自行车转弯时轮胎与地面之间的摩擦力提供向心力对不对？
因为汽车向心力是垂直于前进方向的，轮胎运动是沿前进方向的，因此前进方向是滑动摩擦力，轮胎在垂直于前进方向上没有位移，所以向心力是静摩擦力提供的。
自行车转弯时，水平地面上支持力垂直向上，在向心力方向上没有分量，因此支持力不提供向心力。自行车提供向心力的是重力和摩擦力的合力，因为自行车可以倾斜。火车就是轨道提供的压力和摩擦力合力。
地面为内低外高时，支持力在旋转径向上有分力，提供向心力，倾斜状态下重力在径向上也有分力，摩擦力是必不可少的。这是火车。
为什么自行车没有静摩擦力呢，因为自行车倾斜后如果与地面垂直，车轮在径向上没有运动趋势，所以不产生静摩擦力。这个题很不严密，条件太理想化了，人骑车时怎么可能保持与地面垂直呢，所以只要不垂直，就会产生径向静摩擦力。
研穷人车整体，是地面摩擦力提供向心力。
不对。这时，向心力由轮胎与地面之间的摩擦力、身体和车体向圆心倾斜的支持力和重力提供的一部分作用力，共同提供转弯所需要的向心力。
应该是对的，因为在骑车转弯时会产生一个朝弧线外的离心力，此时人为了平衡车子就会自然而然将身体与车朝弧线内倾斜以保持平衡，这个平衡力就是通过车轮传到地面的，而车轮为了保持滚动就是靠的与地面的摩擦力完成的。如果没有这个摩擦力车轮就会打滑而摔倒。所以骑车实际上是个复杂的受力平衡过程，可以通过矢量图分析获得。
不对。如果不刹车，轮胎与地面的摩擦力可以忽略不计。自行车转弯时产生离心力，靠车体和人体向内倾斜产生的向心力以抵消离心力。
自行车转弯时轮胎与地面之间的摩擦力提供向心力这句话是对的.
除了摩擦力以外，车辆的速度是向心力主要因素。
汽车在转弯时轮胎与地面不垂直,为什么
为了保证正常行驶以及转弯时，前轮有一个“前束加外倾”的设计。前束就是水平方向，前轮前端距离小于后端距离；外倾就是垂直方向，前轮顶端距离大于底端距离。这样的设计有一个好处，车子行进时，前轮自动保持与行进方向平行的姿态，方向盘不跑偏，司机不累；转弯回轮时，自动往回走，减轻工作量。转弯时，...
转弯时,几次出现车辆轮胎与地面摩擦的声音,是怎么回事啊?
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。解决办法：发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。6.方向盘异响 方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现...
...轮胎会在地上画出个长长的弧形胎印,而直行的时候没有画出?_百度知...
这是由于惯性的作用，原本是直行的，滚动的轮胎与地面的摩擦小，而在转弯时由于车子的惯性是向前的，当转弯后，惯性任然会向前，而车子则转变了方向，使得轮胎被迫转向，从而形成弧形胎印
汽车高速行驶为什么在转弯处容易翻车
汽车转弯时，需要满足向心力和向外的惯性相抵消才不翻车。翻车是因为轮胎与地面间摩擦不够。汽车高速向左转弯，那么车身往右边翻车。因为车辆在左转弯时，转弯的中心在左面，所以向心力方向向左，离心力是向心力的反方向，所以离心力向右。向右的离心力推车，车当然要向右翻了。
汽车轮胎转弯摩擦地面很响怎么办呢?
转弯轮胎和地面摩擦叽叽响 转弯时轮胎蹭地的原因:轮胎变形。遇到刮风下雨的天气,最好把轮胎放在室内阴暗或阴凉干燥的地方,以防轮胎渗水。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然...
·汽车转弯时车轮路面接触中心点会横移吗?除离心力作用外
汽车两个前轮的旋转中心并不是与地面垂直的，从前面看两个车轮呈“V”状（也有呈“八”状的），从侧面看旋转中心轴上端后倾（象自行车前叉），这分别是为了转向轻便和行使时保持方向自动回正。所以从理论上说，转弯时轮胎接触中心是会变动的，不过上面所说的“外倾角、后倾角”很小，也就1～2度...
为什么汽车在水平公路上转弯时,车速越快
为什么车速慢时,不容易出现滑动呢?是因为车速慢时,车辆的牵引力及惯性还无法克服轮胎与地面的横向摩擦力,车辆不会打滑!车速快时,车辆牵引力大,且此时的车辆的惯性（质量越大,惯性越大）,且主要是因为惯性,会导致轮胎与地面的横向摩擦力小于惯性与牵引力,此时,轮胎与地面开始滑动!这也是转弯 处会限制...
轮胎与地面不是垂直的,有什么问题吗?
负外倾角 “八字”也就是我们说的负外倾角，这样的设计是为了获得更好的弯道表现，转弯时车会发生侧倾，外侧车轮和悬挂都会被压缩。这时外侧负倾角的车轮就会变成正倾角（垂直于地面），从而换取轮胎在弯道里更好的抓地性。负外倾角的设计一般运用于轿车、性能跑车、超跑上。如果是在场地赛...
汽车转弯时的轨迹是什么
汽车差速器是驱动轿的主件。作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡...
汽车转弯时轮胎异响?
检查步骤：1、用升降器把车辆升起。2、检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动。3、拆卸前减震器检查减震器是否良好。4、拆卸前轮检查前轮轴承。5、检查前轮驱动半轴是否松动。6、最后判断故障原因，进行零部件更换。有的异响对行车没有影响，只是听起来不舒服，比如车厢内有异响，一般是某些饰板松的摩擦导致...
包畏安达： 分类讨论 推着的时候,因为你所给的动力让轮子上接触地面的一点有一个向前的趋势,所以轮子的摩擦力都向后. 起着的时候,因为你骑着车,车轮在转,在与地面接触的一点,后轮有一个向后的趋势,所以摩擦力向前,前轮被动前进,与地面接触的一点有一个向前的趋势,所以摩擦力向后. 回答完毕. 不懂我再来
郑州市17013245551： 为什么自行车的前后两个轮子旋转方向都一样,受到的摩擦力却不一样? - ？
包畏安达： 原因:当人骑在自行车上时,由于人和自行车对地面有压力,轮胎和地面之间不光滑,因此自行车与路面之间有摩擦,这是依靠后轮与地面之间的摩擦而产生的,这个摩擦力的方向是向前的. 前轮的摩擦力是阻碍车的运动,其方向与自行车前进...
郑州市17013245551： 为什么说自行车轮胎在转动时,后轮所受摩擦力向前,前轮所受摩擦力向后 - ？
包畏安达： 你可以在生活中去实际操作一下:将自行车抬起,两个轮均与地面分开,转动踏板你会发现,只有后轮转动,而前轮不转.这说明,后轮是主动轮,在外力的作用下相对地面它是向后转动的,所以受到的是向前的摩擦力. 而前轮本身是不转的,但由于后轮的转动,推动自行车向前运动,所以就推用前轮相对于地面向前运动,所以前轮受到的摩擦力向后.(也可以这样想:你要推动一个轮胎在地上向前滑动,轮胎会受到什么方向的摩擦力?肯定是向后吧,而自行车的前轮就是在这个向后的摩擦力作用下转动起来的) 希望我的解释能对你有所帮助!
郑州市17013245551： 有关车轮转动的摩擦力的详细解说,在骑着时和推着时,两轮与地摩擦 - ？
包畏安达： 在推车的时候,两轮受力一样,都是受到向后的静摩擦力.你可以假设当车轮与地面绝对光滑时,车轮,是保存不动,随着人前移的,就是说车轮不会转;然而实际中存在摩擦力,使得车轮转动,以车轮和地面的接触部分为研究对象,平移的车...
郑州市17013245551： 自行车在运动时,两个车轮与地面的摩擦力是怎样的?分组进行分析并交流讨论. - ？
包畏安达：[答案] 略车轮与路面的接触处存在着摩擦力,但前、后轮的摩擦力所起的作用是不同的.人蹬车产生动力,传递给后轮,让后轮沿逆时针方向转动,如图所示.如果后轮与路面间无摩擦力的话,就如同后轮被悬空托起,后轮只是空转而不产生前进的动力;...
郑州市17013245551： 自行车转动时,前轮的摩擦力是向后的,而后轮的摩擦力是向前的,为什么? - ？
包畏安达： 驱动轮是给予自行车动力的轮子即后轮 受动轮是被动受力的轮子即前轮 脚蹬车时 后轮有向后的趋势 所以地给予它一个向前的摩擦力使它向前运动 后轮向前转动以后给前轮一个向前的力使它有向前运动的趋势 这时地面给前轮一个向后的摩擦力 你画画图就知道了~ 因为作用力和反作用力的关系.后轮是驱动轮,由于人脚蹬踏板,齿轮链条将力传到后轮,使后轮向前滚动,此时轮对地面产生一个向后的摩擦力,而根据作用力和反作用力,地面对车轮产生一个向前的摩擦力.由于前轮不是驱动轮,是受动轮,地面对车轮产生一个向后的摩擦力,这个是自行车前进的阻力,而后轮的摩擦力则是前进的动力. 当然关键看哪个是驱动轮.
郑州市17013245551： 关于转动的摩擦问题,自行车车轮转动是我们施加在上面的力是多少? - ？
包畏安达： 转动时,轮与地面间的摩擦力有滚动摩擦力.而拖动时轮与地面间属滑动摩擦力.滚动摩擦小于滑动摩擦.
郑州市17013245551： 骑自行车前进中,后轮与地面发生的是什么摩擦力 - ？
包畏安达： 静摩擦...从力的作用效果看:单车之所以能向前运动,是由于后轮受地面摩擦力,即摩擦力是动力,而滚动摩擦太小,不足以提供动力;从摩擦力产生来看:单车向前骑行时,后轮表面看起来是在地面上滚动,但后轮是在人的蹬力作用下绕轴转动,则后轮与地面接触位置却是有向后滑的趋势,所以后轮受的是向前的静摩擦力 .
郑州市17013245551： 自行车在行驶过程中时,车轮所受的摩擦力各是什么类型的?？
包畏安达： 向前直线:静摩擦,前轮向后,后轮向前 转弯:静摩擦,指向圆心的力与前述的两个力合成 急刹车抱死:前后轮向后的滑动摩擦,刹车片的静摩擦
郑州市17013245551： 骑自行车时前轮和后轮与地面的摩擦哪个更大,为什么? - ？
包畏安达： 我们先讨论摩擦力的方向.因为自行车后轮是驱动力,前轮则是被动运动的.所以后轮受到向前的摩擦力,它使自行车向前行.而前轮则受向后的摩擦力,它有阻止自行车前进的趋势.然后我们知道,自行车整体上只受这两个摩擦力.如果是在水平地面上,并将这两个摩擦力都看作水平方向的力.那么它们就是自行车在水平方向受到的仅有的两个力.下面的问题就是牛顿第二定律了:下面总假定自行车是水平行进的.如果自行车加速行进,那么自行车受向前的合力,因而后轮摩擦力大.如果减速,前轮力大.如果匀速,两轮受力一样大.希望你没有考虑错.呵呵.
