几何E对比smart精灵#1 谁才是都市中最亮的仔

探秘明日都市密友 smart精灵#1设计解读~

易车原创 2021 IAA慕尼黑车展上，完成全面电气化转型的纯电动汽车品牌smart推出了一款名为smart精灵#1概念车。对开门设计、极具科幻效果的外观设计着实吸引眼球。现在，这款概念车的量产版本smart精灵#1终于来到我们身边。4月25日，smart精灵#1正式开启预售，新车共推出两款车型，预售价区间为19.00-23.00万元。
新车基于SEA浩瀚架构打造，定位于明日都市密友，整车的设计由梅赛德斯－奔驰主导，smart研发团队负责整车工程研发。产品上的亮点不少，但我今天和大家聊的，是这款smart品牌首款纯电SUV在设计层面发挥了概念车几成功力。

三分钟了解smart精灵#1
不过在聊设计之前，还是花几分钟快速介绍一下smart精灵#1在产品方面的看点。毕竟一台车的软件硬件水平如何，才决定了这台车是否真正美感实用兼备。

首先，smart精灵#1整体的车身尺寸为4270/1822/1636mm，比过往的smart车型大了不少，但依旧保持了灵活的身材。
基于纯电平台打造的smart精灵#1轴距2750mm的轴距已然达到标准紧凑级SUV的水平。这也是纯电平台的优势，即电池和电机可更为灵活布局，扩充出远超燃油车的车内空间。值得一提的是，车辆后排座椅可以前后移动，根据使用场景灵活分配空间——灵活也是smart品牌的优点之一。

其次，在消费者们最为关注的动力和续航方面，smart精灵#1搭载的是一台后永磁同步电机，峰值功率200kW、峰值扭矩343N·m，官方公布的0-100km/加速时间为6.7秒。结合到这台车定位“都市”，这个动力显然是绝对足够的。
在电池方面，smart精灵#1搭载的是一套66千瓦时的三元锂电池组，最大纯电续航在CLTC工况下为560km/535km，在150kW的直流超充桩下30分钟即可完成10-80%电量的充电过程。

可以看出，从空间、动力、续航、快充实际用车产品点方面，smart精灵#1其实没什么可诟病的短板，任何一个方面都保持中等偏上的水准。
这台车的定位也并非运动和极致的长续航，所以在硬件层面以上这些参数足够满足绝大多数的目标消费者——甚至如果你将它看作都市通勤车辆，这些硬件参数是过剩的。
 
外观关键词：明日 现代
快速了解这台smart精灵#1之后，咱们接下来就讲讲这台车在设计方面的造诣。smart概念车应用的是一套名为“感性·灵锐”的设计语言，应用在smart精灵#1上同样如此。

这套设计语言最大的特点是线条简洁、大胆犀利，整体曲线柔和圆润的同时以细节提升灵动感，譬如璀璨流光般的Y字型灯组、简洁的前后包围等。

感性如何理解？在我看来，smart精灵#1的外形设计并非要传递明显的力量感或者运动感，而是在不同审美风格的消费者看来都有一定的吸引力——它代表一种情感表达，拒绝多余的奇怪装饰。

从这个观点的角度来看，整车确实干净利落，犀利的灯组设计语言和带点阵式灯语，再加上smart精灵#1大嘴格栅给人以不怒自威的既视感。

前灯组部分采用了贯穿式的设计，其中两侧的大灯为三角形的形状，与 smart 品牌标志的右侧相呼应。此外我们可以看到，灯组内部为矩阵式LED大灯，视觉观感颇具科技感。

整车的侧面也给人紧凑简单的感觉——为了保证侧面碰撞安全，概念车上的对开门设计没有保留，但无边框车门、隐藏式门把手等元素都具备了，19英寸的轮圈造型也采用圆润对称的几何线条。

轮圈造型两个配置并不相同，Premium版上采用的19英寸转子低风阻轮圈，轮圈的造型有转子那味了，对称且相当个性化。同时我们实拍的Pro+车型还采用了一款18英寸的脉冲三幅式亮面轮圈，有种复古的味道。


车身侧面将撞色和悬浮两个概念凸显出来，smart精灵#1目前有11种车身颜色以及3种车顶颜色可以选择，使得这台车宛若时尚单品。


新车的尾部则将科技感拉到更高的层次，视觉上延续了圆润的曲面线条，柔和的线条增加亲近感。不过smart精灵#1的后包围采用了黑色磨砂材质，磨砂塑料材质带来的野性和光滑圆润漆面的亲近感形成对立。

smart精灵#1的尾灯造型完美还原了概念车的设计，和许多新能源车型灯带造型不同，smart精灵#1的璀璨光影贯穿式LED尾灯内部更为精致，在夜晚能带来更高的辨识度同时有着一丝星光璀璨的浪漫气息。
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最近在十万价格区间里，几何汽车全新纯电SUV几何E，引起大家的重点关注，共推出的6款， 新车售价区间为8.68-10.38万元，主要面向年轻用户，毕竟几何E无论是在外观颜值、智能配置、续航能力等方面都更加符合都市年轻人的日常需求。今天就来聊一聊，作为年轻人的入门纯电SUV，哪一款更值得购买呢？

在外观上，几何E走的时候简约科技范的风格，封闭式的前脸强调自己纯电的身份。立体感线条的设计增加了许多层次感，银色的吉利logo，分体式大灯造型，上方是贯穿式LED灯带，下方很独特的绿框内是大灯组。在颜色上，有“青蔓”（绿色）、“茉莉”（白色）、“蓝莲”（蓝色）、以及“薄荷”（青色）四种颜色可以选择，在颜色的命名上也颇具清新感。

车身侧面采用双色设计，车身姿态上车头低车尾高，新车长宽高分别为：4006/1765/1550mm，轴距2485mm。熏黑轮眉，五辐式轮圈，全系采用205/60 R16的轮胎。 

车尾最引人注目的是很大的“L”型尾灯，双尾翼的设计也给整个尾部增添了不少运动气息，相较于车头，层次感更重一些。

内饰与外观的简洁的风格相呼应，但增添了不少科技感，映入眼帘的大连屏，液晶仪表有9.8英寸和10.25英寸之分，触控液晶中控屏尺寸为10.25英寸，包含手机APP远程控制功能，导航和语音控制功能都十分方便，支持OTA升级。中控台下采用悬浮式设计，留出了充足的储物空间。


几何E有4座和5座可选，虽然是小型SUV，但是空间以及座椅的舒适度表现不错，座椅的配色也更年轻化。

几何E后备箱常规容积295L，只是后排座椅不支持放倒功能的，对于较大的行李物品可能会有些吃力了。

在动力上，几何E搭载了一台前置前驱的永磁同步电动机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m。有33.5kWh和39.4kWh两种容量的动力电池可选，由宁德时代提供的磷酸铁锂电池组，综合工况下的续航里程分别为320km和401km，支持快充慢充两种充电方式。悬架方面，几何E选择了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。


所以对这款十万左右小型纯电SUV感兴趣的小伙伴，不妨考虑以下建议，看一看哪一款是最值得入手的。
 
几何E 2022款 320KM 乖巧虎 4座
厂商指导价：8.68万元
推荐指数：3颗星

作为入门版的乖巧虎，虽然也拥有标配给予的定速巡航、倒车影像等优势配置，但320KM的续航以及4座的布局使得用车场景局限为代步，且在主/被动安全配置上也不够丰富。所以推荐指数不高，给到3颗星。
 
几何E 2022款 320KM 乖巧虎 5座
厂商指导价：8.68万元
推荐指数：3.5颗星
乖巧虎5座和乖巧虎4座在配置和价格上基本保持一致，但5座的布局承载力占优，可以有更多的出行选择，所以比四座的乖巧虎多0.5颗星。
 
几何E 2022款 401KM 玲珑虎 4座
厂商指导价：9.78万元
推荐指数：4颗星
新增配置：无钥匙进入、电动天窗、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、后驻车雷达、3个超声波雷达、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、自动头灯、副驾驶化妆镜，前中央扶手。

4座的玲珑虎比4座的乖巧虎贵1.1万元，主要体现在新增的配置以及续航从320km提升至401km，但整体的升级性价比不算最高，因此推荐指数只升级1颗星，最终推荐指数4颗星。
 
几何E 2022款 401KM 玲珑虎 5座
厂商指导价：9.78万元
推荐指数：4.5颗星
续航提升至401km的玲珑虎在出行上有了更多的选择，配置不变价格不变，选择5座的布局就更加方便了，续航和承载力上都有提升，因此推荐指数4.5颗星。
 
几何E 2022款 401KM 霹雳虎 4座
厂商指导价：10.38万元
推荐指数：4.5颗星
新增配置：车道偏移预警、主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像、车侧盲区影像、自适应巡航、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、主驾6向手动调节、6扬声器、自适应远近光灯、全车车窗一键升降、外后视镜加热、3个摄像头。

霹雳虎比玲珑虎在价格上贵6000元，但相比乖巧虎与玲珑虎相差的1.1万元，新增的驾驶辅助的配置丰富得多，对于都市青年来说，不论是日常代步还是偶尔短途出行都十分友好，性价比更佳，因此推荐指数定位4.5颗星。
 
几何E 2022款 401KM 霹雳虎 5座
厂商指导价：10.38万元
推荐指数：5颗星
霹雳虎5座与4座相比，价位配置保持一直，但5座的承载力更占优，所以成为几何E当中我个人最推荐的型号。
 
总结：
在外观和内饰上，几何E迎合了当下都市年轻人的取向，但入门的乖巧虎在续航表现上不占优势，虽然是日常代步但缓解续航焦虑是很重要的事。而在玲珑虎和霹雳虎当中，相差的6000元，配置的升级有不小的性价比，在配置上无论是丰富度和使用体验上都有着不错的表现，再加上考虑到承载力的因素，霹雳虎的5座版就成为了我本次的最佳推荐。
 
 


【本文来自易车号作者金蟒车手00391319，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在如今这个电动化时代里，很多年轻人在选择一台代步车的时候都会更加看重个性化与智能化，而对空间的需求并不高，这时一台个性十足的纯电小型SUV就成了年轻人们的购车首选。今天小编也带来两款近期上市的纯电小型SUV，分别是几何E和smart精灵#1，看看它们谁才是都市出行代步好帮手。

几何E更活泼，smart精灵#1更精致

几何E外观设计上还是比较时尚、个性的，并且鲜艳的车身配色也显得很有活力。前脸部分采用了新能源车型上常用的封闭式中网及贯穿式LED灯带的设计，两侧大灯组外侧加入了黄色环形装饰，进一步提升前脸辨识度。前包围处设计了一个梯形导流槽，提升空气动力学性能的同时让前脸更具视觉张力。

几何E车身造型有些短小紧凑，空间方面确实不占优势。双色车身和悬浮式车顶的设计带来一定的时尚感，此外半隐藏式门把手的设计也显得比较有想法。尾部设计较为立体有型，倒“L”型的尾灯也很有辨识度。

smart精灵#1外观上采用了十分圆润饱满的设计，前脸上半部分为封闭式设计，下半部分则采用了梯形中网，中网两侧还加入了散热口装饰提升运动感。贯穿式LED灯带连接两侧三角形灯组，独特的设计也带来不错的辨识度。

smart精灵#1同样采用了当下流行的悬浮式车顶及双色车身设计，同时还配备了隐藏式把手及无框式车窗等设计。此外低风阻轮辋的样式也很独特，并且C柱位置也贴有品牌Logo表明身份，整体来看smart精灵#1时尚度还是非常理想的。贯穿式尾灯造型与车头相呼应，点亮后也显得比较精致、高级。

车身尺寸方面，几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。smart精灵#1长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。虽然两者均定位为小型SUV，但smart精灵#1整体尺寸要更大一些。

外观及空间小结：

实际上从外观上来看，几何E和smart精灵#1都具备着不错的时尚度。个人感觉几何E要更年轻一些，也更加的个性一些。而smart精灵#1则看上去更高级一些，精致感也要超过几何E。

内饰几何E更简约，smart精灵#1更精致

几何E内饰设计采用了较为简约的设计，车内的实体按键大部分也进行了简化，此外撞色的内饰配色提升一定的活力。仪表台及门板处的银色饰板提升一定的质感，不过整体来看车内软包不足，档次感一般。值得表扬的是，几何E在A柱位置设计了一个小窗，也减少了A柱的盲区带来的安全隐患。

几何E采用了双联屏的设计，高配车型仪表盘及中控屏尺寸均为10.25英寸，功能方面则支持4G车联网、语音识别控制系统、手机APP远程控制、高德地图等等，车机功能方面还是比较齐全的，具备不错的可玩性。此外几何E在仪表台上方配备了一个交互功能灯，具备迎宾灯语、欢送灯效、呼吸显示等功能。

smart精灵#1内饰采用了十分独特的设计手法，仪表台处采用一块一体式“T”型高亮饰板覆盖，显得很有设计感。此外，三幅式方向盘、椭圆形出风口的样式也都很别致，64色氛围灯则进一步增强内饰腔调。整体来看，smart精灵#1内饰设计充满了小资情调，个性化、档次感也都不缺。

smart精灵#1配备了内嵌式9.2英寸液晶仪表盘以及悬浮式12.8英寸中控屏，支持车联网、远程控制，并支持OTA升级。此外新车还内置了“smart宇宙”智能人机交互系统，可通过精灵助手(Avatar)进行语音控制。

内饰部分小结：

进入内饰还是能看出几何E与smart精灵#1的差距的。几何E设计感、档次感一般，相对于价位来说属于正常水平，并没有什么惊喜。smart精灵#1内饰设计感、质感都要更为出色，当然毕竟价格要高出不少。从智能化配置到车机功能方面两者都做的很出色，这点确实也符合当下年轻人的用车需求。

几何E最大续航401km，smart精灵#1最大续航560km

动力方面，几何E搭载了永磁同步前置单电机，电机最大功率为60kW，峰值扭矩130N·m。搭载容量分别为33.5kWh及39.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为320km/401km。

几何E顶配车型搭载L1级别的辅助驾驶功能，包含车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警，同时提供自适应巡航。功能方面较为基本，但最重要的几项还是配备了。

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