抢先试驾捷途X70M 1.5T+6DCT 表现超出期待

捷途X70M，把一台中型SUV做到这个程度也是够拼了~

上个月，奇瑞控股捷途X70M正式云上市，此次云发布共推出1.5T+6MT/6DCT两种动力组合5款车型，售价区间为6.49-8.99万元。随着捷途X70M的推出，捷途X70家族的售价门槛被进一步拉低。新车的整体变化不大，与现款捷途X70总体风格一致。此次奇瑞控股捷途投入10亿元，为2020年3月23日至2020年6月30日期间购买捷途的用户提供终身免费保养，以全面支持疫情期间各行各业的“复工复产”。
此次上市的捷途X70M正是X70系列最新的扩展与补充，是奇瑞控股捷途X70系列高品质的“基本款”。在刚刚过去的2019年，捷途取得了平均月销万辆的成绩，全年销量超过12万辆。目前捷途在售车型共有6款，其中包括捷途X70（X70S/X70M/X70S EV）、捷途X90、捷途X95。但也只有捷途X70系列保持畅销，而捷途X90和捷途X95就没那么好的命运了，表现差强人意。归根结底还是价格因素起到了重要作用，显然X70系列的性价比更有优势。
捷途X70M买什么车型呢？经对配置表的详细比对，个人认为手动挡车型最具性价比的就是手动旅伴型了，而自动挡车型则是尊伴型车型。从购买捷途车型的用户反馈来看，自动挡车型都是匹配的6DCT双离合变速器，并没有逃脱双离合变速器的通病。动力系统部分，捷途X70M搭载一台1.5T发动机，满足国六排放标准。最大输出功率115kW（156Ps），峰值扭矩230Nm。从驾驶体验来说，捷途X70的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，动力表现上还是和长安CS75PLUS有一些差距。
这款捷途X70M的油耗有多高？这是很多想买捷途X70人的疑问，下面就来看看车主们的回答：家用代步动力够用了，提速起步不算特别的快，舍得给油就行。经常跑在市区，油耗基本在8.7左右了，还没跑过高速长途。捷途X70M全系车型，除了8.99万元的顶配车型和7.39万元的手动挡车型配备了2个安全气囊。其他车型就只配了一个安全气囊。这一点无疑是令人遗憾的，毕竟安全性对于一台汽车来说是至关重要的。
捷途X70M的底盘调校偏向家用舒适，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，能够为整车提供良好的底盘支撑性，同时也会有效提升车辆的驾控感受及驾乘舒适性。在刹车调校方面，反应比较灵敏，制动踏板回馈及时，实测制动距离仅为40.2米。方向盘的转向灵敏度设置也针对日常家用进行过专门的调教，对新手很友好。总体来说，捷途X70M这种偏舒适的底盘调校非常适合日常家用。如果消费者购车时并不在意是手动还是自动，那就不如直接上顶配吧，毕竟顶配也才8.99万元而已。
大家喜欢捷途X70M这款车吗？不如下方评论一起交流一下哦。关于买车还是建议大家亲自到4S店试乘，有了真实的感受后再做决定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款汽车的后排放最大的后备箱应该是在七升左右。但是根据车型不同，它的后备箱的容量也是不一样的。上下不会超过一升。

6.49万起售的中型SUV，还配有后独悬，捷途X70M价格一经公布就吸引了不少用户的关注。那么这台车开起来又如何呢？近日，天涯君试驾了7.99万元的捷途X70M 1.5T+6DCT相伴型。

1.5T+6DCT：越来越成熟的奇瑞动力总成系统

捷途X70M自动挡搭载的是奇瑞1.5T发动机，匹配6挡双离合变速箱，这套动力系统在奇瑞集团旗下车型中应用广泛，技术成熟可靠，也有一定的市场口碑基础。

从实际体验来看，1.5T发动机动力输出足够干脆。捷途X70M就像是短跑运动员，只要发令枪一响（轻踩油门），立刻启动，没有太多迟滞。令人惊喜的是在3000转以内，这台1.5T发动机连绵的力道能较为连贯的保持着，如同百米冲刺，随时做好爆发的准备，你完全不用担心它的底气。

6DCT变速箱最突出的应该是它热血的性格，换挡效率高，降档动作干脆利落，与1.5T发动机的匹配也越来越成熟。总之在城市道路80公里每小时以下，这套系统开着有劲又有趣。

作为一台7万级的中型SUV，捷途X70M罕见应用了前麦弗逊后多连杆的设计，在保持一定操控感的基础上还拥有更好的驾乘舒适性。特别是在经过大的坑洼路面，底盘能将大部分的冲击很好的化解，没有多余松散的动作，整体感觉柔和。倒是经过一些小的路面凸起时，悬架稍稍会有一些小振动。

但这种小振动对于驾驶者来说其实是一种路面信息的反馈，能让你更好的实现人、车、路面的沟通，加上整车良好的循迹性以及方向盘适中的转向力度，即便是新手司机开起这台车长超过4.7米的SUV也不会太累。舒适、好开才是捷途X70M这套1.5T+6DCT动力系统带给我最大的感受。

外观：精致又时尚

第一眼看到捷途X70M你会觉得它很精致。这种精致体现在两个方面，一是X70M很抠细节。比如前脸，虽然还是三段横幅式格栅，但X70M进行了扁平化处理，看起来会更年轻、时尚，同时又和两侧大灯融为一体，精致又有质感；再比如侧边窗，倒三角的设计既简洁干练又很好的提升了车内采光度，让后排乘客更敞亮；还有车尾那个大小比例适中的小鸭尾，时尚感恰到好处。

二是在做工上，捷途X70M比起20万级合资SUV还要优秀。比如发动机盖、车门、车尾处面板间的缝隙很小且均匀，不仅看起来质感一流，车身启动后还能很好的隔绝噪音，提升整车的NVH性能。

在细节之外，就整车造型而言，捷途X70M也很好的兼顾了时尚和硬派的两面。精致的前脸、圆润的车尾，还有可玩性高的车顶行李架是它时尚的一面，而凌厉的腰线、俯冲的姿态，加上宽大的车身则是它硬派的一面。总之和现阶段SUV造型要么越来越激进，要么更硬朗的设计相比，捷途X70M这样精致、阳光的外观更讨大众欢心，老少皆宜。

内饰：同级最佳车内空气环境

进入到车内，内饰布局还是一如既往的捷途范儿，以实用居家为主，但让我印象最深刻的是：刚在太阳下暴晒了几个小时的捷途X70M竟没有什么异味。

要知道天涯君自己那台开了三年的昂克赛拉至今还有不小的塑料味，每次长途行车必须开启外循环才能减小刺鼻的气味，但捷途在选材用料上对VOC可挥发性气体的严控，提升了车内空气质量的安全性，让驾乘人员的长途行驶也能很惬意。

凡是车主经常接触的位置，比如门把手、中央扶手箱等都是皮质材料，一来长期触摸不会硌手，二来是细节处的缝线足够细腻，质感也有所提升。

此外，值得一提是空调出风口的位置，X70M都应用了镀铬材质，很显精致。

空间：除了大还很实用

捷途X70M真正的优势还是一个字——“大”。

这从车身三围尺寸就能看出来，4755mm车长、2745mm轴距，对比哈弗M6，X70M能轻而易举的以大取胜。

当然，你也不要以为X70M只会一味图车身大，在空间布局上捷途应用了和本田MM理念相似的设计，做到了乘用空间的最大化、机械空间的最小化。所以即便这台X70M做了三排7座布局，在前排调至合适位置后，中等身材的天涯君腿部空间依然宽裕。而且，第二排座椅坐垫长度适中，对大腿的承托性也不错，无论是坐垫厚度还是做工都非常出色，再加上后排座椅角度调节，长途行车也能为乘客带来更惬意的体验。

除了乘坐空间，定位于“旅行+”市场的捷途X70M同样关注储物空间。提三个小细节：一是7万级SUV少见的配备了车顶储物盒，车主可以非常便捷的放置墨镜，以备强光照射下的不时之需；二是中控储物台有一个贴心的手机放置处，和其他车型要么立式的设计、要么尺寸太大不同，X70M放置手机的储物格大小适中，紧急刹车也不会出现太大的晃动；三是第二排座椅侧面还非常贴心的设计了一个手机储物格，深度、大小正好。

不仅仅是这三处，在捷途X70M全车共有28处储物空间，像钱包、手机、水杯都能在车内找到合适的位置；此外，可按照4/6比例放倒的二排座椅，也能够进一步扩充后备箱空间，别说是日常储物、装载旅行物资了，就算坐进去打麻将、斗地主也绰绰有余。

总结

一天的试驾下来，捷途X70M给天涯君最大的感受就是均衡，适用家用出行，好开，又兼具了一定的操控感，还拥有同级最佳的乘坐空间和车内空气环境，所以如果你想要一台7万元左右的家用SUV，那么捷途X70M会是不错的选择。

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