7月汽车销量快报:车市回暖 日系全面增长吉利也大涨
每逢月初,成绩单都是大家最关心的话题。
近日,中汽协统计了重点企业旬报情况,7月汽车行业销量预估完成208万辆,环比下降9.6%,同比增长14.9%;从细分车型来看,乘用车同比增长5.3%,商用车同比增长59.6%。
车市再度恢复增长,为低迷的车市再添一些喜意。同时,各大车企们也纷纷发来喜报。
一、日韩系
发起反击战的日系再度发力,统计的6家日系合资企业全面迎涨。
增幅最高的是一汽丰田。7月份,一汽丰田销量达79,050辆,同比增长40%。1-7月,其累计销量为42.98万辆,已完成全年销量目标(77万辆)的56%。销售主力卡罗拉上月贡献了32,184辆,占企业总销量的41%;亚洲龙销量再度破万,达12,898辆。
其次是广汽本田,7月份销售69,187辆,同比提升24.5%。据悉,广汽本田旗下共有4款车型销量保持万辆以上,分别是雅阁、缤智、皓影和凌派。值得一提的是,成都车展亮相的全新飞度将在8月份上市,这款曾经的爆款车型上市后,将为广汽本田再添增量。
东风日产和东风本田销量也均有两位数的增长。
东风日产7月销售94,238辆,同比增长13.5%,其中,主力军轩逸销量同比提升65%至46,851辆,已占东风日产总量一半,天籁、奇骏和逍客也都有万辆以上的成绩。不过,东风启辰销量出现大幅下滑——同比下滑34.1%至1.85万辆。
东风本田销量同比增长11.7%至67,459辆,其旗下思域、CR-V和XR-V三款车型销量破万辆,其中思域更是超2万辆。
马自达在华两家合资企业7月份销量均略有增长。长安马自达销售10,946辆,同比增长4.1%;一汽马自达销量为6,804辆,同比提升4.1%。迎合消费者,放下姿态,产品实现降价果然取得效果。
另外,韩系的东风悦达起亚公布的数据显示,其7月份销量突破2万辆至20,001辆,同比增长17.5%,已连续四个月保持稳定增长。
二、欧美系/豪华品牌
德系的上汽大众7月份仍旧保持下滑走势,销量同比下滑7.6%至13.40万辆。为何上汽大众跌跌不止?《任我明说:2020车市年中考,谁跑赢大盘,谁深陷泥潭?|视频》中有所分析,有兴趣的读者可前往观看。
上汽通用7月份销量11.28万辆,同比提升1.1%,虽然增幅由负转正,但与大众仍有明显的销量差距。
豪华品牌的雷克萨斯、沃尔沃和林肯7月份销量提升较快。
其中,雷克萨斯销量同比提升38.6%至22,325辆,相信稳固其二线领军的地位不是问题;沃尔沃7月销售14,379辆,同比增长14%,但是,其销量增长的背后却是价格的大幅下降;林肯7月销售5,600辆,同比攀升53%,其销售主力冒险家销量贡献了3,200辆,占比57%。
三、自主品牌
传统自主品牌中,增势最猛的是一汽红旗,其7月份销售1.75万辆,同比增幅高达99%。1-7月,红旗累计销量增长108%至8.75万辆,完成了全年销量目标(20万辆)的44%。
值得一提的是,新车红旗H9已于7月15日正式开启预售,并有望在8月上市,同时未来还将推出长轴距版车型——H9+,因此,红旗达成全年目标或将不在话下。
上汽集团旗下上汽通用五菱和上汽大通均实现快速增长。上汽通用五菱7月份销售13万辆,同比增长19.8%;上汽大通销售15,518辆,同比攀升39.7%。而上汽乘用车7月销售5.10万辆,同比下滑2.0%。
此外,销量增长的还有老牌的自主品牌吉利汽车、奇瑞集团和比亚迪。
吉利汽车7月份总销量为105,218辆,同比增长约15%。其中,领克汽车7月销售15,331辆,同比增长约78%,创其历史月度最高。1-7月,吉利汽车总销量为63.57万辆,已完成141万辆年度销量目标的45%。
奇瑞集团7月份共销售汽车55,922辆,同比增长14.2%,其中,出口汽车9,032辆,同比增长39.7%,前七个月累计出口汽车5.3万辆。
比亚迪销量为31,382辆,同比增长1.3%,其中,新能源汽车销量为1.51万辆,同比下滑8.9%。
此外,传来喜讯的还有造车新势力。
蔚来汽车7月份销售3,533辆,同比增幅高达322.1%,其中ES6销量为2,610辆,ES8销量为923辆;威马汽车7月销售2,036辆,同比翻番,不过据车聚君查得数据,2019年7月威马销量为1,093辆,计算下来威马的增幅应为86.3%;小鹏虽然尚未公布其7月总销量,不过据悉小鹏P7上月已交付1,641辆。
此外,零跑汽车7月份交付884辆,1-7月累计销量为2614辆。其中,零跑T03上月交付739辆,零跑S01交付145台。
车聚小结
由于车企销量数据统计口径有所不一,因此数据仅供参考。7月车市销量具体如何,待数据正式公布时车聚君再与大家分享。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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