预算15万上路，紧凑级轿车！速腾/思域/2.0T的吉利星瑞，怎么选？

省心又实用！落地15万预算日系紧凑型轿车如何选？一看便知！~

不少人购买第一辆车时都会把目光投向合资紧凑型轿车，合资品牌质量相对较好，落地15万预算的价格比较适中、市场保有量大后期更省心保值，这些都是合资紧凑型轿车的优势所在，在每月的全国轿车销量榜上，稳居前几位的几款合资紧凑型轿车，也保持着每月2-3万左右的销量，为此小编找来了销量榜前几位的日系合资紧凑型轿车，它们分别是日产轩逸、本田思域以及丰田卡罗拉，其中，11月份卡罗拉销量40001台、思域销量21722台、轩逸销量则达到了54348台，落地15万预算紧凑型轿车日系三杰出如何选，我们一看便知。

日产 - 轩逸 - 2020款 1.6L XL CVT悦享版
厂商指导价：12.99万
日产家族式设计！舒适型同级领先！
【外观设计】?外观设计方面，日产轩逸采用了日产家族式设计语言，一改以往给人沉稳老气的感觉，变得足够年轻时尚，从一个中年油腻男摇身一变成为一名年轻的帅小伙。前脸采用日产的V-Motion 2.0设计理念，大尺寸的进气格栅配合犀利的回旋镖式LED前大灯，立体感更强，变得足够有气势。侧身锐利的腰线配合溜背式造型设计，并营造出了悬浮式车顶的效果，变得动感十足，符合当下年轻人的审美观，相比较本田思域与丰田卡罗拉而言，更加沉稳。
【内饰亮点】?内饰也有了很大的进步，采用展翼式一体化的T型中控台设计，功能区布局设计更加简洁合理，方便驾驶操作。内饰做工用料方面进步也非常明显，中控台采用大面积的软性材质包裹，配合钢琴烤漆面板及精致细腻的缝线纹理点缀，提升了内饰的档次感及高级感。此外，悬浮式中控大屏及液晶仪表盘的配备，也营造出了更浓厚的驾驶舱科技氛围，该款车型采用了4.2英寸液晶仪表，中控区域采用了8英寸触控液晶屏，集成了多媒体系统、导航、电话等配置，内饰科技感与实用性都是十分值得推荐。
【空间感受】?乘坐空间方面，身高170cm的体验者来到新轩逸的前排，将前排座椅调至最低且合适的坐姿后，头部尚有一拳四指的空间，表现依旧出色，保持前排座椅不变，同一体验者来到新轩逸的后排，可获得一拳的头部空间及三拳的腿部空间，整体表现相当出色，处于同级领先的水准。此外，后排椅背的填充物也十分柔软，坐垫也足够宽大，继承了日产“大沙发”的优良传统，长途乘坐也能足够舒适。
【驾驶体验】?动力方面，该款采用了1.6L/139马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩169N.m，发动机动力输出非常线性，正常模式下的油门调校十分敏感，以弥补小排量发动机低扭的动力不足。起步时并不会给你乏力的感觉，转向系统的表现上，相比现款轩逸，全新一代轩逸的转向手感更轻盈，转动阻尼更均匀，回馈力度调校的更加适中，指向也还算准确。挑不出什么毛病，也没有太大的亮点。

本田 - 思域 - 2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI
厂商指导价：13.99万
本田家族式设计！搭1.5T发动机！
【外观设计】?外观方面，本田思域的整体轮廓并没有太大改变，延续了现款车型设计，前脸的进气格栅采用双横幅式设计并且颜色为黑色。下方包围也与海外版新款思域相同，做了贯穿式处理，两者搭配起来层次感分明并且显得更加运动，采用了溜背式设计，十分流畅。其他细节方面，最引人瞩目的要属中置单出的偏平造型的排气了，搭配上方黑色的扩散器，完美的体现了其运动的身份，相比较丰田卡罗拉与日产轩逸而言更加运动。
【内饰亮点】?本田思域的内饰设计很简洁，具备较强的现代感，金属质感饰条和搪塑材料的应用增加了内饰质感。思域座椅可以调到一个很低的位置，和驾驶跑车的感觉很像，这又为它增添了几分运动感，采用了7英寸触控液晶屏，支持CarPlay，内饰科技感十足，相比较丰田卡罗拉与日产轩逸，内饰科技感与实用性都是非常值得推荐。
【空间感受】?思域的车内空间并不算宽裕，只能说是够用。身高178cm的体验者在前排将座椅调至最低并调整好坐姿后，头部有四指的空间，由于采用溜背设计，所以思域的后排头部空间会受到一定影响。同一个体验者，保持前排位置不变坐到后排，腿部仅有一拳空间，头部有四指的空间。虽然空间相比同级很多车型来说思域没什么优势，但后排座椅的舒适性还是不错的，靠背角度不陡，能有一个比较舒展的坐姿，思域的行李厢内部空间规整，只有1.5T车型的座椅支持比例放倒，在储物能力上还是不及丰田卡罗拉。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.5T/177马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，试驾时，本田思域它还能为车辆提供持续且有力的加速，日常驾驶中你不需要刻意深踩油门，通过爆发力来提升车速。当然如果你想的话，在红绿灯起步时，直接油门到底，它也能让车速迅速攀升，穿梭于车流中显得得心应手，油门初段变得非常灵敏，动力的响应更加迅速。

丰田 - 卡罗拉 - 2019款 1.2T S-CVT GL-i豪华版
厂商指导价：13.58万
基于TNGA架构！配备丰田智行2.0系统！
【外观设计】?在造型上与欧版卡罗拉保持一致，外观十分讨巧，前进气格栅设计的尺寸更大，搭配造型时尚的雾灯和造型犀利的前大灯组，值得一提的是，全卡罗拉全系标配LED日间行车灯，更加符合当下年轻消费者的审美。车身侧面，卡罗拉的整体轮廓延续了经典的设计，在此基础上更加流畅，尤其是后排车窗及C柱的变化尤为明显。此外，后视镜的位置与老款车型相比更佳靠后靠下，减少视觉盲区，尾灯由一条镀铬条的装饰条相连，在镀铬条的装饰下，更是拉伸了横向的视觉效果。
【内饰亮点】?内饰采用了黑/白双色的颜色搭配，中控台采用软性材质包裹以及缝线点缀，整体看上去更加年轻，同时档次感也进一步提升。与此同时车内的各功能区域划分十分合理，在驾驶过程中操作起来也非常便捷，配备了4.2英寸液晶仪表，中控区域采用了9英寸触控液晶屏，支持CarLife，内饰更多体现了易用性。
【空间感受】?空间表现，身高170cm，调整至合适坐姿，座椅调整至最低，前排的头部空间为一拳，位置前排位置不变，后排的腿部空间为两拳，头部空间为四指，后排的座椅填充物比较柔软，而且坐垫够长，相比较前代车型，空间优势明显，综合产品力十足。
【驾驶体验】?动力方面，该款车型采用了1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），试驾时，卡罗拉静音性的改善上也做了改进，它在底盘的包覆材质和护板形状方面都做了针对性处理，提升了底盘的隔音性。从实际感受来看，全新卡罗拉的整体隔音性还不错，但进步程度不是跨越式的，车辆的转向不足总是会发生的低于你的预期。唯有温柔对待油门方能让你体会到丰田式的舒适和惬意的驾驶感受。
总结
对动力的需求不大，只需要一台能带着全家舒舒服服出行的交通工具，全新轩逸的“大沙发”座椅一定不会让你失望。同时日产轩逸已经不像上一代车型那样造型平庸，由内而外都变得更年轻时尚，卡罗拉标配的TSS丰田智行2.0系统，带有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航等多种安全系统，能够让驾驶员和乘客多一份安全保障，本田思域则将运动表达的淋漓尽致，落地15万预算，这三款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算15万，卡罗拉，思域，速腾这三款车该怎么选？这三款车可以说分别都是各自品牌的主力紧凑轿车车型，实力在不必多说，都各有风格特点，没有好与不好，只有合适不合适，适合自己的才是最好的。
卡罗拉实力均衡，全面，经济舒适耐用；思域时尚运动，个性，可玩性强；速腾典型德系车风格，工艺品质上乘，底盘稳健扎实；就看你更喜欢那种风格了，选择自己喜欢的才是最好的。下面我们再来详细了解这三款车型吧。
丰田卡罗拉.
作为全球车型，卡罗拉的实力自然不用怀疑，也许它没有思域的运动个性特点，也没有像速腾哪有的典型德系车风格，可能你也找不到卡罗拉有非常突出的特点，但是它各方面来说拿捏得刚刚好。简单的说，就是比较全面，均衡，没有很明显的短板，也没有很夸张的数据表现，整体看起来中规中矩，这和丰田汽车的造车理念也很符合。
正是有这样的特点，卡罗拉综合技术方面很成熟，稳定可靠，同时经济耐用，维护成本低，作为一款上下班代步的家用车型，我认为是一款相当值得推荐的车型。
本田思域.
思域的外形设计，在这三款车型里面是最运动时尚漂亮的，拥有漂亮的外形，对有些人来说，就已经足够了；而且思域运动个性的特点，也非常符合年轻消费者的购买需求，更受年期消费者的喜欢。正因为如此，思域的内饰简单，噪音大，空间小等不足之处，对于这些年轻消费者来说，也并不是首要的关注点。对他们来说，这是一款时尚运动个性，还有不错的可玩性的车型，可以彰显他们个性的车型。
大众速腾.
相比以上两款日系车型，速腾有着明显的德系车的风格特点，外形稳重大气经典，整车钣金工艺出色，底盘像是表现也更稳健扎实，动力总成输出更强劲，传动效率也更高，可以说速腾性能更好，行驶质感更强，也意味着技术难度更高，而且在售价上，速腾也是三款车型中最贵的。但是，也说明了速腾在稳定性和可靠性上的表现要差些，故障率相对要高一些。
综上所述，预算15万，卡罗拉，思域，速腾这三款车该怎么选？我个人认为，如果你是作为上下班的家用车型，就首选卡罗拉；如果你是年轻消费者，追求时尚个性的，当然就选择思域了；如果你更喜欢德系车风格特点的，那就直接速腾了。所以，一款车型合不合适直接，就看自己的实际需求是什么，自己更看重哪方面？选择适合自己的才是最好的。

13-15万元，紧凑级轿车市场可谓一片红海；立足这个价位，我们可以规避中国特供、老车拉皮这些形容，去买一辆强势品牌的强势车型， 大众速腾、本田思域就是其中的两大代表。而随着自主品牌战斗力的不断上攻，各家品牌也纷纷针对这块市场进行上攻，吉利星瑞就是当中最为鲜明的代表。

立足13-14万的实际成交价，我们今天选择“大众速腾 280TSI DSG舒适型”（官方指导价16.19万，实际成交价约13.5万元）、“本田思域220TURBO CVT劲动版”（官方指导价13.99万元，实际成交价约13.3万元）、“吉利星瑞 2020款 2.0T 尊贵型”(官方指导价13.97万元）三款车型为您一探究竟。

聊起外观，大气精致，似乎是我们关于速腾找到最为俗套，但也最为恰当的形容。具体来说，这款车整体风格干脆、洗练，没有怎样多余的修饰。

格栅、大灯、饰条都被统合进一套颇具整体感的设计语言当中。仅靠几根纵贯前后的饰条，就概括出整车观感的洗练简洁。观感没有思域那样“抓人”，但让人看着足够舒服。

而本田思域则是今天三款车中风格最运动、状态最年轻的一款。虽是一款推出多年的“老车”，但锋利的车头棱线、颇具冲锋感的轿跑、颇为扩张的异形尾灯，都赋予它极为强横的年轻风尚。

对比车款——“220TURBO CVT劲动版”所采用的熏黑进气中网，更将这款车的年轻状态，做了颇为清晰的表明。

吉利星瑞则周身透露一股“颇为本地化的欧洲风格”；吉利家族4.0盾徽前脸极富动感，多股金属竖条式中网形制恰到好处，既支承出不错的大气，也毫无虚张声势的炫耀，整体观感被十分得体地控制。

车侧及车尾设计，则与我们司空见惯的吉利大差不错，整体设计温和中略带一丝丝棱角，十分符合中国消费者关于一款家用轿车的心理预期。

内饰层面，速腾很好贯彻着与外形的三观一致。线条排布舒展简洁、按键位置触手可及，几乎毫无上手难度。但相对应的，这样毫无纵深的风格，确实会丢失掉那么一些些档次感。

车机层面，对比车款——“280TSI DSG舒适型”搭载一款6.5英寸触控屏，车机支持有安卓/苹果双系统手机映射，但不具备车联网此类当下时兴功能。

内饰层面，思域整体设计偏向运动，但屏幕、按键等元素排布相对分散，未被收纳进一套足够完整的视觉语言当中，整体略显凌乱。大面积软质包裹的中控台，拥有还不错的质感。分区式全液晶仪表的字体和配色，相比起速腾更有那么一些些激情感。

车机层面，思域的对比车款——“220TURBO CVT劲动版”搭载一块7英寸触控屏，车机内建苹果手机互联及蓝牙音源功能，与速腾一样不支持车联网系统。

作为一款全新上市的吉利，星瑞以很高完成度的方式，展示着中国消费者心心念念的“品质与大气”。具体来说，星瑞应用着吉利品牌全新一代“时空交叠座舱”造型。整体线条简洁干练，但也不失流动感。中控面板及车顶处面积宏大、配色蓝灰的Alcantara材质包覆。自然融入的平底式方向盘、12.3英寸中央触控大屏、12.3英寸悬浮式中控大屏，都展示着较为明晰的科技味道。

车机层面，吉利很好展示着中国品牌在车机互联层面的原生优势。对比车款——“2020款 2.0T 尊贵型?”搭载一台12.3英寸全液晶仪表与一台12.3英寸触控大屏，车机内建原厂导航、道路救援呼叫以及支持OTA空中升级的车联网系统。并且支持仪表导航投屏，进而实现类似奥迪的“虚拟座舱视效”。

速腾尺寸层面的膨胀，确实让它有着相比前代更为优渥的空间表现，相比前代车型车身增加98mm，轴距增加80mm，后排的腿部空间加长了至少一拳，空间表现完全可用宽敞形容。

具体乘坐表现来看，新速腾座椅材质软硬适中，有着不错的舒适性表现，推荐车款——“280TSI DSG舒适型”搭载的真皮座椅，也具备颇为细腻的触感。支持4/6按比例放倒的后排椅背和方正规整的后备厢布局，让速腾在应对各种行李箱时非常从容。只是相当明显的后排中央凸起，确实会在满载出行时，产生一些些尴尬。

基于较低的坐姿，思域的乘坐空间表现并不差。后排腿部空间，思域在同级中处于相对领先的位置。后排头部空间也并不特别局促。

座椅形制宽大，内里填充物柔软，坐着很舒服，有一点懒洋洋的“下陷感”。但值得一提的是，这辆13.99万元的220TURBO劲动版，是今天三款车中唯一没有后排出风口的一辆，也是三款车中唯一装配织物座椅的一台。

星瑞车型空间硕大，溜背式线条也有着十分巧妙的位置，通过后排乘客头部之后才大举俯冲，日常乘坐近乎毫无影响。

星瑞的座椅，则十分正面地解释着“虚张声势”这个词汇。也就是说，这套座椅的外形被设计得极有运动感，但无论是填充物质感或是贴身性都十分舒适，相当符合中国消费者们的核心诉求。对比车款——“2020款 2.0T 尊贵型”所搭载的仿皮椅面，也有颇为细腻的质感。

而就速腾来说，推荐车款——“280TSI DSG舒适型”搭载一款最大功率150马力的1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。只是仅支持95号燃油的肠胃，稍稍有些娇贵。

操控层面，速腾的底盘在整体舒适的基调下，保留有一定程度的硬朗。具体来说，日常通勤中，这套底盘对细碎颠簸的应对较为彻底；应对较高速度、较大幅度的颠簸时，悬挂中蕴含的韧性能将车辆足够坚决地“拉住”。不会有那种“过度摇摆”的发生。

驾驶层面，思域搭载的1.5T发动机，动力响应相当积极，177马力的动力储备提供了足够充沛的后劲。敏捷的CVT变速箱，日常表现出色，只有在跑山等激烈驾驶状态下会拖一些后腿。

底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震能力。但与此同时，底盘对操控动作的响应仍然相当积极，给人韧性十足的感觉。全系标配的可变转向比和灵活自如的转向手感，也保证了这台“超跑”的容易上手。

动力层面，吉利星瑞的对比车款——“2020款 2.0T 尊贵型”搭载一台最大功率190马力2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机储备丰厚，性格稳重的双离合变速箱则调配出整车不动声色、不疾不徐的动态质感。日常驾驶中，2.0T涡轮机也具备足够汹涌的后劲，能够提供给驾驶者三款车中最强的驾驶信心。

而就操控特性来说，星瑞这套CMA底盘具备不错的运动感，但与真实的运动，也保持着足够明智的距离。良好路面的驾驶中，这套悬挂能将轮胎路面贴合得足够完整，同时也将路面上那些细小不平较为彻底地抹除，整体驾驶感甚至有那么一些些“悬浮飘过的味道”。转向层面，星瑞采用了颇为和蔼的“家用设定”，转向手感细腻轻柔，并在头段预留有恰到好处的虚位，日常开起来十分轻松，极易上手，整体动态相当灵活。

就配置及性价比角度来说，星瑞无疑是今天三款车中最值得购买的，它具备三款车中唯一的车道保持、主动刹车。全速自适应巡航等主动安全架构，还有唯一具备的BOSE 10喇叭扬声器、主动泊车等舒适装备，优势的确十分明显。

速腾则是无功无过的典型，虽然没有星瑞那么丰盛，但三款车中唯一配备的真皮座椅、膝部气囊等配置，也为它争取到一些体面。

而在这一环节中，思域确实输得挺彻底，三款车中唯一不具备全景天窗、唯一不具备后排出风口、唯一的塑料方向盘，确实很难说怎样体面。

如果你能跨越品牌的篱笆，星瑞绝对会是你的心满意足。并且全新平台、全新技术的上身，也让它有着可称丰厚的产品实力。速腾依旧是那个把品牌、动力、配置平衡得最好的选择，如果实在不知道怎么选，买它就对了。

思域车型不错的保值率、相当低的油耗，已让它成为一款实惠经济的超跑。或者说，经济和实用才是这款车的主菜，运动或许只是那个饶有情趣的调味。

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