小米也踏入了造车行业,那小米会有怎样的造车水平呢?

作者&投稿:呼砌 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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制造汽车与制造手机不同,难度和投入要大得多。同时,制造汽车要从安全、供应链、用户基础的角度出发。小米这样的11年制造手机的互联网企业,造车的想法到底是谁给了你勇气?我记得几年前网上传来了小米造车,被小米高管不断否认。接着小米自己也开始玩,甚至把“玩具车”作为小米的宣传,最后推出了遥控玩具车,原型铃木罗姆尼。小米真实地传达了最终制造汽车的消息,小米真的制造汽车,价格是网民投票的。汽车的价格可能是10万到30万韩元。不是五菱这样的万元级轿车,而是冲击了中级轿车市场。

我认为小米造车的想法来自米粉的热情。雷军还开始了小米造车的车型投票,因为用户第一辆车多,占45%,40%的用户想要SUV。雷军也表示,消费者选择的第一辆车肯定是轿车或SUV,价格在10万韩元至30万韩元之间。这种选择方式相当人性化。所有选择都交给米粉和消费者,小米根据目标去泡茶。小米初期在造车方面受到动摇,其实是因为在汽车领域不成熟。此后,雷军实际上对汽车供应链进行了投资和专利开发,直到2021年3月才公布这一消息。这是一个非常安全的部署节点。

从2021米粉节发送的数据也可以看出,目前喜欢小米的用户群体正在持续增加。2021米粉节参与者总数为1.28亿人,同时总支付额为46.1亿美元,同比增长59.5%,喜欢小米产品的用户群体正在茁壮成长。所以小米在初期否认造车,近期确认造车,将选择权交给米粉,主要是小米在互联网行业站稳脚跟,同时喜欢小米理念,认可小米品质的米粉作为追随者。有了用户基础才能立足新市场的自信。这可能就是小米造车一个布局的缩影。

都是跨界造车,为什么说小米造车和其他企业不一样呢?原因是,与制造同一款手机的华为、OPPO、VIVO相比,小米是唯一不需要证明自己的跨界公司。因为小米从未制造过汽车,但该公司的用户运营、软件生态、产品模式已经得到了原有的甚至新世纪的验证,而且都很成功。



我觉得造车水平应该不高,因为毕竟这个品牌最擅长的是做手机,所以可能这方面并不熟悉。

小米在进入汽车行业的时候,做过了很多的考察。所以也有了自己的专家团队,相信它的水平也会很高。

小米造车水平如何目前不得而知,因为小米是借助北汽工厂来生产汽车的,小米会在硬件软件方面进行研发。这是小米的强项。


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佐哗洛亭: 目前来说做汽车还太早,毕竟汽车和手机行业很不一样,不只是简单的拼装对于小米.不过随着科技的发展,说不定未来小米也会涉足智能汽车

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佐哗洛亭: 雷军和小米就开始了汽车领域的投资,陆续投资了人人车、蔚来汽车、Momenta、智行者、货拉拉、小鹏汽车等企业.在这十年间,小米至少投资了38家出行相关的企业,共参与了57轮次的融资.

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天津市19555928709: 现在的中国市场,小米和华为哪个更受欢迎? -
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天津市19555928709: 小米手机好吗?具体表现在哪里. -
佐哗洛亭: 1、早期的时候小米以好的手机性能和低价格占领了国产机大部分市场.2、目前国产机大多数性能都差不多了,价格也没太大的差别,主要看你个人喜欢.望采纳

天津市19555928709: 为什么小米可以造得出好手机,产能却解决不了 -
佐哗洛亭: 是因为小米手机其实是典型的”资本思维“成长起来的企业,小米公司没有自己的工厂,首先,他会找到投资方,告诉投资方我将用崭新的方式做手机,在还没有开工之前就拿到了投资.然后它会先告诉大家我要做一个什么样的手机,配置是多少、价格是多少,等找到了自己的消费者,拿到了订单,这时再去找工厂生产.也就是有订单再生产,所以没有现货,要等一星期左右就会送到家.

天津市19555928709: 小米有长期投资价值吗 -
佐哗洛亭: 看清现在小米的运营模式,看小米未来的布局.... 个人认为是有长期投资价值的

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