修建高铁亏损严重，为何我国还大力修建高铁呢？

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高铁的逐渐普及，极大的提升了众人的出行品质，有效缩短了两地之间的距离。1月22日，随着京哈高铁的全线贯通，从北京到沈阳的速度被缩短至2小时44分。

据悉，赣深高铁有望在2021年底通车；京九高铁将在今年开工；杭温高铁、沪深广磁悬浮高铁、广西南崇城际铁路等，也都在规划之中。

由此可见，当前我国高铁建设十分火热。

从各地高铁动辄便上百亿元的投资来看，打造一条高铁的价格十分昂贵。据悉，建设一公里的高铁需要投资上亿元，最高能到2亿元。

而且，高铁的维修、维护成本都十分高昂，并且需要配备专业人员。

其次，高铁运行过程中需要耗费大量的电力，这也不是一个小数字。据悉，350公里/h的高铁，每小时消耗约9600度电量。

这些都令高铁建设、运营成本十分高昂。

据了解，2020年中国高铁仅半年的时间，便巨亏955亿元。而且中国高铁亏损已经是常态，并不只是受疫情的影响。

那么，高铁既然不赚钱，那么为何中国还一直建设高铁呢？

首先，俗话说“要想富，先修路”。多地之所以斥巨资建设高铁，便是为打通一条“致富路”。

交通便利是经济发展的重要条件。为促进经济发展，沟通各地贸易往来，高铁的建设十分有必要。

其次，带动高铁产业链发展。

高铁产业链修长，涉及基建及材料、机械、建筑、信息电子、旅游、服务等多个行业。一套高铁的建设，能够有效带动产业链企业发展，推动国家经济发展。

有业内人士估算，高铁产业链估值可达1万亿元。从这一点来看，高铁建设并不算亏。

再次，高铁的建设对于居民提升出行质量来说，有着十分重要的建设。对于很多人来说“时间就是金钱”，而高铁则让两地之间的距离变得更短。

而且，高铁还能缓解我国客运压力，十分重要。

最后，高铁还起着促进东西部资源平衡的作用，促进西部经济发展。

由此来看，高铁每年亏损金额巨大，但其背后有着巨大的意义。高铁所带来的潜在经济发展，比盈利更加重要。

而且，高铁并不是一个短期回报的项目，因此其如今的亏损状况也可以理解。

由此看来，高铁建设意义深远，背后着蕴含巨大的价值。

高铁是一个长远的投资项目，不能只看一时的利益。大力修建高铁可以方便民众出行，促进中国的经济发展，在战时可以快速的运输部队，运输军用物资。

修建高铁不仅可以使交通变得更加便利，同时也是体现我国经济实力的一种有效的方式，所以即使修建高铁需要花费大量的金钱，政府也坚持要做。

虽然修建高铁是亏损的，但高铁拉动了周围的经济，带动了其他的产业链，具有很重要的战略意义。

因为带来的收益更大。虽然亏损严重，但是加强了城市间的沟通，资金、人才等等的传送效率，彰显了国家的实力。

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西安市13556779629： 为什么要修高铁?高铁不赚钱? - ？
塔广护伊： 高铁暂时性的亏本其实2113并不代表永远的亏本,高5261铁的建设短时间内4102是有很大投入的,从长1653远来看确实利国利民的,想致富多修路是一句老话,对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了,现在的社会经济如此发达,要想提高社会经济,必须让国内的交通四通八达,高铁在陆地交通上不得不说是最好的工具了.暂时性的亏损从长远来看其实并不可怕,多少年后带来的收入是无可限量的.

西安市13556779629： 为什么中国高铁赔钱却能继续做下去 - ？
塔广护伊： 民生工程.

西安市13556779629： 为什么高铁亏损40000亿,国家还不男蓿 - ？
塔广护伊： 首先强调你的数据有问题:高铁的营运现在在逐渐收回先期投入的成本,你要是光看建设费用不看营运才有可能是这个数字. 其次,很多亏钱的东西也都是必须的,你自己看看下面这3项赔本的东西能不能放弃: 1、修路——全是赔钱的,那点...

西安市13556779629： 中国高铁是亏本还是盈利 - ？
塔广护伊： 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的

西安市13556779629： 修高铁占地多少钱一亩 ？
塔广护伊： 高铁向来是中国制造的一张名片.目前中国高铁全长超过4万多公里,已经跃居世界首位,而高铁排名第二的日本,全长只有3041公里.据专家预测,高铁每投资1亿元,...

西安市13556779629： 高铁负债万亿值得我们担忧吗? - ？
塔广护伊： 应该不用过度担忧,1.铁路本来就有社会福利的属性,运营亏损是必然的.2.铁道部是国家的部门,国家不可能坐视不管.3.高铁投资主要是看社会效益,而不是盈利前景,高铁本来就不是为盈利修建的.4.中国已经开通的武广高铁盈利情况比较好,基本能覆盖运营成本.随着高铁网络的形成,高铁将提供更便捷的服务,而且随着民工荒和各地最低工资的连年提高,底层劳动者收入提升很快,高铁有望被普通民众接受.因此,高铁未来盈利的前景还是不错的.

西安市13556779629： 为什么中国要大力发展高速铁路 - ？
塔广护伊： 高速铁路相对于其它铁路运输方式的优势在于: ⑴旅客送达时间.行程在85km——1058km范围内,乘坐高速铁路比乘坐其它公共交通工具节省时间. ⑵安全性和舒适程度.高速铁路空间大,运行平稳,振动和摇摆幅度很小,长途旅客可以享...

西安市13556779629： 我国为什么大力建设高速铁路? - ？
塔广护伊：[答案] 轨道交通的建设与发展,对缓解城市交通拥堵,改善城市环境,落实节能减排战略,促进经济和社会的发展有着积极作用,因此在高速铁路的设计研发中更要注重建设与节能环保的关系.

西安市13556779629： 高铁是低碳经济的代表 后工业时代 我国为什么要大力发展铁路 - ？
塔广护伊： 根据我国土地资源和能源的实际情况,发展铁路这种占地少、能耗低的交通方式,对于国民经济的发展具有重要意义.

西安市13556779629： 中国高铁建设还需几年 - ？
塔广护伊： 中国的高速铁路建设最少还有20年的黄金发展期,这是指现有高速铁路运行速度下的建设.目前中国的动车勉强可以算作是高速铁路,但其轨道运行基本上是对旧的轨道做出的维修与提速,而真正新建设的高速铁路也只有即将开通的武广客运专线和正在建设的京沪高铁等,还不足以构建中国的铁路网络. 但是铁路建设是一项技术性极强的行业,是不断创新的,现在法国就开通了时速达到500KM以上的列车,而日本的新干线时速也不低.可以预见的是,未来的铁路发展将会不断向更高速和安全迈进.所以说,中国的高铁建设是可以一直延续下去的.