mvr压缩机一停物料往上冒怎么回事

mvr正确操作过程，为什么开启真空泵的时候会抽出大量物料~

操作规程
1 岗位职责和任务
1.1 严格按照本规程所规定的程序、指标进行开、停车操作调节控制。
1.2 加强设备维护保养,杜绝物料跑、冒、滴、漏,保护环境,做到安全文明生产。
2 工艺流程简述
3 工艺操作规程
3.1 开车前的检查准备工作
3.1.1 准备运行设备时首先检查各设备的放空阀门是否关闭,确认放空阀门关闭。
3.1.2检查系统保压情况,确保系统各法兰无漏现象,关闭设备所有的放空阀门,开启真空泵,待系统内真空度抽到-0.085Mpa~ -0.098Mpa时,停止抽真空,关闭真空泵进口阀门,保压10小时,真空下降不超过0.005Mpa,则系统保压情况良好。
3.1.3 检查系统所有管线、阀门、疏水器及压力表、温度计是否处于完好正常状态。
3.1.4 启动各类泵时首先检查冷却循环水是否打开,确保冷却循环水正常循环。
3.1.5 检查晶浆罐底部阀门是否关闭。
3.1.6.检查自动离心机所属管道是否清洁,机内无异物。
3.2系统开车及正常运行
3.2.1打开所有泵类冷却水
3.2.2开启系统真空泵
3.2.3先抽浆膜蒸发器的真空,抽完之后打开工质罐的阀门,让氟利昂充满降膜蒸发器。之后关闭抽降膜蒸发器的真空阀门,打开系统的真空阀门。
3.2.4待系统的真空抽到-0.098~-0.094Mpa之后打开进料阀门,启动原料液泵开始进料。(注:物料温度需在℃之间,真空泵不停,如果抽到极限可以稍微打开一点真空泵上方一只手动排空阀门进行调整)
3.2.5 结晶器液位显示到结晶器视镜一半时启动循环泵,循环泵频率调至30~50Hz,之后再启动过料泵。(注:结晶器液位不得低于视镜一半)
3.2.6工质罐的氟利昂通过压差原理进入到2楼的板式换热器(其目的保证进入降膜蒸发器的氟利昂为液态),进入到降膜蒸发器,降膜蒸发器里面的液位由气动调节阀连锁控制(如果开机期间调节阀无法正常的工作,也可以人工通过降膜蒸发器底部的球阀进行手动控制)。结晶器上端出气口通过压差原理使得热的水蒸气进入到降膜蒸发器的外层与管路中的氟利昂进行换热,冷却下来的水进入冷凝水罐,然后通过冷凝液泵排出。降膜蒸发器管路中的氟利昂由于换热的原因,一部分会气化,气化的部分压缩机抽过去进行压缩,变成高温的气态氟利昂对系统的换热器里面的物料进行换热(压缩机出口的氟利昂温度由板式换热器和喷淋进行调节),换热后的氟利昂变成液态流入工
质罐中。降膜蒸发器里面的

　　从机械角度来讲是一回事，都是处理蒸汽的压缩机部件。但是从概念上还是有区别的。
　　mvr是重新利用它自身产生的二次蒸汽的能量，从而减少对外界能源的需求的一项节能技术。早在60年代，德国和法国已成功的将该技术用于化工、食品、造纸、医药、海水淡化及污水处理等领域。 蒸发器其工作过程是将低温位的蒸汽经压缩机压缩，温度、压力提高，热焓增加，然后进入换热器冷凝，以充分利用蒸汽的潜热。除开车启动外，整个蒸发过程中无需生蒸汽从蒸发器出来的二次蒸汽，经压缩机压缩，压力、温度升高，热焓增加，然后送到蒸发器的加热室当作加热蒸汽使用，使料液维持沸腾状态，而加热蒸汽本身则冷凝成水。这样，原来要废弃的蒸汽就得到了充分的利用，回收了潜热，又提高了热效率，生蒸汽的经济性相当于多效蒸发的30效。为使蒸发装置的制造尽可能简单和操作方便，经常使用单效离心再压缩器，也可以是高压风机或透平压缩器。
闪蒸系统由闪蒸器、冷凝装置、平衡水罐、出料泵及控制装置组成，其特征在于：所述闪蒸器的物料入口沿罐体切线方向接入，所述闪蒸器中部设有一汽液分离器，该汽液分离器使闪蒸器上部与底部仅有一较窄通道相通，闪蒸器顶部有一二次蒸气出口该出口连接冷凝装置，所述物料入口连接一物料泵，所述闪蒸器上还设有一出料口，所述出料口连接一出料泵，所述闪蒸器连接一水环真空泵，所述控制装置连接并分别控制所述真空泵、物料泵、出料泵，所述控制装置还包括可控制闪蒸器温度的一温度控制器、一控制闪蒸器内液位的液位控制器。

最近一直有宣传称MVR蒸发器0消耗，这个本人觉得这只是一种宣传，宣传MVR蒸发器在使用蒸汽方面比较节能，从以下几点常识证明如下：
1.进料，MVR启动的时候需要预热到沸点进料，首先消耗一部分蒸汽。
2.物料水分蒸发后，通过压缩机把蒸汽压缩提高温差，然后继续加热，如果考虑能量守恒蒸发多少水产生多少蒸汽，产生多少蒸汽又蒸发一定的水，这样基本上平衡，但是有一个问题，就是保温损耗问题，就是再好的保温不会向环境温度一点损耗也没有吧，多少会产生损耗，随着时间的推移，没有外来热量，直接导致MVR停车。
3.持续进料的问题，物料如果是常温20度左右的原料，要加入到蒸发器，要有一个升温的过程，在升温过程中会损耗能量，但一般搞MVR的会说我们拿冷凝水预热了物料到沸点，所以没有损耗，这里基本计算一下，假设蒸发量1000kg/H,进料量1000KG/H，也就是清水全部蒸发干净，蒸发后的1吨蒸汽通过压缩机提高压力，提高温度加热进入的1吨清水，假设蒸发室温度100度，加热压缩机提高到120度，1吨120度的冷凝水，原料升温所需的热量为1000*4.18*（100-20）=334400kj,同样的要想要提供这个多的热量，冷凝水也要降低80度的温差，也就是1000*4.18*（120-40）=334400kj,也就是冷凝水要从120度降温到40度才能保持足够的热量把原料预热到沸点，但是如果按照这个温差计算，没有问题，但是预热器要足够的大，一定要满足预热到沸点进料，考虑到一定的损耗，冷凝水可以继续冷凝到30度，增加热量供给，这个直接靠冷凝液的温度要预热到沸点应该不能实现。
4.溶质的问题，溶解到溶液中的杂质最终要排出蒸发器，但是排除溶质的时候肯定要排除一定量的溶液，纯溶质泵无法排出，这部分溶液，溶质排出的时候是带着热量走的，根据能量守恒每小时排出的这部分物料的热量要去离心机，或者是稠厚器冷凝后进入离心抽滤等，损失的这部分热量如果不补充上也会影响MVR的平衡，虽然有人说排出的这部分热量损失很少，但是也是损失，基本上24小时一直损失，也应该导致停车。
5.开停车过程，临时维修检查过程损耗。
综上分析MVR蒸发器的实际运行中首先要有一个足够大的预热器，用高温的冷凝水预热原料到沸点（现实中直接靠凝水预热到沸点很困难，基本上要靠单独的生蒸汽预热器再预热)，然后就是热量的补充，一点消耗没有绝对不可能，蒸汽式通过压缩机提高了热量，但是物料排出部分的损耗必须要需要一个预热器进行补充热量。如有不足之处请多多指教。
综上分析，MVR蒸发器大大节约蒸汽，整个得到认可，但是一点蒸汽不消耗，说的有些夸大宣传的含义（多多交流）

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喀喇沁旗13962642790： mvr压缩机一停物料往上冒怎么回事 - ？
酉馥伊丁： 最近一直有宣传称MVR蒸发器0消耗,这个本人觉得这只是一种宣传,宣传MVR蒸发器在使用蒸汽方面比较节能,从以下几点常识证明如下:1.进料,MVR启动的时候需要预热到沸点进料,首先消耗一部分蒸汽.2.物料水分蒸发后,通过压缩机...

喀喇沁旗13962642790： 全封闭制冷压缩机以停一以起是什么情况 - ？
酉馥伊丁： 最可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象.压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大.高压过高过热的原因及排除:1,制冷剂过多.适当减少制冷剂量.2,散热不良.检查冷凝管是否有尘垢,清洗冷凝器.3,管路系统...

喀喇沁旗13962642790： MVR蒸汽压缩机的原理有谁知道? - ？
酉馥伊丁： MVR是蒸汽机械再压缩技术(mechanical bapor recompression )的简称.mvr是重新利用它自身产生的二次蒸汽的能量,从而减少对外界能源的需求的一项节能技术.早在60年代,德国和法国已成功的将该技术用于化工、食品、造纸、医药...

喀喇沁旗13962642790： 空压机吸气三个孔停转后有一个往外冒烟是怎么回事,会不会是油多了 - ？
酉馥伊丁： 我认为不是油多的问题,再有温度高是一种可能,有一种情况,活塞环不能密封住连杆带上来的油.要查看一个是不是活塞环的口在同一条线再有就是活塞环北装反了.

喀喇沁旗13962642790： 空压机停机时主机进气口冒油了是怎么回事? - ？
酉馥伊丁： 你可以直接找你们空压机的卖家啊,我们汉诺斯空压机,客户在遇到维修、保养或者哪里不太懂得地方,都是直接联系的我们售后团队

喀喇沁旗13962642790： 螺杆式空压机吸气口在停车时冒油是怎么回事 - ？
酉馥伊丁： 楼上只说对了一半:即进气阀重锤或密封圈问题,电磁阀无影响!楼主打开空滤胶管,看停机时油是从进气阀边上的小孔冒气,还是阀片下方?小孔,则是油加多了或回油窥视镜堵塞,或油分芯回油不畅;阀片,则进气阀有问题.还是情人去看下.

喀喇沁旗13962642790： 空调压缩机工作一段时间停止工作,一直往复,什么原因?急,急.急 - ？
酉馥伊丁： 压缩机发出呜呜声说明压缩机转不起来,大概十秒压缩机因过热引起热保护器跳开而停止工作.一分钟后由于过热保护器温度下降恢复通电,而压缩机不转,继续跳热保护,一直往复.这种故障主要是压缩机的启动电容损坏引起的.

喀喇沁旗13962642790： 冰箱压缩机哒一声停了,一直反复为什么 - ？
酉馥伊丁： 压缩机过载保护.有三种可能:1启动器坏;2电机绕组短路或断路;3活塞卡死(俗话说“爆缸”).

喀喇沁旗13962642790： 空调不制冷压缩机停的时候隆隆响 - ？
酉馥伊丁： 应该是制冷剂加多了,导致压缩机过载.放掉一些制冷剂

喀喇沁旗13962642790： 海信变频空调外机转一会停压缩机过热电流上升 - ？
酉馥伊丁： 压缩机遇到大电流后自动停机,最主要原因是压缩机过载保护装置跳脱. 压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高,导致压缩机负荷增加,增大消耗功率,产生过高的电流. 高压过高的原因及排除: 1,制冷剂过多.适当减少制冷剂量. 2,散热不良.检查散热风扇是否转动,冷凝管是否有尘垢,清洗冷凝器. 3,管路系统堵塞.参照压力表判断、排除,重新系统处理. 4,蒸发器或滤网积尘结垢.气流变小,系统压力及温度失恒,清洗蒸发器或滤网. 另外的就是属于电控方面的原因: 1,电路控制板故障. 2,压缩机启动电容器故障. 3,压缩机线圈烧毁. 其它还有很多原因,建议找专业人员或售后详细检查一下. 有其它问题欢迎再提问. 希望能帮到您,满意请采纳.谢谢...