新的“销量王”诞生，全系一个气囊都没有，平均一小时卖出46辆
现如今消费者在购车的时候，对汽车的安全性是越来越重视了，各大榜单测评结果，以及实际车主口碑反馈都是很重要的参考和衡量标准。也有越来越多的网友会从主被动安全配置入手，看看气囊数以及搭载的辅助安全配置是否全面。如果你要说一款车全系都没有一个气囊，那肯定很多人都将它拒之门外，但是现实总是充满戏剧性，现如今就有这么一款车，不仅没被淘汰，反而成了新的销量王。
很多人对它已经不陌生了，它就是五菱 宏光MINI EV。上市不到四个月，月月销量稳定攀增，在11月更是创下了新的记录，月销33094辆，平均一小时就卖出近46辆，这个数据对一款电车，还是全系都没有搭载气囊的产品来说，是绝无仅有的。就连当年爆款批发部出品的宝骏310，都没有这种盛况，毕竟宝骏310还是有气囊的。
五菱宏光MINI EV带来的改变是颠覆性的，不管是2.88万的电车售价，还是车型设计理念，都明确的和市面车型产品有明显区分，透漏着两个字“不同”。
首先就是价格，现如今市面上新能源纯电动车型售价都比较高，尤其是和传统燃油车型相比，同级别的车纯电车往往要贵将近一倍，但是也不乏一些低价代步电车，比如欧拉黑猫，奇瑞小蚂蚁和宝骏E300，但是它们的售价往往都在6-7万上下，真正向五菱宏光MINI EV一样拿出砸穿地板的价格的绝无仅有。虽然和五菱宏光MINI EV续航里程短有关系，只有120/170km两个版本，且不支持快充技术，但是对城市代步用车来说，这个里程也是足够的。
而且价格优势太明显了，入门门槛极低，更何况品牌终端还给出各种金融政策支持，首付50%或者18期免息等等，对年轻人来说少吃两顿饭、少蹦两次迪的钱就能还月供，拥有一辆车还是很有吸引力的。对家庭来说，第二辆车的购车成本和用车开销都不算大，还能应急满足代步需求，也是比较划算的。
其次MINI EV的造型设计也是比较少见的。和传统微型车样式有明显区分，线条更加方正，带来不一样的视觉效果，多样化的配色和简洁但时尚的内饰中控台设计，对年轻人胃口的同时，给了年轻人提供了一个创作平台，创意和个性都有了新的载体和发挥场所，不同人的MINI EV也有不同风格。
MINI EV的优势还在于便捷和灵活性，微型车的尺寸，转弯半径更小，操控灵活，免购置税，上绿牌，可以上高速，还有手机APP随时提醒电量，而官方甚至还给出了3年免费保养，三年道路救援赠送充电插座等政策支持，在这些优惠吸引下，MINI EV的与众不同更得以凸显，相比之下没有气囊这些短板和劣势也被弥补，能够成为新的销量王，一点也不意外。
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