国内运营的K3次列车,时间长,价格贵,为什么还有那么多人坐?

作者&投稿:东春 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
中国的K3国际列车,价格如此昂贵,为什么还是一票难求?~

春节很快就要来临,出门在外的国人都开始订起了机票、火车票、高铁票等,纷纷在为回家或者旅游的路程做好准备。我国的经济近几年发展迅速,交通方式也越来越多样化,人们的选择越来越多。不过今天小编要跟大家介绍的这趟火车比较特别,因为它是国内最贵的火车票,而且票价还是飞机票的2倍多,却经常一票难求,这到底是什么火车班次呢?

这趟国内最贵的火车班次就是从北京开往俄罗斯的K3国际列车,你没看错,确实是从国内开到国外的火车。K3国际列车是我国铁路为一趟国家联运的快速列车,被誉为“中华第一车”,它途径三国,从北京出发,绕过蒙古国,再以俄罗斯莫斯科为终点站。虽然K3国际列车票价非常昂贵,却有很多驴友争先恐后地购买这个班次的车票,认为这是值得的。

小编查阅了下资料,K3国际列车有三种座位票价,其中硬卧票价是最便宜的,票价为3522元;软卧票价为5184元;高包票价要6044元。很多驴友反映,K3列车坐起来,跟平时乘坐的普通货车没有什么太大差别,只是可以看到沿途经过的风景,一条路线可以欣赏三个国家的美景,着实吸引人!

乘坐过K3国际列车的游客表示,乘坐K3从北京跨越到蒙古,再到莫斯科,需要耗时127个小时,在中途的时候还会更换餐车与车轮。小编从一位导游朋友那儿了解到,K3国际列车是在1960年开始营运的,全线长达7600公里,是我国里程碑最长的一趟列车。不过不少驴友认为这是值得的,这样在旅途中既可以免去蒙古的签证,还可以有充足的时间欣赏沿途景色。

不知道你对K3国际列车有什么看法呢?有机会的话,你会去体验一下吗?

本文字数大概2700字左右,主要分享关于去俄罗斯旅行的交通攻略。主要内容是介绍出国游(俄罗斯)的交通攻略,写这篇文章是因为电影《囧妈》让很多人开始关注K3这趟跨国的列车,开始关注俄罗斯旅游。那么就电影中提到的问题,去俄罗斯坐飞机好还是坐K3好的问题,咱们来给大家讲解一下关于K3的一些事情。
这篇攻略主要特点在于,可以帮你了解K3的历史和乘坐方式以及旅途中可以看到那些风景,对比飞机两者各有什么优势等问题。希望我的这篇攻略可以帮助到想要去俄罗斯需要在两种交通工具之间做出一个选择的人。
电影《囧妈》主体的故事,都是发生在K3次列车上,这趟开往俄罗斯的列车,可以说让看过电影的无数人都很向往。那么究竟这趟K3列车是怎样的一列火车呢?相信一部分人知道,也有一部分人从来没有听说过,还可以坐着火车去俄罗斯!
K3/4次列车的历史

在抗日战争中,苏联对于我国进行了很大的援助,又因为中国和当时的苏联在陆上接壤,所以为了便利交通,在新中国成立初期就修建了连接中国和当时的苏联的列车。并且其K3/4次列车并不是我们国家唯一的一趟开往莫斯科的列车,最早的一趟早在1996年的时候已经停运。K3/4次列车是我国第二趟列车,最早的是1954年的K19/20次列车,K3/4次列车是1959年开通的。
从1959年6月4日至今,K3/4次列车除了因为某些国际局势停运过几次,这趟列车一直运行在北京和莫斯科之间,在这段历史上,这趟列车也见证了很多历史。K3/4次列车在历史上,也曾经因为中苏关系的恶化等,做出过多次的线路调整,被苏联驱逐等事件,不过最后都得到了解决。

其实在2000年之前,K3/4次列车主要就是一趟普通的国际列车,一方面是因那个年代民航确实不足够发达,另外一方面这趟列车当时也承一些货运。到了2000年前后,K3/4次列车乘客开始逐渐发生了变化,尤其是从北京到莫斯科,越来越多的中国游客开始选择比飞机票还贵的这趟列车出行。
列车沿途的美景
现在的K3次列车,从北京开出后,会经过二连浩特出境,进入蒙古后横穿蒙古进入俄罗斯,最终到达莫斯科。沿途经过很多美丽的城市,也有很多美丽的风景。这趟列车从北京到莫斯科全程需要6天的时间,停靠45个站,经过将近50个城市。
现在的K3次列车,票价是真的比飞机贵,但是这趟列车的票依旧很难买,主要原因就在于这个趟列车沿途有很多著名的景色,很多人向往乘坐者火车观赏景色的体验。

首先在中国境内,就是从北京到二连浩特这一段,离开北京后列车一路北上,过了张家口之后,就是无边无际的内蒙古草原,在列车的车窗里可以看到最纯净的天地。
在蒙古国境内,会在蒙古的7个城市停靠,在蒙古境内,可以看到这蒙古这个国家无限的城市和乡村风光,虽然在蒙古境内途径的除了站点以外的地方都交不上名字,但是风景确实是很多人都很向往的那种美景。
过了蒙古之后,会在俄罗斯的西伯利亚形式好几天的时间,这中间会经过很著名的贝加尔湖,还有很多俄罗斯历史很悠久的城市,看到很多的俄罗斯美景。
其实要说具体的景色,不如说沿途的景色特点,因为其实整个旅途6天都相当于坐在一耳光观光车上,看从北京到莫斯科的景色,沿着铁路的轨道。真正能够叫得上名字的美景,真的是不多。沿途的景色特点之一就是空旷,其实从北京往北以后,都广袤的平原,除了城市之外就是森里和草原,虽然偶尔也会有山区。第二个特点,就是沿途的色彩让人舒服,因为会经过很多的草原和树林,并且这些树林都有不同的风格,所以颜色多变,无论是翠绿还是金黄,都会让人心情愉悦。
乘坐K3/4需要注意的事项
当然,说的再多,其实都不如体验一下。这个列车如何体验,这里详细说一下。

首先就是买票,关于票价的问题咱们就不再多说,如果想要低价,安肯定是坐飞机,这趟火车的票价真的很贵。购票的方式我知道的是只能够在铁路的窗口购买(两年前),在在12306上虽然可以查到,但是购买只能实地购买,这趟列车的票一般来说还是比较难买的,所以建议提前买。
另外就是除了购买火车票之外,就是需要办理签证,因为作为跨国的列车,经过蒙古,所以必须有蒙古的签证,和终点的俄罗斯的签证,否则不能上车,或者在中途遇到麻烦。电影里虽然我们没有看到徐伊万办理两国签证,但是那毕竟是电影,对于我们来说,不办签证会有很大的麻烦。
另外,这趟列车的坐席就和咱们电影里看到的一样,类似于国内的软卧,其实就我来说,觉得那样的还是很舒服的。因为是国际列车,并且行程时间也比较长,所以这趟列车不会像是国内的列车那样拥挤,整体的环境还是很不错的。

还有一个需要知道的就是,这趟列车在不同的国家,是由不同国家的铁路部门运营的,所以到了蒙古会换成蒙古的火车司机,到了俄罗斯会换成俄罗斯的火车司机。其实车走着走着,你就会发现越来越有异国风情了。
这个列车经过的地方虽然一年中有超过一半的时间都很寒冷,但是其实车内还是很暖和的。所以其实也不用担心沿途会很冷的问题,并且在所有的站停车的时间,也都不会太长,所以也不会在某个站点过度停留。
关于吃饭的问题,虽然车上的餐厅有点贵,但是还是很值得去尝试一下的,因为在不同的国家,还是会有不同的风味的。另外自己也确实可以像是电影里那样,适当自己带一些食物。
为什么选K3/4不选飞机

其实就像电影里摆出的事实一样,在便捷性、速度以及价钱上,K3/4这趟列车都丝毫没有优势,那么为什么要选择坐会这样的一个火车,而不选择坐飞机呢?当然不是因为平均每小时价格便宜。
首先就是这条线路的价值。其这趟列车对很多人来说,价值就是在于旅游。线路的原先的价值早就已经随着各种交通工具的发展被埋没了,所以就我来说,首先不选飞机,是因为这趟列车比飞机更有价值,飞机只是提供交通,而这趟列车还有附加价值,飞机没有。
其次就是体验。相信很多人也不会经常去坐这趟列车,之所以坐这趟列车,都是为了有这样的一次体验,这样的体验现在在世界上都是少有的,这是吸引人的一点;另外这样的体验能够给人美的享受,这是另外一点。这样的两点体验是很多人选择这趟列车不选择飞机的另外一个原因。
最后就是复古的情怀。其实绿皮车,现在对于我们国内的人来说,那都是记忆,这种记忆,是找不回来的过去的情怀。所以很多人选择坐这趟国际列车,也是有寻找情怀的因素在其中。
写在最后

可贵的是,K3/4次列车依旧还在运营,也许若干年后,这趟列车不再运营了,那将会是一个巨大的损失。电影里关于这趟列车的相关景色,并不是重点,所以对于很多人来说,还是很有必要有机会去乘坐一下这趟列车。
也许拿这趟列车和飞机比,本身就是一种错误,因为这两个虽然都是交通工具,但是对人来说,他们有不同的属性。
你会选择哪个?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

现在人们出行的选择方式非常广泛,汽车的话应该是最普遍的,如果追求行驶速度的话,飞机是最快的,最慢的要数轮渡,不过轮渡在当今却很受游客喜爱,因为它价格实惠,而且还能在过程中欣赏大海。高铁的话众所周知,被称为“中国新四大发明”之一,可见其便捷性,而火车也因其方便和便宜等优点成为人们喜爱的出行工具之一。

我们都知道中国与俄罗斯是接壤的,虽然离得不是特别远,但毕竟也是出国,所以大家都会选择乘坐飞机的方式。不过我们国家有一列从北京出发开往俄罗斯首都莫斯科的跨国火车,很受游客们的欢迎,对那些害怕坐飞机的人,这无非是个很好的选择。

这列火车名为K3次列车,全程共有7692公里,相当于赤道的1/5,抵达终点站要用131个小时,所以它也是目前中国运营时间最长的铁路线路。不过它并不是每天都发车,只在每周的周三或者周六才开出。这辆列车从1959年就开始运行,到现在也有60年的时间,全车采用的是德国制造的列车,在安全性能上非常有保障。

不过K3列车的票价却一点也不便宜,甚至算得上是中国最贵的,票价分三个等级:硬卧是3522元,软卧是5184元,高包软卧则为6044元,如果是超过6人的团体,就会有折扣。这个价格其实比飞机票还贵,从北京到莫斯科直飞航班一般是2500元,这么算下来的话K3的票价是飞机票的两倍多。

明明这列火车坐的时间长,价格又贵,那么为什么还有很多人选择乘坐前往呢?实际上是因为这是一条很好的旅游线路,穿越了亚洲和欧洲两个大洲,途经了中国、蒙古、俄罗斯这三个国家。途经中国边境城市看到延绵的太行山,又一路到内蒙古领略原生态大草原的风光。接着便是西伯利亚的森林和雪原、贝多尔湖畔的神秘。而终点站莫斯科更是让人眼前一亮,一眼望去满地银光,仿佛是进入到一个童话世界。除了窗外迷人的风景外,车厢内的配置也是应有尽有,为了缓解旅客长途坐车的疲累,火车配备了舒适的沙发,还供游客沐浴洗澡,除此以外还有休闲酒吧,如果游客累了的话就可以在里面畅饮一杯。

在这里的环境之下,完全让人感觉不到是在火车里,而更像是在一个移动的“旅馆”,一边休闲度假,一边观赏景象,别说坐六七天了,就算坐上几个星期,也是能够让人接受的。根据统计,这列火车已经累计行驶了4200万公里,相当于已经绕行地球赤道1000多次,有140万的旅客体验过国内这列运营时间最长的火车,包括来自100多个国家的外国友人。

不过由于列车越来越往北行驶,所以气温也是越来越冷,游客们如果要准备搭乘这列火车的话得先预备准备厚衣服。不过由于这列跨国火车名气越来越大,也越来越受到各国旅客的欢迎,所以车票现在也是比较难买到。小编觉得这趟火车虽漫长可也很浪漫,有这么一次体验也是很有意义了。大家想去试一试吗?欢迎评论留言。



因为这是一辆跨国列车,可以化解那些不愿坐飞机的人的烦恼。虽然票价比飞机票还贵了一倍,但是全程的旅行体验特别舒适,可以看窗外美丽的风光,车厢内还可以淋浴洗澡,如果酒瘾上来还可以小酌几杯。所以这辆列车得到很多人的欢迎,已经运行60多年了。

因为这辆车很特殊啊,贵自然有贵的道理。这辆车跨越了三国地带,能让我们领略到不同国家的美丽风光,的确是旅游的好选择,所以很多人还愿意坐吧。

因为这是一条通往国外最方便的一条路线,即使时间长,价格贵,还是会有很多人去坐。毕竟这样便捷的路线不好找。


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