我也坐上了红旗H7,带你去感受它的魅力所在
红旗H7的后排乘坐空间很充足,当我坐在后排的时候,腿部距离前座有超过一个手掌的距离,而头部空间更加宽敞,有一个手掌的距离,所以完全感觉不到压抑感,在日常驾驶中,红旗H7的悬挂调校还是相对偏重舒适性,一般城市道路上的琐碎震动都可以被悬挂系统轻松的过滤掉。即便是压过道路中常见的井盖,红旗H7的车身震动很小,两侧车窗设有手动遮阳帘,实用性很高。车内后排座椅不仅可以控制多媒体娱乐系统和空调,还包括座椅加热、通风及按摩功能。多媒体系统采用了传统的触屏设计,尺寸屏幕达到了8英寸,个头不算小了,同时在这里还有TV功能,开启此功能后可从显示屏上直接观看电视节目,在堵车或者无聊的时候看看电视,时间就会过得快一些了,真是是很惬意的呢~
我个人觉得,你反正都是要开车的,开红旗有几个优势。第一,红旗是民族品牌。第二,红旗的档次比较高,同等级的车,开红旗和开其他车相比,红旗的逼格更高。第三,开红旗能够很好的提升了在驾驶过程中的回头率,能够让你感受到人家的羡慕目光。
作为“共和国之子”,在国人心中,红旗包含了深深的民族情感和神圣记忆,远远超出一个汽车品牌的含义。1958年第一辆红旗轿车CA72诞生,在建国十周年庆典上大放异彩,成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后,红旗在继续担任着国车重任的同时也开始进行市场化的推进,推出了一款又一款接地气的车型,也经历了很多周折。正因为有这些历史,让红旗这个品牌有了强烈的责任感和历史使命感。近年来,随着中国汽车品牌的飞速前进,红旗也加大研发投入,自2013年红旗第一代红旗H7上市以来,陆续又上新了新H7、E-HS3、H5、HS5、HS7,还有即将上市的大型豪华轿车H9,这是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟之后的第一款车型,随着越来越多的红旗面世,有一天,看着红旗轿车穿梭在街角,作为国人,心中也是满满的骄傲和自豪。第一代H7于2013年上市,在2017年进行了一次中期改款,也就是看到的这个样子,新的前脸造型,仍然保留了家族式的直瀑式格栅,面积有所增大,看起来激进很多,大灯和格栅分离开来,全新的灯体透过灯壳看起来更加精致,其他方面主要进行了细节和配置上的调整。
对于红旗的印象,首先是来自国庆大典的检阅车或国宾车L5,可望不可及。今天的红旗已经变了,它是普通人只要用钱就可以买到的,而且除商务典雅的黑色外,H7还提供了这款叫荣耀蓝的车漆可供选择,这个蓝色的饱和度很高,随视角的不同会有不同的颜色变化,有一些偏紫,显然,这台蓝色车漆的H7除商务使用的同时也适合兼顾家庭用车,这也是红旗品牌打入民用市场做的努力。
什么是仪式感? 树上春树说过,“仪式是一件很重要的事情。没有小确幸的人生,只不过是干巴巴的沙漠罢了”。每天睡前的晚安,午后的一杯珍珠奶茶,而汽车生活同样需要仪式感,缓缓升起的欢庆女神,或是车尾醒目的毛体“红旗”。
H7是目前红旗品牌中老百姓能够买到的最大的轿车,定位于C级中大型豪华轿车,车身尺寸长宽高分别是5095/1875/1485mm,轴距2970mm,接近3米,这个尺寸和5系、E级、A6的加长车型差不多,但红旗行驶在马路上的气场和回头率是奔驰宝马奥迪不能比拟的。
直瀑式扇形格栅、竖起的红旗车标、翔云形全LED尾灯,设计师在在H7上融入了一些中国元素的设计,作为一款纵置后驱车型,H7有一个长长的车头,加上长后悬的设计,还有从前翼子板一直延申到尾灯的腰线,宽大的C柱,横平竖直的车身姿态,让H7看起来仿佛有一点英国老捷豹那种雪茄车型的感觉,优雅和绅士,还有端庄大气都可以是H7的代名词。
门槛踏板
引擎盖上的红旗徽标和牌照板上方的毛体“红旗”二字,是外观上最具识别性的标识,也是红旗品牌元素的传承,方向盘正中新的红旗标相比葵花标更迎合这个时代,保留了金色和红色作为主体颜色,新概念的造型象征红旗品牌奋进向上的精神。
纵置后驱,前双叉臂后多连杆独立悬挂,光看到这里,你是不是以为在聊性能车,那就错了,前轮转向后轮提供动力,分工合作,红旗H7的后驱设置是为宾客更好的乘坐体验,而非为驾驶而生。17寸轮毂,55的扁平比是这辆车的正确认识方式,配上米其林博悦静音轮胎,目的就是给车内宾客舒适安逸的乘坐感受。
这台2.0T车型,最大马力204匹,最大扭矩260牛米,并不算很突出的数据,开起来动力感受属于够用偏上一点点。值得说的是,虽然只是搭配了一台6AT变速箱,经过红旗工程师精心的调教,变速箱的换挡逻辑足够聪明,动力输出非常的平顺,有一种开自吸车的感觉。这台车油门踏板的力度也是为了舒适而设置,前段比较虚,后段比较实,起步和加速的时候能够给到乘坐者很好的乘坐感。低速行驶的时候方向盘有一些虚位,高速的时候好像又变得紧致了一些。
作为一款超过五米长的C级中大型轿车,如果没有足够的细节和精细化设计,看起来会显得呆板,让我们来环绕车身看看H7上有哪些设计师加班熬夜带给消费者的礼物。说到这里,不得不提机盖上立起的红旗标,镀铬边框在阳光下blingbling闪耀,被包裹着的红心也是清澈透亮,映射在金属车漆上,从没觉得炸眼的红色能在哪款车上这么的和谐。
整个前脸看起来是稳重的感觉,没错,正应H7的产品定位,直瀑式的扇形格栅、贯穿的金属镀铬把两侧雾灯相连,这种横平竖直的设计好像中国古代的皇家宫殿,气场十足。
正前视角
格栅
雾灯
H7配置了LED远近光一体式大灯,灯腔内有一圈镀铬的边框,再往里是C字形的日间行车灯,灯脚位置是三角形转向灯,两个精致的”红旗“汉字落在旁边,虽然看过很多大灯内部都有品牌的logo,但看到“红旗”,那种油然而生的民族自豪感是与之不同的!
灯腔内“红旗”
大灯点亮效果
转向灯点亮细节
大灯细节
1.8T和2.0T车型都是配置的这款17寸轮毂,只有少有的3.0 V6车型是18寸轮毂45的扁平比,相比之下主打静音的55扁平比米其林博悦轮胎更加符合H7舒适的调性,金属拉丝的工艺提升档次,多条幅的设计看起来并不觉得显小,在蓝色车漆映衬下,非常的和谐。
轮毂细节
来到车尾,“红旗”当然是最为醒目的,两侧祥云形全LED尾灯中间有一条粗壮的镀铬连接,结合保险杠突出的台阶,营造出一种横向延申的视觉效果,H7配置了双边单出排气,圆形的出气口比较低调。
车尾正视图
尾灯点亮效果
转向灯点亮效果
H7的内饰和外观一样充满商务的气息,对称式中控设计,功能分区清晰,中控台大面积搪塑覆盖,软软的摸起来手感很好,中间有一个正方形的时钟,值得一提的是H7的空调扇叶有扫风功能,想象一下画面,扇叶缓缓的扇动,是不是很有仪式感。空调的调节面板看起来是按键的,实际是触摸式,温度是以0.5度为单位加减。中控台上有一大片黑色的木纹,我觉得相比棕色木纹看起来更有格调一些,四幅的真皮方向盘有一个很好的握感,中庸的造型与H7端庄、稳重的调性相符,只是这个8英寸的中控大屏UI界面稍显过时,好像还停留在智能机刚出来的那个年代,好在它支持手机映射功能,不过想一想,H7的主人大多时候都是坐在副驾后面的老板椅上吧,这些东西跟他又有什么关系,前排的握好方向盘就是了。
正方形时钟
空调面板
8英寸屏幕
木纹面板
仪表是机械加液晶屏幕的结合,转速表、时速表、油量和水温都是机械指针,读取信息更为直接,中间有一个4.2英寸的屏幕,可以切换方向盘上的按键显示胎压、油耗、续航里程等车况信息,黑底白字的界面看起来很清爽,清晰度也没问题。
中控台左边有一组功能按键,电子手刹也在这里,第一次开的朋友可能不太习惯,ESP开关、自动驻车、定速巡航设置也在这个区域。另外,这台2.0T顶配H7还配备有防碰撞预警、主动刹车、盲区检测、道路偏离预警等配置,在安全性上来说,是非常到位。
这台H7搭配了爱信6AT手自一体变速箱,前面讲到开起来非常的平顺,换挡很聪明,几乎感觉不出来加减档的瞬间,档把的样式也是很独特,换挡面板有一圈银色装饰,扭曲的型面上反射出来的金属光泽很漂亮。
换挡机构
档把
换挡面板
门板上手常常触摸到的地方都是软的,顶上部分是搪塑覆盖,中间有一条木纹装饰提升质感,扶手部分是真皮包裹,手肘搭在上面的触感很细腻。红旗品牌和BOSE音响有合作,每一款红旗车型都有搭配BOSE音响,H7也不例外,全车13个扬声器听起来环绕效果很棒,低音的感觉也很好。
主驾门板
副驾门板
窗控面板
BOSE音响
BOSE音响
即使是一台为乘客打造的轿车,也不忘保证驾驶员的舒适,宽大的中央扶手很适合东方人的习惯,翻开扶手,里面有一个超大的储物空间,还有一个隔层的设计方便放置一些票据。
中央扶手
扶手箱
扶手箱隔层
可能是H7出来得太早,2013年那会儿全景天窗还少有出现,所以H7只有一个小天窗,旋钮式的天窗调节按钮也是很传统的设计。
天窗控制面板
天窗
H7的后备箱是巨大巨深,深度超过了一米,虽然这台定位商务接待的H7少有装满行李的时候,但有总比没有的强,笔者的随身背包放在里面做个参考。
第二排才是这台车的精髓所在,关上车门,放下中间头枕,这里还有一个功能丰富的控制面板,电动调节坐垫和靠背到舒适的位置,加热和通风功能是舒适体验的关键,打开13扬声器BOSE音响,为耳朵带来流动的享受,闭上双眼消除工作的疲惫。
打孔座椅
后排中央扶手
后排控制面板,多媒体控制、座椅电动调节、座椅加热通风一应俱全
得益于近3米的轴距,红旗H7的后排有一个宽敞的腿部空间,如果你还想过分一些,按住副驾侧面的老板键把副驾座椅送到最前,这就是顶级后排享受了。
第一次近距离接触红旗车,它的那种气场真的是其他任何品牌都不能比的,至少在中国是这样。作为一款C级轿车,H7并不算完美,它也有很多缺点,坐在车内的的人谁又在乎,行驶在街头,会发现路人的回头率非常高,甚至旁边的司机也会摇下车窗注目过来,这和遇见百万千万豪车看稀奇不一样,或许是对车内乘客的尊敬和红旗品牌的敬畏。
每一次看见红旗车驶过,我都会注目着在眼前消失,看着街头的红旗越来越多,感性的我油然而生一种民族自豪感。 最后,希望红旗越来越好,谢谢观看~
我也坐上了红旗H7,带你去感受它的魅力所在
近年来,随着中国汽车品牌的飞速前进,红旗也加大研发投入,自2013年红旗第一代红旗H7上市以来,陆续又上新了新H7、E-HS3、H5、HS5、HS7,还有即将上市的大型豪华轿车H9,这是前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟之后的第一款车型,随着越来越多的红旗面世,有一天,看着红旗轿车穿梭在街角,作为国人,心中也是满满的骄傲和自豪...
我和红旗H7的缘,分享一年用车感受!
觉得还是红旗H7这款车看上去在外观上更有豪华气质,而且试驾的内饰配置做的也比较豪华,开着他也能给自己增添不少面子。跟我的预算也差不多,我比较喜欢蓝色的,这车蓝色车漆做的也挺好看的,最终就定了这款红旗H7深幽蓝。选的是旗舰版的,也算是中高配了,车内配置挺有豪华感的。 一年的时间开...
红旗H7两年用车体验之树林篇,说说感受
底盘高度属于中档的把,不高不低正好 方向盘的设计显得有那么一丝“臃肿”的感觉,但是操控性挺好的,转向有助力的作用操控比较轻松容易,多功能按键使用也方便。H7的功能配置比较丰富,车内的功能按键设计挺人性化,操控轻松简单,手感也比较舒适,这么长时间的相处现在我是可以轻松的驾驭。实话实说这辆车...
我的高颜值高配置红旗H7,是我的出行好伴侣
爱车红旗H7本身就是我的家用代步车,一般就是上下班开开,偶尔也会驱车带上家人一同去购物或是游玩。生活质量也是大大提高,都说花钱买享受,红旗H7带给我的舒适便利可不止一点两点呀。红旗H7凭借着个性时尚且精致有型的外观设计、奢华质感的触控感受、静谧舒适的驾乘体验,还是丰富的高科技智能配置、抑或...
红旗h7怎么样优缺点?
红旗h7个人感觉这车不错,性价比过得去:1、优点:就是PP有点儿翘着,其它的还可以;缺点:费油,有些高,但也在可承受规模内;2、当初选择买这车就是冲着它的外观去的,霸气十足,全家人都喜欢。内饰我选的是黑色了,看着就很霸气;3、空间对于我们家来说,绝对是够用的,平时,最多也就3...
红旗H7带我一起渡过这个愉快的周末
车的左右上下空间留的也比较充足,开着他坐在上面挺舒适的。愉快的周末结束了,开着车出来走走心情也好很多,现在天也不是很冷,晚上冷点家里有暖气,白天在外面中午的太阳也是挺暖和的,车上空调效果也不错,有这款红旗H7不在有冷暖,总是有最适宜的温度。希望他能给我和家人带来更多美好的快乐!
动力充沛又省油,谈谈我的红旗H7用车感受
我自己平时都是在市区开,车子在市区超个车完全就是小意思。踩一脚油,也是可以感觉到车子源源不断的动力输出呢! 我自己用车也有好长一段时间了,红旗H7出色的空间表现我也是非常满意的。前后排座椅间距合适,后排空间是非常宽敞的,我自己坐在后排翘个腿还是没有一点问题的。平时一家人出行的时候,...
红旗H7的内饰怎么样?乘坐舒适吗?后排空间大吗?
strong>在娱乐设施上,红旗H7也不遗余力。后排乘客可以独立操作音响系统,无论是音乐选择还是音量调节,都能满足个性化需求。而且,它还配备了少见的后排座椅电动调节功能,乘客可以根据自己的需求,随时调整到最舒适的坐姿,确保长途乘坐的舒适度。strong>空间方面,红旗H7的后排空间宽敞无比,无论是腿部还是...
红旗H7两年用车体验之公园篇,用车感受分享
H7的前脸设计也是采用了不少红旗的家族式风格,比如宽扁的中网设计就很有代表性,整体的造型设计充满了霸气时尚的气息,很诱人。行驶在旅游区的小路上,我的这辆车还算是比较出众,别看提车时间已久,但是她的颜值依然光芒四射,特别大气稳重时尚。在来回的路上一家人坐在车里有说有笑那种感觉真的好...
谨慎购买红旗H7
红旗H7的内部空间还比较大,可以说是一款豪华车型的标配。但是它的内部配置在同级别豪车中显得非常简陋,缺少很多高档配置,例如没有全液晶仪表盘、天窗和一些智能化的配置等等。同时,车内的用料也不能和豪车相提并论,在软包件及其他细节上也存在瑕疵,导致驾乘的感受不够舒适和精致。整车质量不够稳定...
沃戴十味: 红旗H7采用了前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬挂组合,调校整体偏重舒适性.悬挂非常好的将路面的震动吸收,在长时间驾驶之后,丝毫不会因为路面的震动而感到烦躁.动力方面,红旗H7配备的是2.0T的CA4GC20T发动机和3.0L的CA6GV...
苏州市18652314866: 红旗H7怎么样,有没有试驾过的朋友详细介绍下试驾感受.?
沃戴十味: 红旗H7是今年5月上市的,最低配30多万,朋友入手了一辆,当时一起去试驾过,个人感觉首先外观大气,车内装饰美观大方上档次,设计非常人性化,其次个人感觉开起来非常舒服,动力很强劲,总体感觉很不错,值得入手.
苏州市18652314866: 在驾驶起来感受方面红旗H7怎么样? - ?
沃戴十味: 红旗H7外观内部空间足够大,长宽高分别为5059/1875/1485mm.外观大气上档次,内饰也考究,还有座椅加热、通风和按摩功能,自适应巡航、车道偏离警示和防碰撞系统高科技配置等等.在动力上,2015款红旗H7配备了2.0T/3.0L V6两种排量的发动机,动力充沛;匹配6速手自一体变速箱,全新开发的底盘系统,操控性相当平稳.在空间上,红旗H7车内空间宽敞,后排空间非常舒适,腿部空间可以得到完全释放,后排扶手台上有个智能集成,可以控制空调,音响,还配有后排震动按摩按键.在操控性方面,舒适性和操控性都不错,高速驰骋中的也有很强的稳定感.总之,属于一款很不错的豪华车.
苏州市18652314866: 红旗H7乘坐起来会不会比较舒适呢??
沃戴十味: 红旗H7乘坐的舒适性应该还可以,作为一款商务轿车,最红旗H7具有超大空间,且舒适性配备丰富,能为驾乘者提供顶级的舒适体验.首先是触感最直接的座椅方面,前排驾驶员真皮座椅电动8向可调,具有三组记忆功能和加热功能;后排真皮座椅不仅有加热、通风、按摩功能,还可根据个人需求自由调整倾斜角度,实现最舒适的坐姿.
苏州市18652314866: 红旗H7驾驶起来感受怎么样,没有时间去试驾,有没有试驾过红旗H7的朋友给分享一下??
沃戴十味: 2015款红旗H7配备了2.0T/3.0L V6两种排量的发动机,动力充沛;匹配6速手自一体变速箱,全新开发的底盘系统,操控平稳.在空间上,红旗H7车内空间宽敞,更舒适更宽敞的还是后排空间,腿部空间可以得到完全释放,后排扶手台上有个智能集成,可以控制空调,音响,还配有后排震动按摩按键.在操控性方面,前置后驱的布置形式,配合前双叉臂式和后多连杆式独立悬架,不仅提高了车辆的舒适性和操控性,还有效保证了高速驰骋中的稳定感.
苏州市18652314866: 上周去4S店试驾过了红旗H7,觉得还是很喜欢的,大家觉得这车怎么样??
沃戴十味: 我自己在开的是2.0T车型,6挡手自一体操控很顺,舒适性啊各方面都很不错.尤其是前后排空间很大,坐里面很舒服.红旗H7做工配置很好,比很多进口车都好啊,尤其是外观,很大气,确实很吸引人.
苏州市18652314866: 红旗H7试驾感受如何?谁能详细介绍下.?
沃戴十味: 我朋友就试驾过一次,性能很棒,驾驶起来非常容易上手,动力也很给力的.
苏州市18652314866: 本人买车非常看重车的外观,朋友推荐了红旗H7 ,有开H7 的吗?出来聊一聊?
沃戴十味:车的外观确实是非常重要,尤其地与我们男人,开出去一定要高端大气有面子.我现在的座驾就是红旗H7,葛藤感觉它外形自大的特点就是庄重、典雅,稳重大方不张扬.
苏州市18652314866: 有试驾过红旗H7的吗?怎么样? - ?
沃戴十味: 操作非常方便,很容易上手,座椅也是很柔软的,就算坐上一天屁股也不会觉得很僵硬.
苏州市18652314866: 上周末和媳妇去试驾了红旗H7觉得还不错,大家觉得这车怎么样??
沃戴十味: 红旗H7口碑还可以,虽是国产品牌,但是性价比也挺好,和进口车有的一比.外观和内饰不错,还有丰富的配置,是我很喜欢的.我个人是前4个月买的3.0L,到现在磨合得差不多了,现在觉得还挺满意的!