石方路基沉降差标准介绍？
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石方路基是指依据路基石头含量的比较进行分析的基本内容，主要的基本定义如下：
按公路施工规范的规定：含石量在70%以上的为填石路堤；含石量在30%~70%为土石路堤。规范没有专门对土路堤进行定义，但可以认为：含石量在30%以下的为填土路堤。
国家为了规范石方路基的基本内容，制定相关规定，对石方路基沉降差标准进行说明，主要规定内容如下：
检查项目允许偏差检验方法及频率国标、行标企标路基压实度见表4.2-2见表4.2-2见表4.2-2纵断高程（mm）+10，-20+10，-20水准仪 每200m测4断面中线偏差（mm）5050经纬仪 每200m测4点弯道增加HY、YH两点宽度（mm）不小于设计值不小于设计值钢尺 每200m测4断面平整度（mm）20203m靠尺 每200m测4处×3横坡（%）±0.5±0.5水准仪 每200m测4断面边坡坡度不陡于设计值不陡于设计值每200m抽查4处以上是中达咨询为中国建筑人士收集整理的关于“石方路基沉降差标准”的详细建筑知识介绍。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。
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关于石方路基施工的说法,正确的有( )。
【答案】：A,E 【解析】石方路基施工技术要求 1．修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。2．先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施Z-参数。3．填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2．5t的夯锤压(夯)...
路桥过渡段路基路面设计及沉降处理措施?
桥头路基沉降问题对道路结构功能造成破坏，影响驾驶安全与舒适度。针对此问题，本文探讨桥梁过渡段路基路面设计与沉降处理措施。随着中国路桥工程发展，施工问题逐渐显现，如设计不足、地质勘探不充分等，导致桥头软基处理不当。因此，施工时需重视过渡段力学特性分析，优化设计。1. 路桥过渡段力学特征 路桥过渡...
沪宁高速公路建设工程中的软土地基处理分析?
至于一般路段,填土高度及地层情况均是渐变的,虽然总沉降量较大,而不均匀沉降仍相对较小,故可适当放宽。控制工后沉降的根本目的是使道路纵坡和横坡不致因沉降差而造成路面结构的损坏以及高速行驶中的车辆平稳和舒适。至于通道及涵管等人工构筑物衔接处的工后沉降,一般亦按桥头的控制标准。我们认为可根据构筑物地基...
路基填筑厚度怎么测
4．2．1 压实沉降差法 在压实后的路基表面用油漆或其它醒目标注标记测点，用水准仪测量测点高程（或相对高程）。用净重16T振动压路机进行碾压检测，连续振压两遍，然后再用水准仪测量测点高程（或相对高程），计算各测点的沉降差。当碾压前后无明显轮迹，沉降差最大值小于5mm，平均值小于3mm，标准...
对桥梁引道不均匀沉降问题的若干思考?
在高等级公路的建设中，为了防止或减轻桥梁引道不均匀沉降量，避免桥头跳车现象，设计与施工必须从思想、技术和施工管理手段充分重视路基路面的设计和施工质量，认真做好路基沉降的预防工程，减少因设计和施工方面的原因而加重桥头跳车的现象。2.2设计必须考虑桥头路堤因工后沉降引发的纵坡变化值标准 桥台与...
路基沉降法的测压实度具体步骤
路基沉降法的测压实度具体步骤第一节 压实度试验检测方法路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度,并
路基施工要点
（三）石方路基 （1）修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。（2）先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。（3）填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。（4）路基范围内管线...
桥头跳车原因及防治措施论文
桥头跳车是由于桥台与其后路基沉降不均匀造成了桥台和路基顶面的沉降差而产生的。当沉降差超过2cm以上时,将使此处的路面断裂,从而使行车产生明显的颠簸和不适。分析形成沉降断裂的原因,主要是由于桥台基础一般采用刚性基础,基础落到持力层,其沉降量甚小,而台背回填因地基沉降和台后填料本身的压缩变形而致沉降量大,从...
道路工程施工的有效处理措施?
第一，沉降。软土路基含水量较高，流变性较强，在施工结束后经常会由于处理不当而引起沉降，沉降会对道路的正常使用产生较大的影响，最终引起各种不同的交通事故发生。沉降划分为两类：一类是剩余沉降；一类是路基沉降。在施工建设过程中，一定要控制好软土沉降量，使得沉降处于设计的标准范围内，保证结构...
路桥过渡段施工病害原因及防治探讨?
搭板的长度确定至关重要,其长度与路堤填高成正比,并与路基状况有关。依据实际沉降差的大小来确定搭板的总长,是成功防止桥头跳车的重要技术措施。一般地说,设置与否需论证确定,如设置,搭板长度可为5m。小桥涵搭板、中桥的搭板长为5~8m,大桥搭板长度为8~12m。 搭板下面地基的非均匀特别是脱空,能显著地增大板...
夫都复方： 土石路基的检测方法只要沉降差法,一般的土路基是检压实度的,沉降差的计算很简单的,两次的读书相减就是沉降差了.比如:当压路机压了6遍的读书为1768,第7遍的读书为1770,当然是同一个点的,那么沉降差就是2MM啦,就这么简单.
沂水县19571248581： 石方路基沉降观测,沉降量要求是几毫米? - ？
夫都复方： 高速,一级路是3mm,二级及其他是5mm
沂水县19571248581： 路基填筑时强夯的沉降差标准是多少 - ？
夫都复方： 最后两击不超过30mm
沂水县19571248581： 在沉降控制中,为什么要以沉降差为控制依据?而不是总沉降 - ？
夫都复方： 举个列子你就明白了,填石路基,每层填筑60cm时,压实之后可能只有50cm,总沉降差为10cm;每层填筑30cm时,压实之后可能只有25cm,总沉降差只有5cm;如果用总沉降差来控制的话就没有一个相对的标准了.而用沉降差来控制就不一样了,随着碾压遍数的增加,相邻2次测得的沉降差会越来越小,当这个差值小于一定的程度时(比如3mm或者2mm等)就说明填石路基已经压实了.
沂水县19571248581： 沉降观测值多少才算是不正常,谁能给个答案,最好有规范说明 - ？
夫都复方： 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 表4.2.3-2 填石路堤施工质量标准 沉降差 小于等于 试验路确定的沉降差 说白了要做填石路堤的试验段
沂水县19571248581： 路基沉降差测量方法 ？
夫都复方： 路基沉降检测方法是沉降控制技术,主要内容如下:具体施工中,控制沉降必须从施工前抓起.施工前期,必须建立 3~ 4 个观测基点,基点位置必须在沉降范围以外的区...
沂水县19571248581： 如何测量路基沉降差? - ？
夫都复方： 沉降差检测方法如下: 1、在路基碾压施工前,选取试验路段.2、沿陆备道路纵向每隔20m作为一个观测断面,每个观测断面沿横断面方向每隔5m~10m均匀布设沉降观测点,每个沉降观测点位上埋放一固定物(一般为钢球),确保施工和测...
沂水县19571248581： 高速公路填石路基弯沉值是多少 - ？
夫都复方： 这个需要看设计的,设计说明里面有具体要求.一般路基弯沉值0.1
沂水县19571248581： 路基施工工土石混填的用沉降差观测,其压实标准是什么?出处是哪里? - ？
夫都复方： 路基设计图纸上有 我们这是160km/h的普通铁路要求施工完沉降量2cm
