风行游艇or传祺M6 PRO,谁是MPV安全性扛把子?
此前,MPV家用车的市场很少被消费者所关注,用于家用通常会考虑轿车或者SUV,只有商用才更多考虑到MPV。但是随着二胎、三胎的政策落地,越来越多的家庭变为多人口大家庭,显然轿车和SUV已经难以满足家用的需求,因此MPV家用车才渐渐为消费者所注意。然而MPV车型由于车内空间的需要,限制了车身的溃缩吸能空间,这一类车型具有一定的安全局限性,即使越来越多的MPV车型开始打出家用MPV的标签,在安全性能上却始终没有突破车型自身的安全局限性,这对于家用车来讲相当危险,是不可以容忍的短处。
然而,一款车型的面世改变了这个局面。风行游艇作为东风风行品牌焕新后的首款7座家用车,主打大家庭家用场景,对车型的安全性能格外重视,不仅通过C-NCAP挑战获得五星认证,还超越同级车型传祺M6 PRO成为MPV安全性的扛把子。
多项满分,撞击保命,安全实力有目共睹
原来,在去年12月初,风行游艇就以MPV的身份,挑战中汽中心汽车测评管理中心的2021版C-NCAP规程,以综合得分率高达83.3%的成绩斩获五星认证,成为汽车史上首个成功挑战史上最严苛的2021版C-NCAP规程,并获得五星认证的7座家用车。
面对2021版C-NCAP碰撞测试规程,风行游艇给出了超出意料的答案:在乘员保护上,以满分成绩,真正成为一家人可靠的安全堡垒。
首先,在三大碰撞中的50km/h车车正面碰撞(即MPDB)工况下,风行游艇的中排10岁儿童(即Q10)的头、颈、胸部得到有效保护,从而在该项动态评价中,各项均获得了满分。
其次,在50km/h刚性壁正面碰撞(即FRB)工况中,风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童(即Q3)的头部成绩为满分、颈部成绩为0.630(满分1分)、胸部成绩为0.996(满分1分),儿童的头、颈、胸部同样得到有效的保护。
最后,在可变形移动壁障侧面碰撞测试中,风行游艇的前排假人及二排女性假人的各个部位也都获得了满分。
这样的成绩,靠的是风行游艇过硬的安全配置。其车身基于EMA超级立方架构打造,车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢,还有超越合资的8安全气囊,更在前、中排座椅上使用了预紧限力安全带,中排独立座椅与儿童座椅的也做到了良好设计的匹配,这一系列设定都牢牢守住了乘员安全的底线。
而事故面前,更是验证风行游艇的安全实力。前些日子,一位风行游艇车主在行驶途中,遭遇47吨重型半挂车正面猛烈撞击,导致风行游艇车身前半部完全损毁,车辆直接报废,但车主本身却毫发无伤,可谓是奇迹。从现场图片看,风行游艇的前脸一侧已经严重破损变型,但座舱在如此强大的破坏力之下,还能如同坚固的堡垒,保护着车主的生命安全,真正完成了一辆家用车最为重要的“保命”作用。
另外,C-NCAP中主动安全模块围绕车辆的智能辅助配置进行评价,风行游艇的得分率85. 24%。这得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置,风行游艇在主动安全的审核项中,电子稳定控制系统ESC获得了满分;在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得33.218分(满分38分);在可选审核项中,车道偏离LDW、盲区监测BSD等项目均获得满分。另外,在灯光性能上,因为风行游艇配置了自动切换近光灯、自动控制远光等功能,测试成绩为8.180分(满分10分)。
在主动安全上的高得分,有赖风行游艇全系标配的L2+级别智能辅助驾驶系统,此外还有360°全景影像、透明底盘等涵盖多种场景的保障。同级独有的生命体征监测功能,更是进一步筑起了儿童安全保护核心,通过雷达对车内活物的监测,并及时向车主报警,防止儿童被遗留车内,实时保障儿童和宠物的生命安全。
MPV安全性的扛把子,舍我其谁
通过以上的验证已经可以看出风行游艇的安全性,而在与传祺M6 PRO的对比中更是超越同级,成为名副其实的MPV安全性扛把子。
风行游艇配备超越合资的8安全气囊,而同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊,二排也只配备了气帘,根本没有考虑到为乘坐人员建立起最后一道生命防线。
风行游艇在主动安全上,不仅配置了L2+级别智能辅助驾驶系统,更有疲劳驾驶提示、360°全景影像、透明底盘、自动头灯、转向辅助灯等涵盖多种场景的安全保障,再看传祺M6 PRO,仅有11项智能安全配置,更是缺乏疲劳驾驶、DOW开门预警、倒车车侧预警系统、透明底盘、540度影像等配置,主动安全配置不到位,无法兼顾多种场景的安全防范。
传祺M6 PRO的市场价值是有目共睹的,排行榜上“一骑绝尘”,可是通过以上对比可见,无论是被动安全还是主动安全风行游艇都超越传祺M6 PRO。如此看来,风行游艇是当之无愧的“MPV安全性能扛把子”!
购买风行游艇不用担心MPV普遍的安全隐患,驾驶风行游艇可以保护好家人的安全,要买就买MPV安全性能的扛把子——风行游艇,这是绝对不会让人失望的。
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