土路基、基层、沥青混凝土面层要分别做弯沉试验吗？

土路基、基层、沥青混凝土面层要分别做弯沉试验吗？~

土路基、基层、沥青混凝土面层要分别做弯沉试验。

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测，通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪和贝克曼梁对比试验及相关性分析，提出了 FWD检测路基的控制指标。主要分落锤式弯沉仪与贝克曼梁式弯沉仪的对比试验研究。

贝克曼梁法：首先要有一辆检测车，能装十吨的车，双后轮。装好料后要整平。两根贝克曼梁要接好，一个轮胎后面放一根，放在双轮胎的中间，按好百分表。调到零的位置。首先汽车静止，在安放好贝克曼梁及百分表后，汽车起步，起步后轮胎会对检测地面产生荷载，会把地面压下去，车轮过后还会再弹起，当然变化很小，所以安的是百分表，也就是表走一圈才是一毫米。这样车轮胎再走过时读表的读数就可以了。

利用贝克曼梁方法测出的回弹弯沉是静态弯沉。自动弯沉仪检测弯沉时因为汽车行进速度很慢，所测得的弯沉也接近静态弯沉。为了模拟汽车快速行驶的实际情况，不少国家开发了动态弯沉的测试设备。落锤式弯沉仪模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉量测，计算机自动采集数据，速度快，精度高。近年来，采用落锤式弯沉仪测定路面的动态弯沉并用来反算路面的回弹模量。已成为世界各国道路界的热门课题。这种设备特别适用于高等级公路路面和机场的弯沉量测和承载能力评定。落锤式弯沉仪是目前国际上最先进的路面强度无损检测设备之一。
将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。
我国高等级公路大多采用半刚性基层沥青路面结构，弯沉影响半径已达3-5m，传感器分布范围应布置在距荷载中心3-4m范围内，以量测路面弯沉盆形状。每一测点重复测定不少于3次，舍去第一个测定值，取以后几次测定值的平均值作为计算依据，因为第一次测定的结果往往不稳定。 弯沉检测装置操作方式为计算机控制下的自动量测，所有测试数据均可显示在屏幕上或打印出来或存储在软盘上；可输出作用荷载、弯沉（盆）、路表温度及测点间距等；可打印弯沉平均值、标准差、变异系数及代表弯沉值等数据。落锤式弯沉仪所测弯沉为动态总弯沉，与贝克曼梁所测的静态回弹弯沉不同。可通过对比试验得到两者之间的相关关系，并据此将落锤式弯沉仪所测弯沉值换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉值。可利用计算机按弹性层状体系理论的计算模式和程序，根据落锤式弯沉仪所测弯沉盆数据反算路面各层材料的弹性模量。

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测 。一般道路路基层，水稳层，都要做弯沉实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。
特别是在道路填方一侧最容易出现问题，偏差。影响后续工程质量。
一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。

扩展资料:
路基弯沉值要求：
回弹弯沉值主要反映的是土基垂直变形回弹能力。在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。对于这种现象，有以下几种处理措施：
一、填土高度小于1.0m时，可用石灰土封层；
二、填土高度小于2.0m时与天然地基有关，可采用注浆法处理；
三、填土高度大于4.0m时，可采用土工布或土工格栅加强路面基层。
参考资料:百度百科——弯沉试验

土路基、基层、沥青混凝土面层要分别做弯沉试验。

弯沉试验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工的控制检测，通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪和贝克曼梁对比试验及相关性分析，提出了 FWD检测路基的控制指标。主要分落锤式弯沉仪与贝克曼梁式弯沉仪的对比试验研究。

贝克曼梁法：首先要有一辆检测车，能装十吨的车，双后轮。装好料后要整平。两根贝克曼梁要接好，一个轮胎后面放一根，放在双轮胎的中间，按好百分表。调到零的位置。首先汽车静止，在安放好贝克曼梁及百分表后，汽车起步，起步后轮胎会对检测地面产生荷载，会把地面压下去，车轮过后还会再弹起，当然变化很小，所以安的是百分表，也就是表走一圈才是一毫米。这样车轮胎再走过时读表的读数就可以了。

利用贝克曼梁方法测出的回弹弯沉是静态弯沉。自动弯沉仪检测弯沉时因为汽车行进速度很慢，所测得的弯沉也接近静态弯沉。为了模拟汽车快速行驶的实际情况，不少国家开发了动态弯沉的测试设备。落锤式弯沉仪模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉量测，计算机自动采集数据，速度快，精度高。近年来，采用落锤式弯沉仪测定路面的动态弯沉并用来反算路面的回弹模量。已成为世界各国道路界的热门课题。这种设备特别适用于高等级公路路面和机场的弯沉量测和承载能力评定。落锤式弯沉仪是目前国际上最先进的路面强度无损检测设备之一。
将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。
我国高等级公路大多采用半刚性基层沥青路面结构，弯沉影响半径已达3-5m，传感器分布范围应布置在距荷载中心3-4m范围内，以量测路面弯沉盆形状。每一测点重复测定不少于3次，舍去第一个测定值，取以后几次测定值的平均值作为计算依据，因为第一次测定的结果往往不稳定。 弯沉检测装置操作方式为计算机控制下的自动量测，所有测试数据均可显示在屏幕上或打印出来或存储在软盘上；可输出作用荷载、弯沉（盆）、路表温度及测点间距等；可打印弯沉平均值、标准差、变异系数及代表弯沉值等数据。落锤式弯沉仪所测弯沉为动态总弯沉，与贝克曼梁所测的静态回弹弯沉不同。可通过对比试验得到两者之间的相关关系，并据此将落锤式弯沉仪所测弯沉值换算为贝克曼梁的静态回弹弯沉值。可利用计算机按弹性层状体系理论的计算模式和程序，根据落锤式弯沉仪所测弯沉盆数据反算路面各层材料的弹性模量。

---

翔安区13238135545： 对道路各部分组成结构认识 - ？
鲁斩普适： 城市道路的结构组成 (一)路基 路基的断面型式有:填方路基;路堑;半填半挖路基.从材料上分,路基可分为土路基、石路基、土石路基三种. (二)路面 绝大部分路面的结构是多层次的;按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素...

翔安区13238135545： 沥青混凝土道路从上至下有哪些结构层,分别用什么材料和什么厚度? - ？
鲁斩普适： 沥青路面结构的设计不是用经验就可以决定的,要经过弹性层状体系的准确计算,再结合当地自然地理条件以及材料的运输而定的. 沥青路面从下而上(不算土基)分为3类:1. 垫层.一般使用天然砂砾或碎石类垫层2. 基层.最常用的是水泥稳定碎石基层,除此之外还有沥青类基层和级配碎石等.3. 面层.一般分为上中下三层,从下而上性能依次增加,从粗粒式到细粒式沥青混合料,表面层也可采用抗滑表层.具体厚度要经过软件计算,视交通量而定.

翔安区13238135545： 路面结构与路面类型分别是什么意思?都有哪些分类? - ？
鲁斩普适： 路面结构是指路面的构成,也就是说路面由哪些部分构成,路面类型说明路面的分类,根据构成路面的材质不同进行的分类,具体如下: 路面结构层一般由面层、基层、垫层组成.按材料及施工方法分为;沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路...

翔安区13238135545： 路基路面分为哪几层? - ？
鲁斩普适： 填方路基一般自上而下分为上路床、下路床、上路堤、下路堤四层. 路面根据路基高度、气候区域等不同,具体设计层数不是一定的,但基本上自下而上有:垫层、基层、面层三部分. 路面不但要承受车轮荷载的作用,而且要受到自然环境因...

翔安区13238135545： 路基和路面里的基层有什么不同,是不是一个概念?感觉好像是重复了一样. - ？
鲁斩普适： 道路工程中路基包括天然路基和人工路基.路基简单来说就是路面层一下都叫路基,具体包括土方路基、灰土路基、沙石路基、二灰路基、水泥稳定层.路面包括粗、中、细粒沥青混凝土或水泥混凝土面层.路基和地基的概念上稍微有差别的

翔安区13238135545： 道路结构包括哪些内容 - ？
鲁斩普适： 按其所处的层位和作用道路结构包括:面层、基层和底基层.最新《公路沥青路面设计规范》中指出路面结构层由三部分组成:面层、基层和底基层.之前的垫层,可归为功能层或路基处置层.路面不但要承受车轮荷载的作用,而且要受到自然...

翔安区13238135545： 沥青路面面层分哪几种类型 - ？
鲁斩普适： 按技术品质和使用情况,常用的沥青类路面可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治四种类型. 各类路面的特点和适应范围是: 沥青混凝土路面: 强度是按嵌挤密实原则构成的.采用优质沥青, 它是沥青路面中对稠度要...

翔安区13238135545： 厂区道路的基层与路基如何区分？
鲁斩普适： 基层是道路路面结构层中的一层,路基通常是指路面以下的土基.路面的结构层主要有面层、基层和垫层.面层位于整个路面结构的最上层.它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用,同时受到降雨和气...

翔安区13238135545： 道路版面结构是什么呀 - ？
鲁斩普适： 道路结构层包括道路面层及道路基层.道路面层是铺筑在道路基层上而的各种面层,如水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、黑色碎石面层、碎石灌柏油面层等.道路基层指土路基丘铺筑的各种结构基层,又是道路面层卜而的基层,如:二渣基层、碎石基层、水淬渣二渣基层、石灰十基层、粉煤灰基层,道路结构层,L,要包括砾石砂隔离层等的结构层.

翔安区13238135545： 2003年的助理工程考试中问道路结构层分为土层、垫层、和—— —— - ？
鲁斩普适： 混凝土层和面层