丰田“小普拉多”要国产?2.4T没混动,油耗高点也无所谓
国内硬派越野市场持续火热,这一定程度提高了大家对于这一市场的关注度,除了热门车型外,一些小众车型也吸引了不少消费者兴趣,而最近我们在网上获取到了丰田全新4Runner车型外观渲染图片,风格大变之后,不少人将它看作是大号RAV4,不过由于硬派越野身份和丰田普拉多更为接近,因此不如说它是“小霸道”。另外根据一些新消息来看,全新丰田4Runner明年有机会进口到国内,同时考虑到全新普拉多将国产,全新丰田4Runner国产可能性还是有的,这自然会给一些喜欢普拉多但预算有限的朋友一个机会,只不过如果真的国产,那么这台青春版“霸道”值不值得买呢?
为啥是青春版普拉多,而不是大号RAV4?
熟悉丰田4Runner的朋友都知道,这款车在国内市场被叫做“超霸”,平台和动力总成和普拉多几乎一样,国内用户大多是以平行进口的方式购买它,而年度改款的新丰田4Runner也已经在美国市场上市,用的还是老款普拉多同平台,海外售价超4万美元。
不过最近海外媒体曝光了一组全新丰田4Runner的渲染图,从图片上看,新车有不少RAV4的影子,线条更加硬朗,但其实从平台来看它和全新普拉多会更为接近一些,主要原因有以下几点,首先是从定位来看,4Runner一直都是要低于普拉多的,虽然两车同平台,但配置、内饰用料基本都会低一个档次,毕竟价格也要更便宜。
另外从目前的信息来看,全新丰田4Runner预计将与Tacoma皮卡共享平台,而Tacoma皮卡其实也是出自TNGA-F平台,也就是未来丰田所有硬派越野、皮卡都会用上TNGA-F平台,包括全新普拉多已经用上了TNGA-F平台,这一定程度保障了全新丰田4Runner的底盘下限,毕竟一款产品无论是否减配、未来是否会国产,底盘结构上一般是不会调整的。
所以可以预判的是,全新丰田4Runner将会和全新普拉多一样,换上TNGA-F平台后底盘刚性会提升,同时会用上双叉臂独立悬架+后四连杆非独悬架,其中后悬架就是我们常见的整体桥设计,采用硬轴连接,能够确保车辆的越野能力,至于差速锁、四驱系统等,根据配置的不同相信也都会给配备齐全,因为从用途来看,丰田4Runner还是一款主打越野的硬派车型。
想便宜,6AT也够用,但油耗会比普拉多高?
丰田4Runner国产有一定可能性,但考虑到和全新普拉多的差异,定位、定价势必会更低,那么除了在配置、用料等方面降成本之外,更多可能还要在三大件方面想心思,而由于TNGA-F平台已经没有了悬念,因此降本的更多可能就落在了发动机和变速箱上。
我们先来看看发动机,2.4T发动机作为丰田当红动力,有很大可能性用上,这台发动机未来国产丰田普拉多会用,进口皇冠也会用,从动力参数上看,参考即将国产的全新普拉多,2.4T混动最大功率超过240kW,是完全可以替代之前4.0L发动机的,并且油耗方面会有较好表现。不过以丰田4Runner的视角来看,考虑成本,2.4T加入混动可能性较小,这也意味着全新丰田4Runner更有可能直接用2.4T,而这套动力在海外版的全新普拉多身上也有过使用。
与此同时,海外版全新普拉多还有其它动力选择,包括4.0L V6和3.5T V6发动机等,这些动力用在全新丰田4Runner身上也没有太多问题,只不过由于国内排放标准严苛,加之这些动力在国内没有生产线,因此无论从油耗还是成本角度看,都不太适合用在国产后的车型上。当然为了降本,我们在动力上还可以继续退一步,全新丰田4Runner有用上国产丰田特供2.0T可能性吗?也就是汉兰达2.0T车型的同款动力,显然技术上看没有任何问题,但实际用起来可能还是会有些勉强,一方面是全新丰田4Runner尺寸较大、车身较重,对于动力本身需求较高,而那台2.0T最大马力也就248匹,推动近2吨的汉兰达都是刚刚够用,开起来难免会肉,另外就是这台发动机也是进口的,同样不利于降本,当然也不排除未来国内建厂生产的可能性。
至于变速箱的选择就比较多了,丰田目前纵置8AT、纵置6AT都有,即将国产的全新普拉多就会用上8AT变速箱,不过同样考虑到成本问题,丰田4Runner想要便宜,变速箱是有降低标准可能性的,也就是用上6AT,值得注意的是,从技术角度看,丰田4Runner用上6AT其实也是完全没有问题的,无论是日常用车、越野都是可行的,丰田的6AT可靠性、稳定性都有不错的口碑,唯一的问题是在城市中日常驾驶,6AT的燃油经济性是不如8AT的,毕竟少了2个挡位,这也意味着如果未来丰田4Runner国产,用上和全新普拉多一样动力的前提下,使用6AT后油耗必定会比全新普拉多高。
所以最后全新丰田4Runner如果国产,想要定价比全新普拉多便宜,混动基本就别想了,然后用上特供的2.0T+6AT将会是一个最便宜的方案,尽管动力可能不足,但可行性是有的,至少出现在低配车型上没有任何问题,而高配车型使用2.4T+8AT这样的黄金动力似乎也更有可能,这样一来既能够确保产品越野性能,还能价格上更亲民,当作普拉多“青春版”挺合适。
结语:
考虑到丰田未来非承载式车型都将会用上TNGA-F平台,而全新普拉多也将会国产,因此从技术上看全新丰田4Runner国产没有难度,唯一问题是如何通过配置、动力等方面和全新普拉多拉开差距,这里势必会涉及到动力、变速箱方面的匹配问题,但好在目前丰田这方面依旧有着成熟的配套以及技术储备,因此只要丰田想造就不是难事,所以面对一台“小普拉多”,即便全新丰田4Runner油耗会高一点,但如果给到一个30万出头的价格,还是相当有杀伤力。
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丰田“小普拉多”要国产?2.4T没混动,油耗高点也无所谓
线条更加硬朗,但其实从平台来看它和全新普拉多会更为接近一些,主要原因有以下几点,首先是从定位来看,4Runner一直都是要低于普拉多的,虽然两车同平台,但配置、内饰用料基本都会低一个档次,毕竟价格也要更便宜。
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涿鹿县17878778093: 普拉多2700国产和进口有什么区别 ?
麻哑愈美: 丰田普拉多是一款在全球范围内都非常畅销的热门越野车,凭借着超强的稳定性以及非常符合大众审美的设计,普拉多拥有着众多粉丝.那么普拉多2700国产和进口有什么区别呢?普拉多2700国产和进口版有以下区别:国产版底备胎,而丰田普拉多2700 中东版后备胎.中东版有以前的1653灯清洗,国产没有.内饰,中东版是红木方向盘,国产版是真皮.冰箱是中东的标准配置,而中规版的冰箱需要高配版才有.而且2700中东版的空调质量更好.中东的后视镜上写的是阿拉伯字.
涿鹿县17878778093: 普拉多要停产了吗? - ?
麻哑愈美: 近日,关于一代神车普拉多要停产的消息已经实锤,全新版本的普拉多不会再国产,而是销售进口车型.作为一台纯正的硬派越野,当年的普拉多拥有非常好的口碑,强大的四驱系统和动力系统,让它成为了川藏线上最常见的身影,而且只用加92号的汽油就能爆发出强大的性能. 但是现在丰田普拉多越来越不适合国内的排放标准了,一再的减配调整,只会让它的境遇更加糟糕.因为人们喜欢的是那个搭载了3.5LV6发动机的硬派越野车,而不是现在这种起步软绵绵,稍微崎岖一点的烂路,就觉得力不从心的普拉多.一代神车普拉多停产实锤,将会彻底退出国内市场.
涿鹿县17878778093: 普拉多国产和进口有什么区别,优缺点 - ?
麻哑愈美: 普拉多国产和进口的区别:(1)国产的比进口的要好,(2)原因:国产发动机动力和技术上,比进口的标配发动机技术上要高些.所以,售价上国产的普拉多. 区别普拉多进口还是国产:(1)4.0排量,侧门上有 "PRADO VX” ,前脸的丰田标志是金色,后面有“一汽丰田”“VX”等全是金色的就是 国产,产地四川成都 (2)2.7排量 丰田标志为白色,后面车标是"gx“字体全是白色 就是 日本进口 (3)在公路上跑着就只有看这些 显著区别了 ,应该很容易辨别的,现在街上的霸道八成都是进口的GX,只有少数军车和警车是VX的,毕竟贵很多.
涿鹿县17878778093: 2020年后会出新款国六八速的普拉多吗? - ?
麻哑愈美: 应该不会出.早前丰田已经宣布将在今年6月停产现在的3.5L排量普拉多,原因就是受国六排放法规影响,而且丰田早就表示不会推出2.0T的普拉多.丰田的技术应该不至于改良不出符合国六排放标准的发动机,因为丰田官方也宣布了将会在今年推出符合国六排放标准的兰德酷路泽和雷克萨斯LX,并且会搭载10速自动变速箱.而普拉多停产之后会不会以进口形式引入,现在还不得而知.但是国六8速今年应该不会出了,未来会不会出,得问丰田了.
涿鹿县17878778093: 进口丰田中东版霸道和大切诺基哪个更好 参数 - ?
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涿鹿县17878778093: 丰田普拉多2.4T - ?
麻哑愈美: 没有2.4T的 只有2.7L的 2.7L的是进口的中东版因为国产都是4.0L的
涿鹿县17878778093: 丰田霸道2700国产后会换变速箱吗 - ?
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涿鹿县17878778093: 为什么普拉多2.7是进口的.而4.0却是国产的真搞不懂?这样2.7还有人买吗?4.0排量又太大~ - ?
麻哑愈美: 丰田PRADO(普拉多) 的主要竞争对手为老款三菱PAJERO(V31/V32/V33) 和五十铃TROOPER 等车型,这些车型的排量都在3.0或3.0以上,丰田认为2.7的没有竞争力就直接国产4.0了(也正如丰田预料的一样4.0的买的很好.那几年国人买车以排量大为荣啊!) 我的就是2.7的.都说2.7动力不行,但是我觉了够用了,我以前开V31加速疲贯了,我觉得霸道的加速还是挺不错的.就是偶尔越野的时候感觉有点肉.