国际铁路大通道助云南构筑对外开放新高地
依托“背靠中国铁路网、面向南亚东南亚”的区位优势，中老铁路吸引了全国多地货源集结。1月17日，一列满载“中国制造”零部件的列车缓缓驶出重庆团结村中心站，去往老挝万象，助力“中国制造”通过中老铁路国际大通道“走出去”。1月16日，浙江金华今年首趟中老铁路国际货运列车满载水泵、家电、布料、日用品等出口货物，从云南磨憨铁路口岸出境，奔向老挝万象。1月15日，一列满载“江西制造”的汽配、服装、机械工具、箱包、农用物资等产品的中老铁路国际货运列车发车……铁路抢抓RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）发展机遇，做好市场对接和企业服务，以安全高效的跨境运输，助力我国与老挝以及东盟各国的贸易往来。
截至目前，中老铁路运输网已辐射国内9省区15个城市，覆盖老挝等10余个共建“一带一路”国家，为中国与南亚东南亚国家深化经贸合作注入了强劲动力。
大临铁路自2020年底开通以来就成为云南经缅甸通往南亚东南亚的重要窗口和通道。今年，中国铁路昆明局集团有限公司携手中缅两国企业，通过海公铁联运模式，将环印度洋周边国家货物用集装箱海运至仰光港、通过公路运输经缅甸到达中国孟定清水河口岸，再从临沧站通过铁路运输专列发运至成渝地区，为提升云南对外开放水平贡献了铁路力量。
根据新冠肺炎疫情形势，为确保跨境国际联运列车稳定开行，助力企业尽快实现复工复产，中越两国采取双机推挽的方式减列增运，实现了疫情之下运量不降反增。滇越米轨铁路中国河口至越南老街口岸1910年开通，至今已100多年，是云南实现对外贸易跨境运输、融入国内国际双循环的重要端口。在地方政府的支持下，中越铁路大桥中国端架起了第二座列车全自动喷淋消杀装置，与山腰站进站口的喷淋消杀设备共同筑起了铁路防疫坚强屏障。
改用列尾信号装置的货物列车从越南老街站顺利驶入中国山腰站——技防安全措施代替了沿用百年的人防措施，中越双方车长、交接员、检车员、翻译也不再随车出入境，改由越铁司机负责列车全部工作，相关的票据交接基本实现线上传输办理，确保防疫和运输两手抓两手硬。开行4年多来，中亚班列为中越两国间贸易往来提供了坚强保障，总趟数已突破3300列大关。
国际铁路大通道助云南构筑对外开放新高地
今年以来，中老铁路国际货运列车“澜湄快线”开行24趟；中缅印度洋新通道依托大临铁路，顺利打通海公铁联运可靠路径，运输1177吨粮食；中亚班列稳稳担负中越国际大通道运输重任，开行37列……开年以来，中老、中缅、中越三条国际铁路大通道表现亮眼，为服务云南加快构筑对外开放新高地提供了有力运输支撑。...
三大通道畅通云南对外贸易
开年以来，中国铁路昆明局集团有限公司加大中越、中缅和中老国际大通道的运输组织力度，释放通道潜力，助力云南对外贸易实现新突破。区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）正式生效后，昆明局集团公司发挥管内3条铁路通达中越、中缅、中老边境的优势，牢固树立大安全、大运营、大防疫理念，多措并举，坚决维护好、...
云南苦等的机会已经降临!泛亚铁路大通道或将瓦解广西出海口优势
这个大通道繁荣的前提是 ,广西是西部唯一出海口。如果西部地区出现第二个出海大通道,那么北部湾的战略地位就会大打折扣。 2003年,在与东博会失之交臂之后,云南一位官员曾说过,假以时日泛亚铁路大通道建设起来,广西引以为傲的出海口将变成“鸡肋”。 十几年来,云南不遗余力投入到建设泛亚铁路大通道中。目前,泛...
云南十二五铁路建设与规划
今年，云南省政府在“十二五”及中长期铁路网发展的设想中提到：要以构建云南桥头堡为总目标，形成大能力、全天候、便捷化的印度洋国际大通道及省际、国际铁路大通道。因此，全省所有州市、具备条件的州市首府所在地都有铁路连接，目前人口在20万以上的城市、主要口岸、内河港口都要有铁路连接。随着国家“...
云南的资源
的全面落实,云南铁路建设迎来黄金时期,至2020年,云南省铁路里程将达到6000km,“八入滇四出境”的铁路运输大通道将基本形成,构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心,云南将从原来全国路网的末梢地位,战略性地转变为面向东南亚、南亚,沟通太平洋和印度洋的国际大通道前沿,形成布局合理,功能完善,运力强大的铁路运输...
2004年云南铁路建设发展纪实
一旦昆明至六盘水的铁路复线建成,与已经建成使用的株洲至六盘水复线相连接,将打通沪昆铁路大通道,为云南省与华中、华东地区的人员和物资交流开辟更为广阔的通途。 7月20日,昆明铁路集装箱中心站正式开工建设,总投资近5亿元,2006年建成,设计年运量近期426万吨,2010年673万吨,2015年1060万吨。该中心站是全国铁路...
云南哪个地段未来发展潜力最大?
毫无疑问，滇中城市群已经成为全云南省发展潜力最大和最好的地段。除此之外，以大理、保山等为中心的滇西城镇群、以昭通为中心的滇东北城镇群以及云南各边境城市的口岸等发展也是日新月异，值得关注。要说云南哪个地段发展潜力最大，本人认为昆曼大通道(铁路)沿线的城市发展潜力最大，这条铁路的最终终点站...
云南打通铁路运输瓶颈800亿扩张2500公里
贵昆铁路六盘水至沾益增减二线工程也已纳入铁道部计划，建成后与株洲、六盘水复线相联接，将打通沪昆铁路大通道，为云南与华中、华东地区的人员和物资交流开辟更为广阔的通途。12月20日，国家建设西南铁路进出境国际通道的重要组成部分、南起广大铁路大理站、向北经上关、西邑、鹤庆的大理至丽江铁路全面开工...
中越铁路显现接口效应
发往内蒙古大草原的红毛丹、火龙果，发往重庆的天然橡胶……一个个数据诉说着这里的忙碌。据了解，今年1至7月，河口北站、北山货场“云岭货物快运”共发送小件货物42.65万件，发货量2.11万吨，分别较去年同期增长2.42倍、8.63倍。随着国际铁路大通道建设的推进，跨境物流经云南正向全国辐射。
云南省“桥头堡”建设的具体措施
在基础设施方面，构建南北方向的印度洋国际大通道，包括泛亚铁路、泛亚公路，从深圳到广州、到南宁到昆明，到缅甸、孟加拉、巴基斯坦、伊朗、土耳其伊斯坦布尔的亚洲大陆桥，是支撑“桥头堡”的重要骨架。其中连接云南与缅甸的，主要包括经德宏从瑞丽出境的滇缅陆水联运通道、昆明—仰光高等级公路和泛亚铁路西线...
校峡和安： 西双版纳是世界北回归线上仅存的一片绿洲,是中国唯一保存的一块热带森林区.她美丽、富饶、神奇,犹如一颗璀灿的明珠镶嵌在祖国的西南边疆.西双版纳有996公里的国境线分别与老挝、缅甸接壤,与泰国邻近,具有面临南亚的区位口岸...
江岸区18047074817： 玉蒙铁路的意义 - ？
校峡和安： 2013年2月23日,经过7年艰苦奋战的玉(溪)蒙(自)铁路正式投入运营.玉蒙铁路是泛亚铁路东线的重要组成部分,云南将依托这条国际通道,加快开放和发展的步伐,滇南地区也将结束无准轨历史 . 据昆明铁路局介绍,玉蒙铁路是国家实...
江岸区18047074817： 云南区位有什么特点?如何辩证看待云南的区位? - ？
校峡和安： 一、 云南省的区位优势1.云南边境区位云南拥有国境线长 4061 公里,占中国陆上边界的五分之一,与东盟的缅甸、越南、老挝 3 国接壤,与泰国和柬埔寨通过澜沧江——湄公河相连,并与印度、孟加拉等南亚国家邻近.云南现有国家一类...
江岸区18047074817： 实施科教兴国战略、可持续发展战略、西部开大开发战略的必要性及其重要意义 - ？
校峡和安： 西部大开发的范围包括重庆、四川、贵州、云南、西藏自治区、陕西、甘肃、青海、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、内蒙古自治区、广西壮族...
江岸区18047074817： 南昆铁路建设的意义? - ？
校峡和安： LS太不厚道了,我来答吧:经济意义: ① 有利于资源开发和物资输出.② 有利于发挥铁路对经济辐射的作用,促进外向型经济发展.③ 有利于开发旅游资源,带动第三产业发展.政治意义: ① 有利于巩固民族团结.② 有利于加快西南区脱贫速度.③ 有利于社会稳定 ;战略意义: ① 有利于加快对外开放,发展外向型经济. ② 有利于巩固国防,保卫边疆.
江岸区18047074817： 南昆铁路建设的经济意义和政治意义 - ？
校峡和安： 修建南昆铁路是党中央、国务院的一项重大战略决策,对加快西南地区经济发展、社会进步,增进民族团结,缩小东西部差距,具有十分重要的意义.西南地区资源丰富,人民勤劳,但因交通闭塞等原因,经济发展和人民生活水平提高还不够快...
江岸区18047074817： 云南旅游业的现状 - ？
校峡和安： 1.具有丰富的资源基础.以复杂的地理环境、丰富的生物资源和多样性民族文化为背景形成的云南旅游资源,具有多样性、奇异性及多重景观组合优良的特点.不仅自然景观丰富多样,而且以民族文化为代表的人文景观奇异多彩,为旅游业发展...
江岸区18047074817： 南昆铁路的建设有什么作用? - ？
校峡和安： 南昆铁路西起昆明,东至南宁,穿越了云南、贵州、广西三省区.南昆铁路建设的作用有三: 一、它是沟通西南与华南沿海的一条重要通道,也是云、贵、川出海的最佳捷径. 二、它为开发沿线煤炭、磷矿石、金属和热带作物提供了便利. 三、沿线多为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区,有利于促进其经济发展,实现脱贫致富.
江岸区18047074817： 西南地区交通建设的地理背景及意义 - ？
校峡和安： 1.完善交通网,填补空白,合理布局交通线路 2.带动沿线经济发展,改善西南贫困地区的贫困状况,促进该地相关行业,如旅游业的发展 ,开发该地的矿产资源 3.加强民族团结,稳定发展,利于国家管理
