沪昆高铁贵州段的贵州段工程

沪昆高铁贵州段~

玉屏修站在大龙镇一心村。今天有五六十个专家来我们村实地考证。

　　项目概况：
　　新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）东起贵州省铜仁地区玉屏县，向西经贵州省玉屏、三穗、凯里、贵定、贵阳、平坝、安顺、关岭、普安、盘县后，至滇黔省界的壁板坡隧道，贵州省境内559.473正线公里。是我国《综合交通网中长期发展规划》中“五纵五横”综合运输大通道——沪昆通道的西段，是我国铁路网主骨架中的横向通道之一，是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的主要轴线，在区域综合交通运输体系中作用巨大。
　　2 计划工期安排： 湘黔省界至安顺西计划总工期48个月，安顺西至滇黔省界计划总工期66个月。具体各标段节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。
　　3 施工范围
　　新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程〔不含贵阳枢纽及相关工程（DK693+138～DK731+600）和壁板坡隧道〕。
　　2.5 施工内容
　　施工范围内按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合章节表对应的第一章拆迁及征地费用中的改移道路，砍树挖根，既有构筑物拆除后的垃圾清运，三电迁改和其他管线迁改（不包括35kv及以上电力线路迁改工程和西南石油管线迁改）及防护，青苗补偿费等；第二章路基；第三章桥涵；第四章隧道及明洞（不含照明工程、消防和永久通风工程的设备采购及安装）；第五章轨道；第九章其他运营生产设备及建筑物中的站台墙、地道（仅为土建工程）、和排水沟；第十章大型临时设施；第十一章其他费用中的安全生产费，路基、桥梁及隧道岩溶注浆处理工程、临时电力地方电源建设费、瓦斯隧道通风备用电源费等相关内容。
　　2.4 标段划分 本次招标共分12个标段
　　新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段(贵州)站前工程施工总价承包招标标段划分表
　　标段编号 标段范围 起讫里程 单位 正线数量 主要工程 备注
　　CKGZTJ-1 湘黔省界～盘坡隧道出口 DK419+530 ～DK454+588 KM 35.058 隧道8座/13491m（南门坡3685m、屯坡、盘坡3043m），特大桥5座，大桥20座，中桥8座，车站1座，路基10146m 含玉屏梁场。
　　CKGZTJ-2 盘坡隧道出口～栋梁坡隧道进口 DK454+588～DK499+054 KM 44.466 隧道34座/26704m（三岔坡3632m），特大桥2座，大桥30座，中桥13座，车站1座，路基7637m 含羊坪梁场、三穗双块式轨枕预制场及CKGZTJ-1和CKGZTJ-3标段双块式轨枕预制、羊坪铺架基地及贵阳东（不含）至湘黔省界铺轨（不含委托代建的贵阳东站至清镇东）。
　　CKGZTJ-3 栋梁坡隧道进口～格冲隧道进口 DK499+054～DK552+000 KM 52.946 隧道24座/38788m（栋梁坡9293m、坡脚、细宁沟、平敏、报信山5413m、上寨3495m），特大桥3座，大桥18座，中桥11座，车站1座，路基5960m 含城头梁场、台盘双块式轨枕转存场，贵州境内三电迁改（不含35KV及以上电力迁改）和临电。
　　CKGZTJ-4 格冲隧道进口～凉冲1号大桥昆明段台尾 DK552+000～DK593+500KM 41.500 隧道21座/26597m（格冲6263m、小坳坡3254m、小高山、柿花寨、雷打坡3088m），特大桥5座，大桥14座，车站1座，路基8147m 含凯里梁场。
　　CKGZTJ-5 凉冲1号大桥昆明段台尾～沙坪隧道出口 DK593+500～DK636+589 KM 43.089 隧道17座/31202m（茅坪山7730m、山塘坳、杨柳冲、新庄、沙坪6584m），特大桥4座，大桥15座，中桥9座，路基4406m 含青山梁场、贵定双块式轨枕场及CKGZTJ-4和CKGZTJ-6标段双块式轨枕的预制。
　　CKGZTJ-6 沙坪隧道出口～柳花村隧道出口（贵阳东站（不含）） DK636+589～DK693+138 KM 56.549 隧道23座/34280m（白岩脚4467m、铜堡、旧寨、顶溪山、哪嗙7120m、高山3363m、苗天3341m），特大桥13座，大桥14座，中桥7座，车站1座，路基5730m 含贵定、乌当梁场、哪嗙双块式轨枕转存场。
　　CKGZTJ-7 清镇东（不含）～七眼桥1号隧道进口 DK731+600～DK784+137 KM 50.945 隧道19座/8357m，特大桥14座，大桥13座，中桥1座，车站1座，桥梁长度16091m，路基26604m 含平坝梁场、平坝双块式轨枕预制场及CKGZTJ-8、CKGZTJ-9标段和贵阳枢纽双块式轨枕的预制。
　　CKGZTJ-8 七眼桥1号隧道进口～马寨隧道出口 DK784+137～DK818+413 KM 36.479 隧道18座/12045m（蜜蜂寨2503m），特大桥8座，大桥9座，桥梁长度9979.8m，车站1座，路基10589m 含安顺梁场、幺铺铺架基地及清镇东（不含）至何家地大桥昆明端台尾铺轨。
　　CKGZTJ-9 马寨隧道出口～岗乌隧道出口（北盘江特大桥上海端台尾） DK818+413～DK881+602 KM 63.189 隧道18座/43485m（坡桑3140m、斗磨、丫口寨4475m、大独山11912m、岗乌13174m），特大桥8座，大桥9座，中桥5座，车站1座，路基7961m 含黄果树梁场、关岭Ⅱ型轨道板预制场，CKGZTJ-10、CKGZTJ-11标段Ⅱ型轨道板的预制及CKGZTJ-10标段Ⅱ型轨道板的铺设。
　　CKGZTJ-10 岗乌隧道出口（北盘江特大桥上海端台尾）～北盘江特大桥昆明端台尾（光照隧道进口） DK881+602～DK882+329 KM 0.727 北盘江特大桥1座，桥梁全长：726.93m。主桥采用1-430m上承式钢筋混凝土拱桥。引桥及拱上孔跨布置为： 1-32m简支箱梁+2-65m预应力混凝土T构+4-40m预应力混凝土连续梁+4-40m预应力混凝土连续梁+2-65m预应力混凝土T构+2-48m预应力混凝土T构。
　　不含无砟轨道施工。
　　CKGZTJ-11 北盘江特大桥昆明端台尾（光照隧道进口）～刘家庄隧道出口 DK882+329 ～DK924+135 KM 41.806 隧道6座/40706m（光照5511m、何家寨8000m、捧古9373m、大茶山9942m、刘家庄7505m），大桥2座，中桥3座，路基139m 含普安双块式轨枕转存场。
　　CKGZTJ-12 刘家庄隧道出口～何家地大桥昆明端台尾 DK924+135～DK977+651.51 KM 53.516 隧道13座/32243m（林家屋基5855m、高塝5175m、高家屯6280m、六竹子、马桑哨4745m、何家地），特大桥8座，大桥8座，中桥2座，车站2座，路基10195m含盘县梁场、盘县双块式轨枕预制场和CKGZTJ-11标段双块式轨枕的预制。

沪昆铁路客运专线贵州段全长559.5公里，设计时速250公里，总投资680.08亿元。东起铜仁市玉屏县，经凯里、贵阳、安顺，从盘县进入云南，与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接。沪昆铁路贵州段是世界上跨度最大，地形起伏大、地质结构最复杂的铁路。在贵州省境内由东至西途经铜仁地区玉屏县、黔东南州镇远县、三穗县、施秉县、台江县、凯里市、凯里经济开发区、麻江县，黔南州福泉市、贵定县、龙里县，贵阳市乌当区、白云区、金阳新区、云岩区、清镇市、花溪区、南明区，安顺市平坝县、西秀区、安顺经济技术开发区、镇宁县、关岭县，黔西南州晴隆县、普安县，六盘水市盘县等7个市（州、地）26个县（市、区），正线长559.5km，桥隧比81.03%。主要工程有桥梁324座/123.1km，预制箱梁3093孔，现浇梁327孔；隧道223座总长330.3km，土石方5312.8万立方米，永久用地18941亩，拆迁60.7万平方米。铺轨1124.4正线公里，道岔231组，接触网1446.1条公里，房屋8.63万平方米。
控制性工程主要有栋梁坡隧道、格冲隧道、茅坪山隧道、沙坪隧道、哪唠隧道、大独山隧道、捧古隧道和姚官屯特大桥、北盘江特大桥。设计工期为安顺西站以东4年，安顺西站以西5年半。总投资680．08亿元，由铁道部和我省合资建设，其中我省承担征地拆迁工作和费用，铁道部承担工程投资和施工组织。
贵州省铁建办于2010年6月与沿线各市（州、地）政府和项目建设单位、贵州铁路投资有限责任公司签定拆迁实施协议，省政府于2010年9月召开征地拆迁动员大会，对项目征地拆迁工作进行全面安排部署，明确由省铁建办负责贵州段征地拆迁工作的总协调，沿线各市（州、地）、县（市、区）负责组织实施征地拆迁。
2014年3月16日，沪昆高铁贵州东段电气化工程全面动工。
从中铁电气化局西安电化公司获悉，沪（上海）昆（昆明）高速铁路贵州东段（湖南贵州省界至贵阳段）电气化工程于日前在贵州省黔东南苗族侗族自治州首府凯里市境内的赖坡大桥上动工，标志贵州东段电气化工程全面动工兴建。
2014年3月16日，沪昆高铁贵州东段电气化工程全面动工。
从中铁电气化局西安电化公司获悉，沪（上海）昆（昆明）高速铁路贵州东段（湖南贵州省界至贵阳段）电气化工程于日前在贵州省黔东南苗族侗族自治州首府凯里市境内的赖坡大桥上动工，标志贵州东段电气化工程全面动工兴建。
沪昆客专小寨坡特大桥顺利合拢

2014年4月14日清晨，从贵州省沪昆客专建设工地传来好消息，国家重点工程沪昆铁路客运专线贵州段的一重要控制性工程、全长780.60米的小寨坡特大桥连续梁胜利合拢，沪昆客专贵州段的工程建设取得重大胜利。
小寨坡特大桥是沪昆铁路客运专线贵州段的咽喉工程，施工任务艰巨、环境艰苦、难度非常大，是全线重要的控制性工程。大桥于龙里县境内横跨山谷及洗布河，全长780.60m，桥梁0#桥台与路基相连，17#桥台与哪旁隧道相连，全桥孔跨布置为1×24+2×32+（40+3×64+40）m连续梁+（40+3×64+40）m连续梁+4×32m，其中，11、12#墩分别位于洗布河两侧，设计采用40m+3*64m+40m现浇连续梁跨越。桥梁主墩为圆端形空心桥墩，最大墩高62.5m。大桥桥址壑深坡陡、地势险峻、场地狭小、水流湍急，加之墩身高、跨度大，因此施工难度极大。
小寨坡特大桥作为管段内重点控制性工程，2014年列为沪昆客专贵州公司的重要考核节点，进行每月考核奖罚，此次小寨坡特大桥连续梁的顺利合拢，比沪昆客专贵州公司要求工期提前了12天。小寨坡特大桥合拢贯通后，将全面转入桥面系及无砟轨道施工，为实现沪昆客专贵州段的顺利通车提供了坚实的保障。
安顺八标段施工纪实

2010年8月，中铁五局机械化公司这支大军在副总经理兼项目经理佘志清带领下，开进安顺八标段，才感觉到，他们事先对各种困难的估计一点不过分。
机械化公司承建的第八标段总投资约19.7亿元，设计时速250公里，整个线下投资是这个标段不是很长，36.479公里，但隧道就有22座，共长12.866公里，占全路段的35.3%，其中，蜜蜂寨隧道全长2503米。桥梁有23座，其中，特大桥8座，大桥9座，共长10.924公里，占线路长度的30%。八标段的桥隧长度加起来达到65.3%！
在这个标段，还有路基23段，共长12.689公里，占线路长度的34.7%。除此之外，还要建车站1座任务。
这是机械化公司副总经理兼项目经理佘志清建设生涯中得到的又一个丰富多彩的标段。但跟以往不同的，这是在高原上建高铁！
刚进场，在机械化公司原总经理杨文忠的带领下，员工们多次考察各个架子队部和拌合站的临时用地。但当地政府没有临时征地的相关政策条文，那时，又是水稻即将收割之际，大部分村民都不愿出租用地，即使愿意，征用条件也十分苛刻。员工们只能吃住在旅店，工作生活很不方便。
面对困难，大家毫不气馁，白天跑政府，晚上跑村寨；与地方各级政府加紧协调，深入农舍田间挨家挨户向村民们做工作。最终，在当地政府的大力支持下，征到了工程用地。员工们很快着手前期工作。他们白天帮着老乡割稻子、清理场地，晚上加班加点施工，饿了就啃一包饼干，渴了就喝一口凉水。终于，在没有路的山坡上，他们挖出了进出车辆和设备的便道。
安顺地区山峰兀立，沟壑众多，在这里建铁路，战场摆不开，像被困在坛子里。而员工们在山坡上见缝插针，安放架子队部和宿舍的活动板房，又平整了土地建拌合站。短短一个多月时间，八标段完成了生活区及生产区所有的相关配套设施建设，解决了员工吃、住、行等生活问题；拌合站也很快建立，具备了生产砼的基础。
2010年10月29日，八标段架子队驻地和砼拌合站的建设，在沪昆高铁贵州段6家施工单位中，第一家通过投资方和监理的验收。
八标段多处要过既有线（已经通车正式运行的路线），上跨老沪昆铁路、贵黄高速公路、省209、省102等繁忙的运输通道。七眼桥特大桥就是其中的一个典型。
七眼桥特大桥位于安顺市西秀区七眼桥镇的小关村，全长1835米，是八标段最长的桥梁，并是八标段架梁的一个重点通道。这里有一个独特景观：上面建沪昆高铁，而下面是老沪昆铁路，火车六分钟一趟呼啸而过。在这里施工，一颗小石子掉下去，都有可能酿成击穿车顶的大祸。不仅如此，七眼桥特大桥还跨越102省道、西南成品油管道，是八标段的重难点控制工程。
七眼桥特大桥是八标段跨既有线中最具代表性的，但它不是唯一的，还有姚官屯特大桥与它作伴。
姚官屯特大桥两跨既有线：8号-9号墩跨越贵黄高速公路，17号-18号墩跨老沪昆铁路。桥下还有成品油管道和军用光缆通过，其中，17号墩处在成品油管道上，18号墩处在军用光缆上。尤其是18号墩，它的桩基孔桩位，距离铁路边坡最近的位置只有3米。姚官屯特大桥还地处喀斯特地貌，承台基坑开挖过程中，出现了涌砂现象。
姚官屯特大桥的施工，八标段改变战术，采用了价值800多万元的国内最先进的山河智能420旋挖钻，提高了施工质量，而且低噪音、污染小。为了安全，架子队还用钢管桩对临近铁路的边坡进行防护，并地埋钢管桩、用钢丝绳连接旋挖钻以固定机身，以免火车穿越时产生大风使钻机摆动过大。由于施工工地下面就是既有线，八标段采取挂篮防护，确保了既有线的行车安全。
2013年9月6日，姚官屯特大桥18号墩的桩基工程终于完成了所有孔桩和承台工程的浇灌，比预计工期提前了9个月。这标志着八标段又克服了一个难题，使所有参建人员士气大涨！
罗仙关2号隧道的施工是最艰难的。机械化公司与设计院多次研究对策，确定罗仙关2号隧道整治方案。方案是，在洞的一旁打一个迂回导坑，便于勘验清渣，又在溶洞中采用钢管桩注浆和喷锚挂网封闭，洞内采用桩筏基础结构施工，做现浇，建一座洞中跨空梁桥。这个隧道于是有了一个特殊的结构--洞包桥，只是，建好后外观看不出。
除了罗仙关2号隧道，蜜蜂寨和龙家寨隧道也成了八标段难做的两道题目。这两个隧道不仅长度长，而且地质条件也很复杂，施工难度大，工艺要求高。历时21个月，2013年8月9日，蜜蜂寨隧道终于贯通。历时29个月，8月18日，龙家寨隧道也顺利贯通。

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克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 沪昆铁路(贵州段)中标单位 - ？
郴豪悉美： 施工各标段拟中标人:CKGZTJ-1标段:中国水利水电第七工程局有限公司CKGZTJ-2标段:中铁三局集团有限公司CKGZTJ-3标段:中国交通建设股份有限公司CKGZTJ-4标段:中交第一公路工程局有限公司CKGZTJ-5标段:中铁十七局集...

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 昆明至贵州高铁有没有开工 - ？
郴豪悉美： 沪昆高速铁路长沙至昆明段(贵州段)工程发布时间:2010-12-08 00:00:00 项目类别:轨道交通工程 性质:新建 项目开工日期:2010-12-01项目竣工日期:2015-08-01 项目概述:沪昆高速铁路长沙至昆明段(贵州段)工程 沪昆高速铁路长沙至昆明段(贵州段)工程 项目为一条全长559公里高速铁路,设计行车速度350公里/小时,东起贵州省铜仁地区玉屏县,向西经贵州省玉屏、三穗、凯里、贵定、贵阳、平坝、安顺、关岭、普安、盘县后,至滇黔省界的壁板坡隧道...

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 沪昆高铁在贵州境内如何走? - ？
郴豪悉美： 展开全部1、沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市,线路全长2264公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路....

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 沪昆高铁贵州段什么时候通车 - ？
郴豪悉美： 高速铁路(又称沪昆客运专线)是一条东起上海,西至昆明的东西向铁路大动脉,是设计速度为250-350公里/小时(上海至长沙段350公里/小时,长沙至昆明段250公里/小时)等级的高速铁路客运专线,是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一.线路全长2264公里,是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路.全线为双线电气化铁路,客运专线级,由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成;沪杭段自2009年2月开工建设,已于2010年通车;全线预计于2015年建成通车,届时按350公里/小时的设计时速计算,昆明到杭州8小时,上海到昆明最快只要10小时.

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 请问沪昆高铁贵州段CKTJ - 2标是那个单位中的标?？
郴豪悉美： 沪昆高铁湖南段施工标拟中标单位如下: 1、CKTJ-1标:中铁大桥局与中铁二十五局三公司联合体 2、CKTJ-2标:路桥集团国际建设股份有限公司 3、CKTJ-3标:中铁十一局与中铁十六局五公司联合体 4、CKTJ-4标:中交第一公路工程局有限...

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 沪昆高铁贵阳——昆明段何时开通? - ？
郴豪悉美： 沪昆高铁通车时间预计为2015年3月份,是我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向高速铁路,项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市.

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 沪昆高铁贵阳至昆明段什么时候通车 - ？
郴豪悉美： 预计春节后,沪昆高铁贵阳以东贵州段将进入联调联试,贵阳北至长沙段预计将于明年6月通车.

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 沪昆高铁总投资多少 - ？
郴豪悉美： 沪昆高速铁路,是我国4万亿经济刺激计划项目之一,投资2800亿元,全长2066公里,计划于2009年年底开工建设.

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 沪昆高铁贵州段什么时候开工? - ？
郴豪悉美： 据说2010年会开工. 是台江棉花坪.台江是黔东南州的一个县,高铁过台江县但不过县城,计划在台江县这个叫棉花坪的地方设一个台江站.

克孜勒苏柯尔克孜自治州18438036946： 请问做火车从上海到贵阳途经一条很大的江,江上面有高架桥,是什么地方?谢谢! - ？
郴豪悉美： 沪昆高铁北盘江特大桥:位于贵州省关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界处,由中国中铁港航局承建,为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥,大桥以一跨形式跨北盘江而过,距江面高约300米,全长721.25米,其中主桥445米的跨度在目前世界同类型铁路拱桥中跨度是最大的..北盘江大桥是沪昆高铁贵州西段的控制性工程.2010年10月开工建设,预算投资4.5亿元.2015年11月19日顺利合龙.列车通过北盘江特大桥的时间只有6秒左右,可建设者们却在大山里坚守奋战了整整6年.祝您一切顺利!!如果您对我的回答表示认可,请点一下“采纳为最佳答案”,表示对我的鼓励,谢谢!!!