新君威、锐志等中高级车,哪款底盘最好?

作者&投稿:能迫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
锐志底盘怎么样~

新锐志的底盘跟随新皇冠的进化而进步,它的前悬挂为双叉臂形式,后悬挂为多连杆独立悬挂形式。其中前后轮转向节(俗称羊角)都采用铝合金材质,这与采用铝合金摇臂/连杆之类的做法目标相同,能大大降低悬挂系统的重量,提升悬挂响应效率,对舒适性和操控性都有帮助。除了机械构造过硬之外,锐志还有不少高级电子装备加身。比如同级里首次出现的可变齿比转向技术,这项技术要高于雅阁上的纯机械式VGR转向,其构造更类似于宝马的主动转向技术,都是使用一套行星齿轮机构实现变速。慢速行车打方向转向偏快,提升灵活性,当快速行车时打方向转向又有意变慢,从保证行车稳定安全。新锐志也是继新君越后第二个装备自适应悬挂系统的车型,它通过电控系统主动调整减震器的阻尼,既能提升滤震能力,也能加强过弯支撑,它的成本比空气悬挂低,但能达到空气悬挂的五六成效果,是目前比较流行的中高级底盘技术。

底盘最高,装甲做得也很好的一款车,坑洼路面不成问题

新君威、迈腾、蒙迪欧致胜和锐志的底盘,如果从技术含量来说,我认为它们都相当高,处于同级的一流水平。不过底盘好不好,还要看实际的调较和匹配效果,例如锐志虽然是和皇冠同平台,底盘机构比较复杂,但由于极限时有太明显的甩尾特性,我认为以商务轿车的角度来说,它的底盘就不够好。而致胜、新君威的底盘在不同路况的舒适性、极限操控性方面,要比锐志出色。另外八代雅阁的底盘也是相当出色的,同样的同级一流水平。CRV由于平台比雅阁低一个级别,论技术含量是略低的,但实际感受来说也相当不错。
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锐志和迈腾和新君威哪个的汽车音响好
因此,如果你追求音响效果,迈腾是个不错的选择,其蓝宝喇叭提供了卓越的音质。然而,必须意识到音响改装可能需要额外的投入。尽管锐志的喇叭性能一般,但其位置布局和隔音效果使之在听觉体验上独树一帜。至于别克君威的音响,我们并未进行详细的评价。

君威锐志哪个油耗高
君威(Regal)是一部别克中高档轿车,定位介于英朗和君越之间,其时代感的外形,人性化的精致内饰及豪华的高科技配置,充分体现对成功领导人士的尊重;别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。官方公布的油耗是8.2L\/100km。锐志(REIZ)是日本丰田MARK X车型国产后的...

迈腾、君威、雅阁、帕萨特、凯美瑞、锐志、蒙迪欧致胜、天籁...
在众多选择中,雅阁、凯美瑞、君威、凌渡、速腾、日产天籁、奥迪A马自达阿特兹、福特蒙迪欧、迈锐宝XL、斯柯达速派、宝马1系、本田思铂睿、雪铁龙C起亚K索纳塔DS4S以及高尔夫R都有各自的特色和优势。每个车型都针对不同的消费者需求,因此,购车时务必根据个人喜好和实际需求进行深思熟虑。总的来说,要在20万...

迈腾、君威、雅阁、帕萨特、凯美瑞、锐志、蒙迪欧致胜、天籁...
在考虑购买中型车时,你可能会被迈腾、君威、雅阁、帕萨特、凯美瑞、锐志、蒙迪欧致胜、天籁和思铂睿等车型所吸引。迈腾作为一款较为中庸的车型,更适合中年人群,虽然技术成熟,但其后续保养和维修费用可能稍高。雅阁以省油著称,但安全性方面稍逊一筹,四缸排量的动力表现一般。帕萨特的新款车型还在市场接受...

新君威、锐志等中高级车,哪款底盘最好?
新君威、迈腾、蒙迪欧致胜和锐志的底盘,如果从技术含量来说,我认为它们都相当高,处于同级的一流水平。不过底盘好不好,还要看实际的调较和匹配效果,例如锐志虽然是和皇冠同平台,底盘机构比较复杂,但由于极限时有太明显的甩尾特性,我认为以商务轿车的角度来说,它的底盘就不够好。而致胜、新君威的底盘在...

君威锐志哪个油耗高
--,接着是锐志和君威。在油耗方面,锐志和雅阁的油耗较为经济<!--,而君威的油耗则稍显偏高。尽管君威的排量小于锐志,但其实际油耗仍然相对较高。据我的经验,在县城行驶,君威的油耗大约在9至13个单位<!--,而我哥的锐志则在8至14个单位,总体而言,两者油耗相近。如果不考虑油耗,选择哪款车型...

迈腾和凯美瑞、锐志、君威哪个省油?性价比高
迈腾,凯美瑞,睿智君威都是作为各个品牌的中级轿车,那么它的一个排量性价比如何?这个主要是和消费者驾驶习惯有关系,包括这个油耗,包括这个车的保值率都有很大关系。目前来说的话都有各自优缺点这几款车在国内销量都是挺不错的

成交价14万元,1.5T+9AT中配,别克君威值不值得买?
最日,吉吉我一大学同学好朋友突然跑过来,兴奋地说,“我买了台君威!”这不是重点,重点在于据该友人表示,他选购的是1.5T的中配,16.6万元落地!是落地价哦(含购置税、保险、按揭手续费和上牌费等)!那么,车价就相当于14万元上下,一台合资B级车,卖A级车的价格,这是很恐怖的事情啊。国内...

迈腾、君威、雅阁、帕萨特、凯美瑞、锐志、蒙迪欧致胜、天籁、思铂睿...
经本人分析,性价比方面:迈腾≈君威≥致胜,三款是老冤家,属于性能型中级车,侧重点基本一样。买T的发动机,卖技术的!新帕不好说,换代了,要看市场表现才可以出手。但老帕可是中型车之王!迈腾个人感觉一般又一般,大众给人一种可靠的感觉,但底盘真的恶心人,过烂路很松散,M D还说底盘多么多么...

...25W左右。初步看好迈腾2.0t,君威2.0t,和锐志2.5V风尚菁英版_百度知 ...
,把它放最后考虑吧!对了,倒车雷达可以装的。几百块,最高1千。迈腾动力,主被动安全等许多方面真的是很棒,抛开外观内饰的美观不说,德国人看重机械本身,维修保养费用在这个级别最高。为完美付出的代价。君威比迈腾感性,看来后排空间太小,你已经放弃了。没有完美汽车,没有完美的人。

都安瑶族自治县13062487049: 别克的新君越,新君威,和丰田的锐志.哪款车综合评价最好? -
归庆利胆: 就这三款来说,新君越是最好的,其次是新君威,最次的才是锐志. 新君越是商务车,车身非常大,而且配置很高.外形也很漂亮,2.4L、2.0T 的发动机也够用.唯一的缺点就是油耗高了点.其他都行. 新君威的话比新君越小,运动天赋好,还是油耗高的缺点.

都安瑶族自治县13062487049: 丰田锐志和新君威哪个更好?
归庆利胆: 发动机变速箱:锐志好配置:君威好安全性:君威好空间:个人觉得是锐志好,我是开新君威的底盘:君威好,我开皇冠在高速上都觉得不是很稳油耗:锐志好,不过我的2.4君威平均10.4个人认为君威的最大缺点就是,变速箱跟发动机不是很匹配,起步的时候顿挫感很强,速度上去之后还可以

都安瑶族自治县13062487049: 新款丰田锐志2.5V(229800)跟新君越2.4L,综合来说哪个比较好? 从底盘、发动机、变速箱等等综合考虑!
归庆利胆: OK. 首先是底盘: Reiz采用的是丰田皇冠的后驱底盘,也就是所谓的FR结构,整体来讲,后驱车是优秀操控性的代表.但是,2.5L的发动机并不能有效地提供足够的动力让驾驶者体会到真正后驱的乐趣,所以前驱的君越2.4L并不会因此而落后...

都安瑶族自治县13062487049: 新君威好还是新锐志好? -
归庆利胆: 锐志是后驱过弯能力比君威好,可是你如果不介意前驱的话君威是最好的选择.新锐志比老款的外形好看很多,在南方开还行,北方还是君威好.20来万的后驱可能只有锐志了,但是注重安全方面还是君威好,很多人说美国车油老虎,并不是人家发动机耗油而是人家铁皮厚车身重了所以才耗油,日本车物美价廉廉就廉在铁皮比人薄很多,可是20来万能买个后驱车还不错.

都安瑶族自治县13062487049: 新锐志和新君威选哪辆 -
归庆利胆: 新锐志: 优点 技术先进, 动力强劲,底盘扎实,内饰做工好.不足 空间一般, 坐姿低不宜长途乘坐, 车漆偏软. 新君威: 优点 动力深得民心,高速稳定刹车性能很好,18寸轮毂成满意焦点.不足 后排空间太小座椅硬,音响电流干扰严重, 细节表现一般. 两款车都很不错,但个人认为买车首先考虑安全,这个价位的车配置都基本差不多. 别人说再多也左右不了您自己内心的选择,只是给您一点我个人的建议!

都安瑶族自治县13062487049: 我要买车,马自达,锐志还有思博睿,到底哪款好,专业人士进~!! -
归庆利胆: 如果你自己开,那么不买新君威你就后悔.如果你买每个系列的最豪华版,那么依然是新君威.睿翼:因为和奔腾共线生产,所以3个月都没能生产出来.以至于现在马路上还不多.车么,到现在还是陈旧的5档手自一体,一个字,落伍!但是有...

都安瑶族自治县13062487049: CC2T,君威2.4及2T,锐志详细对比, -
归庆利胆: 这位朋友,这四款车各有优势和缺点. 1、CC2T外形时尚,动力足,如果你是年轻人会非常适合(人称泡妞神器),女性开更加漂亮动人,但缺点是后排空间较小,由于是轿跑外形设计,后排的头部空间十分压抑.噪音的话控制的也不错,但...

都安瑶族自治县13062487049: 新君威4缸2.0T和锐志V形6缸3.0之间比较 -
归庆利胆: 看您比较这两车,应该是比较注重操控和动力吧?锐志是天津产的,做工比上汽差些,而且丰田在中国的售后态度很差的,建议别买它的车.还有就是锐志没有君威安全,不用看碰撞等级,看看用的钢就知道了.至于这两款发动机嘛,技术肯定...

都安瑶族自治县13062487049: 新君威 新锐志 -
归庆利胆: 从专业的角度来说,单纯说品质的话,那新君威除了相对高的油耗和相对高的保养费用(带涡轮增压)两个缺点以外,整车制造工艺,内饰造型和用料,车身外观,品牌影响力,动力总成(发动机和变速箱),底盘悬挂系统(操控),整车主被...

都安瑶族自治县13062487049: 丰田锐志好还是别克君威好?(请具体说明) -
归庆利胆: 如果有人问如何定义动感轿车?可以肯定回答一句:动感并不完全等同于运动性,不该仅局限在产品性能的极端,有多少人又能驾驭这个极端呢?外型的理念、内饰的风格、操控动力方面的感受,每一个方面都需要符合动感的定义,才识真正意...

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