专精运动or全面均衡 25万预算凯迪拉克CT4和大众迈腾怎么选

年轻时尚人群，出25万，运动B级车！凯迪拉克CT4/大众CC/Q50L咋选~

文/磊磊
备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市，新车此次仅推出两款配置，其中28T时尚版售价23.97万元，28T精英版售价25.97万元。

凯迪拉克CT4
外形层面，新车看做一款“CT5 mini”倒也无从指摘，整体设计风格与CT5较为相似，甚至说“完全一致”。整车风格应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“光荣父辈”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。

并且此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款采用风尚外观套件/精英型车款采用运动外观套件）。车头，两套设计分别采用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型采用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。

尺寸层面，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。轴距与ATS的标轴版是完全一样的，因此CT4可以看成是ATS标轴版的继任者。与标轴版的3系和C级相比，它都是要更长一点的，但不及长轴版3系/C级与奥迪A4L。

内饰层面，新车具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。但实话实说，一黑到底的内饰配色，也许一定程度上掩盖了这款车内饰上颇为厚道的用料与相当优渥的工艺。并且新车也未曾采用上游车款CT5上的电子档把，依旧采用一款传统机械式档把。

车机系统层面，两款配置均搭载一台8英寸触控车机，内建支持OTA远程升级的通用安吉星系统、苹果/安卓双系统手机互联，并均支持语音控制电话及多媒体系统。另外值得一提的是，新车此次应用有通用汽车全新电子架构，该架构可能实现高速网络数据传输、整车云更新功能（FOTA）从而实现更为多样、全面的电子化用途。

空间层面，基于CT4车款2775mm的轴距，CT4整体空间与迈腾/雅阁等传统B级轿车较为相似。座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。两款配置均有搭载的后排出风也为后座乘客争取到了不错的福利，全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件。但车内体验并不完美。基于后驱车款先天特质，CT4后排地板中部的凸起确实比较大，这就让第五位乘客很难找到舒适的坐姿。

动力层面，新款CT4全系搭载整合闭缸技术的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。相比同价位奔驰A级与价位更高宝马3系、奥迪A4L均有优势。
但新车并未采用CT5车型上10AT变速箱，依旧搭载ATS-L车款上8AT自动变速箱。操控层面，CT4应用前麦弗逊、后多连杆这样一套悬挂形式。整体悬挂设定较为运动，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所减弱，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。而在当下消费者较为看重的主动安全方面，CT4车型也交出了一份挺让人满意的答卷。全新标配的主动刹车功能，足够为驾乘者创造日常出行的安心便捷。
大众CC
外形层面，新CC的设计师，很好地展现出欧洲人在比例控制、线条走向方面的惊人天赋。多达七条的车头横向镀铬、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。而外扩、侧重横向拉伸的整体轮廓，也让它成为了一款名副其实的宽体奢适轿跑。

“信仰元素”无框车门的应用，也使它与普通的B级轿车，具备了足够充分的不同。而实用性层面，这款车也保留有足够的理性。溜背式车顶线条的应用，很好地突出了车型的锐度与跑格。但下溜的位置与角度，却也从后排乘员的头顶巧妙避开，从而不致产生顶头等尴尬。

而相比外观的活色生香，新CC的内饰设计却有些了无生趣的寡淡。甚至说得再直白一些。这套行政味道极强的内饰，不太适合出现在新CC这款讲求时尚、精致的运动车型上。虽然相比迈腾更锐利的整体线条，赋予了它一定程度的年轻。虽然镀铬元素、触控大屏等时尚元素的融入，也让它并非绝对意义的古旧。况且以大众品牌内饰层面的造诣与新CC车型的所处级别，这套内饰必将有着较为考究的用料与相当精细的做工。但新鲜感的缺失，无疑会成为这套内饰，乃至新CC整体车型的一个痛脚。

英菲尼迪Q50L
聊起英菲尼迪时，我们会说些什么?是VQ发动机的凶猛暴戾，是skyline的昔日荣光，还是那个和奇瑞有关的段子。

?小编认为“奇瑞王”只是车圈里的一句笑谈，只要对车有一点点了解的人，都能从它的设计风格、内外饰观感上清楚明白地读取到它“豪华车的身份”。
而在绝大多数线下场景中，小编认为Q50L的逼格属性甚至高于宝马3系(赢取车模)、奥迪A4L。正是这种模糊且小众的品牌印象，容易使它在市场上形成高价值认同（类似阿尔法·罗密欧Giulia，我可能不知道这是什么车，我可能不清楚这车多少钱，但我清楚，这个车一定不便宜，车主也肯定是一个有品位与实力的人）。

?回到产品层面，它也有挺多值得聊一聊的地方。外形不够有亲和力，但足够有高级感，就像一张极为精致、却整天板着的Poker face。虽然有一种拒人千里的高冷，但足以让人读出不凡的品位与格调。

?动力方面，它搭载了一台来自奔驰的2.0T发动机，动力输出偏向于平顺。在车圈人士看来，这或许是它的软肋与缺点。但实际消费者知悉之后，反而会认为这是一项非常大的产品优势。驾驶特性偏向于舒适。操控底子还在，当你想去野外撒野的时候，它也能够在一定程度上满足你。但相比于激烈驾驶，它更热衷于为家人抹平路面的震动。这是一款外表桀骜、但其实挺家用的车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我朋友，就是去年没把握好机会，没赶上去年ATS-L降价那波儿，大腿都拍紫了的那号人。今年从CT4上市就一直关注着，听说我要首保了，蹭车就来了，没想到4S已经有展车了，正好来看看。 朋友想换车，25万左右的预算，其实可以选择的车型有很多了，家里人还有亲戚朋友也都觉得不一定非得是凯迪拉克了。比如雅阁，亚洲龙，迈腾，都是保值率很高的一些车型，而且考虑到日常代步使用，省油还是比较着重考虑的，而且这些车型空间方面都要比CT4大一些，如果以后结婚有孩子了，使用率还是比较高的。可是，我觉得，大概每个男孩子的心里都住着一个追风少年吧，不想向一些所谓的现实问题妥协。毕竟，谁也不想活成清平乐中皇帝的“孤闭城”。

从外观上来看还是很惊艳的，整体设计比较饱满了，不会显得很小。总体感觉要比ATS-L大一些。






只是这个尾部，emmmmm，是不是跟肌肉感的车身线条有点不搭？这尾部略显臃肿了。






后排空间还是有点局促了，



我觉着这动力配着BOSE音响，一个人开着车在下班的路上，没有报告，没有开会，没有语音，没有KPI，整个世界都安静了，多自在啊。

整体内饰的科技感还是可以的。



全景天窗略小。




不过这只小熊还是蛮可爱，嘻哈风。


轮廓曲线还是蛮帅的

后备箱空间还可以

这个倒车影像的颜值，无力吐槽。

试驾感受了下，动力还是很澎湃滴，推背感嗷嗷的。

看这个闪闪发光的logo，像不像20出头对人生充满充满期待的那个少年？
最近朋友买车跟家人有不小的矛盾，也联想到自己。正好最近在看清平乐，皇帝和皇后都被现实、规矩所束缚了，渐渐地，过去那个顽皮的，自在的自己渐渐的活成自己最讨厌的模样。人生啊，难道不应该自在一些么。毕竟，人生苦短。 愿我们走出半生，归来仍是那个少年。

关注汽车的朋友一定知道，后驱往往意味着更丰富的驾驶乐趣，比如宝马3系、阿尔法·罗密欧Guilia。而4月初上市的凯迪拉克CT4就是目前市场上能买到的最便宜的豪华品牌后驱车型，23.97-25.97万元的售价不仅将对奔驰A级、宝马1系等发起挑战，同时也触及到了合资品牌主流B级车如一汽-大众迈腾的售价区间。那么，手握25万，专精运动的CT4和全面均衡的迈腾到底该怎么选呢？今天小编就为大家对比分析一下。

CT4造型锋利运动，迈腾沉稳不失时尚

凯迪拉克的设计一直以美式豪华运动风格为主，无论是家族旗舰CT6还是入门级的CT4，都呈现出硬朗锋利、富有肌肉感的外观造型。钻石切割理念的贯穿式“泪眼”大灯、大尺寸的黑色盾形格栅、哑光质感的18英寸运动轮毂、溜背设计的C柱造型以及尾厢盖上翘起的小鸭尾，CT4所有的造型设计，都在毫不掩饰的告诉所有人，它是一辆特别运动化取向的车型。

迈腾作为B级车市场的常青树，其外观造型绝对是一大因素，大量的平直线条、标志性的腰线、简洁立体的尾部设计，沉稳的气质跃然而出。此外，为了迎合市场的变化，去年12月刚刚完成小改款的它也向年轻人喜欢的风格靠拢了一步，翼子板上的“MAGOTAN”标识、更有科技感的LED大灯和尾灯造型，再加上有一种旋转动感的轮毂，造型沉稳又不失时尚。

CT4用料做工出色，迈腾仪表更有科技感

CT4的内饰设计看上去的第一眼不如现在流行的双联屏那么吸引人，不过CT4的豪华质感却十分出色，大面积的皮质材料包裹带来了非常高级的豪华触感，并且也提供双色拼接的配色来提升豪华度。此外，CT4的仪表虽然能显示机油油温、油压、变速箱油温等一系列针对激烈驾驶时的重要参数，信息丰富程度远胜同级，但是毕竟是机械仪表+液晶屏的配置，整体科技感较为一般。

迈腾的内饰则是延续了大众中庸但不平庸的风格，T型中控台区域虽然还是一板一眼的，但是贯穿式的空调出风口、高亮黑色钢琴烤漆多媒体控制面板以及全新样式的三幅式方向盘让它年轻时尚了不少。从驾驶角度来看，迈腾的科技感反而稍胜一筹，Active Info Display全液晶仪表提供多种显示风格，最重要的是支持地图投射，免去了偏头看中控的步骤，一定程度上也能提升驾驶安全性。

CT4向设计而妥协，迈腾空间更适合家用

CT4的车身尺寸为4760*1815*1428mm，轴距为2775mm，从参数上看，介于紧凑型和中型车之间。不过，由于要考虑前后50:50的配重比，其采用了短前悬、长后悬的布局设计，CT4的后排腿部乘坐空间被浪费了不少，完全不像是拥有2775mm轴距的轿车。而且溜背式的设计也使得头部空间较为一般，乘坐体验这方面比较难满足三人以上家庭的用车需求。

迈腾除了外观沉稳大气、宜商宜家外，它的空间在中级车里也处于前列，其2871mm的轴距能提供非常充足的腿部空间，这也是它热销的原因之一。从实际体验来看，身高170公分的乘员能获得3拳有余的腿部空间，无论是翘二郎腿还是躺着坐，都十分轻松。唯一比较遗憾的是，它依然没有改掉地台隆起过高的家族“通病”，后排中间的乘客体验有所折扣。

CT4更有驾驶乐趣，迈腾燃油经济性更好

如今越来越多的车企采用了模块化平台造车，这样的好处是通过共享零部件，降低研发成本，CT4和迈腾所搭载的发动机都同样广泛应用在家族各车型上。参数方面，CT4的最大马力达237匹，最大扭矩则为350牛?米，并匹配8速手自一体变速箱，官方百公里加速时间仅为6.9秒。

底盘部分，CT4采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬架，同时配备了轻量化的铝合金前下控制臂和铝合金转向节，以提升操控性。此外，同级唯一的机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统，最小转弯半径低至5.55米，让每一次转弯都能如臂使指，车随手动游刃有余。驾驶模式上，“MyMode”驾驶模式允许驾驶者对发动机声浪、刹车、方向盘阻尼等方面进行个性化设定，全方位提升驾控品质与乐趣。

迈腾搭载了大众第三代EA888 2.0T发动机，并分高低功率两种调校，高功率版最大马力220匹，最大扭矩350牛?米，变速箱则是代号为DQ381的7速湿式双离合DSG变速箱，高效、省油、换挡迅速是其最为显著的标签，工信部百公里油耗仅为6.6L。而在动力输出上，迈腾也并未落后太多，7.2秒的百公里加速也相当出色了。

不过在驾驶乐趣上，迈腾的表现就相对一般了，转向手感还是大众家族化的那种轻巧，虽然指向性没什么问题，底盘悬架的调校也依然有着厚重的“德味儿”，但是沟通感和路面回馈相对较少，以及前驱车会推头的特性，都让它与真正的驾驶乐趣无缘，市区上下班通勤代步，安稳的接送客户才是它的最佳驾驶方式。

汽车渝评

综合以上几方面因素，其实也已经能看出CT4和迈腾各自的优势了，CT4虽然在定价上触及了合资品牌主流中级车的售价区间，但空间紧凑的它，更多的是以豪华后驱体验，吸引部分原本在考虑奔驰A级、宝马1系的消费者，而不是与空间更大的主流中级车发生“冲突”，毕竟CT4的乘坐空间并不充裕。所以，如果你在30岁左右甚至更年轻，对空间没有太多需求，可以趁着年轻赶紧体验一下后驱车的乐趣；如果有了孩子，需要照顾家人的乘坐体验，空间更大、油耗更低，并且配有主动刹车、车道保持、疲劳驾驶、全速自适应巡航等智能驾驶辅助的迈腾才是合理的家用之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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乐清市18774154162： 15万至25万动力强操控好的车有那几款 - ？
柯肢枯草： 你好,根据你的要求,如果要操控那么排除suv,如果要动力强可以排除绝大多数国产汽车.25万预算的话,我在合资车型你帮你选.首先,蒙迪欧、cc、迈腾、君威这些看起来比较运动的合资车,动力方面可以满足你,但是操控不好,方向感模糊.这4款车如果要选的话,建议在cc和蒙迪欧里挑选.操控和动力都能满足你的要求的车我觉得有这几款:1、一汽大众高尔夫gti;2、进口福特福克斯st;3、进口宝马116i.写几款小钢炮车型绝对符合你的要求.

乐清市18774154162： 买车,25万之内的预算,很多具体问题进来看 - ？
柯肢枯草： 首推k5,年轻时尚、动感美观.帕萨特空间大、耐用,天籁舒适家用.凯美瑞豪华商务.迈腾一般,不适合这个价位,看您的主要用途侧重用哪方面了.

乐清市18774154162： 25万以内买什么车好?想买suv,25万的预算,选哪款好? - ？
柯肢枯草： 25万以内预算suv的suv车型,总体来说考虑车子可靠性还有保值性方面个人认为总体来说是德系好日系合资品牌的SUV车型相对好一些.

乐清市18774154162： 25万预算,什么车空间大,性价比高?开不坏保值率高? - ？
柯肢枯草： 这世上没有开不坏的车,因为开年的人形形色色.25万预算,可选余地太大了.如果选suv,那么途观,昂科威,奇骏,crv都可以,凯迪拉克xt4,xt5低配版也行.如果选轿车,现在沃尔沃s90T4款就是这个价,空间大,豪华品牌,性价比是最高的.

乐清市18774154162： SUV推荐一个,比较喜欢动力好点,空间大点的,预算25万左右都可以! - ？
柯肢枯草： 25万左右的车简直太多了,新奇骏,动力外形都不错,25万可以买到高配了!本田CRV,一汽丰田RAV-4,北京现代ix35,福特翼虎都差不多25左右的预算!

乐清市18774154162： 25万预算,马自达阿特兹和丰田混动凯美瑞怎么选 - ？
柯肢枯草： 25万预算,马自达阿特兹和丰田混动凯美瑞相比,考虑动力性还有操控性阿特兹适合,考虑城市代步为主丰田凯美瑞混动适合.

乐清市18774154162： 2021款凯美瑞2.5豪华版与运动版价格一样,那么选择那款好呢? - ？
柯肢枯草： 2020款的丰田凯美瑞即将上市的2.0G豪华bai版和2.5G豪华版,受到了广大消费者的关注,到底哪个更值得买呢?丰田凯美瑞2.0G和2.5G的新车销售价格分别是19.98万和21.98万相差2万块,至于这两个车型具体的差别我们一起看看.外观作为...

乐清市18774154162： 预算25万,迈腾和凯美瑞怎么选 - ？
柯肢枯草： 很简单,开不坏的丰田修不好的大众!!!凯美瑞混动 雅阁混动在这个价位里无敌一般的存在!!其他不说,开个5年就知道区别有多大!

乐清市18774154162： 整车落地25万以内,该选什么车? - ？
柯肢枯草： 新款君越采用2.4L SIDI、2.0T SIDI和3.0 V6 SIDI发动机,其中2.4L车型还配有eAssist混合动力系统,搭载一台15KW的电机.2.4L车型动力均衡,加速线性;2.0T车型性能优异,动力和扭矩充足;3.0 V6车型动力强劲,加速平稳安静.与之匹配的是6速手自一体变速箱,换挡清晰,性能温和.但是变速箱有漏油问题,传动性和燃油经济性不佳.

乐清市18774154162： 购车预算25W左右.别克君威GS,奥迪A4L选哪个?？
柯肢枯草： 25万买个低配A4L还真不如买个别克君威GS.A4也就是撑撑面子.GS有专业的运动悬架减震是不可多得的半专业运动范.当然也可以考虑下后驱锐志.