汽车电子调压器有的是5个接线头，咋接？
接通过点火开关的火线，负极，搭铁线。
五根线的调节器：
1、第2根是搭铁线E。
2、第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
3、第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了。
4、第5根是磁场F，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。
调节电压的装置首先防止电压过高损坏电瓶，同时在发电机电压过低时切断与电瓶之间的线路，上面说的是直流发电机。假如是交流发电机则只有稳压功能。
扩展资料：
检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。
若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机，逐步升高转速。在调压器起效果时，察看电流表的指针。
若电流表指针向“+”偏向摆动，透露表现调压值高，应削减弹簧拉力；若电流表指针向“－”偏向摆动，透露表现调压值低，应该增大弹簧拉力。如许重复调整，直到调压器起效果时，电流表指针简直不摆动，则透露表现调压值适宜。
参考资料来源：百度百科--发电机
参考资料来源：百度百科--调节器
车用12伏电子调压器，有三个接线端子，一个是接放电机出来的电源线（也就是放电机接到电瓶正极的那根线），一个是接地线，最后一个需要接到发电机的励磁线圈上去。
电子调压器通过控制接到发电机励磁线圈上的电压，达到控制发电机输出电压的目的。
“车用12伏电子调压器”，是指12V电瓶电压的汽车上控制发电机输出电压的一个组件，以前是机械（继电器）式的，现在都改为电子式的了。
楼主说的又是什么玩意，请介绍清楚。
12V的交流变压器，一般只能接12V的50Hz正弦波交流电，估计你说的“车用12伏电子调压器”输出的不可能是50Hz的正弦波的电压吧，那两者就不能连接的。
汽车电子调压器有的是5个接线头,咋接?
5根线头：1-火线B接点火开关ON接柱，2-打铁线接负极，3-中性点N接发电机N接柱，4-L接仪表充电指示灯，5-F磁场线接发电机F接柱。备注：将点火开关打开，用一大灯泡一端接地，另一端与同调节器相插的插头内的5跟线挨个相碰，同时观察仪表充电指示灯亮的就是L接柱，其它的看线的颜色就可以。
发电机电压调节器的分类
接触电压调节器 较早使用的是接触式调压器。这种调节器触点振动频率低，机械惯性和电磁惯性大，调压精度低，触点火花大，无线电干扰大，可靠性差，寿命短，已被淘汰。晶体管电压调节器 随着半导体技术的发展，使用了晶体管调节器。如图3-32所示。其优点是三极管开关频率高，无火花，调节精度高，重量轻，...
汽车电压调节器的原理是什么?
2.晶体管调节器随着半导体技术的发展，晶体管调节器被采用。其优点是三极管开关频率高，无火花，调节精度高，重量轻，体积小，寿命长，可靠性高，无线电干扰小等。，目前广泛应用于东风、解放及各种中低档汽车。3.除了晶体管调压器的优点，发电机内还安装了集成电路调压器和集成电路调压器(也叫内置调...
汽车电压调节器的原理是什么?
集成电路调压器则进一步提升了效率，它减少了外部电路需求，有利于散热，被广泛应用于奥迪等高端车型的电压调节系统中。电负载检测器调节器则通过监测系统总负载，通过计算机精确控制发电机的电压，从而保证电池充电、降低发动机负担，进而提高燃油经济性。如上海别克和广州本田等乘用车的发电机就采用了这种智...
车用电子调压器
车用12伏电子调压器，有三个接线端子，一个是接放电机出来的电源线（也就是放电机接到电瓶正极的那根线），一个是接地线，最后一个需要接到发电机的励磁线圈上去。电子调压器通过控制接到发电机励磁线圈上的电压，达到控制发电机输出电压的目的。“车用12伏电子调压器”，是指12V电瓶电压的汽车上...
汽车电子调节器五根线的是怎么接到发电机上的是怎样调节发电的
五根线的调节器：1、第2根是搭铁线E。2、第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。3、第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示...
摩托车12v调压器半波与全波整流有什么区别?原车是半波改全波后有什么...
回答：摩托车12v调压器半波与全波整流使用的二极管数量有区别 半波是一个 全波是两个 原车是半波不可能改全波 因为全波需要两个相同的绕组
汽车发电机调节器的作用电压调节器的电路组成
电子调节器分为晶体管调节器和集成电路调节器。调压器一般有三个端子，即B(or+，火线和电枢)端子，E(or-，接地)端子和F(磁场)端子。在整体式发电机的典型充电电路中，发电机的电压调节器放置在发电机中。发电机没有磁场端子，但有充电指示端子L，连接在发电机内部，提供励磁电流的整流输出。
汽车调压器的工作原理是怎样的?涨涨知识
工作过程如图7-9所示：图7-9 调压器工作原理示意图 当贮气筒气压达到规定值时，膜片下方气压便克服了调压弹簧的预紧力而推动膜片上拱，空心管和排气阀也上移，直到排气阀压靠阀座，切断卸荷室与大气的通路，并且空心管下端面也离开排气阀，而出现一相应的间隙，卸荷室即与贮气筒相通。压缩空气便经...
汽车发电机调节器
电压调节器的分类接触式稳压器晶体管稳压器电子稳压器集成电路稳压器多功能集成电路稳压器接触电压调节器接触式调压器是一种机械振动式调压器，它利用触点的开闭动作来改变磁场回路的电阻，使端电压保持恒定。接触式调压器在分合闸时有延时，不能控制大功率发电机电压，有电磁干扰，目前基本不用。接触电压...
茆卷阿咖： + 一般红色,通点火开关 — 搭铁线,黑色,F磁场,通发电机磁场线圈,一般黄色,L 充电指示灯,一般白色,N 发电机中心头一般蓝色,发电时控制充电指示灯熄灭,还有一种是6根线,多出的一根是长火线
邕宁县13040774576： 如何区分内调节器汽车发电机和外调节器发电机 - ？
茆卷阿咖： 看发电机后部接线: 内置调节器的发电机有D+接线端子,外置调节器的发电机有F+、F-接线端子.
邕宁县13040774576： 汽车调节器坏了发电机会发电吗 - ？
茆卷阿咖： 汽车调节器损坏,发电机烧坏的几率不大.但是在实际中也曾发生过因为调节器损坏而导致发电机烧毁的案例. 汽车调节器是用来为发电机提供励磁电流的.因为发电机工作时,转子需要电流产生一个磁场,形成一个旋转的磁场,发电机定子线...
邕宁县13040774576： 摩托车调节器接线 - ？
茆卷阿咖： 五线的是半波的,红色线接电瓶正极,绿色线接负极.黑色线是取样线,接电门锁后正极 .剩下两根一般为黄色和橙色接发电机.
邕宁县13040774576： 电子调压器和自偶调压器缺点和优点 - ？
茆卷阿咖： 电子调压器就是利用控制晶闸管的导电角来调压的,晶闸管又称可控硅(SCR)是一种四层三端半导体器件,把它接在电源和负载中间,配上相 应的触发控制电路板,就可以调整加到负载上的电压、电流和功率.自耦变压器是输出和输入共用一组线圈的特殊变压器,升压和降压用不同的抽头来实现.比共用线圈少的部分抽头电压就降低,比共用线圈多的部分抽头电压就升高.其实原理和普通变压器一样的,只不过他的原线圈就是它的副线圈.电子调压优点就是体积小、轻便,缺点就是功率不大;自耦调压器优点就是可以连续调压、功率大,缺点就是笨重、不方便移动.
邕宁县13040774576： 汽车上的电子调节器的原理 - ？
茆卷阿咖： 外装式调节器,有三线的 + F - 它的作用:1.提供磁场电流同路,使发电机发电.2.控制磁场电流而调节电压. 还有五线的,多了 N L 这是控制发电指示灯的.
邕宁县13040774576： 老化油器汽车发电机调节器5线的怎么接线 正极 负极 充电指示灯 发电机中性 磁场 这几个怎么接 - ？
茆卷阿咖： 磁场是转子线圈,三个插孔的发电机有F磁场,E接地或搭铁 N中心点.所配的调节器,正极,接通过点火开关的火线,负极,搭铁线,充电指示灯接仪表上充电指示灯来的线,发电机中性接发电机的N接柱,磁场接发电机的F
邕宁县13040774576： 车用电子调压器 - ？
茆卷阿咖： 车用12伏电子调压器,有三个接线端子,一个是接放电机出来的电源线(也就是放电机接到电瓶正极的那根线),一个是接地线,最后一个需要接到发电机的励磁线圈上去.电子调压器通过控制接到发电机励磁线圈上的电压,达到控制发电机输出电压的目的.“车用12伏电子调压器”,是指12V电瓶电压的汽车上控制发电机输出电压的一个组件,以前是机械(继电器)式的,现在都改为电子式的了.楼主说的又是什么玩意,请介绍清楚.12V的交流变压器,一般只能接12V的50Hz正弦波交流电,估计你说的“车用12伏电子调压器”输出的不可能是50Hz的正弦波的电压吧,那两者就不能连接的.
邕宁县13040774576： 请问汽车交流发电机充电及电子调压器的问题. - ？
茆卷阿咖： 应该发电机还是好的,,油门加大的时候电压到50V是因为发电机+及没有接到电瓶上,发电机在不带负荷情况下,电压是不稳定的,.把调节器都照以上你自己说的接上去,接好以后在量一下F 及,开有电吗?如有电,发电机没有磁性,侧说明发电机坏了.有磁性的话,在启动发动机,看+及的电压上去了嘛,如不上去侧说明发电机坏了.如上去说明,一切正常.
