满的外扩结构，底部覆盖有大面积的黑色组件，同时底部护板相应上扬，使得视觉感保持紧致。
进入车内，日产探陆的旗舰级身份从大面积的软性用料上就能感知一二，相对壮硕的台面还增加了双色拼接设计，中部采用了横向缝线装饰，出风口为竖状叶片结构，细节处还采用镀铬用料装饰，仪表与中控区域采用类似两联屏的布局，中央出风口下方带有横向的触控板，富有层次感的搭配也彰显出内饰氛围的优雅。
12.3英寸的中控屏采用大尺寸的卡片式UI界面，内部搭载NISSAN Connect 2.0系统，提供了60余项交互功能，丰富了用户的操作体验。车内只需一句“你好日产”，即可轻松唤醒语音控制。此外，车机还支持OTA升级，确保用户始终拥有最新功能和服务。辅助驾驶方面，智驾和智尊版车型增加了ProPILOT超智驾辅助系统，全面的L2级别功能提升了日常行驶安全。
动力方面，日产探陆搭载了KR20 2.0T机型，可拥有185kW（252Ps）的功率输出，扭矩可达376N·m，虽然参数上看相对强劲，但其最大扭矩转速达到4400rpm，相比德系宽泛的扭矩平台，日产探陆在低转速区间的动力输出相对温和，整车匹配9AT，绵密的齿比兼顾了整车平顺线性的行驶质感。虽然整车定位为中大型SUV，但日产探陆在油耗表现上也符合家用需求，不到9L/100km的WLTC数据也较为经济。
日产探陆采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，支撑阻尼调校得相对柔和，能尽量化解掉路面产生的多余颠簸，四驱车型还增加了一套适时四驱结构，日常城市和高速道路上可以通过两驱行驶降低油耗，当遇上相对复杂的路况时，四驱系统能迅速完成动力分配，从而帮助整车迅速脱困。
写在最后
日产探陆作为一款全新的中大型SUV，首先在定价上为消费者展示了极大的诚意，同时在内外观设计上，这款新车也拥有迎合主流趋势的造型风格，适合家用的空间也是其吸引消费者的利器， 不过随着新能源渗透率的提升，后期如能推出相应的纯电或混动版本则将进一步提升其竞争力。
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