汽车后市场变化,汽车维修路边店何去何从

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汽车后市场变化,汽车维修路边店何去何从

保修期外车主在做不同业务时,在渠道选择上的变化。在“保养”一项,2015年有19%的人会选择路边店,2016年这一数字降为14%;在“更换轮胎”一项,2015年有25%的人选择路边店,2016年降至19%;钣金喷漆一项,2015年为21%,2016年将为17%;零部件或店长维修方面,从14%降到11%;附件或备件安装一项,从19%降至16%。换句话说,路边店的每项业务,都越来越不受车主欢迎。


调查表明,路边店之所以能吸引车主,主要原因是价格,2015年这个比例是80%,2016年降为76%,但仍然是最最主要、最最重要的原因。


但是,价格便宜还真不是好事情。2017年开始,对价格敏感的人将会越来越少,路边店对更多车主的主要吸引力将消失。不久前,尼尔森和易车网合作发布的《中国汽车市场蓝海用户研究白皮书》,揭示了2016年新兴的汽车消费群体三大变化,就充分表明价格将不再是新兴汽车消费者最敏感的因素。

白皮书表明,2016年5月,中国的中产阶级人数达到了1.09亿,已经超越了美国,到2022年中产阶级层规模预计将达到6.3亿,其中二三线城市占比将达到76%。这一消费群体的特点就是:不再满足于功能性,在品质、体验上的要求会更高。这样的客户放到汽修门店里,只要服务品质好、服务体验佳,那就“不差钱”。另外一方面,家庭财政大权越来越落入女性手里,而女性最讲究“服务体验”。


白皮书数据表明,有61%的家庭财政大权掌握在女性手里。就像买车时,女性的消费需求更多体现在“外观”与“感受”上一样,她们不像男性一样很懂汽车,但是她们会相信自己的“体验”。对于路边汽车维修店来说,这真的不是一个好消息,因为“体验”,完全就不是一般路边维修店所擅长的。


第三,80、90人群的崛起,也对路边维修店极其不利。数据表明,在新车销售市场中,80后已经成为消费主力,而在2016年数量达到2亿的90后,也是一股不小的消费力量。
对于汽修门店来说,同样如此,未来的主力消费人群是步入中年的80后与朝着30岁前进的90后。这部分“年轻人”网络信息获取能力强,对于车辆保养的接受度较高,坏处是对消费品质的要求更高,不再满足于常规的千篇一律的服务,人性化、个性化也许是获得其青睐的制胜法宝。




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