大众汽车面临停产风险，如此大的汽车品牌为何会面临停产？
大众汽车面临停产，如果把它留在过去没人会相信，但是就在不久之前，英国两大零售巨头Debenham和Arcadia Group宣布破产和清算，一些媒体和网民在网上爆料说，半导体行业产能紧缺的问题已经蔓延到汽车行业，无法生产车载计算机的两个模块，汽车公司将面临停产的风险，上汽大众和一汽大众将首当其冲。
这使得大众汽车面临停产的可信度越来越高，而且大众汽车停产的风险在网上的知名度也越来越高。关于日益上升的公众舆论，大众汽车中国公司表示，新冠流行病带来的不确定性已经影响了某些特定汽车电子部件的芯片供应，中国市场的整体复苏也进一步促进了需求增长，使情况更加严重，并使一些汽车生产面临中断的风险。
目前相关车辆的客户交付尚未受到影响，一汽大众相关负责人还表示，电子元器件芯片的供应确实存在问题，但并不像某些媒体所说的那样严重。目前大众汽车中国正在协调供应商的资源，并没有影响正常交付，另请参阅芯片问题，由于手机芯片的限制，华为被迫退出欧洲市场，这次大众汽车还面临因芯片问题而停产的风险。
对于国内企业的芯片开发而言，这也是无可争议的，并且讨厌它无法强劲崛起。许多网友还对某些外国现象表示愤怒和谴责，市场供求关系发生了巨大变化，有在线教学，家庭办公，在线购物等，对电子消费产品的需求不断增长，因此大量生产能力逐渐转移到电子消费产品类别，同时令所有人惊讶的是，自下半年以来，汽车市场呈现出强劲的复苏趋势，因此芯片公司对汽车工业的供应能力不足。
影响南北大众停产的主要原因是芯片供应不足。
全球半导体芯片供应紧张，终于蔓延到汽车产业。愉观车市证实：从12月初起，就有汽车企业开始陆续停产，停工潮有蔓延的趋势，2020年最后一个月，国内大部分的中高端以上汽车厂家，面临停产风险。本次停产风波是从南北大众开始的。
“昨天还能坚持一下，从12月4日开始只能停产了。”上汽大众生产负责人表示。据了解，一汽-大众也将从12月初起进入停产状态。影响到的产量，仅南北大众合起来，一个月就超过20万辆。至于何时会恢复生产，目前还不知道。
扩展资料
公司人员回应：
12月5日有消息说，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众从12月初起也将进入停产状态。上汽大众独家回应经济日报记者称，由于海外供应商对今年中国汽车产业复苏状态预估不足，再加上疫情原因，上游芯片供应商产能减缩，导致供应紧张。
网传的停产说法有点夸张，其实只是一个短期阶段性的生产调整。一汽大众公关部有关人员在接受电话采访时表示，目前公司生产还在正常进行中，没有停产。
参考资料来源：环球时报-突然！大众汽车要停产？官方回应来了
大众汽车进入中国市场特别早，最早的桑塔纳称得上是国民轿车。最早的桑塔纳动力强劲，而且皮实耐用，后续养护费用也不高，所以受到了中国广大汽车消费者的认可。但是有媒体爆出现在的大众集团却面临着停产的风险，那么具体原因是什么呢？
据个人了解得知，大众汽车面临停产的原因是因为缺少汽车内置的芯片。作为汽车的最核心的技术，汽车芯片是除了汽车三大件之外作为核心的技术之一。
但是缺少汽车芯片这件事情造成的后果还没有严重到要让大众停产的地步。毕竟大众汽车在中国的体量是非常大的，每年可以售出几百万的汽车。所以大众集团对于汽车芯片的储备是足够的，完全可以支撑大众汽车安全的度过2020年。
那么为什么会产生汽车芯片短缺呢？最大的原因就是2020年这个疫情年造成的影响。首新冠肺炎的影响，全世界的经济体都受到了影响，众所周知，现在的汽车产业已经是一个全球化的供应链。一辆完整的汽车，它的配件可用来自于世界各国。所以西方国家的汽车芯片制造产业也受到了巨大的影响，从而造成了大众汽车集团面临停产的窘境。
而且从我们当地的大众4s得知情况，现在的迈腾和帕萨特已经不允许预定新车，仅仅是在售卖店里边儿的库存车。可见大众汽车集团也是面临着一定的困境的。
但是随着世界各国的共同努力，新冠肺炎一定会得到抑制，西方各国的汽车芯片产业也会逐渐的得到恢复。相信随着汽车芯片产业的恢复，预计在2020年第一季度，汽车芯片短缺的情况将会得到解决，消费者们也可以购买到自己心仪的汽车。
可能是资金短缺，或者是没有创新能力，这是很正常的，以前诺基亚也是巨头公司，最后还不是被收购
因为缺少关键的“芯片“，汽车逐渐智能化的今天，缺少智能芯片的加持，对车企来说无疑是致命的。
因为受到疫情影响，购买汽车的人变少了，公司亏损严重。
缺芯之路从手机行业蔓延到汽车行业，很多人不明白，到底什么原因导致两家公司同时出现芯片危机呢？芯片的断供会导致这些企业成为第二个华为吗？
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清原满族自治县13842989855： 大众会停产吗?？
悟信歧星： 不会
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悟信歧星： 没有,除非有换代车型,朗逸才会停产
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悟信歧星： 应该是会的,但不会太快吧?2.0的发动机会剩余不少的,至少要等他用完吧,1.4T本来就是要代替2.0的,毕竟2.0太老了啊,朗逸的2.0也许只是个过渡产品,慢慢的,大众的2.0或许会退市,不过这样的话桑塔纳怎么办啊?不会也在屁股上标上1.4T,太雷人了……
