仅14.98万起，入门就是8AT，全新蒙迪欧能否翻身？
国内车界在新能源车型快速成长下逐步变得严重内卷，除了军备竞赛的压力之外，市场份额的丢失也让燃油车企不得不面临快速转型的压力，而其中美系品牌的影响相对较大。今天我为大家带来的这款福特蒙迪欧就是一款经典的B级轿车，目前2023款在售4款车型，指导价14.98—18.78万，全系优惠1万左右（以成都为例，仅做参考），一起来看看吧。
蒙迪欧在改款后拥有了更为年轻科技化的外观气质，前脸部分采用了类似全封闭式的中网结构，而实际上高配车型还带有自动呼吸效果，当车主走进车辆时，中网内部的鳞甲接口可进行规律的开闭，大幅提升了整体的科技感，大灯组也换为了分体结构，上方的日行灯带造型锐利，两侧大灯组呈现方形轮廓，点亮后颇为前卫，前唇上方则配有一块贯穿式梯形进气口，同时拉宽了车头的视觉感。
4935mm的车身让蒙迪欧拥有了修长的车身比例，溜背化的车顶结构让车侧的视觉感流畅而动感，窗线的轮廓同样精致，不仅与车顶和腰身的线条走向更为贴合，在尾柱区域还形成了上翘的夹角处理，使得视觉感更显紧致，腰身采用了分段式的前后筋线勾勒，车门中部也带有明显的内凹化型面，搭配上裙边黑色的饰边装饰也更显精干。
车尾部分的造型整体更有美式车型的韵味，相对厚重敦实的轮廓在层叠的线条和型面组合下变得精致且规整，尾灯组采用了时尚的贯穿式结构，同时两侧的灯组设计致敬了Mustang风格，短竖条状的灯带点亮后更有辨识度，后包围整体饱满外扩，中部配有贯穿的饰条，并勾勒出两侧双出排气区域，车底部也带有类似扩散器的上扬护板。
进入车内，福特蒙迪欧的内饰融合了现代科技与传统美系两种风格，标准的T型中控台采用了大面积的深色软性面料包覆，平直为主的缝线搭配以及镀铬条装饰也体现出美系品牌的独有豪华感，为了进一步融合现代的科技感，台面根据车型配备了双联屏或者三联屏的布局，同时去按键化的设计让中控区域与挡把区都更加简约干练。
时尚型和舒雅型版本采用了8英寸仪表+13.2英寸中控的双联屏组合，而豪华型与至尊型则为12.3英寸+27英寸的组合，屏幕内都内置有SYNC的智联车机，全新设计的UI界面以及功能丰富的本土化应用可以大幅提升人机交互体验，同时带有4G功能的车联网在应用扩展和实时服务上能提供更多支持，豪华型与至尊型车型还配有CO-Pilot360辅助驾驶系统，使得整车带有了更高效的L2级别辅助支持。
定位中型车的福特蒙迪欧车身尺寸为4935*1875*1500mm，轴距为2945mm，后排是最能体现整车宽敞空间的区域，175cm的乘客能轻松获得2拳左右的膝部距离，座椅提供了织物、皮织混搭、皮/翻毛皮三种面料选择，相对厚实的内部填充也让座椅拥有了美式大沙发般的乘坐感受，稍显遗憾的是车内均采用了单天窗配置，相较全景天窗在采光度上表现稍弱。
动力方面，福特蒙迪欧全系均搭载了1.5T+8AT动力单元，140kW（190Ps）的功率和258N·m的扭矩虽然谈不上强劲，但满足日常通勤和长途巡航还是颇为轻松，8AT凭借更多的挡位数和绵密的齿比，为整车带来了平顺的换挡表现和更经济的表现，整车仅有着6.76L/100km的WLTC综合油耗。
麦弗逊与多连杆的悬架组合在调校上选择了国人更偏爱的舒适风格，柔和的避振可将路面大部分的细碎颠簸过滤化解，使得整体行驶质感高级而优雅，转向采用了轻盈的电子助力，同时灵活的车头响应和相对精准的指向性让整车开起来也更为惬意。
写在最后
福特蒙迪欧作为B级车市场中一款颇受欢迎的车型，在外观上不仅拥有更为运动化的设计风格，在内饰上也融合了更多科技元素，宽敞的空间和经济高效的动力表现也为整车带来了更偏家用化的定位，不知道你喜欢这台福特蒙迪欧吗？
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