火花塞跳火的正常颜色是？跳红火和蓝火有什么区别？能说明什么？
常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了！其实，这与天气状况也有很大关连喔！汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「假性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂（一罐不过几十块）加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」；如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会！反正，试试不行再换新电瓶也没什麼损失!!
发电机
车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障！这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊！其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎麼会故障呢？所以，发电机的故障点 90% 以上在於其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，然而换新一颗也不过两三千块喔。下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，绝对药到病除，省下不少钱！
供油电脑
一定很难想像引擎电脑还会坏吧？其实，那是因为电脑电源有著许多保险丝层层保护它；然而天有不测风云，如果就那麼不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔！供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱！除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容......绝不会一起故障，顶多烧个电容而已。
所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎麼修也都比换一颗新电脑便宜!
冷气压缩机
冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机！ 一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很！然而有时压缩机不动作并不是本体的问题；如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试著把皮带盘上的电磁离合器过电（电线接正极，压缩机体接负极），如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔！
皮带惰轮引擎的周边运转部件
都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用。皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，到了修理厂，厂方一样会叫「换」！别急！除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承！只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢？
自排变速箱
是靠 ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、不断摩擦的湿式离合器片及制动带。高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿。一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新！？一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵！其实，自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，就算工资再贵加加也不过万初头吧！只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方！
水箱引擎水忽然都没有了
水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热！但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊！水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽！这种情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的！水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用！
传动轴是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达」的声音呢？
问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔！开到修车厂修理，厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块。其实，会发生万向接头磨损的状况，是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损！所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套（一个才一两百元），且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久！又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份；反正，绝对没必要整支传动轴都换！
轮圈
为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一！然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急著把变型铝圈换掉喔！目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一 颗铝圈修到好也不过几百块，值得参考喔！
煞车分磅
机器的东西用久了会坏，但是摆著不用其实也会坏喔！对於那些摆著久久才开一次的车来讲，最容易出问题的就是煞车分帮了。由於长久不用，煞车分帮内的煞车油缸容易产生锈蚀，进而产生煞车煞单边、煞车不够利的分帮卡死情况。这时如果送修，大多修车厂会叫您整个煞车分帮都换掉；其实，煞车分帮的构造就是那麼简单，只要花几百块买组分帮修理包，换掉生锈的分帮活塞、油封，一切OK！何必花大钱换掉无辜的整组分帮呢？
后视镜
在台湾这种多小巷道的驾车环境中，车子的一对小耳朵-后视镜常会有意无意的被K到！一般来说，如果不是整支后视镜撞断那般严重，多半的情况是玻璃被撞裂掉。如果送修，实在不太必要因为如此小问题而换掉整支后视镜，况且烤漆加安装什麼的既耗时又花钱；还不如去精品店买片割好的玻璃，用硅胶黏在镜座上，只要两三百块就搞定了喔！
排气管
排气管承受著引擎排出的高温酸性废气，用久了很容易产生锈蚀或破裂的情况，使得本来安静舒适的车瞬时变成噪音刺耳的战车！这时开到修车厂，大多都是面临花钱换新管的下场；其实，如果是不大的排气管裂缝漏气，大不了请修理厂用氢氧焰烧焊修补一下，花点小工资一样可以得到修复的效果喔！
轮胎使用须知
1.全部轮胎请使用同一种类、构造、尺寸的轮胎，但若新车厂有依轴别指定使用不同尺寸的轮 胎时，请依其指示。
2.使用内胎尺寸需和轮胎尺寸相同，并请使用适合车辆轮圈之汽门嘴。
3.空气压若过与不足时，会产生轮胎之损伤，造成事故之虞。一般轿车胎压可参考车主手册。
4.要经常检查轮胎充气压力是否适当，有降低或不足时，应随时补充。
5.请勿使用外伤已深达帘子布部分或橡胶已有破裂伤痕之轮胎。
6.轮胎剩余沟深，如出现磨耗指数标示1.6mm时，请更换新胎。
7.请确认轮圈是否有龟裂，变形等损伤及是否有明显腐蚀现象。
8.为防止轮胎之损伤，行驶时轮胎之侧面应避免接触步道边缘及道路上突起物。
9.行驶中，若感觉有操作不稳或者异样的声音、振动产生时，请尽速停车於安全场所，点检车子轮胎。
怎样判断火花塞该换了,如何选、如何换?
(2)跳火:旋下火花塞,放在气缸体上,用高压线试火,若无火花或火花较弱,表明火花塞漏电或不工作。 2、观察外观颜色:车主可以学习此方法,在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。 拆下火花塞观察,根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况: (1)如果是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常; (2)如果是渍油状...
摩托车火花塞好坏区别
其次，检查火花跳火，这是火花塞正常工作的一个重要标志。如果火花塞无法跳火，表明其已损坏，必须及时更换。因此，火花塞的好坏关键在于其颜色和跳火表现。如果两者都正常，表明摩托车的火花塞处于良好状态；反之，则需要进行维护或更换。为了确保摩托车的正常运行和燃油效率，定期进行火花塞的检查和更换至...
怎么鉴别火花塞的好坏
用绝缘钳夹住缸线，让火花塞外壳搭铁，启动发动机，看电极间的火花情况，好的火花塞，火花呈蓝色，在电极间基本成一条直线，坏的火花塞会出现无火或者是火花太乱 再就是看跳火的颜色，火花要摸太强呈白色，要么太弱呈红色，这种火花塞一般都是坏的 这只是本人的一点看法，如有不对的地方请多多包涵 ...
火花塞跳火的颜色红色,黄色是什么问题?
首先把火花塞从气缸上卸下，接着找到煤油，把火花塞浸在煤油中一天，取出用木条或者刮片把火花塞电极上的积碳刮掉，最后用厚薄规检查电极间隙，调整到适当范围即可复用，如果还是火花颜色还是不够艳丽，那就要调整点火电压了。
踏板摩托车火花塞颜色正常吗?
看电极的颜色很正常，周边有点发黑没什么，踏板车普遍有火花塞偏黑情况，特别是如果经常跑短途或低速行驶，这种情况就更正常了，即使是其他车型，按理论来讲比较理想的砖红色火花塞颜色也不是太多见，理论与实际总是有距离的，只要车子没有异常就可以，也不必太在意火花塞的颜色。
如何判断火花塞是否需要更换?
如何判断火花塞有以下三种方法：第一，踩油门动力明显变弱。在开车时，如果发现踩油门没劲，或者加速时觉得发动机出现明显的非常规抖动，那很可能就是火花塞性能下降的原因造成的。第二，车辆怠速时不正常发抖，在红绿灯路口时候可以观察一下发动机的工作状态，如果怠速运转情况下，发动机出现比较大的抖动，也...
摩托车经常烧火花塞是什么问题
看你的火花塞，要是有油性的碳渣，你的车一定是烧机油了（加大油门会排气吐白烟，烧机油有几个可能性，最普遍的是活塞环松了，其次是气门油封或气门导管送了、缸垫坏了。要注意检查机油有没有少了。如果火花塞只是湿了，不会黑（有气油的味道），那要检查点火问题。如果花活塞是黑的像被火烧过的...
花塞基础小知识和日常保养方法
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有...
气缸垫的材料一定的弹性,为什么?
气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
汽车为什么要更换火花塞
2.发动机窜机油。发动机工作过程中，若排气管冒蓝 烟、黑烟，表明过量的机油进人气缸，它会使火花塞电极产生 大量积炭，或被机油润湿而无法跳火，这种现象俗称发动机窜机油.对于二冲程发动机来说，要检查机油泵泵油量是否过大，杆袖封和止回阀是否失效；对于四冲程发动机来说，应检査活塞上的活 塞环，...
厨人看管通： 油化比高了,没有完全燃烧,火花塞点火是蓝色
循化撒拉族自治县15194303109： 摩托车火花塞烧什么颜色属于正常 - ？
厨人看管通： 火花塞的颜色分为三种:第一种是黄色,也就是最燃烧正常的,混合比正常,燃烧完全,起动容易,怠速均匀. 第二种是白色,代表混合气过稀,会造成,难起动,起动后加速不良,加速上去后又回油慢的现象,耗油也大. 第三种是黑色,代表燃烧不完全,是混合气过浓,会造成加速不良,排气管有黑烟排出.耗油量加大.
循化撒拉族自治县15194303109： 如何用跳火法正确判断摩托车火花塞工作正常 - ？
厨人看管通： 摩托车的火花塞工作正不正常,通常最简便的方法是作跳火试验,用查看火花塞两电极之间跳火的强弱和有无来判断火花塞工作是否正常. 跳火试验时,将火花塞卸下后,装在火花塞帽上,使火花塞的壳体与气缸盖搭铁,打开点火开关,用起动装置使发动机转动,这时查看火花塞两电极之间是否跳火.正常来说这时只要火花塞跳出的火花呈蓝白色或紫蓝色,并在跳火的同时发出'啪啪'的响声,说明火花塞跳火较强,属于正常.
循化撒拉族自治县15194303109： 火花塞正常燃烧什么颜色 - ？
厨人看管通： 新的火花塞的头部为白色,使用过的火花塞为浅棕色,为正常.黑色为有结碳,燃烧不充分.
循化撒拉族自治县15194303109： 火花塞如何跳火为正常 - ？
厨人看管通： 火花塞跳火要求能连续点火,即火焰不断断续续,火花塞的火花要求均匀成线状,电阻型火花塞的火花听听起来应该是均匀的吱吱声,看起来火花很大,发蓝光,发啪啪声的是不带电阻的火花塞,轿车上最好别用
循化撒拉族自治县15194303109： 火花塞火花发白好还是发红好 - ？
厨人看管通： 你好.好像是蓝火吧..
循化撒拉族自治县15194303109： 如何根据火花塞颜色判断发动机的工作情况? - ？
厨人看管通： 火花塞的电极正常颜色为棕白色,如电极烧黑并附有积炭,则说明存在故障.在检查时,可以将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳位置.如电跳位置在火花塞间隙,则说明火花塞作用良好...
循化撒拉族自治县15194303109： 摩托车火花塞什么颜色比较正常? - ？
厨人看管通： 如果是已使用过的火花塞,正常燃烧的颜色为:陶瓷头部灰白色或浅红色. 发黑亮色表明烧机油,发碳黑色表明混合气过浓.发白色表明点火过早,火花塞热值偏低.
循化撒拉族自治县15194303109： 火花塞燃烧正常应该是什么颜色? - ？
厨人看管通： 燃烧正常像红砖一样的颜色,就是现在做房子普遍用的烧砖一样,颜色跟这个一样.我见过
循化撒拉族自治县15194303109： 如何用观察火花塞颜色的方法判断汽油机故障? - ？
厨人看管通： 据多年维修汽油机的经验,通过看火花塞瓷芯表面的颜色可以判断汽油机的故障,现介绍如下: 1、瓷芯表面呈白色 汽油机工作正常. 2、瓷芯表面呈微黄、微红或红褐色 汽油机的工作也是正常的,火花塞瓷芯表面之所以呈微黄、微红或红...
