电动车厂还敢主动谈安全？极星2：传承沃尔沃基因 一切从安全出发
相比于限量发售的极星1，极星2显然承担着这个品牌更重要的市场拓展任务。目前，极星2已开启预定，定金为2万元，该车分为入门版和首发版， 补贴前官方指导价为29.8万元-41.8万元 ，将于今年7月份开启交付。
极星2的设计以及生产 都是从安全出发的
那么这辆一切从安全出发的纯电动车，在安全方面到底有哪些亮点？能否给想要购买它的用户更加坚定的信心呢？
汉斯首先从安全这个概念开始谈起：“最初开始设计极星的时候，我觉得我们是非常幸运的，因为我们是依托沃尔沃这个品牌并且传承它非常注重安全的传统。同时沃尔沃品牌在世界上已经以安全享誉世界，安全深深植根于我们的基因，无论设计还是在生产的过程中，我们所有出发点都是从安全出发的。”
他还说道，当说到安全的时候，大家可能首先想到就是发生车祸或者撞击的情况，但是极星的安全设计不仅仅局限于这些方面，它还包括在日常驾驶的状态、在没有发生撞击的情况下，如何来保障驾驶员的舒适度，以及所有乘员的安全和舒适度。
极星品牌将安全分为几个不同的阶段，包括在不发生撞击的情况以及发生撞击以后：
在发生撞击之前 ，极星2的新型自动感应器，可以非常精准地识别靠近车辆的物体，比如行人或者其他车辆等等；
在发生撞击之后 ，极星的工程师们将安全的性能考虑分为两点，第一是如何减少它的伤害，第二是如何应对撞击发生之后的不同场景。
全面的电池安全、碰撞测试
具体来看，极星2上的Pilot Assist领航辅助系统，融合了地图信息，可以在加减速时更精准的预知车辆位置，在0-130公里/小时，将为驾驶员提供自动加速、制动和转向辅助。除此之外，极星2还配备前方、后方和盲点探测系统，能探测其周围车辆，以及前方的行人和自行车。这些探测系统与转向辅助和自动紧急制动（AEB）相结合，确保极星2车内乘员与其他道路使用者的安全。
极星对于电池组安全的测试是所有测试的核心。除了标准项目的测试以外，极星还自行设计了多种测试来检测车辆的性能，包括针对电池物理性能的测试，例如 坠落、火烧、泡水 ，和极端环境比如在极寒或者极热等极端气候下的测试；以及针对电池和整车的测试，例如 振动和刚性测试 。此外，极星还通过软件进行了大量的虚拟测试。最后，极星在通过全球各国家安全评级的时候，也会配合当地的鉴定协会进行测试。
当碰撞真的无可避免。极星2在发生碰撞时高压电池包会与车辆自动断开连接，确保车辆没有带电的危险。当发生正面碰撞或小偏置碰撞时，极星2装配在车辆两侧防火墙边缘的实心铝块——“SPOC模块”，能有效降低轮胎和其他部件进入车舱内部和破坏电池包的风险。作为一款纯电动 汽车 ，极星2还设计了新的前下部载荷路径（FLLP），在更严峻的前柱碰撞中有效保护乘员和电池包的安全。
极星在安全领域与沃尔沃具有一致性
在汉斯看来，无论是沃尔沃还是极星，引以为豪就是能够保证车辆的安全性能，而这种保证是源于能够和世界上顶级的机构进行合作，进行最高级别的测试。极星和沃尔沃之间在安全性能、安全设计上是拥有相同DNA的。但是具体的设定和表现上，可能有细微的差别，但是理念上来说二者是一致的。
“另外是我的个人想法，就是自从我在极星工作以来，其实无论是极星还是沃尔沃，对于品质的追求让我引以为豪，极星拥有它的设计自由，但是我相信很多用户跟我有类似的想法，就是当我们看到极星的时候，就会想到、会看到它在安全领域和沃尔沃的一致性。”汉斯补充说道。
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