中国第一位飞机发明人冯如是哪个朝代的人？

有谁知道中国军事飞机的发展历史~

目前？目前祖国的军事发展是这样的：先和俄罗斯、乌克兰等军工发达的国家买武器，然后拆了，解析，分析弱点，并且加以装修，改造成属于我们自己的武器。不要去相信那些军事网站说的‘解放军再出大杀器，美国吓傻’‘美俄叫嚣’之类的，那些都是假的，看多了只会误导你！目前中国的军事实力，能给你排名的，都是半桶水，都是自己无思乱想的！不过对于最新发展，想必喜欢军事的人都知道：海军：中华神盾，一共九艘，分别分布在南海和东海，是目前战斗力较强的舰艇之一，但和宙斯盾舰比起来，还是差了一些（不要再想人海战术，我不是说中国哪里不好，而是因为说人海战术那是对生命的不尊重，现在打仗死一个人对于一个家庭和国家来说都是巨大的损失！国家宁愿舰艇毁了也不希望官兵死了！）空军：中国目前发展的最快的兵种之一，大部分战斗机也是从苏式战斗机改造而来，但目前较为出名的也就是J-20和J-31了，这两款战斗机确实是祖国科技大大提升的一个标志啊，但空军并非你想象的那么简单，你以为空军就是你开飞机我开飞机在天空中打飞机吗？没那么简单！现代的空战还得涉及什么雷达定位啊，卫星控制，在这两方面，我国取得了非常好的进展！甚至在某方面超越了俄罗斯。（只是某方面，还是有一些差距。）陆军：好多人都说中国陆军世界第一，但那也只是传闻罢了，我也很想世界第一啊，但这几年来我们打过仗吗？你知道我国陆军的真正实力吗？那肯定不知道！但是外国都这样认为，那好吧，既然他们这么想让我们第一，那就第一吧！但现在的陆战可能比空战要来得复杂，因为高科技的出现，什么机器士兵啊，卫星定位啊，都出现了，不再是你拿枪我拿枪战撸，枪支几乎没用啦！高科技装备才是硬道理！但我们的高科技怎么样呢？没人知道······综合来说，我国的军事发展还是很迅速的，只要不打仗、不天灾人祸，不出几十年就能登上世界第一的宝座了。这也是为什么美国老是要和我们交恶的原因。但现在，不仅是我，所有的中国人都能保证：哪个国家敢来！我们就把他狠狠地打回去！

　　一、国产歼五喷气战斗机
　　　　　　　　　　
　　歼五是沈阳飞机制造公司生产的亚音速喷气战斗机，是中国制造的第一种喷气式飞机。沈飞于1955年初开始，根据前苏联提供的米格-17Φ喷气歼击飞机为原型进行仿制。1956年7月19日，歼五原型机首次试飞成功，同年9月停产，共生产767架。该机主要用于昼间截击和空战，也具有一定的攻击能力。其改进型歼五甲，机头装有雷达，用于夜间截击空战。

　　歼-5采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线体，机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。方向舵可转动25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部。升降舵向上可转动32°，向下为16°。前三点式起落架均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5千克/厘米2)。密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹射座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。

　　采用一台涡喷-5离心式加力涡轮喷气发动机，静推力2600千克，加力推力3380千克。该发动机是苏联克里莫夫设计局的VK-1F发动机的仿制品，VK-1F是米格-17的发动机。1951年航空工业局成立后，开始组织发动机生产，学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料。在苏联的援助下，引进了VK-1F的专利制造权。1956年6月包括我国知名发动机设计师吴大观在内的队伍，在沈阳航空发动机厂（现“沈阳黎明机械公司”）仿制成功涡喷-5。1964年生产任务转由西安红旗机械厂负责，66年转产定型投入批量生产。涡喷-5加力推力3380千克，最大推力2700千克，额定推力2400千克，巡航推力2160千克，不同状态耗油率介乎2千克/千克/小时到1.05千克/千克/小时之间。机内燃油1170千克，外挂两个400升副油箱。

　　机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。机头左侧下方装两门23毫米机炮，机头右侧下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发。机上装有光学半自动瞄准具，有两具照相枪。左、右翼下可各挂一颗100～250千克的炸弹。
　　　　机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角范围为±18度。机头左侧下方装两门23-1型23毫米机炮，机头右侧下方装一门H-37型37毫米机炮。装弹量为200发。23-1机炮初速680米/秒，射速800发/分；H-37机炮初速690米/秒，射速400发/分。机翼下可挂两枚100-250千克的炸弹。

　　技术性能：
　　　　翼展 9.60米
　　　　机长 11.36米
　　　　机高 3.80米
　　　　机翼面积 22.6平方米
　　　　主轮距 3.85米
　　　　前主轮距 3.37米
　　　　最大起飞重量(带副油箱) 6000千克
　　　　正常起飞重量 5340千克
　　　　正常着陆重量 4164千克
　　　　空重 3939千克
　　　　最大燃油重量(机内) 1170千克
　　　　(带副油箱) 1834千克
　　　　最大平飞速度(高度3000米) 1145千米/小时
　　(高度11000米) M0.994
　　　　巡航速度 800千米/小时
　　　　失速速度 190～210千米/小时
　　　　实用升限(无外挂，加力) 16000米
　　　　动升限 17500米
　　　　爬升时间(0～10000米) 3.7分
　　　　最大爬升率 4548米/分
　　　　最大使用过载 8g
　　　　最大航程(带副油箱) 1560千米
　　　　最大航程(机内燃油) 1020千米
　　　　续航时间(带副油箱) 2小时50分
　　　　起飞离地速度 235千米/小时
　　　　着陆接地速度 170～190千米/小时
　　　　起飞滑跑距离 590米
　　着陆滑跑距离 825米


　　二、国产歼六喷气战斗机

　　　　中国空军的主力歼击机，用于国土防空和夺取前线制空权，也可执行对地攻击任务。歼-6是根据苏联的米格-19仿制和发展的。1958年初开始试制，原型机于同年12月17日首次试飞，1959年4月批准定型，开始批量生产。
　　歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制，该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波(Л)型和埃斯型歼击机研制的。工厂称其为“东风102”,于1959年9月23日首飞成功，试飞员是吴克明。9月30日，正式宣布首飞成功。 这就是歼-6昼间型的原型机。后因首批飞机出现质量问题，于1961年重新仿制米格-19埃斯型飞机。新机在1964年9月23日交付部队，并被正式命名为歼-6。

　　歼-6飞机尺寸小、重量轻，推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。F-6飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，除装备中国空海军外，还向国外出口。至1986年停产时，各种型号共生产4000多架。
　　歼-6的主要型别有：
　　歼-6I：1966年改装的高空截击型。减速伞仓由机腹改装在垂尾根部。
　　歼-6II：歼-6Ⅱ是在歼-6Ⅰ基础上的进一部改型，1969年3月25日首飞。进气道中央加可调节整流锥，进气道外壁加8个进气门，机头下方装1门30毫米机炮和1门23毫米机炮，无机翼炮。
　　歼-6Ⅲ：在原型机基础上改型的超音速昼间歼击机，主要改进是换装WP-6甲发动机，进气道中央加2级可调节整流锥，加大机翼弦长，缩短翼展，加挂空对空导弹，装3门机炮，从而提高空战格斗能力，提高平飞速度，缩短起降距离。1969年8月5日首飞。
　　歼-6Ⅳ：一种全天候超音速歼击机，1970年9月24日首飞。加长了机身，在机头安装国产雷达，进气道唇口采用薄结构，选用歼-6Ⅲ机翼，只保留机翼根部2门机炮，可挂导弹。
　　歼-6甲：又称东风103型，仿照前苏联米格-19N飞机制造的全天候超音速歼击机，1975年12月21日首飞，由贵州飞机公司制造。
　　歼-6乙：又称东风105型，仿制前苏联米格-19NM全天候导弹截击机，是中国第一种全天候导弹截击机，1963年首飞，由南昌飞机公司制造。
　　歼教-6：歼-6的教练型。
　　歼侦-6：歼-6的侦察型

　　歼教-6近年有一种特殊改型，即BW-1变稳飞机。BW-1是中国第一架电传操纵变稳型空中试验机，实际上就是电传系统的试验机。它使我国的战机从机械操纵向电子操纵转化有了可靠的空中试验手段。飞机的前舱改装为评审试飞员舱，采用电传操纵系统的后舱为安全驾驶员舱，保留了原来的机械式操纵系统。两舱驾驶杆之间的小拉杆经电磁离合器，协调电传操纵以及机械操纵前后杆的脱开和啮合。实施电传操纵时，后驾驶杆与机械杆系联动，一且电传操纵出现故障，经应急切断开关，后架驶杆可立即接替飞机的操纵。在改装中，BW-1变稳机加装了数字式气动变稳系统、模拟式电液伺服人感系统、数字式目标跟踪显示系统、机载数据采集记录和遥测发射系统、试验信号放大器、大气扰流信号发生器和各类传感器、变换器、电气和液压副件等共136项。为增加安装空间，还拆除和换装原机有关附件外，还加装了一个机腹设备舱和背鳍鼓包。1988年11月5日BW-1首飞评审通过；88年12月25日，地面滑行3次；89年4月22～26日，改装飞行5次；1989年6月21日，电传操纵系统闭环滑行2次；89年6月27日～7月21日，人感系统试飞10次；89年8月8日～9月28日，电传系统闭环试飞26次。9月28日，该机顺利完成全部闭环试验试飞，开创了我国飞行品质、飞行控制技术研究的新领域。试飞实现了所有设计功能。该机获得过国家科技进步一等奖。

　　主要机载设备：
　　通信电台、雷达测距器、无线电高度表、敌我识别器。
　　动力装置：
　　装两台WP-6涡喷发动机，最大推力2×25.5千牛，加力推力2×31.87千牛。
　　武器装备：
　　3门23mm航炮，翼下可挂空-空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。
　　尺寸数据：
　　翼展9.04米，机长(含空速管)14.64米，机高3.89米，机翼面积25.0平方米，后掠角（1/4弦线）55度。
　　重量：
　　最大起飞重量8820千克，正常起飞重量7400千克，燃油重量（机内）1180千克，正常载重1950千克，外挂重量 500千克。
　　性能数据：
　　最大平飞速度：M1.35/1450公里/小时(高度11000米)
　　巡航速度：960公里/小时
　　实用升限：17500～17900米
　　最大爬升率：180米/秒(高度5000米)
　　最大航程：(不带副油箱)1390公里/(带副油箱)2200公里
　　续航时间：(带副油箱)2小时38分/(不带副油箱)1小时43分
　　起飞滑跑距离：515米
　　着陆滑跑距离：610米
　　最大使用过载：8g

　　三、国产歼七喷气战斗机

　　1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。

　　歼-7基型装有1门30毫米航炮，可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。进气道进气锥可分三级调节。发动机为一台涡喷-7涡轮喷气发动机，推力38.245千牛，加力56.388千牛。涡喷-7是黎明发动机制造公司于1963年按前苏联Р11-Ф-300发动机开始仿制的，1966年12月国家验收，1967年小批生产。1968年转至黎阳公司试制，1970年开始批量生产。首翻期为100小时，总寿命300小时。1980年后涡喷-基型基本停产。在使用初期出现了不少影响可靠性、耐久性与维修性的结构问题，通过改变结构、更换材料和改进工艺，基本排除故障。改进包括，新工艺制造的涡轮叶片和部分重要零部件，加力燃烧室和压缩器则重新设计。后期的涡喷-7的涡轮叶片从31片减少到24片，更大地提高了可靠性，减少了发动机对喘振和失速颤振的敏感性。

冯如应该是清朝的。

冯如（1884年1月12日—1912年8月25日），是中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”。

1908年4月，冯如制造出第一架飞机，进行试飞时，没有成功。

1909年2月，冯如制造出第二架飞机，飞机试飞，已经升空数米，突告堕落，冯如未受伤。9月21日下午，冯如进行了第一次试飞。10月，正式成立广东飞行器公司。

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丹江口市18263692477： 冯如是什么时候造飞机的 - ？
隆许骨康： 中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家冯如,生于1883年12月15日,广东恩平县人,12岁时,因生活所迫,随亲戚赴美国旧金山谋生.1903年,当得知莱特兄弟发明了飞机后,冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机.他得到当地华侨的...

丹江口市18263692477： 中国制造飞机第一人冯如是在哪一年制造出飞机的?？
隆许骨康： 1909年冯如成立广东飞行器公司,任总工程师.公司于当年便投入制造飞机.1909年9月21日,冯如于接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞,这是一个远离居民点的地方,在场的除记者外,就是他的三个助手.当飞机起飞后飞行了0.8公里,离地4.57米准备作一次转弯时,螺旋桨突然停转,飞机摔在地面,冯如被摔出机外,幸好没受伤.造成事故的原因是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧,致使桨根断裂.

丹江口市18263692477： 冯如被称为“中国航空之父”,他在_____年制成了他的第一架飞机并进行了试飞.请填空 - ？
隆许骨康：[答案] 1909年9月21日,中国最早的飞机设计师和飞行员冯如,驾驶自己设计制造的飞机,在美国奥克兰市附近的派得蒙特山丘上试飞,首次飞行取得成功.

丹江口市18263692477： 中国第一架飞机是谁发明的？
隆许骨康： 您好! 很荣幸为您解答. 冯如. 冯如是中国第一位飞机设计师.1883年--1912年8月25日. 于1909年9月21日,冯如设计的第一架飞机试飞.没有命名.于1912年8月25日,试飞第三架飞机时,不幸牺牲

丹江口市18263692477： 中国飞机谁发明的 - ？
隆许骨康： 我国第一架飞机设计师冯如1910年,一位年龄只有27岁的中国人,在美国独立制造成一架飞机,并且亲自驾驶这架飞机,参加了在旧金山举行的各国飞行家的飞行比赛,获得了国际飞行比赛的第一名.国际飞行协会发给他优等证书,欧美报纸竞相载文报道他夺标的消息.他为中华民族赢得了荣誉

丹江口市18263692477： 中国第一个飞行家冯如怎么了? - ？
隆许骨康： 1909年9月21日,中国旅美华侨冯如,在美国奥克兰派得蒙特山附近的平坦空地上,驾驶一架有动力的飞机试飞成功,取得了飞行高度4.57米、飞行距离为804米的成绩.9月Z日,美国引日金山观察者报》曾以《东方的莱特在飞翔》为题,报道...

丹江口市18263692477： 我国第一架飞机的发明者? - ？
隆许骨康： 冯如,在美国制造的,1909年试飞成功.这架飞机的大小零部件都是冯如和他的3个华侨助手制造的.(详情请翻阅岳麓书社出版的八年级上册的历史书).

丹江口市18263692477： 1910年10月国际飞机比赛中获得第一名的是谁? ？
隆许骨康： 中国的冯如冯如,中国第一位飞机设计师和杰出的飞行家.在旅美华侨的帮助下,他于1909年在美国试制飞机成功.1910年制成当时世界最先进的飞机,并在国际飞行比赛中获第一名.他拒绝美国的高薪聘请,携带两架自制飞机回国,投身于孙中山领导的民主革命,任广东革命政府飞机队长.

丹江口市18263692477： 我国清朝时期的光辉历史和灿烂的文化 - ？
隆许骨康：[答案] 清朝是我国从封建社会向半殖民地半封建社会转变的动荡时期,但是在文化方面依然取得了令人瞩目的成就.特别是一些才华... 中华民族具有发展近代科技的能力和水平.冯如和他设计的飞机.冯如是中国近代第一位飞机设计师,他研制的飞机,在1910...

丹江口市18263692477： 我国最早制造飞机的人是谁 - ？
隆许骨康： 普遍的标准答案是广东人冯如.愿在美国尝试自制飞机,1911年在广州制造的飞机飞行成功,被孙中山以勇敢搭乘飞机的夫人宋庆龄英文名命名乐士文号.其实在境内最早的,是北洋国民政府飞行队,1910年在南苑机场首飞,不过国共双方都以冯如为飞行第一人.