迟来的提车作业,我为什么选择雅阁,为什么选择混动雅阁!

作者&投稿:迟言 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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虽然说叫迟到的提车作业,其实也不算很迟到,今年4月27号提的车,到目前为止才开了2100公里,上班公司有配车,女朋友也不开,平时开的比较少,目前为止还算是新车。之前也写过一个帖子,当时是晚上在地下车库拍的,灯光阴暗,拍的效果不是很好。总体来说现在路上跑i的混动车还是比较少的,这一两个月以前也有挺多亲朋好友询问混动车怎么样啊,油耗多少啊,开起来啥感觉啊,以后不怕电池坏了再换吗等等好多问题,虽说混动车不算是新鲜事物了,但还是很多人对它很好奇,今天重新开个帖子理顺一下。总之不后悔提混动雅阁,两个字评论一下就是”真香!“

雅阁这个车是真的长,侧颜照无敌帅

个人比较喜欢宽体设计的,比如某渡,但是雅阁更宽!9S20 就是爱 

前45°加上本身溜背,显得更加修长

为什么会选择雅阁呢,当时的预算是25以内,其实这个预算的话选择面太多了,可以买到本田、某田、某众、某克之类的高配车,再稍微加一点点也可以够到bba低配。因为基本就是市区用车,所以一开始目标就是驾驶体验好的轿车,suv直接排除在外。bba之所以是bba其精髓应该是高配,所以个人感觉买bba要么买高配,要么就不买,买个丐版完全就是打肿脸充胖子,一点都没必要。本人标准的90后,再过一两年就要奔三了,买车肯定要考虑以后结婚家庭使用,本着实用的原则,还是选择在普通品牌中选择一辆B级车,毕竟就算自己不坐后排,也得让将来的丈母娘在后排坐舒服了。

隐藏式的排气比较低调啊

雅阁这个大溜背真的帅

这一对螃蟹夹子。。。挺好挺好吧。。反正自己看不到

雅阁侧颜真的是无敌帅

在这个颜值即正义的年代,各大车企的车都是越来越运动化。基本上主流的B级车都看过,凯美瑞、帕萨特、天籁、君越、君威、阿特兹、迈腾。有些去4s店看过展车,有些直接在汽车之家的图库里就pass了。比如迈腾,直接在图片里就pass了。。。不是贬低的意思,可能这种风格的车还是适合商务人士吧。红色的阿特兹真的是很帅,但是由于众所周知的原因,也许丈母娘在后面坐的并不会很舒服,虽然你很帅。去4s店看过帕萨特,真是印证了那句话,大众看着比较高级,是真的。。。流线型的设计和科技感十足的尾灯让我纠结了很久。同样的君越,流线型设计真的是帅,尾灯和前大灯设计真的好看,还有君威gs,真的是颜值即正义!但是2.0T发动机,常年95的油和众所周知的高保养,让未来的钱包有点心有余悸,相信大家都是一样的,买车不会不考虑将来的使用费用,同样的价格我为什么不选择一台油耗一半的车呢?

散发淡蓝色微光的前大灯,线型的日间行车灯,很喜欢的设计

低调的HYBRID标和混动专属的轮圈

丰田本田两家的混动,孰优孰劣,作为一个小白,不懂,不做评价,所以凯美瑞混动和亚洲龙混动也关注过一段时间,但是丰田的汽油版优惠都很少,更别说混动了。本来就只有25的预算,加上今年疫情的影响,这车是越看越胆小了。有个段子是本来是去看自行车的,结果看到最后看到超跑了。到我这里,正好反过来了,而且一开始买车就没打算分期,每个月已经有1800的房贷了,不想再背上车贷,亚历山大。之所以没选择丰田的混动,主要原因还是是价格,和雅阁混动比起来好像没怎么有价格优势。另一个原因就是现款的凯美瑞虽然比之前的运动多了,但是还是感觉外形上运动的不够彻底,b柱以后不够激进,当然这只是个人审美感觉。

后排中央扶手后面这个小暗阁,行车的时候从后排拿点东西很方便

超级打的后排中央扶手,胳膊放上去真是挺有感觉,丈母娘应该会喜欢吧

我180的身高,前排调好,其实前排调的停靠后的,后排空间依然很大

超大的后排空间,有种君临天下的感觉。。

现在再说一下为什么会选择雅阁,第一,选择雅阁首先看每个月的B级车销量榜,买它没错。然后就是因为外形了!颜值即正义咯!最喜欢的外形设计一个是大溜背设计,而且这一代雅阁比上一代雅阁重心更低了,更有”贴地飞行“的感觉了。然后就是前脸自带前铲的设计,不知道这么说对不对,反正就是感觉雾灯那个地方的设计特别好看,然后就是两个羽翼式的前大灯,特别有范。这一代雅阁车宽本来就加宽了,再加上更低的重心,前大灯往两侧的延申,显得更宽了。更低更宽的车身设计,简直让人无法拒绝。

按键换挡,先不说好用不好用,起码外观上完爆汽油版的大鸡腿

中控很简洁,没那么复杂,屏幕没换,能看个倒车影像,能听收音机,连个蓝牙听听音乐就可以了,后期换的据说有些线路后期会出问题

钥匙认证。最难以理解的买的皮方向盘,再套一个皮套

后备箱空间很深,一点不受电池影响

前门储物空间很方便

后排车门储物空间妥妥的

然后为什么会选择混动版的雅阁呢?大部分人对混动的动力和加速能力肯定是毋庸置疑的,这个只要试驾过一次,一次就够了,绝对的真香警告!难道你不想体验一下红绿灯起步,你一脚油门都过去路口了,后视镜里别的车还在缓慢启动的感觉吗?现在路上跑的混动车型相对而言还是少的,所以大部分人对于混动车型的疑虑一个是技术靠不靠谱,成不成熟,二是将来电池出现问题更换电池的费用。相信很多关注本田的人应该注意到这么一条新闻,去年年末还是今年年初记不清楚了,反正就是这个时间段吧,本田决定在中国全系推广油电混动技术(现在混动凌派已经上市了),不光油电混动技术,还会推出增程式混动汽车。其实就是这条新闻大大增加了我选择雅阁混动的信心,新技术的应用都是从点线面一步一步的推广的,本田的混动从最早期的9.5雅阁,混动crv到后来的十代混动雅阁、混动ins***(没选这个还是因为说出去买了台雅阁,大家都知道),再到后来的混动皓影,再加上本田今年即将大力全系推广,我相信这种技术肯定是成熟的,不然肯定不会大力全系推广。现在正常开起来混动的电池是浅充浅放,不会充满,也不会用光,开混动的车主应该都能看到电池那个能量储备条,平时正常我的车开起来,电池储备电量最高也就到60%吧,然后电脑就切换到纯电行驶,急加速就发动机电动机同时提供动力,然后电池能量储备最低的时候应该也就到20%左右吧。也就是说这个电池正常使用起来根本到不了极限。之前也问过4s店的销售,如果4年内电池出现问题,会怎么办,质保修吗?销售的回答是不维修,直接换新的。然后就是未来的未来,电池电量出现衰退换电池的问题,举个很简单的例子一条皮筋,使劲扯就扯断了,所以大家都担心皮筋很容易扯断,但是扯的时候只扯到皮筋受力的一半,是不会扯断的,不知道这么说恰不恰当。所以说电池衰退这个问题是一个非常非常缓慢的过程,毕竟现在使用起来都只是利用了电池一半的性能,担心电池衰退我个人感觉是有点杞人忧天了。

副驾空间,女朋友一米八大长腿,随心放

专属副驾的专属米奇头枕

小天窗透气透风挺实用的

现在正常市区开的话4.5左右,最低的时候开到过4.2。也许别人开车,天天开车还担心加油的问题,但是开混动雅阁完全不考虑油耗的问题,也许是我开的不多的原因,基本上就是一个月加一箱油,一箱油二百五六左右,对生活根本算不上负担。平时路边等女朋友或者下车去路边买东西,从来不熄火的,不要问为什么,就是这么任性!

雅阁混动刚上市的时候优惠也是很少,但是现在应该普遍优惠1.5左右了,分期的话优惠的更多。所以总之,花同样的钱,买一台B级销冠,颜值又高,油耗又低,动力够足够猛的车,个人感觉是非常划算的!



天雅阁这款车还是挺不错的,好多人都喜欢这款车。
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