最接近F1的中国车手，周冠宇

目前最接近F1的中国车手是不是周冠宇~

在中国车手中他差不多算是最接近F1的，但是他离F1其实距离还很远。他这才第一次参加欧洲F3，等这个赛季结束的时候，谁知道他能有什么样的成绩，先看完这个赛季再说吧。

文/阮锦程
3月23日星期一凌晨，F1历史上首次电子竞技虚拟大奖赛成功举行（巴林站），非常意外地本站的冠军不是我们熟悉的汉密尔顿或者维特尔，而是代表雷诺F1车队出战的中国车手周冠宇。

这是中国车手第一次在F1比赛夺冠，当然前面必须强调是“电子竞技虚拟大奖赛”，其实这就是一场电玩比赛。
F1虚拟大奖赛？还是官方举办的，这事情到底是怎么来的？相信不是经常关注F1的朋友都不知道怎么回事。这是给新冠疫情逼出来的。
原定在3月15日举办的F1揭幕澳大利亚站，却在所有车队都已经到达比赛现场，准备进行排位赛的前一天突然被取消了，起因是迈凯伦车队有一位车队成员确诊。接着FIA宣布后面的巴林站和越南站被延期举行。

随着疫情的快速发展，FIA宣布了今年摩纳哥站被取消，西班牙站以及荷兰站的比赛被推迟。按目前的疫情发展趋势，可能要想在5、6月以前举办F1都挺难的。于是F1主办方为了保持这项运动的人气，上周宣布推出F1电竞虚拟大奖赛。

F1电竞虚拟大奖赛
参赛选手将在指定时间用连线的方式作战，但不限于原来的F1现役车手，还可以包括试车手等职业车手，甚至是明星参与。
例如这次代表雷诺F1车队参与虚拟大奖赛的中国车手周冠宇，他就是雷诺运动学院成员，还被雷诺F1车队授予了研发车手的角色，并在2019年开始参加F2比赛。

中国车手周冠宇
F1虚拟比赛将取代每一个推迟的大奖赛，例如上周末是巴林大奖赛，但不用跑完一场比赛的完整圈数，而是按巴林站50%里程共计28圈进行比赛。接下来我们应该会看到越南、中国等站，目前这项计划将持续到5月。

比赛使用由Codemasters开发的官方游戏F1 2019 PC版
比赛使用由Codemasters开发的官方游戏F1 2019 PC版，比赛直播将在官方的一级方程式YouTube、Twitch和Facebook频道播出，排位赛将根据车手最快的圈速确定发车位置。
有意思的事情是，那些现役F1冠军车手不一定都能跑在前面，因为他们虚拟比赛水平不一定有年轻人高。说到底，F1本身更多是一场娱乐，虚拟比赛让娱乐更加纯粹化了。


虚拟大奖赛巴林站比赛现场
在本赛季第一场的虚拟巴林比赛中，作为雷诺F1车队研发车手的周冠宇表现出色，他代表雷诺F1车队出战夺得冠军。而范多恩收获亚军，前F1车手范多恩目前代表奔驰车队跑FE（今年FE也取消了）。
奥地利车手菲利普-恩格拿到季军，诺里斯和拉提菲拿到5-6名，而前雷诺车手霍肯伯格以第11名完赛。

虚拟大奖赛巴林站排名
1999年出生的中国车手周冠宇，今年才20岁，他是未来最有希望成为F1车手的中国人。在欧洲F3时候周冠宇与F1七冠王舒马赫的儿子——米克·舒马赫同为Prema车队的队友。2018年周冠宇在欧洲F3一共获得了2冠3亚1季，总绩分203分排名所有车手第八。
2019赛季周冠宇与米克转战F2，最终周冠宇以总分140排名第7，作为一年级新生也算可以了，关键是周冠宇排在了前队友米克·舒马赫之前——米克全年积分只有53分，排在第12位。


最后，由于是F1虚拟大奖赛，当然无需本人到场领奖，代替周冠宇领奖的是一位中国女生，周冠宇本人也是在微博发言：“F1电子竞技大奖赛揭幕战巴林站冠军！刺激！你们没看错领奖台上确实是女生，因为她是中国人丫！”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文/阮锦程

在上海世博源商场的咖啡厅采访完周冠宇，发现又忘记了一件事情——与他合影。因为我身边这位来自上海的20岁年轻人，很大的概率会是中国未来的第一位F1车手。

虽然从车手成长的角度来说，媒体不应该给他太大压力和期望。

我不是第一次见到周冠宇，在2019年4月F1上海站雷诺的P房里，更早应该是F1的法拉利围场中，甚至是在很多年前的珠海卡丁车场上——周冠宇10岁那年赢得了全国卡丁车锦标赛八个分站的全部冠军。

聊一下F2和周冠宇的成绩，以及他与米克.舒马赫的关系，你会发现这位年轻人很不简单。

大家都知道F1一级方程式是最顶尖的赛事，相比之下FE电动方程式在车手水平和速度上要逊色很多。大家或许听说过F3三级方程式，能在F3中胜出也是一流的好手，例如当今F1车坛从舒马赫开始到现役车手，都曾经获得过各地F3冠军。

但从F3再要往前一步，就非常难了。

首先要有赢得F3冠军的实力，才能往前一步。如果在F3中你的表现也只是一般，说明你的天赋可能不足，或者是年龄偏大争不过小孩子们（F3车手几乎都是十几岁）。如果在F3中表现一般，最终可能会转战其它赛事（例如房车赛）。

只有在各地F3中表现出天赋，拥有神一样的夺冠速度，那么你就机会进入一个全球最“专业”赛事——F2二级方程式。

说F2专业，是因为它就是为F1培养人才的一项赛事。甚至它的很多比赛都是在F1比赛周内，用同一条赛道进行。F2没有FE和F1那些过多商业行为，它是用统一的赛车（每支车队有不同的调校），但它的很多设计已经接近F1。

到这里我们不得不提到一个人——米克·舒马赫，七届F1冠军舒马赫的儿子。1999年出生的米克·舒马赫2018年获得了欧洲F3的总冠军，然后2019年顺利加入F2。他是这两年车坛的明星人物之一，无论是姓氏还是成绩。

而同样是1999年出生的中国车手周冠宇，他是欧洲F3时候米克·舒马赫Prema车队的队友。2018年周冠宇在欧洲F3一共获得了2冠3亚1季，总绩分203分排名所有车手第八。

但这不是周冠宇的真正实力，因为前半赛季他还一度接近领跑积分榜。所以Autosport认为周冠宇运气欠佳，他的真正实力应该是第六，而米克·舒马赫的实力应该是第四。

2019年赛季周冠宇和米克·舒马赫都顺利晋升到F2，周冠宇在今年加盟了由Russian Time车队转变而来的UNI-Virtuosi车队。而米克-舒马赫则是签下了Prema Racing车队的席位，这两支都是有实力夺冠的车队。

2019赛季的F2首秀中，周冠宇的表现也是可圈可点。在西班牙站比赛中，周冠宇首回合获得第三名，成为首位登上F2领奖台的中国车手。而在英国大奖赛中，他获得了杆位，正赛再获得一个第三名。

最终2019赛季周冠宇以总分140排名第7，作为一年级新生也算可以了，关键是周冠宇排在了前队友米克·舒马赫之前——米克全年积分只有53分，遗憾排在第12位。

在参加F2比赛的同时，2019年周冠宇告别了法拉利车手学院，加入雷诺运动学院，他被雷诺F1车队授予了研发车手的角色。他在参加F2比赛之余，在雷诺的模拟器上驾驶RS19赛车，为研发升级进行先期测试。

在2019年最后一周，我再一次在上海见到了周冠宇。与2019年4月份F1上海站时一样，刚刚20岁的周冠宇显得是如此年轻，而我们的采访商场的咖啡厅里轻松地开始了：

AutoLab：从F3到F2赛车区别很大，你还在熟悉赛车么，状态调整得怎么样？

周冠宇：我现在状态还是挺好的，我个人觉得以前有过GP3的赛事，跟F2还是有一定相似点的。无论是用DRS，还有赛车的下压力、轮胎，都是很接近F2的。我是从F3过来的，是用完全不一样的车架，还有轮胎也是倍耐力轮胎。

但我也没有想到很快适应F2，可能F2对我来说比较友好，或者感觉驾驶起来比较适合我一点。在F3到F2需要做的是比赛中保护轮胎，整个过程需要学习很多，而我们缺乏经验。所以没有办法第一回合比赛中，就马上与高年级车手争冠或者争领奖台。 

AutoLab：现在的F2赛车设计很多方面已经接近F1，你也尝试过驾驶F1的赛车，你觉得两者之间差距大吗？

周冠宇：我觉得不能说接近F1赛车，毕竟从方向盘转向，有助力和没有助力，就有很大的差别。加上无论是马力还是下压力都是挺不同的，跟驾驶F1还是有一定区别的。

今年我们没有机会测试任何关于新轮胎的，很多数据基本上为零。所以要在赛季初的比赛才会获有一定数据，感觉明年第一站是个问号。

AutoLab：你的驾驶风格更像那一位F1车手，比如汉密尔顿、维特尔、维斯塔潘还是里卡多？

周冠宇：很难说自己更像哪个车手，因为每个车手都是挺不同的，但我整体的驾驶风格，赛季初还是比较保守的，赛季下半段可能稍微比较激进一点，也卷入了几次爆胎事故中。

但每个人的驾驶风格都是不一样的，我希望可以把每一位F1车手比较好的方面尽快学习到，用在自己的比赛中。

我本赛季开始前的原定目标是在下半赛季，可以在第二回合冲击领奖台，利用倒序发车的优势。可能整个赛季开始进行得比较顺利比较好，很多场连续上领奖台，并且是在第一回合，再加上杆位。

AutoLab：你之前在法拉利车手学院，现在去雷诺青训体系，你觉得在这两个车队有什么区别？

周冠宇：我觉得也蛮接近的吧，之前如果没有加入别的车队，直接进入雷诺，我可能会像刚开始进入法拉利一样需要适应的过程。

每天都会有日程的安排，在恩斯通去车队的话就会住在酒店，在意大利就会住在意大利。除了城市的区别，整体训练内容什么都是挺接近的，在雷诺我更多时间会在F1模拟器，因为当时在法拉利没有F1的头衔，这是最大的区别。

健身方面，其实都是大同小异，每个人会给你制定计划，每年在雷诺也会有体检，年初会给你训练的表格，在年终再给你强度化的训练计划。

选择加入雷诺最重要的原因是可以更近距离的接触到F1，去追寻自己的梦想。雷诺也是很专业的F1团队，可以更近距离接触到自己的梦想，这是最主要的。

AutoLab：从F2到F1，还需要达到什么样的条件？

周冠宇：最主要的是超级驾照积分要够，现在我还差20分（拿满40分才能申请“F1超级驾照”）。超级驾照就像民用车要有自己的驾照一样，就有开F1的资格了。

然后肯定需要有机会，因为F1席位太紧张了，正好那年达到积分，有空位，或者有车队看中你，邀请你作为F1车手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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望城县18175483948： F1中各支车队的车手是谁? - ？
勤周艾太： 迈凯轮车队 第一车手:路易斯-汉密尔顿 第二车手:科瓦莱宁 试车手: 德拉-罗萨 帕菲特 法拉利车队 第一车手莱克宁 第二车手马萨 试车手: 巴多尔 吉尼 宝马索伯车队 第一车手: 海德菲尔德 第二车手: 库比卡 试车手: 克莱恩 雷诺车队 第一...

望城县18175483948： 为什么F1赛车手的职业生涯都那么长 - ？
勤周艾太： 那是因为你关注的都是一些优秀的车手,这些人实力超群,当然就可以,也应该更长久的留在F1中了. 而更多的车手由于实力不那么出众,都是在F1中混几年,就默默的离开了,这些车手的F1职业生涯可一点儿也谈不上长.

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勤周艾太： 当然是7冠王,车王舒马赫了!