日本铁道旅行攻略日本铁道优等列车路线图2018

~ 其实，很多人都是知道的，来到日本旅行，最不可以错过的一个体验，就是这里的铁道旅行了，日本遍布着很多铁道，纵横交错在这里的城市，而且票价也不过，大家也可以坐着列车就开始日本的旅行。所以，为了方便大家更好开始日本的铁道之旅，那么，今天小编特意为大家整理了这个日本的铁道旅行攻略，大家收好吧！日本铁道列车路线图2018简体中文版日文版接下来告诉你怎么使用这张地图。
首先看看全貌：全图预览
什么是优等列车？在日本，优等列车的定义是指“乘车时需要在普通旅客票价的基础上额外支付特别费用的列车”。这里的“普通旅客票价”相当于中国的普速车（绿皮车）无座票价，在日本乘坐火车只要你进入闸机，理论上可以搭乘任何普通列车在任意车站下车出站，这时你被收取的费用就是“普通旅客票价”。所谓“额外特别费用”包括两部分，一部分是指定座席车厢费用（相当于中国不同等级的座位费，如软座、一等座），另一部分是列车等级费用（相当于中国的特快、动车、高铁票价）。所以日本的“优等列车”就是指收取“列车等级费用”的列车。日本的“列车等级费用”最常见的是“特快费（特急料金）”，收取特快费的列车称之为“特急列车”，优等列车中绝大部分都是特急列车。但是由于部分私铁存在一些名为“特急”却不收取特别费用的列车（如“名铁特急”） ，因此本图中收录的优等列车主要包括以下3部分：新干线、JR特急列车、私铁中收取列车等级费用的列车。也就是说，JR的收录原则是“特急列车”，而私铁的收录原则是“等级费用”。如名古屋铁道并没有将不收特急费的“名铁特急”算为优等列车，而是将收取“μ料金”的μSKY列车收录进来；又如京阪列车的Liner由于全车都由收取特别车厢费的PremiumCar构成，客观上形成了“额外费用”，也被定义为“优等列车”，而同等情形的一些JR观光列车（如SL人吉号）由于不属于“特急列车”而未被收录在内。总之，这张地图里面所收录的所有优等列车，都是乘坐时需要额外收费买票的，记得在购买“乘车券”或刷交通卡进站的同时还要购买“特急券”或其他相应车票，以免造成不便。
私铁的特急券（左上：东武；左下：西武；右上：小田急；右下：近铁）
列车爱称：优等列车的运行方式
中国的高铁和特快列车有非常大规模的跨线直通运行，因此一般都是点对点直达，按照车次进行乘车。而日本的优等列车大多在固定线路上运行，线路与线路之间需要换乘，跨线列车较少，通常也有一定的规律。因此，在日本乘坐优等列车不一定要看车次，而要认准“列车爱称”。列车爱称是同一线路上具有类似运行区间、运行形态的一系列列车的总称。中国铁路列车基本没有爱称，但也有少数列车有类似爱称的称号，比如过去沪宁线运行的特快“海螺号”，现在萧甬线市郊列车“鉴湖号”等都可以看成是列车爱称（而和谐号、复兴号是车辆型号统称，不是“列车爱称”） 。但是在日本列车爱称十分普遍。新干线上，以东北新干线为例，与北海道新干线贯通运行的快车称为“隼号”，停站较多的称为“疾风号”，东京—盛冈间运行的叫“山彦号”，东京—郡山间运行的叫“那须野号”；在来线上，以中央本线为例，东京—松本间运行的叫“梓号”，东京—甲府间运行的叫“甲斐路号”，名古屋—松本/长野间运行的叫“信浓号”；私铁方面，以东武铁道为例，日光线、鬼怒川线上运行的有“华严号”“鬼怒号”，宇都宫线上运行的叫“下野号”，伊势崎线上运行的叫“两毛号”。行驶于札幌—函馆间的特急列车“超级北斗号”
列车爱称”不仅仅是爱称，而且是日本铁道运行组织的正式使用名称，无论是时刻表上、车票上、月台显示屏上还是列车方向幕上都会显示列车爱称。因此在日本乘坐优等列车，认准“列车爱称”非常重要。
月台显示屏上的列车爱称，上面是光辉号，下面是MAX朱鹭·谷川号
超级北斗号方向幕上的列车爱称
在这张路线图上，每条线路上运行的列车爱称都有明确标识，图旁的注释中还有各种列车的运行区间，方便乘车时参考。图中的“舞鹤”、“桥立”、“城崎”、“鹤鸟”等都是列车爱称。图侧的附表中注明了各种列车的运行区间
定期列车与临时列车
日本的优等列车分为定期列车与临时列车两种。所谓定期列车就是每天（或者绝大部分时间）都日常运行的列车，而临时列车则是只在部分日子运行的列车。临时列车又分两种，一种是有规律性定期发车的临时列车，比如周末开行、节假日开行或季节开行，最后一种又称为“季节列车”；另一答此种是没有规律、只在特定日子开行的列车，频率低的也许一年只开行数班。在本图中，定期列车和规律性发车的临时列车都被收录了进来。对于临时列车，图中在列车爱称旁标注“临”字，并在运行信息中标准了开行时间。临时列车的开行时间说明
座位等级和车厢设施
日本列车分为不同的座位等级，最常见的区别是“自由席”和“指定席”。所谓自由席是指乘车人不对号入座、不限乘坐车次。日本很多列车都有“自由席车”，乘坐自由席就像坐地铁一样随到随走，是普通列车、通勤列车最常见的乘车方式，优点是方便快捷而且省钱，但长途旅行如果遇到没有座位的情况还是比较尴尬。而“指定席”就是按指定车次、指定座位对号入座乘车，中国的高铁动车基本全部是指定席，而日本列车的指定席座位大概相当于中国普通列车的软座或高铁二等座。在日本乘坐指定席就要购买指定席车票，同时需要支付座席费用。有的优等列车是全车指定席，乘坐这种列车就必须事先购买好指定席车票。本图中左上角列出了所有列车的编组情况，可以清楚查询到列车有几节车厢、是否有自由席或指定席，以及其他的座席、设施信息。“列车编组一览表”中可以查询到所有列车的座席、设施、编组信息
除了自由席和指定席，日本优等列车常见的座席还有“绿色车厢”（相当于高铁一等座）“GranClass”“头等座席”（相当于高铁商务座）等。一些观光列车还配有方便欣赏风景的“展望席”以及为家庭或朋友聚会设置的沙龙包厢等，都可以在列车编组一览表中查到。
新干线E3系列车上的“绿色车厢”
绿色车厢均在车身喷涂绿色四叶草标志
富士山特急的展望座席
特定都区市内：长途乘车市内交通可免费
为了尽可能发挥铁路客运的优势，JR设置了“特定都区市内里程计算”制度。所谓“指定都区市内”是指在东京等11个主要大城市设定了“特定都区市内”范围。特定都区市内各车站来往与该特定都区市内中心车站单程营业里程超过200公里的车站时，其单程普通旅客票价以中心车站为起点计算；与此同时JR将东京山手线环形区域内设置为“东京山手线内”区域。“东京山手线内”各车站来往与“东京山手线内”的中心车站——东京车站——单程营业里程大于100公里小于200公里的车站时，其单程普通旅客票价的计算方式比照“特定都区市内”。虽然上述关于“特定都区市内”的定义有点复杂，但这其实是一条方便乘车、节省车票钱的重要举措。熟悉运用“特定都区市内”的相关规则，事实上可以在长途旅行中免去都市区内的JR交通费用。举个例子，如果从大阪的天王寺前往横滨的元町中华街，常规购票法是要先买JR票从天王寺去新干线新大阪站，再买新干线票从新大阪去新横滨。下车后还要再坐车前往中华街附近的JR车站(比如石川町)，总共需要买3张票、付3份钱。但根据“特定都区市内”的规则，大阪和横滨都设定了“特定都区市内”，大阪到横滨运营里程超过200公里。而起点天王寺和终点石川町都位于两个“特定都区市内”的设定范围内，因此你实际上只需购买一张从“大阪市内”到“横滨市内”的JR车票以及一张从新大阪到新横滨的特急券，就可以从天王寺进站直接坐到石川町出站。而且只需要支付大阪—横滨间的

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漆饼盐酸： 你只是一个JR铁道迷吧?说实话日本现在只剩轻轨和新干线了,整个JR东日本线都可以啊,还可以去上野去体验新干线,不过说句老实话,真正的铁道迷不是应该蒸汽火车头这种男人的浪漫吗?在日本这些都已经完全淘汰只保存在博物馆,而新疆那边还有在用的(主要用于运煤),趁还没淘汰前去感受一下才是正道.

涿鹿县19262251762： 我这次去日本的路线是 先去富士山呆四天(12 - 15),然后东京呆两天(16 -- ？
漆饼盐酸： 如果晕车的话,可以选择乘坐火车从东京到富士山.选择乘坐火车的话,需要去东京的新宿车站,等待JR铁道路线的车,想要到富士山的话,要乘坐的是中央站到大月站的JR铁道路线车.到了大月站以后,需要转乘富士急行线的车,最终在富士吉田车站下车,就可以抵达富士山了.除了火车,还可以从东京乘坐地铁去富士山.乘坐地铁的话,需要去东京的地铁站乘坐中央本线的地铁到达大月站,之后乘坐富士急行线在河口湖下车,也可以到达富士山.不管是乘坐火车还是地铁到富士山,所花费的时间都是差不多的,大约一个半小时.

涿鹿县19262251762： 关于日本的交通路线和JR的问题 - ？
漆饼盐酸： 如果要去京都建议从国内飞到大阪关西机场,达成关空特急haruka玩了京都后做新干线nozom去东京.东京迪斯尼去成田可以搭京叶线回东京或坐到苏我转外房线到千叶再转NEX.关于jr pass,如果你按照我规划的线路就没必要买jr pass.首先,京都市的jr不发达,而且在东京可以直接买一张suika.如果按你那样走jr pass就很必要了.jr pass可以做在来线所有列车,特急自由席,新干线自由席.特急的特急券甚至指定席都需要自己加价.jrpass的天数和自己在日本的天数尽量保持一样.

涿鹿县19262251762： 该选哪个呢?日本铁路高手请进?日本铁路高手请进!Nozomimi ？
漆饼盐酸： 请采纳我的答案. Sakura最长运行线路:新大阪-鹿儿岛,JR PASS可以使用. NOZOMI最长运行线路:博多-东京,JR PASS不能使用.最快的新干线,停站很少. Hikari最长运行线路: 新大阪-东京,JR PASS可以使用. Mizuho,鹿儿岛-新大阪,车次相对少,JR PASS不能使用. KODAMA,新大阪-东京,站站停的新干线,JR PASS可以使用.

涿鹿县19262251762： 日本九州铁路路线谁知道啊?？
漆饼盐酸： 例如 山阳本线Sanyo Main Line是由日本兵库县神户市中央区神户站至福冈县北九州市门司区门司站,沿濑户内海行走的西日本旅客铁道(JR西日本)与九州旅客铁道

涿鹿县19262251762： 近畿日本铁道(关于近畿日本铁道的基本详情介绍) ？
漆饼盐酸： 1、近畿日本铁道株式会社(Kintetsu Corporation)是横跨日本大阪府、奈良县、京都府、三重县、岐阜县、爱知县2府4县,除了JR集团以外,在日本的铁道事业者(民营铁道)中拥有最长路线网的大手私铁.2、一般略称近铁(きんてつ、Kintetsu),亦有称为近日(きんにち).3、近铁集团拥有许多企业,从事各项事业.4、本社所在地在大阪府大阪市天王寺区上本町六丁目1番55号.