马自达6发动机是正时皮带的么？
判断是链条还是皮带，看发动机缸盖就能区分，链条需要机油润滑，而皮带怕油正好相反。
如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑，00款的雅阁等），上连凸轮轴皮带盘，下连曲轴，气门室内的机油不会溜到皮带盒内。
如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。
汽车发动机是汽车的心脏。
因此，发动机的传动皮带显得尤为重要。
下面就说说这一关键之点。
正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；
正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。
扩展资料
正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。
如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
车发动机链条（正时链和机油泵链〕06B一l,其主动链轮转速高达5-7 krlmin.己远超出链传动功串曲线所限定的极限转速.除高速特性外，汽车发动机链条（以下简称汽车链睡承受着变速、变载的服役工说。
因而，汽车链的失效机理及其设计理论发生了根本的变化，开拓了机械设计与机械传动学科的一个新的前沿研究领域，而滚了零件的早期断裂失效和链条的早朋磨州失效，构成了行业内负待解决的关键技术。
同时，汽车链系统还将向高速领域进一步扩展,其研究的层次和深度不断提高。
近年来，随着链传动技术的不断发展，正时链和机油泵链己被越来越多的新一代汽车发动机所采用。汽车发动机链条也得到了一定的发展。但限于国产滚子链的高速性能，目前，我国一汽捷达、七海桑塔纳、神龙富康、北京切诺荃和广州风神等汽车发动机正时链和机油泵链尚循国外进口。
参考资料： 百度百科-正时皮带
参考资料：百度百科-汽车发动机链条
是的。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。
扩展资料：
不同于附属装置的驱动皮带，很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，就应该及时把它更换掉。
检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
参考资料来源：百度百科-正时皮带
自达六发动机是链条的，安装方法如下：1.先将曲轴定位在一缸压缩上止点，在发动机的左侧缸体前方有个螺栓。将其拆下，安装一个较长的螺栓，曲轴在运转到一缸上止点时被该螺栓顶住曲柄，使得曲轴在顺时针运转时被顶死。2.然后再将进排凸轮轴固定死， 在凸轮轴后端有个缺口，该缺口是偏心的。将凸轮轴旋转到该缺口与缸盖密封平面对齐，找个厚薄差不多的开口扳手放入缺口。3.将正时链条装入正时齿上，安装时按照拆卸时的运转方向。把排气凸轮正时齿固定螺栓松开，让排气凸轮正时齿与凸轮轴之间可以自由转动。安装链条导向板及链条张紧器，再把锁死的正时链条张紧器松开。4.在正时盖上有个螺丝孔，使用合适的螺栓（M6X1.0）将曲轴皮带盘固定在正时盖上。此时锁定曲轴皮带盘螺栓。
自达六发动机是链条的，安装方法如下：1.先将曲轴定位在一缸压缩上止点，在发动机的左侧缸体前方有个螺栓。将其拆下，安装一个较长的螺栓，曲轴在运转到一缸上止点时被该螺栓顶住曲柄，使得曲轴在顺时针运转时被顶死。2.然后再将进排凸轮轴固定死， 在凸轮轴后端有个缺口，该缺口是偏心的。将凸轮轴旋转到该缺口与缸盖密封平面对齐，找个厚薄差不多的开口扳手放入缺口。3.将正时链条装入正时齿上，安装时按照拆卸时的运转方向。把排气凸轮正时齿固定螺栓松开，让排气凸轮正时齿与凸轮轴之间可以自由转动。安装链条导向板及链条张紧器，再把锁死的正时链条张紧器松开。4.在正时盖上有个螺丝孔，使用合适的螺栓（M6X1.0）将曲轴皮带盘固定在正时盖上。此时锁定曲轴皮带盘螺栓。
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自达六发动机是链条的，安装方法如下：1.先将曲轴定位在一缸压缩上止点，在发动机的左侧缸体前方有个螺栓。将其拆下，安装一个较长的螺栓，曲轴在运转到一缸上止点时被该螺栓顶住曲柄，使得曲轴在顺时针运转时被顶死。2.然后再将进排凸轮轴固定死， 在凸轮轴后端有个缺口，该缺口是偏心的。将凸轮轴旋转到该缺口与缸盖密封平面对齐，找个厚薄差不多的开口扳手放入缺口。3.将正时链条装入正时齿上，安装时按照拆卸时的运转方向。把排气凸轮正时齿固定螺栓松开，让排气凸轮正时齿与凸轮轴之间可以自由转动。安装链条导向板及链条张紧器，再把锁死的正时链条张紧器松开。4.在正时盖上有个螺丝孔，使用合适的螺栓（M6X1.0）将曲轴皮带盘固定在正时盖上。此时锁定曲轴皮带盘螺栓。
马自达6发动机是正时皮带的么?
马自达6发动机是正时链条的，一般不用维护，希望我的回答能给您带来帮助，谢谢
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字娴瑞宁： 不是正时皮带的,而是正时链条
阜康市17099555863： 一汽马自达6发动机2004年11月生产的是链条还是皮带 - ？
字娴瑞宁： 我很负责任的告诉你马自达6不管是哪一款的车都是正时链条,无论排量无论自动手动
阜康市17099555863： 马志达6是正时皮带还是正时链条 - ？
字娴瑞宁： 对于一汽马自达6是属于杆接型的金属传动链条形式,其优点是:确保发动机的动力输出稳定性,使用寿命长,只需少维护就可保证它的布耐久使用.
阜康市17099555863： 一汽马自达6发动机2004年11月生产的是链条还是皮带？
字娴瑞宁： 正时皮带、
阜康市17099555863： 马自达6有没有正时皮带啊 - ？
字娴瑞宁： 从M6到现在的睿翼都是正时链条,一楼别误导人...
阜康市17099555863： 2005款马自达6是正时皮带吗 - ？
字娴瑞宁： 你好,对于这款车型来说,一直使用的都是正时链条机构,这个在后期使用过程当中,整体的性能还是有保证的,可以放心选择就可以了.
阜康市17099555863： 请问大家08款马自达6,10年买的车,正时是皮带还是链条的?自动时尚款 - ？
字娴瑞宁： 马自达3是正时链条的,马自达3正时链条所属大类为发动机罩和支架,正时链条的作用代替了正时皮带,但它们原理都是一样的,只不过是一个在外面一个在机器的内侧,都是连接凸轮轴和曲轴之间的配合运动的,连条寿命长属于不出意外不需要更换的l.
阜康市17099555863： 05款马六是正时皮带还是链条的 - ？
字娴瑞宁： 正时是链条, 但是外围还有一条电机皮带, 8万公里的时候记得保养
阜康市17099555863： 马6是否需要更换正时皮带 - ？
字娴瑞宁： 您好法国海军9999 咱马六没有正时皮带,配气机构传动是由链条实现的,链条传动机构最大的优点就是使用寿命长,如无特殊情况20万公里内是不用维修的.这回和皮带传动的车型比,您可就省了一笔钱啊.北京一汽轿车销售服务有限公司陈飞
阜康市17099555863： 马6睿翼发动机正时是链条的吗? - ？
字娴瑞宁： 樱花关于您咨询的问题,这两款车只是发动机和舒适性配置上有所不同,变速箱、底盘结构、电控系统和维修保养费用并没有太大的区别,这两款发动机都采用了正时链条,可以节省下更换正时皮带的费用了.现在注册提问就能免费获得北京国际车展门票啦!查看更多[马自达睿翼]信息:http://www.webcars.com.cn/mazda-mazda6_new/
