无聊的产品比比皆是,什么样的车拥有有趣的灵魂?

作者&投稿:尹宋 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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这几年年轻消费群体逐渐崛起了,在快节奏的城市生活中,他们除了要承担工作生活所带来的压力外,他们也懂得抽出时间尽情享受生活,利用各种方式来收获更多生活的热情与灵感。Z世代年轻人不像70后、80后那般被繁琐的生活所禁锢,他们活得通透,也活的精彩,无论是对于消费3C品牌还是汽车均是如此,传统不好玩的3C产品入不了他们的法眼,传统的从A点到B点的代步工具也无法满足他们的喜好。



从汽车上来说,Z世代不仅要求汽车的功能性,还会从设计、细节用料等感性方面有更高的要求。那么,对于不做选择题的年轻人来说,到底什么车才是他们真正需要的呢?


颜值,仅是入门


首先一台车的颜值是年轻人买单的重要因素,足够惊艳才能打动他们。致在是广汽本田针对年轻市场推出的一款精品驾控SUV,在这台车身上,我们能看到一个充满动感的车身设计。它运用了类似跑车的设计理念,营造出低重心、宽轮距低趴的视觉效果,大尺寸的进气格栅、略带溜背式的车顶设计、凌厉的透明尾灯等等细节都跟那些中庸的家用SUV拉开差距,精致感、运动感油然而生。除了整车的大体姿态之外,致在细节的设计方面同样极致,比如运用了激光钎焊工艺,顶棚线条优雅顺滑,比如车门外把手使用了隐藏紧急钥匙孔的无分割设计,细节之处更显精致。



致在的车身颜色也是相当大胆,是年轻人的菜,远山岚车色,独特且耐看,金属漆在阳光下呈现多变的色彩,炽热黄车色,绚烂明亮,开出去就是街上最靓的崽。所以不管是大胆的炽热黄还是注重内敛的远山岚,年轻消费者都能找到适合的颜色搭配。



坐进车内,致在内饰给人的感觉是相当精致讲究的。无论是人体工学座椅的承托度与舒适度,还是空间利用上的贴心,都充分显示出了广汽本田造这款车的诚意和用心。全液晶仪表、悬浮式的中控屏幕以及空调出风口同样融合在网状面板内部,在简约化的风格下是经得起推敲的细节,比较有个性的是档把区设计采用了马鞍造型,犹如少女曼妙的身材,婀娜多姿,下方还有镂空的储物空间以及两个充电口,可以说既做到了出色的设计,又传承者本田车型一贯出色的人机工程学效果。



好开,是最高阶的操控


当我们在聊一款SUV操控表现的时候,我脑海里首先想的的就是“work hard play hard”,很多时候我们就应该有这种“做事做的极致,玩也玩的尽兴”的态度,并不止于为人处世,对于造车同样如此,尤其是一款操控好、开得爽的产品。


对于如何打造一款操控出色的产品,广汽本田自然是最有发言权的车企,首先在动力总成方面,致在搭载了广汽本田的明星动力总成,1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合,这在很多广汽本田车型上都能见到,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,这套动力总成最大的优点在于好开好上手。很多车型你在初次上手的时候,总会担心车辆的标定风格跟自己的驾驶习惯不同而引起不适,比如油门是轻了还是重了,油门的标定是否会让一些新手开车“一窜一窜”,最终小心翼翼成了关键词。但是致在的驾控表现包括标定风格,让你完全不用担心这些,上手后都是本田车型一贯的好开好上手的风格,驾驶员也能够快速的找到车辆的节奏,油门的响应、动力的爆发点等等,在日常需要超车或者高速巡航的时候能做的游刃有余。


致在是基于本田Honda Architecture新架构打造的,这款车型更强调高刚性、低重心、轻量化三大特性。承轴、连接结构采用低摩擦技术,副车架亦采用高刚性轻量化的铝合金。全方位的轻量化、低惯性设计。低重心的车身设计和低臀点的驾驶姿态设计带来了更好的驾控感,驾驶员不会像以往开传统SUV那种开船式的忽悠感,同时相对紧致的悬架调教对于容易晕车的朋友来说也更友好,车辆的支撑性更好抛离感更好。低重心的设计更有利于发挥灵活的转向和清晰的路面回馈,能够轻松做到“指哪打哪”,出色的操控大大拓宽了这款车型的适应人群。



享受,是核心追求


在对立的情绪里,很多人会认为身心疲惫之后的舒适享受就应该是奢华的,就应该是新潮的,但是在广汽本田的认知里,舒适应该是一种可以与生俱来的生活状态,是年轻人释放自由、自在、自我的生活方式,致在就要把这种概念传递给年轻人,让年轻人回到自己的舒适圈。


在产品开发阶段,广汽本田致在在有关听觉、触觉等多维度的感受层面做出了针对性的研发,给予年轻消费者最大化的舒适的空间氛围。首先这款车型配备有量产定制的带12个喇叭的BOSE豪华音响系统,在本田工程师和BOSE工程师的精心设计和调教下,致在带来了堪比豪华大剧院式的影音效果,这在B级车上都是难得一见的配置,很好的解决了当代年轻人对于音乐、对于音质的追求。无论是在拥堵的上班路,还是在通畅的高架路,你都可以随时随地的享受到致在无与伦比的听觉盛宴,享受剧院版的影音效果。



另外,很多人购买本田车型都感叹“空间魔术师”的魅力,致在同样传承着这项基因,不仅拥有宽敞的前后排空间,还在座椅造型的设计层面向豪华品牌看齐,打造越级的乘坐体验,采用新开发的人体工学座椅,座椅骨架使用了贴合人体背部的曲面设计,保证承托性和包裹性。同时致在还配备豪华级别车辆常用的后排及后挡风隐私玻璃,提升车内舒适度与隐私性。致在能很好的满足年轻用户对于视觉、以及触觉、听觉等多维度的需求,可以说一进车内,无论是前排还是后排乘客,都能快速找到适合自己的最放松的、最惬意的休息模式。



当然想要拥有一个出众的空间享受,隔音自然是底层的基础,一般情况下,主打操控的车习惯在隔音效果、舒适性层面往往会呈现出明显短板,这也是很多运动风格的车型终端销量偏低的主要原因,不过这些在致在身上都不存在,这款车型通过抑制底盘、轮胎多余的动作和噪音,大量使用隔音材料,同时辅以高质量的内饰材料,在高速行驶时候,致在能够保持极其安静、舒心的车内环境。


智能,是进阶的满足


「不将就」、「精致」是Z世代年轻人消费的态度,在消费升级背景下产生的「精致主义」,成为了当代年轻人消费的特点,Z世代年轻人追求的精致主义,对产品提出了更高的更多的要求,现在的很多人买车都会关注一台车的智能化水平。一些造车新势力在阐述所谓智能化的时候,往往会表现得用力过猛,很多功能并没有经过验证,或者说并不是消费者热切需要的。这就类似手机领域中的Apple和部分国产品牌,Apple产品从来不以盲目堆料为卖点。作为合资品牌的领军企业,本田深知什么样的智能化能够真切的提升消费者的用车体验,消费者日常好用和愿意用是产品的开发基础。


致在搭载了这套Honda CONNECT 3.0智导互联系统,在本田很多新车型上都能见到,首先UI设计非常简约,消费者不需要花太多时间去适应,能够快速的找到相应的功能。在年轻人爱用的语音控制层面,除了传统的控制空调之外,点外卖等都可以交由车机完成。只需动动小嘴,上班途中就可以完成早餐的预定,可以说真正做到了贴心。除了这些之外,本田也积极实现智能家居的贯通,下班回家前,家里的窗帘打开,窗户提前通风。在夏天年轻人还可以提前打开空调等等,这一系列操作都能通过Honda CONNECT 3.0智导互联系统来完成,可以说,致在不仅是伙伴,也是贴心管家。



安全,是从不设限的保障


安全性是所有品牌在开发产品中最重要的一环,不仅是年轻人在意的,也是消费者买车最看重的维度。很多人都在讨论“一台车的安全会带来什么?”我觉得是安心、放松,你会很踏实的去驾驶,同时很踏实的去乘坐。依托于新的架构,致在在车身刚性层面也有了质的飞跃,车身材料运用了大量的高刚性钢材,高强度钢占比高达49%,其中抗拉强度1500MPa热成型钢占比高达8.5%,抗拉强度980Mpa的超高强度钢占比达14.5%。带来具备更高极限性能的车身结构,可实现更优秀的抗扭转刚性与抗弯曲刚性,为驾控性能提供了优秀的基底,在高强度驾驶、极限状态下,致在仍然能够呈现出极其出众的动态性能。另外致在还是同级少有的配置10个安全气囊的车型,即便是某些豪华品牌车型,也只是8个气囊而已,可以说致在将合资SUV的安全性能提升到了一个新的高度。


主动安全配置层面,致在还搭载了最新的Honda SENSING安全超感系统,融合多项新技术,比如创新采用的单目广角摄像头,可实现更广域、更精准探测识别;系统还融入TJA功能(Traffic Jam Assistant交通拥堵辅助系统),配合ACC主动巡航控制系统(带LSF低速前车跟随系统),可实现全速域掌舵;此外,还有LKAS车道保持辅助系统、BSI盲区监测系统等全方位的驾驶辅助装备。



如果说被动安全是在发生意外的情况下尽可能的减少受伤的概率,减少损失,那么主动安全就是尽量避免一些危机时刻,比如在适当的时候车辆的主动刹车系统,会帮助分了心的驾驶员刹车;盲区监测系统,会在驾驶员变道时候,及时提醒盲区内的动态车辆,避免刮擦或碰撞,这会大大减少事故的发生率。所以致在被动安全以及主动安全配置层面的组合拳,就是更好的提升行车的安全性,让驾乘者更安心。


总结:

世界是多姿多彩、充满朝气的,年轻人的世界更是如此,他们有着说走就走的勇气、有着肆意追风的姿态,不拘泥在传统认知,时时刻刻发现好的自己,这就是未来的期待。发现人生更多的价值,一辆能舒适、安心、痛快的带你去任何地方的SUV才更合适。而像致在这样设计出挑、个性明晰、拥有精致内涵的车,能带你踏遍千山万水,阅尽铅华,也能在生活的点点滴滴内体贴入微,这样才是将生活无限放大的理想伴侣。

【本文来自易车号作者零零柒车邦德,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】




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