手挡车1.4,前天开车感觉提速变慢,4档40码,5档50码有哒哒哒敲击声,而且近似脱档,求高手?

作者&投稿:春法 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
手挡车1.4,前天开车感觉提速变慢,4档40码,5档50码有哒哒哒敲击声,而且近似脱档?~

首先要看你是什么车了!1档却是应该是20以下2档的速度应该控制再40之下一般的情况下还是30左右甚至不到30就可以上3档了3档的话一般是45以下,毕竟3档上了50的话会很诙离合器的,而且一般3档要是上了50你就会听见你发动机呜呜的转动声音了。4档一般千万别超过70,一般都是没有问题的,而肯定的说一般不到60是没有必要挂5档的。但是说明2点:第一:档是死的人是活的所以说主要还是靠你自己的感觉!一般情况下只要车有一点的速度就不要挂1档!要不教练也不会教你半制动了!第二:挂挡一定要根据你自己的车而定那个只是大多数的车!其实只要你的发动机变声音了就可以加档了!没有必要那么死守速度!毕竟任何档位都是可以半制动的啊!而且一般还有好多老的司机可以2档起步呢!

呵呵!首先要看你是什么车了!
1档却是应该是20以下
2档的速度应该控制再40之下一般的情况下还是30左右甚至不到30就可以上3档了
3档的话一般是45以下,毕竟3档上了50的话会很诙离合器的,而且一般3档要是上了50你就会听见你发动机呜呜的转动声音了。
4档一般千万别超过70,一般都是没有问题的,而肯定的说一般不到60是没有必要挂5档的。
但是说明2点:
第一:档是死的人是活的所以说主要还是靠你自己的感觉!一般情况下只要车有一点的速度就不要挂1档!要不教练也不会教你半制动了!
第二:挂挡一定要根据你自己的车而定那个只是大多数的车!其实只要你的发动机变声音了就可以加档了!没有必要那么死守速度!毕竟任何档位都是可以半制动的啊!而且一般还有好多老的司机可以2档起步呢!

这个问题 一直是新手之间议论的话题。随着汽车技术的发展,自动挡的传动效率在不断的增加,越来越接近手动挡,有一点可以肯定不论怎样传动效率也不会大于手动档的。
油门响应速度差距是自动挡普遍采用的是电子油门控制,所以他的响应速度感觉慢一些。但是他同时控制了空气的进气量,是发动机的油气混合比总在最佳的状态,对发动机和燃油的经济性更加合理。
自动档的加速快慢与你平时的驾驶习惯有关。发动机控制电脑会记录下你平时的驾驶习惯。如果你经常快速起步或加速(运动型驾驶),他就把加档时间向后延时,以提高车辆的急速性能,如果你平时加速不叫舒缓(经济行驾驶)他就会把加档时间提前,以达到节油的目的。所以说自动挡的汽车的加速性能是可以训练的。
如果你在驾驶途中超车需要快速加速,也可以用先松一下油门,在快速踩下油门,车辆电脑就会领会你的意图,退下一个档位,提高发动机的转速增大扭矩使车辆快速提高车速。
同一款车手动挡、自动档的加速快慢取决于你的驾驶技术,如果是舒马赫驾驶肯定手动挡加速性能高于自动挡的加速性能。
大家不要被汽车的说明书上的油耗所欺骗。那个油耗是在90公里等速状态下测试得来的,在这种情况下,自动变速器在最高档,机械锁止机构启动,变速器是刚性连接(通俗地说就是不打滑),这种状态下,传动效率和手动变速器理论上应该是完全一样的,所以我们会看到现在比较新型的车型,手动型和自动型标注的油耗水平相差极小。
但是实际使用时,变速器是在不停地变速的,机械锁止机构只有在最高档的匀速时才起作用,其他的时候是不启动的,也就是在大多数情况下动力是通过液力变扭器传送的(通俗地说就是会有打滑的现象),动力损失很大,至少损失10%的动力,而且自动变速器结构复杂,内部有很多精密,纤细的油道,随着使用里程的延长,自动变速器的性能下降很快,动力传动损失会超过20%以上,而且换档的平顺性,冲击感都明显劣化。自动变速器在使用6万公里以后性能就可以感觉到差了很远,而且也很难通过维修彻底恢复,况且自动变速器的维修费用高的吓人。相同里程的手动变速器性能不仅不会降低,而且经过充分磨合,手感比新车还顺手。大众、丰田等车的手动变速器理论上来说是终生免维护的。
举例来说,以威驰为例,1.5的手动档比自动档的百公里加速时间少2到3秒,最高时速高20公里,在市区行使开空调,手动档一般不超过8升,而自动档要10升。
对于大排量豪华车,功率储备极大,动力损失根本不在乎,买这种车的人舒适享受才是第一位的要求。而且能够买的起这些车的车主也根本不会在乎那点油钱和维修费,或者根本不到需要维修就换新车了。
而对于经济型车,相同排量手动档和自动档的动力相差就格外明显。耗油量也大增。比如富康1.4手动加速比1.6自动明显强。1.6福美来的加速也好于1.8自动的。而且质量良好的大厂出产的手动变速器如果正确使用几乎不可能出故障,全寿命保持优良性能。相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降,这种下降速度在小排量车表现的格外明显(大排量车由于功率储备大,不容易被明显感觉到)。
所以对经济实力不强的普通消费者,还是应该优先考虑手动变速器。

首先要看你是什么车了!
1档却是应该是20以下
2档的速度应该控制再40之下一般的情况下还是30左右甚至不到30就可以上3档了
3档的话一般是45以下,毕竟3档上了50的话会很诙离合器的,而且一般3档要是上了50你就会听见你发动机呜呜的转动声音了。
4档一般千万别超过70,一般都是没有问题的,而肯定的说一般不到60是没有必要挂5档的。
但是说明2点:
第一:档是死的人是活的所以说主要还是靠你自己的感觉!一般情况下只要车有一点的速度就不要挂1档!要不教练也不会教你半制动了!
第二:挂挡一定要根据你自己的车而定那个只是大多数的车!其实只要你的发动机变声音了就可以加档了!没有必要那么死守速度!毕竟任何档位都是可以半制动的啊!而且一般还有好多老的司机可以2档起步呢!

要是是保养维修后出现故障,检查下安装有没有问题,火花塞型号对不对。

你挂三档起步看看,轻踩油门2起步看能够起起来,挂空挡判断发动机工作是否正常,排除法

你好, 建议你去4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障。


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黔西县19564178768: 手挡车1.4,前天开车感觉提速变慢,4档40码,5档50码有哒哒哒敲击声,而且近似脱档,求高手? -
蒸将利血: 首先要看你是什么车了!1档却是应该是20以下2档的速度应该控制再40之下一般的情况下还是30左右甚至不到30就可以上3档了3档的话一般是45以下,毕竟3档上了50的话会很诙离合器的,而且一般3档要是上了50你就会听见你发动机呜呜的转...

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蒸将利血: 产生的原因可能有三个,分别是: 1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多. 受积碳影响导致的故障很多,有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系,建议平时注意清理积碳. 2、燃油品质不合格,燃烧不充分. 3、火花塞、点火线圈等故障,造成缺缸等.这种就需要到店里检查处理,并及时进行维修,避免产生更多的安全隐患.

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蒸将利血: 手动档的车油门踩到底会在原档位上加速,而自动档的车通常会先降到更容易发挥发动机最大性能的较低的档位上,因此在前期的加速效果要比手动档车要好.要想获得更好的加速效果,对于手动档的车可以选择先降档再加速的策略,这样在同等情况下,手动档的加速表现就会优于自动档,当然这需要驾驶员了解自己的车并有好的驾驶技巧.

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黔西县19564178768: 我的车突然提速变慢了,请问怎么回事? -
蒸将利血: 虽然先离合后刹车是个必须改掉的坏习惯,可你说的问题跟这种习惯肯定是无关的.这种习惯的主要缺点第一是紧急情况会导致刹车距离变长,第二是会过多磨损离合摩擦片.提速肉,发动机异常声音,滑行变慢,考虑到才刚刚700公里,积碳问题是不可能出现的.就主要检查四项: 1.胎压(由于滑行也变慢,你没说带档还是脱档,脱档滑行变慢多半是胎压有问题); 2.点火线圈(因为发动机声音不正常,而且印象里福克斯点火线圈出问题的概率还蛮高的) 3.喷油嘴异物 4.空滤异物除去这四个车本身的可能性,你再想想发生这种变化之前是不是刚加过油.被劣质油品坑惨的车太多了……国情啊,对这个比较无语.

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蒸将利血: 这种现象主要供油不好,老司机都知道当遇到加速缓慢一定是油气比有问题了,一般排除方法就是更换三滤,清洗喷油嘴,凡是跟油气有关联的都应该检查更换.尤其老车型就是有化油器,更容易出现这种加速缓慢情况.应该检查包括化油器、浮子室、怠速电磁阀、浮子室的两个管与化油器相连、怠速电磁阀与浮子室的一个管相连等部件.

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蒸将利血: 1.4的机器动力本来就小,如果你想提速快的话必须改装,换个排气筒S鼓的.不到两千,加装一个点火提前器.贰佰左右,,,,如果还想改装的话就贵了.换个缸盖,把气门那一套换掉,不知道你的车子是哪款的.

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蒸将利血: 你好,根据你的描述,检查节气门和怠速阀,是否积碳多?如果是,清洗一下.再检查油门拉线是否有卡滞的地方.

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蒸将利血: 看看空气滤清气是否脏了,清洗后在看好点不.在就是化油器是不是供油不畅,点火正时是否调到最佳.

黔西县19564178768: 我车有时开起来感觉沉提速慢,而且离合和方向也沉,有时候却提速轻松,而且离合和方向也都轻,咋回事啊? -
蒸将利血: 1.故障的判断要有充分的依据,不要乱拆、乱接、乱试,胡拆乱碰不但排除不了故障,反而有可能造成新的故障或损坏.2..有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系,而是主要根据经验来判断,特别是长期维修某一车型的技术人员,...

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