今年的重庆车展有点萧条：曲高和寡如何拯救西南车市？

随着我国人民生活水平的不断提高，汽车作为一种普通的交通工具已走进千家万户．（1）汽车发动机一般是柴~

（1）由课本基础知识可知：内燃机工作时将内能转化为机械能；汽油的热值q=4.6×10 7 J/kg，完全燃烧的汽油质量m=1kg，所以其放出的能量：Q=mq=1kg×4.6×10 7 J/kg=4.6×10 7 J．（2）水的比热容最大，相同质量的水和其它物质相比，吸收相同的热量后，温度升高的最小，所以发动机里用水来做冷却剂．（3）由图示的能流图可知，总能量占1，损耗的能量占70%，所以汽油机的效率为30%．由题意知：汽车行驶时发动机产生的牵引力是F，燃烧汽油的质量为m，汽油的热值是q，汽油机的效率为30%，汽车通过的距离设为S．由此可以得到完全燃烧质量为m的汽油产生的总能量：Q=mq，有效利用的能量：Q 有 =Qη=30%mq ①，有效利用的能量对汽车做功，即W=Q 有 ②，牵引力对汽车做的功W=FS ③，联立①②③式解得：S= m×q×30% F ．故答案为：（1）内；4.6×10 7 ；（2）比热容；（3）30； m×q×30% F ．

汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。

人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。

在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。

由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。

需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。

进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。

短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。

日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。

为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代.

曾几何时，重庆车展一度被称为“中国西北地区汽车销量晴雨表”功能，也成为众多车企新车亮相和车企大佬亮相专访的集中地，但今年6月13日的重庆车展与往年相比，显得格外冷清，在微信朋友圈里关于重庆车展的新闻寥寥无几，参加的企业媒体都特别的少，2020年是重庆车展举办的第22个年头，在重庆国际博览中心开幕，80余个国内外汽车品牌、新能源及智能汽车品牌参展，亮相车型超过1000款，其中全球、全国及区域首发新车近30款，深究之后就会发现，车型多是今年改款车型，真正完全意义的新车型屈指可数。

车展与火锅，本该本风马牛不相及，却实现了联动。重庆会展行业，看似尝试了一次从传统办展模式向“消费季”延伸的一次创新。本届重庆车展组委会，为消费者提供了千万元的火锅消费券，可以到店直接抵扣50—150元不等的消费额。

但不管如何，“卖车”成为今年重庆的主色调，过去经常推崇的“品牌、营销战略”已经荡然无存，而参展车企真正拿出新车亮相的少之又少，个位数的车型可以忽略不计。

而此次重庆车展作为2020年首个车展，也不免透露着今年汽车行业市场表现的“凄凉”。

根乘联会公布的数据显示， 1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%，今年累计销量同比下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点。

那么，除了疫情的因素，还有没有其他重要原因造成车市生意如此萧条呢?

笔者认为，以下三点尤为重要。

第一，车市的经济萧条绝大部分在于消费者的消费能力不足，现在是80，90后的时代，但面对刚毕业刚刚走向社会的年轻人来说，每个月衣食住行就花掉很大一部分工资，甚至于很多年轻人都是“月光族”，而且再加上今年年初的疫情影响，让他们买车也是不容易实现的问题。

第二，车位紧张停车难，就现在汽车市场而言，社会的车辆处于饱和状态，家家不止一辆车，对于我们这些上班族来说，等下班回家之后在小区里就已经没有停车位，所以停车也是一个很非常重要的问题，总不能将车辆停在路边上，等到明天早上去开车的时候出现一张崭新的发单吧，偶尔一次将车停在路边上还能接受，如果每天都这么做的话，驾驶证上的分数也是不够扣的啊!

第三，城市限行，这个问题特别是北上广的城市，在买一辆车之后，如果是本地的车牌就会面临着限行的问题，如若不是本地的车牌，特别是北京这个地方，作为祖国的首都车辆更是特别多，于是北京就出台了这样的一个规定，就是外来车辆一年内不管是开还是不开，只能停放84天，大家也是都知道获得一个北京的车牌有多难!

第四，现如今的房价蹭蹭的往上涨，现在的年轻人本来工资不高还要面临着买房问题，对于一些买了房子的人，还房贷就已经非常困难都需要一点一点从牙缝里挤着过日子，面对这样的经济条件，并没有足够的经济实力能使他们买车，还有就是在买了车之后的保养费也是出不起，万一在路上出现个磕磕碰碰的又是一大笔花销。

在车市大萧条之下，从各大车企的表现中我们可以看出，由于年初疫情，消费者购车意愿下降等多种不利因素的影响下，车企的日子普遍不好过，但面对困局，已经有些企业采取了一系列行之有效的应对办法，在提高产品品质、打造品牌形象上狠下功夫。比如长城在5月份凭借极具趣味性的跨界玩法，上演了一场又一场的直播盛宴来吸引广大年轻消费者。

不过可以肯定的是，车市不会一直这么萧条下去，政府也不会放任车企艰难挣扎而置之不理，今年的中国汽车产业受“疫情”影响较重，销量断崖式下降，中央及地方政府不断出台政策救市，而且在5月22日十三届全国人大三次会议中，汽车界“两会”代表提出的每一份题案及观点也成未来行业政策发展的方向标。

好啦，说回车展，《汽车年轮》从车展组委会获悉，本次重庆车展为了鼓励汽车消费，联合众多畅销品牌和合作单位，推出了诸多重磅优惠，总优惠额度将达到1亿元。

本届车展围绕汽车消费市场，本届重庆车展深度挖掘汽车消费群体需求，展示范围从原来的汽车生产销售拓展到改装、维修、保险、金融、旅游、住宿、餐饮等汽车服务和车主服务机构，多维度提高展会含金量，展示场景由展馆跨越到全市乃至各区县，服务范围从展商、观众扩展到车主及车生活服务，拉动整个汽车消费产业链。

不仅如此，本届车展还设置了“重庆车展请客，2000万火锅津贴宴请全城狂欢”、“看车展抽大奖，汽车、油卡、汽车保养礼包等豪礼免费送”、“想红青年ZAN出来”2020重庆车展红人大赛、“JOY IN CAR 汽车课堂”、“反酒驾主题公益活动”、“发现最美的她”车展随手拍、购车抽奖等系列活动，作为车展刺激销售的手段。

《汽车年轮》认为，车展作为刺激销售的方式之一正在不断丧失吸引力，主要是由于大型国际车展的游客正在逐步下降。不少汽车制造商也以此为由退出车展，但是正所谓“福兮祸所伏”，因此次疫情带来的阴霾，对于车企来说，这是一次难能可贵的转型时机。每一道彩虹都经受了风雨的洗礼，汽车行业的道路又何尝不是呢?

微信公众号：汽车年轮

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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三穗县18378333247： 在罗斯福新政问题上,就不乏有这样的“修正主义者.”……他们认为,大萧条原本只是经济周期中的一个波谷;美国很多经济周期中的波谷……比如1894年... - ？
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诸菊司迈：[答案] 】(1)、我国是人民民主专政的社会主义国家,人民是国家的主人,人民当家作主.政府是人民利益的执行者和捍卫者,要坚持对人民负责原则.国家统筹区域经济协调发展,规范收入分配秩序,解决社会公平问题,实现共同富裕,这是政府应尽的职...

三穗县18378333247： 今年准备买车,不知道重庆今年有些什么车展? - ？
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三穗县18378333247： 言语理解题目中裹足不前在这个句子中运用的对还是错?年关临近,本是商品销售的最佳良机,受次贷危机的影响和欧元的持续走低,今年意大利的市场显... - ？
诸菊司迈：[答案] 错.“裹足不前”不应该用在这里,语境不对.前面说的是“本是商品销售的最佳良机”,如果用“裹足不前”,意思上是说华人企业不肯大力销售,显然不是句子的本意.原句的意思应该是东西卖不出去.所谓主观、客观之分,就是这...

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三穗县18378333247： 现今航运业发展如何呢?船员就业前景怎么样呢? ？
诸菊司迈： 第一,航运业目前处于萧条期,上一轮大繁荣周期已经在2008年结束,现在处于市场底部,航运价格较低,运力闲置,今年的市场行情也不是很好,2013的复苏仅是预计,所以行业总体对船员的需求可想而知.第二,要分层次来看,具体是进入哪种船型,当然高端特种会比较好,但要求也很高.第三,说道具体前景,就看你是否真的喜欢海上漂的生活了,也要看你具体是不是适合航海生活.一般船员很辛苦,待遇马马虎虎.层次上去了,工资自然上去了,但是责任就更大了.加油吧,你可以加那个船员服务网站看看.