关于海员

关于海员...~

下面是我写给别人的你看看吧，希望对你有用。
1.委培都是骗人的，都是些招生中介或船员贩子。现在普通船员和新证三副、三管轮过剩，正规公司不会大打广告招委培生的，他们都是在学生毕业时去学校招生。
2.考不上的话，自己找中专类的或大学的成教学院（继续教育学院）去念，也不怎么要求高考成绩。不知道的话，可以按骗子公司的广告上的学校挨个去问，大多数都收自己去的，而且花钱绝对比委培的少，毕业时再找单位。
3.航海类的本科院校排序是1大连海事大学、2上海海事大学、3武汉理工大学、4集美大学，他们也都有高职专业、成教学院（不要求成绩，自己去上，别信委培）。比较好的航海类专科有青岛远洋船员职业学院、广州航海高等专科、上海海事职业技术学院、江苏海事职业技术学院（也都有成教，不要求成绩，自己直接联系学校就行）。我说的这些原来都是交通部所属的大中专院校，从五六十年代都有啦，在海运圈里有很高的认同度。不像有的地方本科并了个海运技校或初中中专甚至渔业技校，连老师都没找齐，可能有的老师连远洋货船是啥样还不知道，在地方政府的支持下就搞起了航海教育，甚至本科都有，误人子弟，耽误国家，影响行业。
4.好多不了解海运行业的人都以为招船员或委培船员的什么船务公司都是有大轮船的大公司，那你就错啦。现在绝大多数船公司已将船员这块业务剥离，交给了船员公司。真正的船东并不会去到处打广告招船员的，他们有更大的业务等着去做。正规的船员公司都跟数量不等的船东有着长期合作关系，他们有的本来就是从船公司那里分离出来的，这样他们就有相对稳定的船舶供他们的船员来工作，船员公司从船公司那里挣取管理费。还有一些船员公司为外国船东服务，与他们建立合作关系，把船员派到外国船东的船上工作，这就是船员外派，也是一种劳务输出。现在市场上有一些公司并没有合作船东，也没有外派船员资质，甚至并没有取得海事局的认可，就扯起了虎皮，到处招人和委培船员。他们收的钱远多于培训费和办证书的实际花费，人家不可能白忙活。你可能会说，人家可是跟我们签了合同的。请记住你们签的合同在维护你的权益时就是废纸，对招人的公司来说就是拴住你的链子。培训完以后，非正规公司由于没有合作船东，也没有船员外派资质，他们就会去找正规的船员公司推销自己的船员，他们就成了所谓的二级代理，说白了也就是个中介。在船员缺乏的时候，这也没太大问题，二级代理们能从一级代理那里分到一部分船员管理费，再从船员工资上扒层皮。问题是现在普通船员包括新毕业的高级船员并不缺乏，更不要说新培训出来的普通船员啦。这样就出现了船员实习期没有工资，普通船员上不去船的现象。上不去船可没有人发你工资。好不容易等到公司通知你上船啦，工资也是被扒了几层皮，压低再压低的。这时候大家都会想，我离开这种非正规公司投奔到正规公司或做自由船员不行吗？对不起，你可是跟人家签了合同的，证书是人家办出来的，别管是以哪家公司的名义办的。反正离了他们你开不出出境证明，上不了船；没人家同意你的海员证不能注销，你也办不出新的海员证。就是你拿着自己的全套证书又有何用，彻底被人家拴住啦！这样你上船的话，人家给低工资，扒层皮；不上船，培训时已经挣过你的钱，又不用发你工资，随你便。
5.骗子们都把自己包装的好像很正规，其实这种什么船务公司、船员服务公司、船舶技术咨询公司花50~100万就可注册，验资完后还可以把钱转走；劳务派遣许可证，5万元在劳动局就可以办理；有的公司持有海事部门颁发的乙类船员服务机构许可证，这两个证并不能说明他们就能外派船员，外派船员的资质是商务部（原外经贸部）认可颁发船员劳务外派资质证书的，全国也就六七十家，绝大大部分都是国有企业； 所以这些骗子公司就是有船员派出去也是做得二手或三手的生意，船员的工资都被扒了几层皮啦！有的公司打着香港XX集团、XX船务公司的旗号，夸大宣传，实际上“香港集XX集团、XX船务公司”是子虚无有，或者跟他们没有任何关系，往自己脸上贴金，以此来吸引学生及家长。“香港XX集团、XX船务公司”自己花3000港币就可以在香港注册的，行内人称为“纸公司”，意思是除了注册的一张纸外啥也没有。
6.骗子们喜欢找一些往届的学生出来现身说法，其实这个学生要么还没毕业，要么只是没有工资的实习了一次，以后也上不去船的；包括跟老板打工的小伙子、小姑娘们好多也不是太清楚（因他们只负责招生和培训），只有老板清楚是在骗人（帮学生联系工作只能自己负责，这可是商业秘密）。
7.我是一名老船员，不是招生的也不是开公司的，只是跟大家讲清楚这里面的情况，很多挂船务公司的委培学生、招海员、海乘的都是纯粹的招生公司、人贩子公司，挂羊头卖狗肉的，根本就不能安排就业，它们承诺的都是骗人的，请大家小心。

我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。
在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后服务薄上有一个实习的资历，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每5年要年审一次。
一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。
现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，这点并没有什么不好，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，但很少，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，公司要找的不好，对你以后就有很大的麻烦。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，谁又来为你以后换证，实习和上船负责，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱。
最重要的就是，现在交通部已经下了文件，在今年3月1号以后，参加2年制委培的学生取消甲类资格的考试，只有资格考丙类的资格，毕业以后实习12个月以后，才有资格考甲类，想要一开始就考甲类资格的海员，必须是应届高中毕业生，高考分数线必须达到每年国家高考本科以上分数线。
第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，开个招聘会，但学生签公司是要交钱的，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，这中间的时间你本来可以上船去挣钱的，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。
所以，如果你真的下定决心要报海员的话，找家靠谱的公司，稳妥些，出了问题能有人出来帮你解决问题。

你好，我是远洋海员，不是青远的。。。
目前标志船舶运价的波罗的海指数还比较低迷，航运还不太景气。普通船员比较富裕，高级海员还是有缺口，这是因为中国的外贸还是有增长，而外贸的90%以上由船运承担。如果你准备做高级海员就是3副3管轮以上还是很有前途的。工资比岸上要高，按船舶大小、航线、品种等略有不同。水手机工一般有5000左右，3副3管一般都10000+，船长25000+，有时还有奖金等。
一般先签5年或8年的合同，可以毁约，运气好甚至不用交违约金。
远洋船员一般都有笔记本，可以同楼层无线连网打游戏，但一般不无线上网，因为海洋上没信号的，而且只有到国内港口才能上网，信号还不好。
哪个好要看具体情况。主要区别在海员工资高，但对家庭有所欠缺；公务员则相反。
我建议趁年轻做海员出国多见世面，提高英语能力，也能完成一定资金的积累，有女朋友的也能考验下有无独当一面的能力以及忠诚度。如果结婚后，老婆对你跑船无特别大的反感或岸上暂时没好工作等可以继续跑几年船。低级公务员收入不高的，如果你家庭经济条件不好，结婚买房什么的都有你受的。
我8月中旬刚休假的啊，上个航次主要跑东南亚和澳大利亚。
船上不危险，你自己不小心干活砸伤了碰破了啥的除外，你是学轮机么？如果是那就应该知道船舶设备的保险备用措施都N多的，如果备用的备用设备还失灵，还有应急方案。。。安全的很呢，现在地铁都能撞起来，船舶就是撞起来也不至于有人身伤害（小船除外）。
枯燥？如果你去岸上生产线，天天就做那几个程序就不枯燥？就算做老师年复一年教那几本书不枯燥？海员去国外或者其他城市上岸买东西啊啥的每次都新鲜，还长见识锻炼英语水平。
周围反对人多是因为他们的观念还停留在50年前，现在船舶自动化设施比岸上普遍先进20年！船大的平时都看不到几个人。
晕，你才高中啊！现在没有大专文凭很难做高级船员的呀！现在考大管轮有大专文凭是硬条件！
可以考虑做委培生，你说的那个不是中远青岛呀，听着像个中介。。。高中学历培训出来可能升职会很慢。。。

海员分为高级海员 和普通海员 高级海员 需要大专以上的学历 学习海员知识 分为三幅 三管 工资月薪可以到一万二 左右 一般人做到三十五岁就不做了 高级海员的需求还是很大的 以后就业没有问题 但是 海员这个职业很孤独 常年在海上漂泊 钱多不好挣

高级海员分为管理级和操作级 管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有）
海员
操作级：二副，二管轮，三副，三管轮. 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。 现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。

海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。

海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
高级海员：人民币14000-16000元
普通海员：人民币5000-6500元
（需注意的是：休假期间，一些国有企业有几百元的生活费，其他一些外派或者小公司没有任何工资或生活补助。）

目前有经验的普通船员相对紧缺

你好,我知道黄石市人事局有一个项目,
2010年黄石人事局高级海员招募
项目优势：升学及就业一条龙,正规航海大专院校,订单式培养,政府担保协议，就业协议双重保障,学习起点低，门槛低,就业待遇丰厚，毕业起薪年薪12万以上,航海事业前途光明,海员身份国际认可

海员订单培养分类:高级海员甲类(大专起点一年制,高中起点两年制,高中起点三年制,初中起点四年制)高级海员丙类(高中起点两年制,高中起点三年制)普通海员:初高中起点4-6个月

培养院校 大连海事大学,上海海事大学,浙江交通职业技术学院,湖北交通职业技术学院,大连航运职业技术学院,山东日照海事学院,福州海员学校,福建莆田航海职业技术学院,广州海员学校,浙江国际海员学院东海分院,武汉航海职业技术学院
黄石市人事局2010高级海员订单培养项目说明
服务宗旨
根据湖北省政府服务广大毕业生就业为指导思想，以国家教育部、交通部承认的海事院校为教学依托，以海员服务局、大型国际船务公司为就业保障，为广大高中（专）毕业生提供一条权威、正规的投身航海事业之路。

项目介绍
高中（专）学生与人事局签订高级海员委培协议，进入高级海员订单培养项目。
在相关海事院校进行为期三年的培训与学习，获取国家颁布的海员服务证。
由就业安置单位安置学员上船工作，任职三副或三管轮。月薪不低于人民币10000元/月。缴纳国家所需的五险一金。

培养专业：
航海驾驶专业 轮机工程专业

报考须知
报名条件：
凡热爱航海事业，思想品德好，服从意识强的应（往）届初、高中毕业生，身体健康，五官端正、无色盲、色弱、无残指、无平足、无口吃、无乙肝病毒携带，航海技术专业双眼裸视力不低于5.0，轮机工程专业双眼裸视力不低于4.8（视力矫正后达到者均可），听力正常的男性青年均可报名。

费用标准：
学生缴纳费用含（组织培养费、学费、考证费、住宿费、学杂费、就业安置费）根据培养层次和报考学校不同，约2 - 6.5万元。

报名时间及方法：
1、秋季招生6月开始报名,12月面试及体检合格后录取。
2、身份证复印件、户口簿复印件、高考准考证、成绩单、学历证明、两寸白底彩照5张。
3、有意向者可先填《高级海员培训报名登记表》到黄石人事局人事培训中心登记、报名。
（我局另有相关海员学习、生活和工作视频材料，如有需要请来电索取）

2010年船员最新工资表(7月份)-海员工资表 [】 远洋（美元） 近洋（美元） 中国沿海（人民币）
散货船 集装箱 油轮 散货船 集装箱 油轮 丙一 丙二
船长 5800 5800 8500 5000 5000 6200 32000 30000
大副 4300 4300 5000 4000 4000 5400 27000 26000
二副 2900 2900 3300 2700 2700 3000 18500 18000
三副 2200 2200 2700 2300 2300 2400 14500 15000
新证三副 2000 2000 2300 2100 2100 2200 13000 15000
轮机长 5600 5600 8300 4700 4700 6000 23000 21000
大管轮 4300 4300 5000 4000 4000 5000 21000 19000
二管轮 2900 2900 3300 2800 2800 3000 14500 14000
三管轮 2200 2200 2700 2100 2100 2400 11500 市场参考
新证三管 2000 2000 2300 1700 1700 2200 7000 9000
水手长 600 600 1100 500 500 1100 4400 4400
机工长 600 600 1100 500 500 1100 4400 4400
水手 450 450 900 450 450 900 3100 3100
机工 450 450 900 450 450 900 3100 3100
厨师 550 550 1100 500 500 1100 4000 3800

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黟县15010149723： 海员 ??? - ？
郗科人胎： 满意答案 1、什么叫海员?海员包括哪些人员? 答:在海轮上工作的人员统称海员. 海员分两大类:高级海员和普通海员.在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员.包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮...

黟县15010149723： 关于海员的问题 - ？
郗科人胎： 1、海员一般工作 8 至 10 个月安排一次休假,假期 2 至 4 个月;下船公休,公司负责报销往返路费.海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间. 2、高级海员毕业后经实习定为三副(三管),任三副(三管)职务满 18 个月晋升二副(二管),任二副(二管)满 12 个月经过海事局考试合格可晋升大副(大管),任大副(大管)满 18 个月通过海事局考试可晋升船长(轮机长). 3.高级海员如果不出海可以选择进入航运公司、船务公司、引水员、船厂等岗位.此类工作专业性较强,一般专业很能胜任,需要高级海员,鉴于目前我国高级海员缺乏,就业比较容易.

黟县15010149723： 关于海员 - ？
郗科人胎： 如果你有高中毕业的话一样可以去学习高级海员的!就是以后不可以升大副大管,没有说普通海员干满30个月可以直接升的!如果是这样那学校里就没有学生再去学习了!只是你干过不同海员学的时间要短一些!好像是一年就可以了!而且现在的普通的海员早已经饱和,船跟本就不好上的!除非你有关系.现在高级海员都比需要通过全国海员统考考试,合格才能拿到毕业证书的!英语基础一定要好!

黟县15010149723： 关于海员的介绍 - ？
郗科人胎： 现在航运不是很好,很难就业.当然,如果你能考上大连海事大学,那也不错.如果成绩一般,那还是不要读了.

黟县15010149723： 国家对于海员的政策是什么?我想问一下,国家对于海员的政策是什么吗 ？
郗科人胎： 国家对于海员的政策,有一份规划.我们的目标是建设一支数量充足、素质优良、结构合理的船员队伍.目前,我们的海员队伍已经有65万人,我们的重点仍然在提高船员素质,维护船员整体权益,努力帮助中国海员走向世界.

黟县15010149723： 关于海员的,问题 - ？
郗科人胎： 海员的工作是驾驶海船,漂洋过海. 海员是一种特殊的职业,对从业人员具有相当高的职业素养要求.其职业具有技术性、独立性、团队性、艰苦性和风险性.这些特点,确定了海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能,还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力.海员职业的特点决定了海员需要具有较高的综合素质,一般包括:相应的科学文化知识与专业知识、良好的身体与心理素质、优秀的语言表达能力、出色的应变能力、团结协作和团队精神、合适的人际交往能力、敏锐的观察力.海员的工资待遇也远高过陆上其他工种工作人员的平均工资水平.

黟县15010149723： 关于海员的问题???有业内人的进!？
郗科人胎： 一般就是人才市场有招海员的,送到大连什么地方的,还好,不过蛮贵的 学两年,差不多4万,还要中介费,看看你身高够不够,要168cm 海员有很多种,有航海技术和机械工程两专业,眼睛好航海比教好,不好也可以报机械也可以 工资还可以 年有10万左右,几是有点危险,报甲类的就可以环游世界了,已类的亚洲太平洋 丙类我国沿海,丁类长江黄河 我也是高三的学生,报了海员 不过现在可能都满了,过了年就走吧 不管怎么样 去看看有没有

黟县15010149723： 海员怎麽样? - ？
郗科人胎： 行,高薪,旅游,寂寞,

黟县15010149723： 自己怎么考海员证? - ？
郗科人胎： 海员证不是考的,是公司或者是个人到海事局办理的,但是要办海员证必须是有要求的,必须要有适任证书.考取海员证对学历的相关要求:1、初中或高中毕业,直接参加国家统一招考的航海院校的招生,经过2-4年中专、大专和本科的海上驾...