国际民航A表示
类似737、747这类中型飞机靠窗座位一般是字母A和L，如下图所示：
1.波音737
2.波音747
3.空客A320
拓展资料：
飞机舱座位与座位号：
排序：1-5排，适用于双通道飞机头等舱；6-24排（不含13、14排），适用于单通道飞机头等舱、双通道飞机公务舱；25-30排，适用于所有飞机的超级经济舱；31排起，适用于所有飞机的经济舱。
编号：靠窗座位，A（左）、 K（右），适用于所有飞机；靠走廊座位，C、D、 G、 H，适用于双通道机；C、H，适用于单通道飞机。
参考资料：飞机舱位-百度百科
航空舱位等级A代表：A舱，为头等舱免折、常旅客免票。
飞机一般分头等舱、公务舱和经济舱3三种。通常价格以头等舱最高，其次商务舱，最低为经济舱。
经济舱的座位设在靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧。头等舱或公务舱是很有吸引力的。那里的座位宽敞，每位乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求几乎都能立即得到满足。
舱位代码：
F舱为头等舱公布价；A舱为头等舱免折、常旅客免票；
C舱为公务舱公布价；D舱为公务舱免折、常旅客免票；
Y舱为普通舱（经济舱）公布价；S舱为联程、缺口程等特殊舱位，
B舱为普通舱9折；H舱为普通舱85折；
K舱为普通舱80折；L舱为普通舱75折，
M舱为普通舱70折；N舱为普通舱65折；
Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），
T舱为普通舱55折；U舱为普通舱45折，
X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），
E舱为普通舱40折；W舱为普通舱35折，
R舱为普通舱30折；O舱为普通舱25折，
Z舱为代码共享留座专用舱；G舱为普通舱免折和常旅客免票
V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），
扩展资料
舱位概念：
1、升舱
低等舱位变更为高等舱位。升舱通常分为主动升舱和被动升舱两种情况。主动升舱需要补足票款，而被动升舱通常都是由于超售或者某些非旅客的差错造成的，不需要旅客补足票款。
2、K位特价
K位，就是申请低折扣的票，也可以理解成问航空公司要低折扣的票。
3、PNR
即Passenger Name Record的缩写，它反映了旅客的航程，航班座位占用的数量，及旅客信息。适用民航订座系统。一个PNR记录了旅客订座的完整信息, 计算机赋于每个PNR一个编号，也称订座记录编号。电脑号一般为五位数字与字母的组合（现已升级到六位）。
4、常旅客
许多航空公司都有常旅客计划。这些计划可以根据旅客使用该航空公司飞行的里程数，使旅客得到免费旅行或升舱或其他奖励。
5、内外宾
主要针对有入境接待资质的旅行社，相比较内宾的标准低（体现在酒店星级少，餐标低，价格便宜），外宾则要求一定的接待条件（体现在酒店安排一般为单人单间，餐标高并且注重用餐环境，用车要有一定的空座率，价格贵）。
参考资料：百度百科-飞机舱位
第一位字母代表飞机厂商：如A-AIRBUS空客，B-BOEING波音，C-CESSENA塞斯纳,E-EMB,S-SAAB萨伯, G-GULFSTREAM湾流等等；具体厂商所对应的编码统一指定，建议把我国自己生产的大飞机的制造厂商中国商飞的代码指定为Z（代表中国）
第一位数字是机型代码，空客的产品线是从300一直到380，其中我国没有310并已停产，300已停产，350尚未推出，还没有360.370型，那么空客的号段匹配方案就是A1--A310，A2-A320系列（含319和318），A3-330系列，A4-340系列，A8-380等等，以此类推；BOEING系列就是B3-737,B4-747,B7-777,B8-787等
对于已停产飞机空出的号段和还未使用的号段，如A0、A1、B0、B1、B2、B5等，可以有两种处理方法，一是分配给某些我国目前使用数量特别大的飞机型号使用，如A320系列和B737系列等；二是预留，在将来推出新型号飞机使用，如A5(空中客车已经公布可A350的研发计划)
为避免和数字1和0混淆，不使用I或O字母，同时字母Z后面也不跟随数字2，即不存在Z2这个号段。
后三位数字是流水号，流水号从001开始顺序编排。目前我国还没有出现同一型号的飞机超过1000架的情况，即使出现了之前注册的小编号的飞机也已因达到报废年限而空出来。流水号原则上按照注册的先后顺序进行编排。
比如A380，我国的第一架380客机就可以编号为：B-A8001，第一架787就可以编为B-B8001等等。对于其他机型，如330、340、737、777等，可先按照现有的编号编排，待现有编号用完后，再按照此规则编号。如737对应的号段：B-B3XXX，330对应的号段：B-A3XXX等等，也可以全部重新编号
a？amber？南北主航路？
A-Amber 南北向主航路
B-Blue 南北向辅航路
G- Green 东西向主航路
R- Red 东西向辅航路
J- Jet （美）高空航路
U- Upper （欧）高空航路
K- Kopter 直升机航路
V-Victor （美）中低空航路
HL- HighLevel 高高度航路
GR- Guft Route 海湾航路
ADR- Advising Rout 咨询航路
Dom- Domestic 国内航路
D- Direct 直飞航路
NAT- 北大西洋航路
OTR- 海洋过度线
POR- 区域导航航线
SD- SuperSonic 超音速航线
其中：从A到V的航路，字母后面单词为陆空通话中的表达方式，在这里A就不再读作ALPHA，而是AMBER。
A461航路.H21航路.
A代表南北走向.
举个例子！
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会同县13517241958： 为什么飞机有航线 - ？
郸吴尼尔： 回答这个问题的同时要弄清楚航路与航线两个概念 航路:空中航路是指根据地面导航设施建立的供飞机作航线飞行之用的具有一定宽度的空域.该空域以连接各导航设施的直线为中心线,规定有上限和下限高度和宽度.民航航路由民航主管当局...
会同县13517241958： 民航飞机飞多远是短航线?飞多远是长航线? - ？
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会同县13517241958： 拿登机牌的时候,什么字母对应什么航空公司? - ？
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会同县13517241958： 求民航国内 国际机场三字代码 - ？
郸吴尼尔： AAT(ZWAT) 阿勒泰市阿勒泰机场 AKA(ZLAK) 安康市五里铺机场 AKU(ZWAK) 阿克苏市温宿机场 AQG(ZSAQ)安庆市大龙山机场 AYN(ZNNN) 安阳市安阳机场 BAV(ZBOW) 包头市海兰泡机场 BHY(ZGBH) 北海市福城机场 BPX(...
会同县13517241958： 各种飞机是如何实现飞行和转弯? - ？
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会同县13517241958： 飞机在空中飞行是怎样掌握路线的? - ？
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郸吴尼尔： 飞机在空中没有轨道这种说法的.要是有个固定轨道的话迟早要追尾什么的. 一般来说要提就提导航的概念 飞机从出发地到目的要么是目视飞行规则VFR,要么是仪表飞行规则IFR 前者是观察地面上特定地物来导航,后者是按照预先的飞行水平和垂直路径规划,用无线电接收地面导航台,主要是VOR的无线电信号,根据地面信号和VOR台的坐标计算本机位置(当然还有DME,ADF测向测距的),然后自动驾驶仪会自动把飞机飞到两个台的连线上(当然垂直方向是另外一回事).现在都用GPS了,更加方便,直接用GPS坐标和GPS信息,更加方便. 当然以上是简短介绍了
